ВМФ/ВМС

Фотофакт. «Адмирал Григорович» получил пушку.
«Сделано у нас».
 "100-мм артустановка А190-01 фрегата «Адмирал Григорович» проекта 11356:

Фото oleg12226 c сайта forums.airbase.ru
Приятно видеть, что проблем с производством «соток» больше нет, и они появляются на кораблях до выхода их на испытания - так, как и должно быть!"

Головная АПЛ "Северодвинск" войдет в боевой состав ВМФ России 17 июня.
РИА Новости.
 "Головная многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Северодвинск" (проект 885, шифр "Ясень") официально войдет в боевой состав Военно-морского флота России 17 июня, сообщил РИА Новости во вторник источник в оборонно-промышленном комплексе.
Главным отличием подлодок проекта 885 является их действительно многоцелевое назначение, то есть возможность наносить удары не только по кораблям и подлодкам противника, но и по береговым целям. На вооружении этих субмарин будут новейшие крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".
"Торжественная церемония поднятия флага на АПЛ "Северодвинск" состоится на судостроительном заводе "Севмаш" 17 июня. После этого лодка официально войдет в боевой состав ВМФ", — сказал собеседник агентства.
В церемонии поднятия флага примут участие главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков и гендиректор конструкторского бюро "Малахит" Владимир Дорофеев. АПЛ "Северодвинск" была принята в опытную эксплуатацию флотом в январе 2014 года."

Стратегическая АПЛ "Владимир Мономах" выйдет на заводские испытания 11 июня.
ИТАР-ТАСС.
 "Стратегическая атомная подводная лодка проекта 955 (шифр "Борей") "Владимир Мономах" выйдет с предприятия "Севмаш" (Северодвинск) на заводские ходовые испытания в Белое море 11 июня. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Днем 11 июня подводный ракетный крейсер "Владимир Мономах" выйдет в море. За лето ему предстоит выполнить еще один выход - в июле", - сказал собеседник агентства. По его словам, во время этих испытаний экипаж ракетоносца проверит в море все системы корабля: радиоэлектронику, навигацию, ходовые характеристики.
"В сентябре "Мономаху" предстоит первый в этом году запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", - напомнил источник."

Про Амурский судостроительный завод.
alexeyvvo.livejournal.
 "Текущее положение дел на ОАО «Амурский судостроительный завод» (взято из материалов дела А73-12978/2011 о признании АСЗ банкротом – ссылки тут и тут).
На собрании кредиторов должника, состоявшемся 03.12.2013, внешним управляющим АСЗ были представлены сведения о реализации мер по восстановлению платежеспособности должника:

1) Утверждение на головной заказ зав. №2101 «Корвет» проекта «20380» цены не ниже 13,5 млрд. рублей, что позволит компенсировать затраты должника на его строительство:	- Сформирован комплект расчетно-калькуляционных материалов по цене заказа зав. №2101, с выделением работ фактически выполненных на заказе с учетом выплаченных авансов подрядным организациям и ожидаемых затрат по состоянию на 01.10.2012. - Расчет согласован с департаментом экономики ОАО «ОСК». - Во исполнение п. 4 Протокола совещания №39 по проблемным вопросам военного кораблестроения, утвержденного заместителем Министра обороны РФ 11.04.2013, ОАО «АСЗ» сформировало и представило в апреле 2014 г. расчетно-калькуляционные материалы в 485 ВП МО РФ и Департамент Минобороны РФ по обеспечению ГОЗ. - 485 ВП МО дало заключение цены и направило его 29.04.2013 г. в МО РФ. Согласованный с ВП МО РФ уровень цены соответствует ожидаемой и составляет более 13,5 млрд. рублей. - Расчетно-калькуляционные материалы направлены на экспертизу в ОАО «ЦТСС» в 2013 г. - Заключенный 26.01.2006 г. между Минобороны России и ОАО «АСЗ» государственный контракт №253/05/2/К0038-06 на изготовление и поставку продукции для федеральных государственных нужд «Выполнение работ по строительству корабля проекта 20380 (зав.№2101)» соглашением №3/1/1/0047/Д17-14-ДГО3 от 12.02.2014г. был расторгнут. По условиям соглашения о расторжении Контракта ОАО «АСЗ» принимает на себя обязательство в рамках нового Государственного контракта на изготовление и поставку продукции для федеральных государственных нужд «Выполнение работ по строительству корабля проекта 20380 (зав.№2101)» завершить строительство корабля зав.№2101 в соответствии с техническим проектом и утвержденной рабочей конструкторской документацией на корвет проекта 20380 с учетом ранее выполненных работ, приобретенных материалов, конструкций, оборудования, узлов и агрегатов, а также выплаченных ОАО «АСЗ» денежных средств. - На май 2014 г. с МО РФ подписаны два контракта, согласно которых цены на строительство корветов проекта 20380 зав.2101, 2102 пересмотрены в сторону увеличения, сдвинуты сроки сдачи.
2) Возмещение со стороны МО РФ как заказчика всех понесенных дополнительных затрат при достройке заказа зав. №518 (АПЛ проекта 971, переданная ВМС Индии в лизинг) в размере не менее 6,7 млрд. руб.:	- На АСЗ привлечена аудиторская консультационная группа на оказание услуг по подготовке доказательной базы совместно со специалистами предприятия. - Расчетно-калькуляционные материалы направлены на рассмотрение в МО РФ. Неоднократно ОАО «АСЗ» направляло дополнительные материалы в адрес как ВП МО РФ, так и в Департамент МО РФ по обеспечению ГОЗ. - На момент составления настоящего отчёта ответа МО о согласовании цены не поступило.
3) Получение должником новых заказов от Минобороны России в размере не менее одного боевого корабля типа «Корвет» или «Фрегат» проектов «20380-20385» в год:	- На настоящий момент ведется проработка возможности размещения на ОАО «АСЗ» заказов, заложенных в план поставки вооружения для нужд Тихоокеанского флота РФ до 2020 года. - Для удовлетворения требований Госзаказчика по техническим и производственным критериям перспективных заказов на предприятии реализуется план технического перевооружения. На момент составления настоящего отчета ОАО «АСЗ» готово самостоятельно осуществлять работы со стеклопластиковыми (полимерными) конструкциями.
4) Увеличение доходов АСЗ в период внешнего управления от основной производственной деятельности за счет утверждения экономически обоснованных цен на продукцию военного назначения (заказы зав. №473 (ДПЛ проекта 877, по данным годовых отчетов АСЗ в ремонте по контракту еще от декабря 2003 г.) и №2101) и загрузки производственных мощностей ОАО АСЗ» новыми заказами (ремонт заказа зав. №513 (АПЛ проекта 971 «Кашалот»), достройка зав. №519 (недостроенная АПЛ проекта 971), запуск 2-х Корветов проекта «20385»):	- По заказу №473 в мае-июне 2013 г. направлены расчетно-калькуляционные материалы в 485 ВП МО РФ и Департамент Минобороны РФ по обеспечению ГОЗ. - В июне 2013 г. в МО РФ направлено положительное заключение 485 ВП МО РФ по цене. - В октябре 2013 г. расчетно-калькуляционные материалы направлены на экспертизу в ОАО «ЦТСС». - Ожидается утверждение новой цены на перечисленные проекты со стороны МО РФ.

Второй из четырех американских эсминцев ПРО, предназначенных для поддержания «противоракетной архитектуры» Европы, покинул США 3 июня, сообщает janes.com 4 июня.

Эсминец USS Ross (DDG 71) класса Arleigh Burke вышел из ВМБ Норфолк (шт. Вирджиния) и присоединится к однотипному кораблю USS Donald Cook (DDG 75), который уже находится на ВМБ Рота (Испания) с февраля 2014 года.

В 2015 году к этим кораблям должны присоединиться еще два эсминца USS Porter (DDG 78) и USS Carney (DDG 64). Эсминцы будут выполнять задачи в Средиземном море.

В свою очередь, четыре эсминца с припиской на базе Рота станут дополнением к размещенной в Турции РЛС ПРО наземного базирования AN/TPY-2.

Цитата: donartrus от 10.06.2014 21:58:58
Про Амурский судостроительный завод.
alexeyvvo.livejournal. ...

Спасибо, Камрад.

Есть, прямо скажем, ОЧЕНЬ интересная информация.  

" ... 4) Увеличение доходов АСЗ ... за счет ... загрузки производственных мощностей ОАО АСЗ» новыми заказами:
-  (ремонт заказа зав. №513 (АПЛ проекта 971 «Кашалот»),
- достройка зав. №519 (недостроенная АПЛ проекта 971),
- запуск 2-х Корветов проекта «20385»):

- зав. №519 - наверное для индусов
- «20385» - без комментариев ...

И еще один интересный момент:

"... На момент составления настоящего отчета ОАО «АСЗ» готово самостоятельно осуществлять работы со стеклопластиковыми (полимерными) конструкциями ..."

В переводе с концелярского - давайте мы сами "надстройку" будем делать ... дорого со Средне-Невского таскать ...

На "Войне и мире" http://www.warandpea…iew/91245/ появилась статья об утилизации "Адмирала Ушакова" (бывший "Киров").  

Цитата
Один из крупнейших боевых кораблей российского надводного флота — тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) "Адмирал Ушаков" будет утилизирован на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске. Об этом сотрудник пресс-службы завода Евгений Гладышев сообщил ИТАР-ТАСС.

"Адмирал Ушаков" простаивает с 1990 года в ожидании ремонта. "Принципиальное решение об утилизации корабля принято, госкорпорации "Росатом" дано поручение включить ТАРК в план утилизации, — сказал представитель "Звездочки". — В бюджете на 2015 год предусмотрены средства на финансирование разработки проекта утилизации "Адмирала Ушакова".

Цитата: сапёрный танк от 11.06.2014 03:17:27
На "Войне и мире" http://www.warandpea…iew/91245/ появилась статья об утилизации "Адмирала Ушакова" (бывший "Киров").  

Утилизация вообще или утилизация активной зоны реактора? Потому что ОЯТ так на "Киров"е до сих пор и лежит. Прежде чем начинать ремонт/модернизацию - требуется это самое ОЯТ и часть реактора утилизировать. И чем скорее, тем лучше.
А то один триппер подхватит в соцпомойках услышит - и понеслось...

Новейший корвет Балтфлота РФ впервые поразил морской щит.
РИА Новости.
"Экипаж новейшего корвета "Сообразительный" впервые выстрелил зенитно-ракетным вооружением по морскому щиту, имитирующему надводный корабль условного противника, и успешно поразил его, сообщил в среду начальник отдела информационного обеспечения по Балтийскому флоту (БФ) капитан второго ранга Владимир Матвеев.
"Запущенная с корвета ракета на заданной дистанции успешно поразила назначенную морскую цель. Стрельба проводилась в условиях сложной помеховой обстановки с применением "противником" средств радиоэлектронного противодействия", — сказал Матвеев.
По его словам, стрельбу по мишени "Сообразительный" выполнил с использованием зенитного ракетного комплекса морского базирования "Редут". "Морской полигон Балтийского флота, где проходило учение, был закрыт для гражданского судоходства. Задачи по закрытию полигона выполняли около 10 надводных кораблей и судов обеспечения флота", — заверил офицер."

Цитата: сапёрный танк от 11.06.2014 03:17:27
На "Войне и мире" http://www.warandpea…iew/91245/ появилась статья об утилизации "Адмирала Ушакова" (бывший "Киров").  

Если так, то вероятно "Адмирала Лазарева" ждет та же судьба.

Подлодки "Братск" и "Самара" пройдут полную модернизацию на верфи в Северодвинске.
ИТАР-ТАСС.
 "Многоцелевые атомные подлодки "Братск" и "Самара" проекта 971, которые в начале сентября прибудут с Тихоокеанского флота в Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, после ремонта практически полностью обновят все свои системы. Об этом сообщил в среду ИТАР-ТАСС официальный представитель предприятия Евгений Гладышев. "Субмарины ожидает ремонт с глубокой модернизацией, которая затронет практически все системы кораблей: радиоэлектронику, вооружение, гидроакустические комплексы, механическую часть, главную энергетическую установку", - сообщил он.
Корабли, по словам представителя "Звездочки", будут фактически перестраиваться - вплоть до переделки внутренних помещений. "В результате модернизации они получат новый проектный шифр - 971М", - отметил Гладышев.
На Дальнем Востоке силами Северо-Восточного ремонтного центра с участием специалистов "Звездочки" уже выполнены мероприятия для подготовки лодок к транспортировке, добавил он. Заключен контракт с перевозчиком, спланирована подача судна-дока. В начале сентября субмарины будут доставлены на "Звездочку" по Северному морскому пути.
Плановые сроки модернизации подлодок 971 проекта (шифр Щука-Б") составляют около трех лет, отметил собеседник агентства.
"Первый корабль этого проекта, "Леопард", находится на предприятии более года, и сроки его модернизации, вероятно, немного увеличатся. Корабль для нас головной, потребовалось время для выстраивания и отладки технологических процессов, формирования контрагентских связей. С задержками поступала рабочая документация от проектанта", - подчеркнул Гладышев. Он сообщил, что следующие за "Леопардом" корабли будут модернизироваться уже серийно, и сроки с затратами на ремонт будут сокращаться. "Этим летом на "Звездочку" придет с Северного флота АПЛ "Волк" этого проекта", - сообщил представитель предприятия.
До сих пор корабли Тихоокеанского флота ремонтировались на дальневосточных верфях - в Вилючинске и Большом Камне. Однако было принято решение, что "Звездочка" выполнит средний ремонт и глубокую модернизацию многоцелевых АПЛ проекта 971 "Щука-Б", а дальневосточный завод "Звезда" - АПЛ проекта 949А "Антей".
Всего было построено 15 подлодок "щучьей" серии. Эти субмарины имеют длину около 110 м, водоизмещение до 12 770 тонн, максимальную скорость под водой - 33 узла (примерно 61 км в час), глубину погружения до 600 м, экипаж - 73 человека. На их вооружении находятся крылатые ракеты с ядерными боеголовками РК-55 "Гранат", ракето-торпеды, подводные ракеты."

Центр судоремонта "Звездочка" в 2015 году примет на ремонт подлодку "Ярославль".
ИТАР-ТАСС.
 "Дизель-электрическая подводная лодка проекта 877 (шифр "Палтус") "Ярославль" придет на ремонт с Северного флота на северодвинское предприятие "Звездочка" в 2015 году. Как сообщил в среду ИТАР-ТАСС официальный представитель завода Евгений Гладышев, субмарина станет третьим российским кораблем данного проекта, который пройдет первый средний ремонт.
"Сейчас на "Звездочке" проходит средний заводской ремонт дизель-электрическая подлодка "Владикавказ". В третьем квартале 2014 года она будет выведена из эллинга, и все дальнейшие достроечные работы будут производиться уже на плаву. Лодка будет передана флоту в 2015 году", - сказал он.
По словам Гладышева, в процессе ремонта подлодки будут обновлены системы радиоэлектроники, но комплекс вооружения у них останется прежним.
Гладышев напомнил, что "Звездочка" уже отремонтировала однотипную с "Владикавказом" подлодку "Калуга" Северного флота, которая стала первым российским кораблем проекта 877, прошедшим первый средний ремонт.
Б-459 "Владикавказ" - дизельная подводная лодка проекта 877, заложенная в феврале 1988 года на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде. "Ярославль" был заложен там же в 1986 году. Подводные лодки проекта "Палтус" строились в 1982-2000 годах, на смену им строятся подлодки 636-го проекта (шифр "Варшавянка"). Оба проекта разработаны в ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург)."

Минобороны РФ: в Балтийском море развернута группировка из 24 боевых кораблей Балтфлота.
ИТАР-ТАСС.
 "В рамках учений Минобороны РФ в Калининградской области в Балтийском море развернута группировка из 24 боевых кораблей и судов различного назначения Балтийского флота, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе военного ведомства.
"Отряды кораблей выполняют задачи по обеспечению охраны госграницы РФ, защите морских коммуникаций и безопасности судоходства, организации ПВО, поиску и обнаружению надводных кораблей и подводных лодок условного противника", - сказали в пресс-службе.
"Принимающие участие в маневрах силы Балтфлота, ВДВ и ВВС России в настоящее время завершают передислокацию в назначенные районы и приступают к планированию и подготовке совместных действий", - добавили в министерстве.
Там напомнили, что в ходе учений новейший корвет проекта 20380 "Сообразительный" выполнил стрельбы зенитными ракетами и успешно поразил надводные цели.
"Подразделения береговых войск морской пехоты Балтийского флота осуществили марши в назначенные районы, где приступили к оборудованию полевых пунктов управления и фортификационных сооружений, отработке тактических действий по защите побережья от высадки морского десанта условного противника, блокированию и уничтожению незаконных вооруженных формирований", - отметили в Минобороны."

Корабли и суда Балтийского флота начали развертывание в рамках учений.
РИА Новости.
 "Около 30 кораблей, катеров и судов обеспечения Балтийского флота приступили в среду к фазе развертывания на морских полигонах для выполнения тактических задач в рамках учений Западного военного округа, сообщает пресс-служба Балтфлота.
"Корабли, катера и суда обеспечения объединятся в несколько тактических групп, для выполнения задач по противолодочной и противовоздушной обороне, противоминному обеспечению", — говорится в сообщении.
В состав тактических групп войдут эскадренный миноносец "Настойчивый", корветы "Стерегущий", "Сообразительный", "Бойкий", минно-тральные и малые противолодочные корабли, ракетные корабли и катера, а также суда обеспечения Балтийского флота.
В пресс-службе отметили, что действия корабельных сил флота в районах Балтийского моря осуществляются в рамках учений, проходящих на территории Калининградской области под руководством командующего Западным военным округом."

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 11.06.2014 19:44:49
Угу.
Особенно хорошо если за пределами радиогоризонта корабля он это сделал. Так как это как минимум означает умение работать по надводным целям по целеуказанию ДРЛО. А как максимум - умение "Редут"а работать ПКР при необходимости.
Ну и в любом случае, если ЗРК способен при желании поражать надводные цели, экономя главный калибр - это кораблику только в плюс. На все лоханки того же "П-1000" не напасёшься...

Да у "Редута" ракеты тоже не дешёвые...  

ОАО «Судостроительный завод «Залив». Здесь можно строить российские авианосцы.

nortwolf-sam.livejournal.
 "Можно совершить экскурсию по Интерактивной карте завода.
 «Залив» имеет все необходимое оснащение, технические возможности, все виды производства для строительства и ремонта судов.
Производственные мощности ССЗ «Залив» включают:
- сухой док, предусмотренный для строительства судов длиной до 340 м, шириной 54 м и весом для спуска на воду до 50 тыс. т;
- два горизонтальных стапеля, обеспечивающих постройку судов длиной до 120 м, шириной 22 м и весом для спуска на воду на боковом слипе до 2,5 тыс. т;
- две глубоководные набережные длиной 278 и 240 м соответственно с двумя кранами грузоподъемностью 32 т и одним краном грузоподъемностью 50 т;
- набережную длиной 186 м с краном грузоподъем ностью 80 т;
- все виды производств, необходимые для технологического процесса постройки и ремонта судов;
- складской комплекс для хранения материалов, оборудования и ГСМ;
- собственный порт, обеспечивающий перевалку генеральных грузов.

Сухой док завода.


Стапельный комплекс завода.

Огромный минус - отсутствующее в обозримой перспективе прямое железнодорожное сообщение с Крымом без транзита через территорию Украины.
Плюсы:
Мощности завода относительно легко модернизировать под строительство авианосца по современным технологиям.
Меньшая себестоимость производства из-за южного местонахождения. Это не столичный Санкт-Петербург и не северный Северодвинск.
Положительное влияние загрузки завода на экономику воссоединённого с Россией Крыма."

ОАО «ЗВЕЗДА». По вопросу элетродвижения, редукторов и немного дизелей...
nortwolf-sam.livejournal.
"В связи с запретом на поставку продукции украинских предприятий ВПК в Россию повышенное внимание вызывает вопрос импортозамещения. Как и внедрения перспективных технологий в судостроении. Начну с последнего события:
Новое высокотехнологичное производство создается на заводе «Звезда».
Администрация Санкт-Петербурга.
 "22 мая 2014 года на Петербургском международном экономическом форуме подписано Соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургом, ОАО «Звезда» и Внешэкономбанком. Соглашение подписали Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, председатель Совета директоров ОАО «Звезда» Павел Плавник, председатель ОАО «ГК «Внешэкономбанк» Владимир Дмитриев. Соглашение позволит реализовать проект по созданию производства дизельных двигателей нового поколения. Губернатор подчеркнул, что «Звезда» - флагман петербургской и российской промышленности. Инвестиции в создание нового производства составят 7 миллиардов 800 миллионов рублей."

Отгрузка 10.09.2008 г. с ОАО «ЗВЕЗДА» в адрес ОАО «Коломенский завод» первого из двух редукторов РРД12000 для корвета «Сообразительный» пр. 20380.

Реверс-редукторная сила.
Новый оборонный заказ.
 "В обеспечение создания серии многоцелевых сторожевых кораблей морской зоны пр. 20380 для ВМФ России (проектант ОАО «ЦМКБ «Алмаз», завод-строитель ОАО «Северная верфь», изготовитель главной энергетической установки ОАО «Коломенский завод») специалисты ОАО «ЗВЕЗДА» разработали и поставили на серийное производство суммирующую двухскоростную реверс-редукторную передачу РРД12000 мощностью 12 тыс. л.с., входящую в состав агрегатов ДДА12000 правого и левого борта.
Энергетическая установка корабля состоит из двух дизель-дизельных агрегатов ДДА12000, каждый из которых включает два двигателя размерности 26/26 (производства ОАО «Коломенский завод») и двухскоростную реверс-редукторную передачу РРД12000 ОАО «ЗВЕЗДА», объединяющую двигатели для совместной или раздельной работы на один гребной винт.
...
В настоящее время выполнена разработка и осуществляется изготовление и поставка тяжелых редукторов мощностью от 2500 до 24 тыс. л.с. для главных судовых энергетических установок новых кораблей:
- РРД12000, входящих в состав ДДА12000 на заказах пр. 20380;
- РП6000, входящих в состав 5ДРА на заказах пр. 18280;
- РРП6000, входящих в состав ГЭУ заказов пр. 11711;
- РРП в составе ГЭУ кораблей пр. 21630.
В 2010 году ОАО «ЗВЕЗДА» было поручено выполнение ОКР по разработке конструкции нового электроредукторного агрегата ЭРА13000 мощностью 17433 л.с. для перспективного корабля с электродвижением."

Союз промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга.
"...«Звезда» участвует и в других федеральных целевых программах, например, в настоящий момент проводится НИОКР «Разработка сквозной технологии проектирования и производства судовых реверс-редукторных передач для главных дизель-дизельных, дизель-газотурбинных и газотурбинных энергетических установок кораблей», ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы».
Одной из задач этих работ является дальнейшее развитие мощностей для производства судовых реверс-редукторных передач главных дизель-дизельных, дизель-газотурбинных и газотурбинных энергетических установок, а также установок электродвижения перспективных проектов кораблей ВМФ РФ, включая конструкции унифицированных узлов (корпусов, зубчатых блоков, муфт включения). Предусматривается техническое перевооружение производства, в том числе приобретение и монтаж недостающего высокоточного специального механообрабатывающего оборудования для изготовления компонентов РРП, создание стендового комплекса для испытания тяжелых редукторов.
Реализация проекта позволит расширить возможности изготовления на российских предприятиях компонентов и реверс-редукторных передач в целом, входящих в состав ГЭУ судостроительных заказов ГПВ 2011 -2020, и обеспечит импортозамещение при комплектовании, производстве и эксплуатации, а также технологическую независимость от зарубежных поставщиков при создании морской техники..."

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ОАО «ЗВЕЗДА» ЗА 2012 г.
8 ноября 2012г во ФГУП «Крыловский государственный научный центр», отгружен электроредукторный агрегат ЭРА-13000 для натурного стенда с комбинированной системой электродвижения.
Предположительно, в целях реализации программ по разработке и производству судовых редукторов 13.11.2013 создано ОАО "ЗВЕЗДА-РЕДУКТОР", (ОГРН 1137847435956), руководителем которого так же как основного юридического лица стал Лобин Михаил Александрович.

Ежеквартальный отчет ОАО «ЗВЕЗДА за 1 квартал 2014 года:
Обществом ведется планомерная работа по реализации положений Стратегии развития ОАО "ЗВЕЗДА" на период 2009-2015 гг. В качестве основных направлений работ следует отметить: инициативную разработку судового дизельного двигателя М482 с принципиально новой для ОАО «ЗВЕЗДА» системой топливоподачи CommonRail. Работа выполняется с участием ряда стратегических партнеров Общества - МГТУ им Н.Э. Баумана, Алтайским заводом прецизионных изделий, HEINZMANN GmbH. Двигатели данной модели должны показать необходимый по современным требованиям уровень токсичности и найти свое применение при модернизации находящихся в эксплуатации судов скоростного пассажирского флота; активное участие
Общества в подготовке проекта Концепции подпрограммы «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения». Концепция была утверждена Распоряжением Правительства РФ от 21 апреля 2011 № 710-р. В случае участия Общества в реализации мероприятий данной Подпрограммы (в рамках госконтрактов по итогам конкурсов) появится реальная возможность проведения глубокой модернизации существующих продуктов и создание принципиально новых моделей дизелей; активное участие Общества в подготовке проекта ФЦП «Развитие ОПК 2011-2016» и мероприятий по реализации ГПВ до 2030 года. Предприятием подана заявка «Создание сквозной технологии производства судовых реверс-редукторных передач для главных дизель-дизельных, дизель-газотурбинных и газотурбинных энергетических установок кораблей, катеров и судов, включая производство ключевых компонентов» (заявитель и исполнитель ОАО «ЗВЕЗДА»). В случае участия Общества в реализации мероприятий данной ФЦП (в рамках госконтрактов по итогам конкурсов) появится реальная возможность проведения глубокой модернизации редукторного производства и реализации задач, определенных еще в 2002 году Совместным Решением ВМФ России и Российского агентства по промышленности № 702/2/625 от 09.04.2002 «Об организации на базе ОАО «ЗВЕЗДА» специализированного производства реверс-редукторных передач судового назначения».

Страница с сайта "Зоря"-"Машпроект".
Установка М56 редуктор Р055 с литером Р идёт нам на пр. 22350.

Очень хороший вопрос - какие результаты испытаний  редуктора ЭРА13000 и других компонентов экспериментальной устатовки в ФГУП «Крыловском государственном научном центре».

Цитата: donartrus от 12.06.2014 09:03:01
ОАО «Судостроительный завод «Залив». Здесь можно строить российские авианосцы.
.................\\\\\\\\\\\\........................
Производственные мощности ССЗ «Залив» включают:
- сухой док, предусмотренный для строительства судов длиной до 340 м, шириной 54 м и весом для спуска на воду до 50 тыс. т;
.................\\\\\\\\\\\..........................

Для строительства АВАВ ширина маловата. Нужно метров 80. Да и весом поболее. При водоизмещении АВ ~80000 тонн вес для спуска 50000 тонн маловато.

ВСЗ подписал соглашение с судостроительным заводом "Залив".

nortwolf-sam.livejournal.
 "Для "Залива" пока выстраивается кооперация по направлению гражданского судостроения. "Выборский судостроительный завод" - одно из немногох предприятий в структуре ОСК, работающих исключительно по гражданским заказам.
Сайт ОАО “Выборгский судостроительный завод”:
В конце мая 2014 года расширенная делегация ОАО “Выборгский судостроительный завод” посетила полуостров Крым и в частности АО «Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь). Представители ВСЗ были ознакомлены с производственными мощностями верфи “Залив”, а также стороны провели совещание, посвященное перспективным проектам и возможностям кооперации при их реализации. Результатом данных мероприятий стало подписание соглашения о сотрудничестве двумя верфями.
Согласно достигнутым договоренностям, стороны планируют развитие кооперации на различных судостроительных и оффшорных проектах, что позволит максимально эффективно распределить загрузку производственных мощностей обоих предприятий, охватить широкий спектр типоразмеров судов, предложить Заказчикам наиболее конкурентоспособные и гибкие схемы постройки судов на отечественных верфях.
Более того, обе верфи имеют большой опыт успешной работы с зарубежными Заказчиками, в первую очередь из стран Скандинавии, что доказывает высокое качество поставляемой продукции и соответствие самым высоким международным стандартам судостроения. Как отметил и.о. генерального директора «Залива» Андрей Захарчук, работа в рамках этого соглашения станет для «Залива» первым шагом на пути интеграции в систему российского судостроения. "«Залив» видит крайне перспективным сотрудничество именно с этой верфью. Сегодня Выборгский судостроительный завод является одной из крупнейших и наиболее опытных верфей в сфере гражданского судостроения в России. Более того, мы имеем общую направленность в сфере коммерческого судостроения – оффшорные суда и плавсредства, суда специального назначения, суда усиленного ледового класса, и именно поэтому наше партнерство обещает быть плодотворным." По словам генерального директора Выборгского судостроительного завода Александра Соловьева, “Развитие отечественного судостроения в целом и загрузка мощностей судостроительных предприятий Крыма в частности, является на сегодняшний день крайне важной задачей, поставленной руководством страны. «Судостроительный завод «Залив» обладает впечатляющими технологическими возможностями и компетенцией в сфере гражданского судостроения. Верфь Выборга, в свою очередь, имеет значительный опыт в постройке технически сложных судов и средств для освоения шельфа. Кооперация наших предприятий позволит существенно расширить возможности верфей по выпуску продукции и предложить крупнейшим отечественным и зарубежным Заказчикам пути постройки разнообразных видов продукции, в том числе такой, производство которой ранее было невозможно на территории Российской Федерации” Справка. АО «Судостроительный завод «Залив» - введен в строй действующих предприятий в 1938 году и является одним из крупнейших предприятий Республики Крым. Завод специализируется на коммерческом судостроении, строительстве судов для нефтегазового сектора, изготовлении офф-шорных конструкций и продукции судового машиностроения. Завод на 100% ориентирован на выпуск продукции, отвечающей международным стандартам качества. Судостроительное производство завода соответствует требованиям между-народного стандарта качества ISO 9001:2008, международного стандарта гигиены и безопасности труда OHSAS18001:2007 ОАО «Выборгский судостроительный завод» - верфь с более чем шестидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. С момента основания (1948 год) заводом построено более 200 судов различного назначения, 9 морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. С 2012 года ВСЗ входит в состав “Объединенной судостроительной корпорации”."

Осуществлен спуск на воду буксира «РБ-413».

«Сделано у нас».
 "Осуществлен спуск на воду буксира «РБ-413» (стр. № 941, пр. 90600) сдаточной программы 2015 г.
В 2015 году буксир будет передан ВМФ РФ и введен в эксплуатацию в составе Балтийского флота РФ."

Ракетный крейсер США покинул Черное море
МОСКВА, 12 июн — РИА Новости. Американский ракетный крейсер Vella Gulf в четверг покинул акваторию Черного моря, где судно находилось с 23 мая, сообщается в пресс-релизе командования шестым флотом ВМС США.

"Миссия Vella Gulf в Черном море состояла во взаимодействии с союзниками по НАТО и европейскими партнерами, что демонстрировало бы обязательства США по укреплению связей и оперативной совместимости через достижение совместных целей в регионе", — говорится в сообщении.

Отмечается, что в ходе пребывания в Черном море крейсер посетил болгарский порт Варна и румынский порт Констанца, где экипаж судна провел встречи со своими румынскими и болгарскими коллегами. Крейсер также участвовал в мероприятиях, направленных на расширение сотрудничества, с МВФ Турции. Во время пребывания судна в Констанце на борт крейсера поднялся министр обороны США Чак Хейгел.

В конце мая корабль-разведчик ВМС Франции Dupuy de Lome покинул акваторию Черного моря. Таким образом, в настоящее время в Черном море остается один корабль НАТО: французский фрегат Surcouf. Ранее источник в Минобороны России заявил РИА Новости, что Черноморский флот России следит за французским военным кораблем. Сообщалось, что по плану 15 июня в Черное море зайдет третий корабль страны-участницы НАТО — разведывательный корабль ВМС Италии "Элеттра".

Согласно конвенции Монтре, военные корабли нечерноморских государств могут находиться в Черном море не более 21 дня. Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тысяч тонн. Ранее в этом году Конвенцию нарушил американский фрегат USS Taylor, превысив на 11 суток лимит пребывания в Черном море.

РИА Новости http://ria.ru/world/…01950.html

а есть ли какое-то наказание за превышение лимитов по Конвенции?

Цитата: Вишта от 12.06.2014 20:50:43
Ракетный крейсер США покинул Черное море
МОСКВА, 12 июн — РИА Новости. Американский ракетный крейсер Vella Gulf в четверг покинул акваторию Черного моря, где судно находилось с 23 мая, сообщается в пресс-релизе командования шестым флотом ВМС США.

"Миссия Vella Gulf в Черном море состояла во взаимодействии с союзниками по НАТО и европейскими партнерами, что демонстрировало бы обязательства США по укреплению связей и оперативной совместимости через достижение совместных целей в регионе", — говорится в сообщении.

Отмечается, что в ходе пребывания в Черном море крейсер посетил болгарский порт Варна и румынский порт Констанца, где экипаж судна провел встречи со своими румынскими и болгарскими коллегами. Крейсер также участвовал в мероприятиях, направленных на расширение сотрудничества, с МВФ Турции. Во время пребывания судна в Констанце на борт крейсера поднялся министр обороны США Чак Хейгел.

В конце мая корабль-разведчик ВМС Франции Dupuy de Lome покинул акваторию Черного моря. Таким образом, в настоящее время в Черном море остается один корабль НАТО: французский фрегат Surcouf. Ранее источник в Минобороны России заявил РИА Новости, что Черноморский флот России следит за французским военным кораблем. Сообщалось, что по плану 15 июня в Черное море зайдет третий корабль страны-участницы НАТО — разведывательный корабль ВМС Италии "Элеттра".

Согласно конвенции Монтре, военные корабли нечерноморских государств могут находиться в Черном море не более 21 дня. Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тысяч тонн. Ранее в этом году Конвенцию нарушил американский фрегат USS Taylor, превысив на 11 суток лимит пребывания в Черном море.

РИА Новости http://ria.ru/world/…01950.html

а есть ли какое-то наказание за превышение лимитов по Конвенции?

нет никакого превышения лимита, ибо он уже давно не 30000, а 45000 тонн по той самой конвенции Монтре, которая выставляет лимит в зависимость от тоннажа флотов Черноморских стран. Можете погуглить, какой тоннаж в ЧМ был у нечерноморских супостатов в войну 888, убедитесь, что поддерживается лимит именно 45 килотонн.
А 11-дневное превышение 21-дневного лимита произошло, если помните, по такой причине, что я лично, был бы не против, если USS Taylor еще бы паз превысил лимит пребывания, по той-же причине

19:02, 11 Июн 2014 9 июня 2014 года на ходовые испытания ушел большой морской транспорт ледового класса "Яуза", который шесть лет находился на ремонте на судоремонтном заводе "Нерпа" в Снежногорске.В море будут проверены ходовые качества корабля, средства навигации и связи, взаимодействие различных систем и механизмов по их прямому назначению, говорится в сообщении пресс-службы СРЗ "Нерпа".Недельные испытания станут боевым крещением для корабля, от которого после модернизации остался лишь корпус, название и закладная доска с выгравированной датой постройки судна.В ходе глубокой модернизации были установлены новые дизель-генераторы, мощное крановое оборудование, полностью обновлены системы безопасности, связи и навигации, достроен жилой блок с возможностью размещения до 90 человек вместе с экипажем, отмечают в пресс-службе СРЗ.
http://flotprom.ru/n…_ID=166928
P.S.
у "bmpd" за 2012->
http://bmpd.livejournal.com/360002.html