ВМФ/ВМС

День пограничника..

видео "Вести"
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1626788
"Мангуст"и браконьеры (видео, реклама в комплекте !  )

Германия отказала корвету "Бойкий" в приглашении на морской фестиваль в Киле.
ИТАР-ТАСС.
 "Германия отказала корвету Балтийского флота России "Бойкий" в участии в традиционном морском фестивале "Кильская неделя", который пройдет в Киле в конце июня. Об этом сообщил в среду ИТАР-ТАСС источник в военно-дипломатическом корпусе. "По каналам МИД пришло уведомление о том, что немецкая сторона отказывает в приглашении на это мероприятие экипажу российского корвета", - сказал собеседник. Он отметил, что "этот отказ вызывает крайнее сожаление, так как демонстрирует, что известные политические тенденции оказывают влияние уже и на международные фестивали этнокультурного характера". "Имидж самого мероприятия также страдает", - добавил источник.
Между тем, как сообщил ИТАР-ТАСС представитель Балтфлота, сам экипаж "Бойкого" "не слишком расстроился из-за решения Германии".
От России в "Кильской неделе" планирует участвовать парусный барк "Крузенштерн". Данных об отказе в приглашении паруснику нет.

Петербургский завод "Северная верфь" передаст Военно-морскому флоту РФ корвет "Стойкий".
ИТАР-ТАСС.
 "Корвет проекта 20380 "Стойкий", построенный на судостроительном завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) для ВМФ России, в среду будет передан заказчику, сообщил корр.ИТАР-ТАСС официальный представитель предприятия.
Корвет войдет в состав Балтийского флота. Планируется, что Андреевский флаг на мачте "Стойкого" будет поднят уже летом.
В ходе испытаний в акватории Балтийского моря экипаж и представители заводской сдаточной команды проверили работоспособность систем и механизмов корвета, комплексов связи, обнаружения и навигации, а также эффективность якорного устройства. Проведены скоростные, маневренные и вибрационные испытания, проверено взаимодействие с авиацией Балтийского флота. Самолеты выполнили облеты корвета для проверки его радиолокационных систем, комплексов противовоздушной обороны и систем связи. Личным составом ракетно-артиллерийской боевой части совместно с представителями завода проверена готовность комплексов оружия корабля. В процессе испытаний экипаж корабля выполнял учебно-боевые упражнения. Все испытания завершены успешно."

На МССЗ заложено водолазное судно для нужд ВМФ России.
"и-Маш". Ресурс Машиностроения.
 "27 мая 2014 года на ОАО "Московский судостроительный и судоремонтный завод" состоялась закладка третьего из серии водолазных катеров проекта 14157  для нужд Министерства обороны Российской Федерации.              
На закладке киля с торжественным словом выступил генеральный директор ОАО "МССЗ" - Немчин Владимир Вадимович, в своем приветственном выступлении он отметил, что предприятие удостоено чести внести свой вклад в обновление и развитие военного флота. На МССЗ ведется строительство важного государственного заказа для нужд Министерства обороны РФ. Московский судостроительный и судоремонтный завод зарекомендовал себя, как надежный партнер, строящий и сдающий заказы в срок и с безупречным качеством. Далее выступил начальник отдела надводных кораблей ВМФ РФ Печковский Павел Григорьевич,  он также поздравил собравшихся с рождением нового судна и выразил уверенность в дальнейшем тесном сотрудничестве с МССЗ по строительству катеров и кораблей для нужд Военно-Морского Флота. Корпус первого из серии водолазных судов проекта 14157 уже полностью сформирован и в ближайшее время будет спущен на воду для дальнейшей достройки.
Строительство катеров ведется по классу – морской специальный катер. Основным назначением катера проекта 14157 будет являться производство и обеспечение водолазных работ на открытых рейдах, в гаванях и прибрежных районах моря на глубинах до 60 метров.
Надзор за ходом строительства морских водолазных катеров проекта 14157 147 осуществляет военное представительство Министерства обороны Российской Федерации.
Технические характеристики:

Длина наибольшая	25,0 м;
Ширина	4,8 м;
Высота борта	3,3 м;
Осадка	1,4 м;
Водоизмещение	82,0 т;
Скорость	12,0 уз.

Ежеквартальный отчет ОАО "Невское ПКБ" за 1 квартал 2014 года.
nortwolf-sam.livejournal.
 "Показалось интересным:

Для поддержания необходимого уровня разрабатываемых проектов ОАО НПКБ проводит большую исследовательскую работу. В последние годы выполнены крупные разработки в области корабельных энергоустановок и авиационно-технических систем и средств. Проведен ряд перспективных исследований в области корабельной архитектуры и теории корабля.
В целях качественного совершенствования и обновления корабельного состава рассматриваемой номенклатуры, силами Невского ПКБ за счет собственных средств ведутся поисковые исследования облика кораблей 21 века на основе новых методов исследовательского проектирования и высоких информационных технологий.
Постоянно поддерживается современный уровень технического потенциала бюро, необходимого для высококачественного выполнения работ. За счет собственных средств эмитента выполнены работы на следующие суммы:
за 2013 год - 7535 тыс. руб.
В связи с тем, что по контрактам с министерством обороны, охраноспособные результаты научно-технической деятельности (РНТД), включая изобретения, созданы на средства Федерального бюджета и принадлежат РФ, от имени которой выступает Министерство юстиции РФ (ФАПРИД) и Государственный Заказчик, на балансе эмитента не учитываются.
В 2013 году подано три заявки на патент, получено два решение о получении патента. Получено свидетельство о государственной регистрации базы данных по РТД пр.11430.
В 1 квартале 2014 года получен 1 патент на изобретение и решение о выдаче патента на полезную модель. Поданы 3 заявки на изобретение, 5 заявок на полезную модель.

Какие именно патенты на изобретения и полезные модели пока не идентифицировал.

В настоящее время выполняются работы по техническому сопровождению, корректировке рабочей документации, выпуску эксплуатационной, разработке и поставке отчетных чертежей (в шести проекциях), перевыпуске РКД в экспортном варианте по подписанным договорам с ОАО «ПО «Севмаш» по переоборудованию ТАВКР «Адмирал Горшков» для Республики Индии. В обеспечение Гособоронзаказа ведутся работы по разработке РКД проекта 11711 по договору с ОАО «ПСЗ « Янтарь»; РКД и ЭД проекта «Нитка-2» по договору с ОАО «МКБ «Компас».
По Генеральному контракту между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Республикой Индией ведется поставка документации для обеспечения выполнения работ по созданию НИК (Наземного испытательного комплекса с взлетно-посадочным оборудованием).
Основной вид деятельности предприятия - проектирование крупных надводных кораблей с групповым базированием летательных аппаратов и десантных кораблей, а также корабельных авиационно-технических средств и учебно-тренировочных комплексов корабельной авиации. Важное значение имеют прогнозы развития оборонной отрасли в России.
За последние пять лет выполнены работы:
- Невское ПКБ является головным проектантом по крупнейшему контракту в области ВТС с Республикой Индия на ремонт и переоборудование ТАВКР «Адмирал Горшков», в части рабочего проекта и выпуску эксплуатационной и приемо-сдаточной документации по подписанным договорам с ОАО «ПО «Севмаш»;
- - выполнены работы по контракту на разработку технического проекта АТСК для республики Индия по договору комиссии с ОАО «Рособоронэкспорт;
- - по проработкам выполненным в 2007-2008 годах в 2009 году подписан контракт на разработку проекта взлетно-посадочного оборудования наземного испытательного комплекса №Р/335611240203, в 2011-2013 г. выполнялись работы по контракту на разработку и поставку рабочей, эксплуатационной и приемо-сдаточной документации;
- - разработан технический проект 11711 в соответствии с государственным контрактом и в настоящее время продолжается проектирование большого десантного корабля для ВМФ России;
- - разработана документация технического проекта и рабочая конструкторская документация ВПО НИК;
- - продолжаются работы по осуществлению авторского надзора по продлению сроков службы и МРС кораблей, спроектированных ОАО «Невское ПКБ», в соответствии с государственными контрактами;
Работы по военной тематике в 2013 году составили 100%.

Это кстати скорее слабое место ПКБ. Нет никаких более сладких гражанских заказов. Интервью Власова выходят именно по этим причинам.

По прогнозам Министерства промышленности и энергетики РФ до 2015 года объем производства российского судостроения должен вырасти в 2,2 раза.

Очень смелые прогнозы.

Наименование показателя	2013 год	2014, 3 мес.
Средняя численность работников, чел.	419	402
Фонд начисленной заработной платы работников за отчетный период	404616,3	96726,5 тыс. руб
Выплаты социального характера работников за отчетный период	853,4	76,0  тыс. руб.

Напомню, что средняя ЗП по законодательству считается не чисто арифметически, но эти цифры дают некоторое представление о ситуации."

На дне Балтийского моря нашли советскую подлодку времен войны.
«Лента.Ру».
 "На дне Балтийского моря на побережье Калининградской области водолазы обнаружили затонувшую подводную лодку времен войны, передает в понедельник, 26 мая, «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Балтийского флота (БФ). Найденная военными субмарина, предположительно является подводной лодкой ВМФ СССР С-4, погибшей в январе 1945 года.
Подлодку нашли в ходе работ по поиску и обследованию затонувших боевых кораблей ВМФ СССР, погибших в годы Великой Отечественной войны, которые проводятся офицерами БФ совместно с сотрудниками Западного отделения Института океанологии РАН имени П.П.Широкова.
Недавно специалисты получили примерные координаты места гибели С-4. Спасатели БФ вышли в море для проверки этой информации. При обследовании морского дна они обнаружили затонувшую субмарину, лежащую на ровном киле, на глубине 70 метров. Дополнительный осмотр корабля показал, что его внешний вид и вооружение соответствуют советским лодкам типа «С» серии IX-бис.
В управления поисковых и аварийно-спасательных работ БФ отметили, что не существует данных о других подводных лодках, погибших в этом районе. Это позволяет с высокой степенью вероятности предположить, что поисковая бригада нашла именно С-4. В настоящее время на флоте ведется подготовка к учениям, в ходе которых при помощи специальной аппаратуры военные окончательно установят тип корабля.

Катапульта.
bmpd.livejournal.
 "Любопытный рекламный буклет от санкт-петербургского ООО "Научно-производственная компания "Электродвижение", занимающейся исследованиями и производством в области "электрических машин на основе постоянных магнитов".

Буклет выложен Максимом Климовым."

Ежеквартальный отчет ОАО CЗ "Северная верфь" за 1 квартал 2014 года.
nortwolf-sam.livejournal.
 "Широко известные факты:
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» является одним из лидеров в судостроительной отрасли по строительству и ремонту боевых надводных кораблей и судов обеспечения для Военно-морского флота России, а также для ВМС инозаказчиков.
Решением комиссии Федеральной службы по оборонному заказу завод утвержден в качестве единственного поставщика кораблей проектов 20380 и 21270.
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» фактически концентрирует у себя три четверти объема государственного оборонного заказа страны в области надводного кораблестроения.
Доля выпуска продукции по государственному оборонному заказу в составе продукции завода составляет 80-90%.
Основная номенклатура продукции завода включает боевые надводные корабли , суда обеспечения и коммерческие суда различного назначения. ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей.

Прежде всего заслуживает внимания этот раздел:


В соответствии с Учетной политикой ОАО СЗ «Северная верфь» выручка по основным заказам начисляется методом условного дохода по проценту продвижения, зависящему от фактически произведенных расходов. Основную долю в выручке за 1 квартал 2014 г. по предприятию составляет выручка по сегменту «ГОЗ», исчисленная по проценту продвижения по фактически произведенным расходам в 1 квартале 2014 г.
Валовая прибыль по сегменту «ВТС» в сумме 24,9 млн. руб. оказала положительное влияние на финансовый результат за 1 квартал 2014 г.
Валовый убыток в размере 187,7 млн. руб. обусловлен отрицательной валовой прибылью по сегменту «ГОЗ», которая была получена по следующим причинам:
- получение валового убытка по заказу 1004 в 1 кв. 2014 г. в сумме 258,7 млн. руб. вследствие прекращения начисления выручки с января
2014 г.;
- отсутствие рентабельности по заказу 921 в 1 кв. 2014 г., т.к. на 31.03.2014 новая цена по заказу Департаментом ГОЗ Министерства обороны РФ не согласована; (Заказ 921 - фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пр. 22350)
- переход на новую цену по заказу 787 с более низкой рентабельностью привел к отсутствию рентабельности по заказу в 1 кв. 2014 г. (3аказ 787 - судно связи "Юрий Иванов" пр. 18280)
Финансовым результатом по итогам 1 квартала 2014 г. является убыток в размере 146,7 млн. руб.
Существенные события/факторы, которые негативно влияют на деятельность ОАО СЗ «Северная верфь»:
- низкая рентабельность по заказам и недостаточное финансирование;
- высокая стоимость постройки судов на Российских верфях по сравнению с аналогичными зарубежными проектами;
- для предотвращения кассовых разрывов по основной деятельности
ОАО СЗ «Северная верфь» приходится брать кредитные средства у банков, что приводит к выплате больших сумм процентов по кредитам;
- износ производственных фондов и нехватка денежных средств на модернизацию производства;
- поставщики материалов и оборудования при согласовании цен на свою продукцию, работы и услуги отталкиваются от рыночных цен, однако ОАО СЗ «Северная верфь», ограниченное при формировании цены нормативными актами, не всегда имеет возможность принять их, что зачастую значительно увеличивает сроки согласования договоров и сроки строительства заказов;
- наличие проблемы сохранения и развития системы подготовки и переподготовки кадров, в первую очередь производственного потенциала (сварщик, токарь, слесарь, маляр и т.д.) и др.
Выходом из создавшегося положения является объединение усилий государства и предприятий, что позволит эффективно сочетать государственные возможности, концентрировать ресурсы на необходимые направления и создать мотивации предприятий в отношении результатов производственной деятельности.
В частности, необходимо повышение уровня рентабельности в цене корабля до уровня не менее 10% против 2-3%, разрешенных Министерством обороны РФ в настоящее время: для покрытия накладных расходов предприятия, обеспечения безубыточного уровня производства и покрытия 10% расходов на модернизацию производства (контроль осуществляют ОАО «ОСК» и Минпромторг РФ).
Для уменьшения рисков головных исполнителей требуется ввести контроль со стороны государства за ростом цен государственных концернов, производителей основных образцов вооружений и военной техники для кораблей методом регистрации их цен (начиная от 10 млн. руб.) в ФСТ РФ, или ввести перечень по видам вооружения и военной техники, обязательной к регистрации в ФСТ РФ.
Скорейшее формирование и принятие стратегии развития судостроительной промышленности позволит реализовать Государственную программу вооружения и обеспечить развитие судостроения как высокотехнологичного сектора российской экономики.

Вот так сразу и излили про все болячки нашего судостроя, многое касается всего ОПК.


За последние годы в ОАО СЗ "Северная верфь" разработана единая технология компьютерного проектирования и технологического сопровождения проекта на базе электронной трехмерной 3-D модели корпуса корабля, отдельных его частей и основных помещений корабля. Это позволяет оптимально осуществлять раскрой металла по электронным чертежам, осуществлять изготовление и монтаж трубопроводов, систем вентиляции, производить прокладку кабеля. Транспортный массив спецификаций, чертежей и изделий машиностроения проектанта загружается в заводскую систему (" Tronix"), что позволяет производить подготовку производства во много раз быстрее и качественнее.
Внедрение этих компьютерных систем, позволяет повысить качество выпускаемой продукции, переместив центр тяжести с производственной фазы на фазу конструкторско-технологической подготовки производства, тем самым снизить трудозатраты на 20-30% по отдельным позициям. Кроме того, использование CAD/CAM систем трехмерного моделирования при строительстве кораблей значительно сокращает количество технических нестыковок при изготовлении сложных элементов корпуса, монтажа систем различного назначения и оборудования, оперативно вносить изменения и уточнения на этапе подготовки производства и ранних стадиях строительства. За счет собственных средств подготовлен проект развития, перевооружения и реконструкции "Северной верфи", предусматривающий строительство крытого сухого дока, металлообрабатывающего цеха, новых построечных мест, перевооружения машиностроения. После завершения модернизация на верфи можно будет строить суда дедвейтом до 80 тыс. тонн.

О проекте модернизации верфи известно давно. Из ликбезов компетентных товарищей известны и другие очевидные меры по снижению трудозатрат: резка металла на плиты большего размера и переход на формирование корпуса из крупных модулей.


Одной из основных проблем отечественного судостроения являются сложности с привлечением инвестиций в постройку судов, вызываемые существенными отличиями судостроения от других отраслей промышленности, а именно:
- отсутствием законодательной базы , способствующей привлечению инвестиций в отрасль;
- длительными сроками постройки судов и кораблей (12 месяцев и более в зависимости от их сложности);
- высокой стоимостью судов и кораблей, составляющей от 10 до 500 млн. долл. США в зависимости от типа и размера объекта, а обычно речь идет о нескольких судах или кораблях, строящихся одновременно;
- большими проектно-конструкторскими расходами;
- высокой долей импортного оборудования для гражданских судов и кораблей по линии ВТС, а, следовательно, большой потребностью в валюте на сравнительно длительный период времени от 6 до 24 месяцев.
Указанные отличительные особенности судостроительного производства требуют больших объемов и длительных сроков финансирования, что сложно сегодня обеспечить в России из-за отсутствия у предприятий оборотных средств, а у судовладельцев – средств для строительства судов, высокой стоимости кредитных российских денег и сложности получения верфями гарантий под западные относительно дешевые кредиты.

Выделю и этот абзац в разделе:


Поскольку основным заказчиком эмитента является Министерство обороны РФ и завод является дочерним обществом госкорпорации ОАО "ОСК", эмитент несет риски, связанные с изменением законодательства по государственному оборонному заказу и госзакупкам, тем более, что и судебная практика по данным вопросам пока не сложилась.

Это так эзоповым языком написано о том, что предприятия ОПК не всегда знают, чего ожидать от родного МО.

Наименование показателя	2013	2014, 3 мес.
Средняя численность работников, чел.	3 703	3 797
Фонд начисленной заработной платы работников за отчетный период	1 882 885.4	519 272   тыс. руб.
Выплаты социального характера работников за отчетный период	580 830.5	176 914  тыс. руб.

Стороны сделки: ООО "Балтийский завод - Судостроение" - поставщик, ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" - покупатель:
Изготовление продукции по учетным чертежам покупателя для зак. 921 (валы промежуточные упорные и гребные (ЛБ, ПБ)
изготовление и поставка установок судовых пенных УСППМ-1-50бр с ЗИП, зак 01787. (это заказ 787)
изготовление и поставка установок судовых пенных УСППМ-1-50бр с ЗИП, зак 1004 проекта 20380. (корвет "Стойкий")
Дополнительное соглашение № 2 к договору от 10.09.2012 № 37-БЗС/454-3089-СД. Уточнен предмет договора: изготовление и поставка заготовки баллера и болта баллера.
изготовление и поставка установок судовых пенных УСППМ-1-50бр с ЗИП, зак 01787 проекта 18280

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» (Заказчик) и ОАО «Зеленодольское ПКБ» (Исполнитель)
изготовление и поставка генераторов судовых пенных стационарных ГСП600-М, ГСП600-СП-1-50бр с ЗИП зак. 922. (фрегат "Адмирал флота Касатонов")

Да и в разделе:
Судостроительный завод "Северная верфь" изначально создавался для строительства боевых надводных кораблей для Военно-Морского флота России, поэтому основным направлением деятельности завода на перспективу является строительство боевых надводных кораблей классов эсминец, фрегат и корвет.
В настоящее время для ВМФ РФ на заводе ведется строительство кораблей нового поколения класса фрегат, корвет, средний разведывательный корабль. Производится ремонт и модернизация кораблей ВМС Алжира в рамках военно-технического сотрудничества.
В области гражданского судостроения завод выполняет контракт по строительству морских судов тылового обеспечения на базе пр. 23120.

То есть "Юрий Иванов" и "Иван Хурс" это средние разведчики? Все таки будут и большие?"

У меня вопрос возник, почитал пару форумов, в общем народ недоволен как то корветами 20380 и его предшественником.И вся причина как я понял в том что лепят не слепляемое.Почему ВМФ не может четко сказать что им нужно?

Цитата: Слесарь Полесов от 26.05.2014 10:54:45
Очередь из желающих посетить "Варяг" в Шанхае после окончания "Морского взаимодействия-2014".
Потырено отсюда

Скрытый текст

Взято на militaryphotos.net.

Цитата: Senator_fb1490 от 29.05.2014 08:44:12
У меня вопрос возник, почитал пару форумов, в общем народ недоволен как то корветами 20380 и его предшественником.И вся причина как я понял в том что лепят не слепляемое.Почему ВМФ не может четко сказать что им нужно?

Я добавлю еще вот что - на многих форумах господствует мнение о приоритете западной концепции флота - авианосных группировок и смотрят на наши корабли исходя из нее. Более того корабль - носитель удаоных ПКР по этому мнение почти бесполезный, а главным считается защита корабля. Отсюда следует вопрос - насколько оно справедливо. И ведь возможно флот то как раз все знает, просто кто то чего то не понимает?

Малый ракетный корабль заложили в Татарстане для ЧФ.
РИА Новости.
 "Малый ракетный корабль проекта 21631, получивший название "Орехово-Зуево", заложили для Черноморского флота в четверг на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького.
Закладку производил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. Это уже седьмой МРК этого проекта.
"Сейчас в стране происходят большие изменения — Верховный главнокомандующий в мае утвердил программу кораблестроения, рассчитанную до 2050 года. Стоят новые задачи на воссоздание Черноморского флота", — сказал замминистра Борисов на торжественной церемонии закладки корабля.
Борисов отметил, что в новой программе судостроения Зеленодольскому заводу отводится ведущая роль. "Продукция завода — МРК и патрульные корабли будут востребованы. Объем заказов будет увеличиваться", — добавил Борисов.
Замминистра пожелал судостроительному заводу развитие и "чтобы техническое перевооружение успевало за нашими (Минобороны) заказами"."

"Мангуст" и "Чибис" спущены на воду в Рыбинске.
«Сделано у нас».
 "28 мая 2014 года СЗ "Вымпел" спустил на воду скоростной патрульный катер "Мангуст" проекта 12150, построенный для Пограничной службы ФСБ России.

Также ранее на судостроительном заводе "Вымпел" (г. Рыбинск, Ярославская обл.) состоялся спуск на воду малого пограничного катера проекта 21850 "Чибис".

Это третий катер из серии, построенный для ФСБ России в этом году, указано в материалах предприятия. Два первых катера данного проекта уже прошли швартовные, заводские ходовые и приемо-сдаточные испытания и подготовлены к отгрузке железнодорожным транспортом к месту базирования.

Цитата: DmasiK от 29.05.2014 08:07:48
...
5-ый "Борей" будет заложен 19 июля и будет именоваться "Князь Олег"

Сразу две атомные подлодки заложат накануне Дня ВМФ РФ.
РИА Новости.
 "Пятую стратегическую атомную подвлодку класса "Борей" "Князь Олег" (проект 955А) и четвертую многоцелевую АПЛ класса "Ясень" планируется заложить на стапеле завода "Севмаш" в Северодвинске 19 июля — накануне Дня ВМФ России, сообщил РИА Новости в четверг высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса.
В настоящее время в боевой состав ВМФ приняты первые две АПЛ класса "Борей" — "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский". До конца года в состав ВМФ должна войти третья подлодка этого класса — "Владимир Мономах". Четвертый корабль — "Князь Владимир" — пока строится на "Севмаше".
"Накануне отмечаемого в этом году в России дня ВМФ (27 июля) на заводе "Севмаш" 19 июля состоится официальная церемония закладки пятого "Борея" — "Князь Олег", — сказал собеседник агентства.
В тот же день на "Севмаше" заложат четвертую АПЛ класса "Ясень"."

Россия готовится спустить на воду подлодку "Ростов-на-Дону".
РИА Новости.
 "Дизель-электрическую подводную лодку "Ростов-на-Дону" (вторую в серии лодок проекта 636.3 для Черноморского флота) планируется спустить на воду на "Адмиралтейских верфях" в Петербурге 26 июня, сообщил РИА Новости в четверг источник в кораблестроительной отрасли.
"Двадцать шестого июня планируется спуск подлодки "Ростов-на-Дону"", — отметил собеседник агентства."

Разведчик ВМС Франции покинул Черное море.
РИА Новости.
 "Корабль-разведчик ВМС Франции "Дюпюи де Лом" в четверг утром покинул акваторию Черного моря, сообщил РИА Новости военно-дипломатический источник.
Таким образом, в настоящее время в Черном море остаются два корабля НАТО: французский фрегат "Сюркуф" и крейсер ВМС США "Велла Галф".
"Зашедший 14 мая в Черное море французский разведывательный корабль "Дюпюи де Лом" покинул его акваторию", — сказал собеседник агентства."

Моряки Северного флота отрабатывают спасение "аварийной" подлодки.
РИА Новости.
 "Крупномасштабное учение сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО), посвященное спасению экипажей подводных лодок в случае возникновения различных аварийных ситуаций началось на Северном флоте (СФ) в четверг, сообщил начальник отдела пресс-службы Западного военного округа по Северному флоту капитан 1-го ранга Вадим Серга.
"Основные эпизоды учения: поиск "аварийной" подводной лодки, лежащей на грунте, спасение ее экипажа с использованием глубоководных спасательных аппаратов, а также оказание помощи подводникам, самостоятельно покинувшим подводную лодку в случае аварии и оказавшимся на воде", — рассказал представитель флота.
Он отметил, что в учении задействованы дизельная подводная лодка "Калуга", малый противолодочный корабль "Брест", поисковый отряд, включающий минно-тральные корабли, гидрографическое судно и буксирное судно, спасательный отряд в составе спасательного судна "Михаил Рудницкий" с подводными аппаратами АС-36 и АС-34 на борту, противолодочные вертолеты морской авиации Ка-27ПЛ. К учению также привлекается медицинская группа от медслужбы Северного флота.
"Впервые во время проведения подобного учения сил ПСО будет применяться обитаемый подводный аппарат АС-36, конструктивной особенностью которого является аэромобильность — в отличие от других подобных обитаемых подводных аппаратов", — сообщил Серга. Он пояснил, что АС-36 с помощью военно-транспортных самолетов может быть доставлен в любую точку Земли и в кратчайшие сроки приступить к выполнению морской спасательной операции.
Нынешнее учение условно подразделяется на два этапа — базовый и морской. В ходе базового этапа отрабатываются тактические приемы по действиям поисково-спасательных сил, а также стыковка глубоководного подводного аппарата с подводной лодкой "на сухую", когда лодка находится в надводном положении. В ходе морского этапа, который пройдет в пятницу в акватории Баренцева моря, будет осуществляться поиск условно аварийной подводной лодки, залегшей на грунт на глубине от 50 до 100 метров.
"Затем силы поисково-спасательного обеспечения проведут спасательную операцию по эвакуации личного состава с "аварийной" подлодки с помощью глубоководного спасательного аппарата АС-36, находящегося на вооружении спасательного судна "Михаил Рудницкий", — уточнил Серга."

Истребители морской авиации Балтийского флота провели боевые стрельбы по воздушным мишеням.
ИТАР-ТАСС.
 "Экипажи истребителей Су-27 морской авиации Балтийского флота (БФ) провели боевые стрельбы по воздушным мишеням, имитирующим самолеты условного противника. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил в четверг начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по БФ капитан 2-го ранга Владимир Матвеев.
По его словам, пуски управляемых ракет по авиационным мишеням выполнили экипажи истребительной авиационной эскадрильи авиабазы морской авиации БФ. "В рамках плановых полетов пилоту необходимо было самостоятельно обнаружить мишень на расстоянии в несколько километров с использованием тепловизоров и визуальным способом, поразить ее и, совершив маневр, уйти от ответного удара", - рассказал Матвеев, отметив, что боевые стрельбы летчики отрабатывали одиночно и в составе пары как в дневное, так и в ночное время.
Пуски проводились в четко определенном районе воздушных стрельб - над морским полигоном БФ. Командованием БФ были приняты все необходимые мероприятия по обеспечению безопасности местного населения, воздушных судов и надводных кораблей. На период выполнения стрельб в районе морского полигона было закрыто движение всех воздушных и морских средств.
В качестве воздушных мишеней использовались светящие авиационные бомбы САБ-250, поставленные фронтовым бомбардировщиком Су-24 морской авиации БФ. Свет от этих авиабомб многие жители побережья Калининградской области могли наблюдать в вечернее время и принять его за неопознанные летающие объекты, информация о которых прошла в ряде региональных СМИ, заметил официальный представитель БФ."

Цитата: Александр Юрьевич от 29.05.2014 15:37:54
Т.е.Вы считаете,что вражеские пл - ветряные мельницы и никакой серьезной угрозы не представляют?И не надо тратить бюджетные деньги на достижение хотя бы паритета во взаимных дальностях обнаружения?Ну не знаю.
И если окидывать взглядом весь ВМФ,то даже не вооруженным отчетливо видно,что с пло у нас дела обстоят не лучшим образом.Т.е.противолодочной авиации как бы нет на сегодня.И,кстати,по основному ударному вооружению пл проекта 949 это как раз сферический крейсер проекта 1144.А от 877 конечно,никто и не  требует.Но вот,к примеру,"клабом",а точнее его отечественным аналогом можно стрелять на 100+ км и значительно далее.А где бы взять целеуказание на такие дистанции?И анаэробная энергетическая установка тут не помошник.

А ни одна ГАС на дальность стрельбы "Ониксов", "Калибров" и прочих каменюк целеуказание не даст. А по поводу волшебных свойств пиндоских ГАКов сомнения меня гложут и очень давно. Пример "Батон Ружа" или нашей РТМки всплывшей внутри ордера пиндоских кораблей как-то не способствуют такой вере.

Цитата: Foxhound от 29.05.2014 12:25:18
Я добавлю еще вот что - на многих форумах господствует мнение о приоритете западной концепции флота - авианосных группировок и смотрят на наши корабли исходя из нее. Более того корабль - носитель удаоных ПКР по этому мнение почти бесполезный, а главным считается защита корабля. Отсюда следует вопрос - насколько оно справедливо. И ведь возможно флот то как раз все знает, просто кто то чего то не понимает?

Ну как я понял с обсуждения на Отваге, а там почему то 20380 сравнивают с 1124(м).То 1й для ближней морской зоны вообще несуразный корабль как по ПЛО/ПВО так и по ударным функциям.Ему место в дальней зоне, а для нее слабоват и вообще зря начали строить его, и вообще у нас с ПЛО и гидроакустикой ах и швах.Я так понимаю универсальность 20380 это вещь в себе и по словам некоторых все таки универсальность кораблям губительна, особенно в БМЗ.Лучше строить корабли с немного разными задачами.И вообще мол после Горшкова концепция развития флота пошла налево.

Цитата: сапёрный танк от 29.05.2014 21:44:33
А ни одна ГАС на дальность стрельбы "Ониксов", "Калибров" и прочих каменюк целеуказание не даст. А по поводу волшебных свойств пиндоских ГАКов сомнения меня гложут и очень давно. Пример "Батон Ружа" или нашей РТМки всплывшей внутри ордера пиндоских кораблей как-то не способствуют такой вере.

Ну,на полную-то дальность не даст,конечно.Хотя...

"директива I Зам. ГК ВМФ Смирнова Н.И. № ХХХ от 18.03.85 г.), что во время боевого дежурства разработанная цифровая приставка «Рица» в 1984 г. подключаемая к гидроакустическим комплексам на дизельных и атомных подводных лодках в Баренцевом море, показало следующие данные по обнаружению и дальности: Акт комиссии № ХХХХХ от 27.01.86 г. в/ч 36021, показал, что приставка обеспечила на испытаниях уверенное обнаружение по дизельной подводной лодки обозначения ХХХ пр. на дальности 147 кбт., атомной ХХХ пр.- 315 кбт., что превышает в 3-5 раз возможности штатного комплекса «Рубикон». Приставка БПФ-ДВК (Рица) использовалась до 1991 г."

Так это был аппарат сделанный буквально на коленке в гараже,из ДВКаки.

Нынешняя дальность штатными средствами по,повторюсь,"лосю" - 100-120 кбт.И это хорошо считается,причем на самом лучшем,что сейчас есть - скат-3(данные от одноклассника,был КрБЧ-7 на 949,на Камчатке).А на "Рубиконе" - 60-70(данные от к-ра 877) там же,в глубоком Тихом океане.А в мелком Баренцовом море,нормальная дистанция обнаружения на том же МГК-400
25-30 кбт.А на Черном море как-то раз вообще пришлось стрелять по данным "Арфы",поскольку "Рубикон" не видел эску " в упор",а стрельнуть надо.

К середине 80-х сложился примерный паритет,по взаимным дальностям,так что РТ и РТМ насовершали таких подвигов.Но с тех пор пиндосы оцифровали свои ГАКи и убежали вперед,а мы так и замерли на уровне конца 80-х,по сути.Т.е.Курышев начал внедрять свою "Рицу",а точнее адаптивно-информационные методы обработки ГА сигналов, чуть раньше амеров(со слов самого Курышева и его бывших коллег по этой теме!) и если бы его не затоптали в свое время,то мы бы были впереди.А сейчас "в заде".

По поводу "волшебных свойств".Экипаж Курска,к примеру,понятия не имел,что за ним осуществляют слежение аж две сразу буржуйские еденички.Однокашник был от него милях в 20 в тот момент - так же мирно спал,никаких контактов не поддерживал.Так что выводы сами делайте.

Т.е.,в акустике,а точнее в освещении подводной обстановки, у нас дела далеко не блестящи,и,в отличие от многих других отраслей военной науки,тут даже паритетом не пахнет,а надо бы превосходство.
Вот тут почитайте,ежели интересно:
http://naflote.ru/user/3188/forum/2349/

Я,конечно,не знаю чего там - в этой отрасли - делается в текущий момент,поскольку все друзья-источники инсайда уже ушли с флота(а некоторые,увы и из жизни),может за последние лет пять-шесть все кардинальным образом поменялось...Дай Бог,в общем.Но - судя по содержанию статьи Лексиных,положенных в начало данного треда - положительные изменения не очень спешат к нам.

Группа конгрессменов США обратилась с письмом к генсеку НАТО Андерсу Фогу Расмуссену, в котором призвала купить или взять в аренду вертолетоносцы «Мистраль», строящиеся Францией для России.http://www.vz.ru/new…89193.html
А что ж сами-то прикупить не хотят, нема золотого запаса у пана атамана? Купили бы сами, неустоечку России заплатили бы сами - вот тогда, может быть, были бы у них и доверие и любовь друг к другу (с)

Контракт еще на два атомных ледокола.
bmpd.livejournal.
 "Как сообщило 29 мая 2014 года агентство ИТАР-ТАСС, ООО "Балтийский завод - Судостроение" (преемник одноименного ОАО, входит в состав ОСК) в этот день заключило договор с государственной корпорацией "Росатом" на строительство для ФГУП "Атомфлот" двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) общей стоимостью 84,4 млрд рублей. Разработчиком проекта является ОАО "ЦКБ "Айсберг" (ныне ЗАО "ЦКБ "ОСК-Айсберг").
В настоящее время ООО "Балтийский завод - Судостроение" по контракту стоимостью 36,959 млрд рублей, заключенному в августе 2012 года, ведет строительство головного универсального атомного ледокола этого проекта "Арктика" (строительный номер 05706), который был заложен 5 ноября 2013 года. Он будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 мощностью 175 МВт и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра. Водоизмещение составит 33,54 тысяч тонн.
Согласно условиям контракта строительство головного ледокола "Арктика" должно быть завершено 30 декабря 2017 года. Сроки сдачи новых серийных атомоходов проекта 22220 - декабрь 2019 года и декабрь 2020 года соответственно.

Проектное изображение головного универсального атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я)."

очередная идея подкупающая своей "новизной" от очередного публициста..
http://vz.ru/opinion…89129.html
коротко:
-России не нужны авианосцы в.и. 60кт, поскольку ущербны..
-нужны авианосцы за 80кт и много, а так как нереализуемо-то авиносцы России нах. не нужны..Она сама большой авианосец..

Цитата: Александр Юрьевич от 29.05.2014 23:51:50
Ну,на полную-то дальность не даст,конечно.Хотя...

Понимаете, у вас есть некие фетиши: "Рица по над усё" и "промыслы косные дармоеды".
Если бы идеи, заложенные в Рицу были рабочими(а тут уже публиковали отчёты войсковых испытаний, где Рица облажалась по полной) ,то конкурирующая сторона украла бы идею и воплотила в жизнь. Реализация, при известной идее, дело техники, а получить госпремию "нахаляву", даже "косные промыслы и наука" не дураки.
Всё это бодание напоминает мне одного радиолюбителя, который разработал алгоритм точного определения частоты, по трём точкам на синусоиде, вместо ДПФ и БПФ. Молодец, конечно, спору нет. По "табличным значениям" его алгоритм отработал со 100% точностью. Но когда я его попросил добавить-отнять от значений выборок по LSB, вечер сразу перестал быть томным. Он ушёл обиженным, на мой взгляд. И, наверняка, тоже считает меня "косным". ;О)

официальный представитель
ОАО Рособоронэкспорт Вячеслав Давиденко:

Россия и Франция в полном объеме выполняют свои контрактные
- обязательства по строительству двух вертолетоносцев
- класса Мистраль для ВМФ РФ.
Не надо забывать о том, что эти корабли строят не только французские,
- но и российские судостроители.
Корму Мистралей, как известно, делали
- на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Экипажи вертолетоносцев класса Мистраль в ближайшие недели
- отправятся на учебном корабле Смольный во французский Сен-Назер
- для того, чтобы непосредственно на месте начинать осваивать вертолетоносцы.

Цитата
On Friday the 23rd of May 2014 the Norwegian Government presented a bill to Parliament where it proposes to invest nearly NOK 3.7 billion (USD 622 million) in the third and final phase of development of the Joint Strike Missile...

http://www.navyrecog…ew&id=1816
23.05 правительство Норвегии передало на рассмотрение в парламент законопроекта по выделению 622 млн.$ для реализации 3 фазы (предпродажной) проекта JSM & F-35 ( адаптации ПКР(КР) JSM к F-35 и пр.)..Проект сильно повышает обороноспособность Норвегии и, вообще, круто- т.к. "пластик", JPS, тепловиз. ГСН  ..(вольно)