ПАК ФА (Т-50)

Цитата: VErZ от 21.10.2010 11:44:25
у меня одногрупник, на Раменском работает, а диплом писал - программная реализация графического интерфейса для многофункциональных ж/к дисплеев,на базе не врот пилических контроллеров для этого завода ! Так что электронный причём вовсю

Вот именно! Гиви Ивлианыч Джанджгава - тертый калач и нас всех переживет еще. И чтоб он раменцев своих сдал?

Цитата: qwertov
Да, примерно так... Флешрояль))) А транспортникам дают название на "М"...

Вообще-то траспортникам на "С". В итоге АН-124 "Condor"

f-fighter(истребитель) Flanker; Flogger. b-bomber(бомбардировщик) Blackjack; Blinder. c-cargo(грузовик) Condor; Cock.

Цитата: Летун от 26.10.2010 12:36:50
f-fighter(истребитель) Flanker; Flogger. b-bomber(бомбардировщик) Blackjack; Blinder. c-cargo(грузовик) Condor; Cock.

дополнение:
m-miscellaneous(многоцелевой) A-50 Mainstay, Tu-126 Moss
http://en.wikipedia.…rting_name

пишет бывший "пилот" F-117, коего постоянно над Европой гоняли эти самые Il-76 Mainstay из ГСВГ:)

Цитата: VErZ от 21.10.2010 11:44:25
у меня одногрупник, на Раменском работает, а диплом писал - программная реализация графического интерфейса для многофункциональных ж/к дисплеев,на базе не врот пилических контроллеров для этого завода ! Так что электронный причём вовсю

Не поверите.
За два года работы на РПЗ(совсем чучуть, акурат перед большим ЁК) ни чего кроме ручной сборки и столь же ручной пайки там не видывал.
Ну механообработка высокоточная.
Гальваника на уровне каменного века.
Ну фтороплст с берилием.
Видеофиксацию применения и ту не потянули.
До сих пор раз в год жалостливое письмо из заводоуправления получаем - подарите нищему родному заводу мамкину акцию....
Ну разве что готовый набор в свой корпус упаковать они смогут, но больше....
Там года четыре назад такая Ж была - ни в сказке сказать, ни в слух произнесть.
Новый, постройнный в конце 80х и ещё один недостроенных механические цеха они под рынок продали.
И тут МФИ навороченный.
Реально.
В голове не укладывается.

Цитата: НАлЕ
Ну дык: SS-18 mod.1/2/3/4/5/6 тоже все Satan ... Тоже разницы никакой для них нет.

Про самолеты не совсем верно, там к слову "Flanker" прибавляется буква Су-35 будет, если память не подводит, Flanker-Е

Су-34 - Fullback
http://www.designati…oviet.html
F — fighter aircraft , also later ground attack aircraft.
http://www.worldling…rting_name

FGFA опередит по технологическому уровню американский F-35
считают индийцы...
http://ajaishukla.blogspot.com/

Индийско-российский истребитель пятого поколения FGFA планируется как передовая боевая система с такими функциями, как малозаметность и сверзвуковая крейсерская скорость полета, а также может быть подключен к приему сигналов от российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. В последнем случае истребители получат доступ к информации в реальном режиме времени, точно определять точку собственного местонахождения и своевременно получать информацию о местонахождении противника, кроме того, самолеты обеих стран могут обмениваться информацией в любом районе земного шара.

Высокопоставленный российский дипломат на условиях анонимности рассказал газете Business Standard, что после проведения длительных переговоров Россия согласилась предоставить Индии военные каналы ГЛОНАСС в виде оцифрованных сигналов. До этого времени Россия соглашалась обеспечить доступ только к гражданским каналам ГЛОНАСС с точностью определения не более 28-30 м. Теперь Индия имеет возможность получать сигналы высокой точности, что имеет решающее значение для ведения боевых операций.

Также дипломат сообщил, что Индия является единственной страной, которой Москва разрешила иметь доступ к военной информации ГЛОНАСС, и это соглашение будет готово к подписанию во время декабрьского визита президента Медведева в Индию. Россия и Индия планируют закупить 250-300 самолетов пятого поколения.

Оснащение самолетов FGFA оборудованием спутниковой навигации и связи поставит их на более высокий технологический уровень, чем даже американских истребителей F-35, которые оснащаются только системой спутниковой связи без навигационных возможностей. Российский дипломат заявил, что совместный истребитель FGFA по своему технологическому уровню будет далеко впереди прототипа Т-50 конструкции «Сухого», который совершил первый полет в январе этого года.

Система ГЛОНАСС обеспечит навигационные сигналы по всему миру посредством орбитальной группировки из 24 спутников, 18 из которых уже работают. В США используется система GPS, Европейский Союз реализует программу Galileo, а Индия работает над системой Gagan.

Кроме того, ВМС Индии получат в 10-летнюю аренду российскую АПЛ класса «Акула», стоимость контракта, по некоторым оценкам, составляет 900 млн долл США. «Все эти контракты показывают глубину российско-индийского стратегического партнерства. Вероятно, есть и другие страны, обладающие более совершенными технологиями, чем Россия, но они не готовы расстаться с ними», заявил дипломат. Хотя наш посол про "Акулу" ничего не слышал  :)

Цитатаизвестно, что даже электроника не отработана..и модель в сухом мигает всеми лампочками

Ради интереса узнайте - что из себя представляли в своё время X-35 и YF-22. Да даже F-35 AF-1/AF-2. Многое для себя откроете.

ЦитатаМне просто интересно, кто собирать то их будет и на каких заводах, кадры-то почти вымерли.

На КнААПО, вестимо. С чего Вы решили, что в Комсомольск-на-Амуре "кадры вымерли"? А кто там SSJ100 клепает? Су-30 по контракту, Су-35 в ВВС РФ? Сами что-ли строятся?
И причём тут "Булава"?

Цитата: dmitriy83
На вопрос и не ответили..я понимаю пока с чужой электроникой летает?

Вижу, в авиации вы чуть выше плинтуса.

Первые экземпляры, которые делают для доводки самолета как ЛЕТАТЕЛЬНОГО аппарата, практически всегда и везде во всем мире "безоружные". Такими были Як-1, Миг-29, Су-27, Ф-4 фантом, Ф-15, Ф-16, Ф-18, Ф-22, точно так же сейчас дела с Ф-35.

На них из оборудования - только пилотажно-навигационное и управления системами самолета. Вместо "боевой электроники" - габаритно-весовые макеты (чтобы центровку не нарушать), или бортовые самописцы для летно-испытательных целей - которые нужны на первых этапах летных испытаний. Установку и отработку радиолокаторов, помехопостановщиков, систем управления оружием и прочей "боевой" электроники начинают не с первого и даже не со второго летных экземпляров, и только тогда, когда основная часть отработки именно общесамолетной будет завершена и понятно, что самолет как платформа получился. Зачем ставить БРЛС на тот экземпляр самолета, на котором она не будет испытываться? А даже если и будет, какой смысл ставить с самого начала, если известно, что ранее 100 полета ее включать не будут? Может, лучше пока на земле ее лучше доводить до ума, чем таскать мертвым грузом без всяких результатов этого таскания?

Кстати, некоторые экземпляры вообще в воздух не поднимаются. Они используются для статических и прочностных испытаний на земле. Скажите, есть смысл набивать самолет ОПЫТНОЙ штучного изготовления электроникой, если на испытании его все равно сломают, просто для того, чтобы узнать, сколько он выдержит, прежде чем поломается?

Цитата: dmitriy83
долго читал форум и в виду некоторого знания ситуация вопрос к старожилам, дабы понять насколько они компетентны и знакомы с ситуацией....
интересно что летает...
  известно, что даже электроника не отработана..и модель в сухом мигает всеми лампочками... непонятно чем наши хвастаются перед индусами..корпус и двигатель?

также про раменское...на заводе  полная опа..людей сократили, технологии советские..по зомбоящику показывали цирк..

Самолёту до Комлекса ещё несколько лет, не несите пургу.

Да ещё КАКОГО комплекса! Если верить флатерику, то по оптико-электронным системам как минимум догоним F-35, ну а про РЛ-комплекс все знают

Тут в тырнете читаю про FGFA, и везде сталкиваюсь с тем что данный проект оплачивается 50/50. Вопрос, а нафига мы то должны оплачивать проект который нужен Индии?

Цитата: Летун от 29.10.2010 10:39:44
Да ещё КАКОГО комплекса! Если верить флатерику, то по оптико-электронным системам как минимум догоним F-35, ну а про РЛ-комплекс все знают

Флатерик писал про новую ОЛС (на F-35 его функции выполняет EOTS). А вот про аналог DAS (распределённая аппертурная система на F-35, состоящая из раснесённых по фюзеляжу 6 ИК-сенсоров) пока ничего не известно. А было бы неплохо иметь нечто подобное на Т-50.

Цитата: Danil от 29.10.2010 11:09:04
Тут в тырнете читаю про FGFA, и везде сталкиваюсь с тем что данный проект оплачивается 50/50. Вопрос, а нафига мы то должны оплачивать проект который нужен Индии?

Ответ прост - нужен затем же, зачем сейчас нужен Су-30МК/МК2. На экспорт. Вряд ли FGFA будет закупаться нашим МО. Брамосы вон мы тоже не закупаем, ибо есть свои Яхонты. Вообще же, насколько я понял, FGFA будет создаваться на основе Т-50. Ну дадут на радость индуям запихнуть в него их "новейшие" говнокомпозиты и говномикропроцессоры и будет им счастье превеликое  :)

Цитата: kerosene от 29.10.2010 12:36:47
Ответ прост - нужен затем же, зачем сейчас нужен Су-30МК/МК2. На экспорт. Вряд ли FGFA будет закупаться нашим МО. Брамосы вон мы тоже не закупаем, ибо есть свои Яхонты. Вообще же, насколько я понял, FGFA будет создаваться на основе Т-50. Ну дадут на радость индуям запихнуть в него их "новейшие" говнокомпозиты и говномикропроцессоры и будет им счастье превеликое  :)

Меня гложут смутные сомнения (с).
Не верю я в высокотехнологических индуев, поэтому опасаюсь что от их электроники стока нареканий пойдет, что доброе имя Су-хих будет опорочено.
С другой стороны на нашем шарике особо выбора то нету. Или урезанный Ф-35, или урезанный FGFA.

ЦитатаФлатерик писал про новую ОЛС (на F-35 его функции выполняет EOTS). А вот про аналог DAS (распределённая аппертурная система на F-35, состоящая из раснесённых по фюзеляжу 6 ИК-сенсоров) пока ничего не известно. А было бы неплохо иметь нечто подобное на Т-50.

Нет, именно про оптико-электронный комплекс, т.е. EOTS+EO DAS.
Я давненько уже предполагал: http://paralay.iboar…DAS#p96009

Цитата: Летун от 29.10.2010 10:39:44
Да ещё КАКОГО комплекса! Если верить флатерику, то по оптико-электронным системам как минимум догоним F-35, ну а про РЛ-комплекс все знают

Блин, уж не первый месяц на буковку К   тычут, а фанаты всё видеть не хотят. Не надо мыслить сей агрегат как отдельные элементы.
Там ещё работать и работать, народ пашет как лошади.

http://www.argumenti.ru/army/n261/81886/

"Второй Т-50 уже близко
27 октября 2010, 15:45 [ «Аргументы Недели» ]

К первому летному экземпляру истребителя пятого поколения «Сухой» Т-50, который выполнил уже несколько десятков полетов, скоро добавится второй. Это сильно ускорит испытания самолета.
Машина уже практически собрана и взлетит, возможно, в ноябре. За ней из Москвы в Комсомольск-на-Амуре вылетела принимающая бригада специалистов. Второй борт оснащен оборудованием, которое будет установлено и на боевом самолете. Хотя полный его комплект – все радары, комплекс обороны и систему управления вооружением установят только на третьем и четвертом Т-50. Их поднимут в воздух в 2011 году.
Следом за первыми четырьмя бортами будут собраны самолеты предсерийной партии. Ее размер ориентировочно составит от 6 до 10 самолетов. Эти машины завершат цикл летных испытаний, затем пройдут государственные и войсковые испытания, которые начнутся в 2013 году.
Но не одним Т-50 единым жив «Сухой». На Комсомольском авиазаводе уже начата сборка двух первых серийных истребителей «поколения 4++» Су-35С. В будущем году эти машины будут переданы ВВС."

А про фонарь с переплётом или без него - ничего не слышно, подобная "мелочь" журналистов не интересует. Или ждём третий экземпляр?