ПАК ФА (Т-50)

Ещё фото для ценителей :

Цитата: tsoober1 от 10.09.2017 23:24:00Ещё фото для ценителей :

Пилоны под ПТБ съёмные, наверное? Или как?

Цитата: ykl от 11.09.2017 13:33:20Пилоны под ПТБ съёмные, наверное? Или как?

       А посмотреть выше никак? По-моему, всё предельно ясно и видно.

Дополню:

Он просто ПРЕКРАСЕН!

Если взять пять достойных отличий ПАК ФА от других машин , озвученных телеканалом звезда :

1) Масса композитных материалов составляет 25% от веса пустого самолета. При этом в конструкции Су-57 в четыре раза меньше деталей, чем в планере Су-27.
Композитный материал состоит из основы, армированной наполнителем. Это позволяет обеспечить прочность при серьезном снижении весовых характеристик.
2) С помощью новейшей РЛС Су-57 может «видеть» цели значительно дальше других машин. Речь идет как о воздушных, так и о наземных, и о надводных целях.
РЛС Су-57 с активной фазированной решеткой, которая содержит 1 526 приемо-передающих модулей обеспечивает самолету большую дальность обнаружения, многоканальность сопровождения целей и применения по ним управляемого ракетного оружия.
3) Су-57 может уничтожать противника в задней полусфере, и для этого ему не нужно будет совершать разворот.
Это достигается благодаря режиму обратного старта, когда ракета стартует в противоположном направлении полета самолета-носителя, а также благодаря радару заднего обзора.
4) Катапультное кресло Су-57 сможет спасать на любой высоте полета, даже с земли. В будущем оно сможет принимать решение о спасении без участия пилота. 
Об этом в интервью сайту телеканала «Звезда» рассказал генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков. По его словам, работать в кресле могут пилоты весом от 45 до 110 кг. Значительно улучшилась система автоматики: благодаря встроенным датчикам ввод парашюта точно определяется даже при отсутствии во время катапультирования информации о скорости полета с бортовых систем самолета.
5) Су-57 способен воевать как в одиночку, так и в рамках концепции «единого поля». Каждая машина будет «глазами» и «ушами» всей армии.
Самолет сможет передавать данные о целях как другим самолетам, так и наземным комплексам ПВО, и наоборот, получать целеуказание от них. При этом бортовая система управления может сопровождать до 60 целей, одновременно обстреливая 16 из них. Это позволяет многократно увеличивать эффективность истребителей и уменьшать боевые потери.


То объективно , новизной не является применение композитных материалов, новая РЛС, обратный старт и задний обзор, катапульта срабатывающая  без участия пилота.
Это всё из обычных и естественных процессов модернизации авиации. При чём всей авиации..
А самый главный пункт это пятый.
Когда комплекс задумывался , именно это считалось целью проекта.

Я раньше писал :
Поэтому на ПАК ФА 50 будут отрабатываться проекты не просто супер -пупер сверхманёвренность и другие достоинства ... главное создать именно комплекс. И как сверх задача - полная автономность и полная автоматизация. Идеально , это когда машина будет выполнять любые боевые задачи полностью самостоятельно , используя наземные, морские , космические средства связи, разведки и обработки данных. При этом комплекс будет не тупым пользователем всех этих сопровождений, а в том числе командным пунктом. Как пример - одна машина это комплекс. Пара - дубль комплекс. Звено - супер комплекс. Это такая перспектива. Возможно добиться, что звено из двух пар Т-50 будет работать как одно целое на расстоянии в сотни километров друг от друга, держа всю зону под контролем всеми средствами (земля, вода, космос) при этом будет управлять десятками дронов, двумя тремя подлодками, парой дальней авиацией, зенитными системами, и т.п. Как будет - посмотрим. Но идея в 80х была именно такая..  в этом суть создаваемого авиационного фронтового комплекса. По такой же идеи будут создаваться комплексы транспортные, морские и другие.

Мне вот честно, даже не интересно когда дадут более мощный двигатель для СУ - 57. Если не заморачиваться на сверхманевренности, то это не главное.
Сейчас СУ-57 прибавил в несущей площади , её явно не хватало. И прибавился  вес, в связи с укреплением внутреннего отсека под вооружение. Возможно к 2025 году будет уже обкатанная машина с новыми двигателями и она будет годная для использования. Но если под неё не появится желаемая перспективная связка как они написали "единое поле". Эта машина не оправдает моих ожиданий.

Цитата: issedon от 19.09.2017 10:57:37Если взять пять достойных отличий ПАК ФА от других машин , озвученных телеканалом звезда :

....
3) Су-57 может уничтожать противника в задней полусфере, и для этого ему не нужно будет совершать разворот.
Это достигается благодаря режиму обратного старта, когда ракета стартует в противоположном направлении полета самолета-носителя, а также благодаря радару заднего обзора.

...

Можно подробней о выделенном? 

Цитата: Прерыватель от 19.09.2017 13:22:43Не про наших, но про американские вещают, что у Фи-22 и Фи-35 есть возможность пуска ракет по целям в задней полусфере. Ракета отстреливается как обычно вперед, но тут же производит разворот на 180 градусов. Обычно в этом контексте говорят про ракеты В-В малой дальности используемые для самообороны в ближнем маневренном бою.
Наши видимо решили не отставать.

Фух, блин, а то я, грешным делом, что читаю, то и представляю, как рокето взад стартует... аж жуть берёт )))

Я так понимаю, под возможностью одновременного обстрела понимается 16 каналов управления УР + 16 лучей сопровождения цели.
Нафига столько, если у него ракет заведомо меньше будет? Или чужие донаводить в цель будет?

Цитата: Cannon75 от 19.09.2017 17:06:44Я так понимаю, под возможностью одновременного обстрела понимается 16 каналов управления УР + 16 лучей сопровождения цели.
Нафига столько, если у него ракет заведомо меньше будет? Или чужие донаводить в цель будет?

А почему бы и нет?
Мерикосы же разрабатывают технологию, когда АВАКС передает данные ЗРК, и та стреляет вслепую, и на конечном участке ГСН находит цель.
.
Может и у нас такое реализуют, например цель находится за радиогоризонтом, но её можно обстрелять по данным от БРЛС борта.
Как уж состыкуются между собой разные рода войск - не знаю.

https://russianplanes.net/id218247

Всегда было интересно, как эти "супер-пупер самолеты будут сражаться после ЭМИ"?.

Цитата: DMAN от 19.09.2017 14:59:36А что здесь страшного? Какие подводные камни вы видите?
В принципе экспериментальные пуски ракеты Р-73 с обратным
стартом с Су-27 были.

Зачем столько сложностей? - одну опору сделали б "отпускной". Набегающим потоком бы - ракету и разворачивало перед пуском...Да, чуток дольше, зато имхо надежней, и ракете проще прицеливаться (а тут уже время сокращается).

Цитата: Danila96 от 19.09.2017 17:43:54А почему бы и нет?
Мерикосы же разрабатывают технологию, когда АВАКС передает данные ЗРК, и та стреляет вслепую, и на конечном участке ГСН находит цель.
.
Может и у нас такое реализуют, например цель находится за радиогоризонтом, но её можно обстрелять по данным от БРЛС борта.
Как уж состыкуются между собой разные рода войск - не знаю.

А если ещё добавить возможность второго (контрольного) добития в случае надобности , цели другим самолётом (другого радиуса действия и эшелонирования)  или другим типом вооружения, допустим ракетой наземного или водного (подводного) базирования. И всё это в автоматическом  режиме онлайн с учётом всех включенных в операцию сил, их вооружения и всех возможных вариантов их применения, вычисляя и предлагая к выполнению оптимальный. При этом ещё сканировать окружающее пространство  с помощью всех возможных средств (включая спутники) и организовывать оборону (средства ПВО) и прикрытие на всех высотах и как можно дальше. Нда... было бы красиво .. От такого противника лучше держаться по дальше Вот это и будет авиационный комплекс фронтовой авиации.

Цитата: Andrey-Akilak от 20.09.2017 07:28:45Всегда было интересно, как эти "супер-пупер самолеты будут сражаться после ЭМИ"?.

        Точно так же как и до. Ещё с 50-х годов прошлого века стойкость к ЭМИ - обязательное требование ко всей военной технике.

Красивое фото с Паралая.



Дальше обсуждают угол атаки для крейсерской скорости. Насколько понял, подвесной бак при этом должен быть строго по потоку. А F-22, если не оптическая иллюзия или искажения съёмки, при этом должен быть сильнее "задран вверх". Возможно иметь большее лобовое сопротивление, больший расход топлива/меньшую скорость.

02 и 03..

Цитатаот seDAN
50-2 и 50-3 сейчас будут в ЛИИ жить, по перспективнейшим программам будут работать.
Berkut писал(а):
Хмм, Изд.30? 
seDAN
двоечка. работы уже идут.

 
Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что осенью текущего года состоится первый полет истребителя пятого поколения Су-57 с новыми двигателями, разработанными специально для этой машины.

По его словам, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации уже сегодня готов к серийному производству.




Самолет подтвердил ряд летно-тактических характеристик, которые мы к нему предъявляем. Новые двигатели обеспечат ему сверхзвуковую крейсерскую скорость
- рассказал Юрий Борисов в интервью газете "Военно-промышленный курьер" -
Вместе с тем принятие того или иного образца на вооружение требует проведения государственных испытаний, первый этап которых подходит к завершению. Безусловно, еще предстоит работа на втором этапе, именно она покажет реальную готовность к выпуску


Напомним, сейчас Су-57 летает на промежуточном двигателе АЛ-41Ф1, модернизированной версии силовых установок для семейства Су-27. У нового двигателя, известного как "изделие 30", будет увеличена тяга до 17,5 - 19,5 тонны и повышена топливная эффективность. Именно с ним самолет и будет запущен в серийное производство.

Первые поставки суперсовременной боевой машины в войска должны начаться в 2018 году, передает РГ-Сила