ПАК ФА (Т-50)

Цитата: Гришаня1 от 21.02.2012 15:02:36
... Испытывали в Капяре и в других местах для прикрытия РЛС, чтобы закрыть боковые лепестки.

Насчет закрытия боковых лепестков - это вряд-ли. Их никаким РПМ не закроешь. Это функция размера раскрыва и закона амплитудного и фазового распределения по нему. И любые меры по прикрытию приводят только к их росту . А вот уменьшение паразитных переотражений от элементов конструкции и местных предметов, это запросто. Использование в биологической защите сверхмощных РЛС тоже запросто.

Цитата: Пешеход от 21.02.2012 15:25:15
Насчет закрытия боковых лепестков - это вряд-ли. Их никаким РПМ не закроешь. Это функция размера раскрыва и закона амплитудного и фазового распределения по нему. И любые меры по прикрытию приводят только к их росту . А вот уменьшение паразитных переотражений от элементов конструкции и местных предметов, это запросто. Использование в биологической защите сверхмощных РЛС тоже запросто.

Да, скорее всего я неправильно выразился. Давно это было. Обкладывали накидками железо. Эффект был хороший.  Про биологическую защиту не думали в то время.

Цитата: Странник
Круто. Вот это - нужно пропагандировать везде где можно. Раз государство тихарится, а все мозги полоскают превосходством штатовской техники "от сотворения мира", нужно такую информацию множить.
А то я уже повторятся стал, когда меня спрашивают, "а чего хорошего у нас есть, и почему у янки лучше?". Вот, еще новый  факт, прямо таки фактище! )))
Спасибо Гришаня.

Тогда добавлю еще немного, правда касательно танков.
В 1989 году проводили испытания в Кубинке, на полигоне. Несколько контор представили материалы.  Нам в принципе удалось закрыть оптику и прожектора.  Представитель Харькова после испытаний сказал, через 5 лет мы это внедрим....Через 5 лет уже не было Союза.
Короче, задела может хватить еще надолго.
ПС Не пишется потому что очень сильно сидит в голове подписка. Да  и читая про амерские извращения с РПМ, как то неохота давать лишнюю инфу. Она нам самим пригодится.

Какие мысли у специалисто по поводу перспективного самолета-штурмовика (ПСШ)?

"Летающий танк", сделанный по стелс-технологиям, заменит Су-25 через 12 лет

На днях на сайте Министерства обороны России появилась информация о существующей концепции создания перспективного самолета-штурмовика (ПСШ).

Сообщается, что новый самолет будет обладать эффектом малозаметности. Также штурмовик планируется оснастить самым современным радиолокационным, прицельно-навигационным оборудованием и новейшими средствами связи.



Ударный самолет начала 90-х Су-37 так и остался в виде проекта

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-709.htm

3 552 x 2 362

upd



C Паралая:

Это точно новые? "Единичка" снова взлетела? А с чьим хвостом?

UPD. На Паралае что-то глухо, тогда или фотошоп или старое фото.

флатерик говорит, что до лета полетит.

Цитата: Senya от 29.02.2012 20:47:07
Это точно новые? "Единичка" снова взлетела? А с чьим хвостом?

UPD. На Паралае что-то глухо, тогда или фотошоп или старое фото.

Это двоечка с хвостом от единички  ;D
Троечка пока нигде не светилась.

У них разница не в хвосте, там принципиально разные конструкции, просто ГО от 2шки родное развалилось, единичка стоит на доработке вот от нее и поставили на двушку что бы она летала,с трешкой я полагаю что то аналогичное, плюс я фиг знает как щаз 2шка вообще летает в мой последний день в кб там обнаружили здоровущий дефект сотовой конструкции, на родных после нахождения и меньшего и то быстренько заменили стабы на другие!

Правильно ли я понял, что после:

Мы переходим сегодня всей авиацией в другой диапазон. Из дециметрового переходим в метровый. На этот диапазон будет переходить вся наша ближняя навигация. Это связанно, в первую очередь, с решением правительства о переходе всего телевидения на цифровую связь. И мы в этом случае с дециметрового диапазона уйдем.
Интервью с заслуженным военным летчиком, главнокомандующим ВВС генерал-полковником Александром ЗЕЛИНЫМ.
http://www.warandpea…iew/67792/

Это касается не только аэронавигации, но, также, и обнаружения?
И, следовательно, всей стелс-невидимости-кирдык?

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 19.03.2012 11:02:15
Правильно ли я понял, что после:

Мы переходим сегодня всей авиацией в другой диапазон. Из дециметрового переходим в метровый. На этот диапазон будет переходить вся наша ближняя навигация. Это связанно, в первую очередь, с решением правительства о переходе всего телевидения на цифровую связь. И мы в этом случае с дециметрового диапазона уйдем.
Интервью с заслуженным военным летчиком, главнокомандующим ВВС генерал-полковником Александром ЗЕЛИНЫМ.
http://www.warandpea…iew/67792/

Это касается не только аэронавигации, но, также, и обнаружения?
И, следовательно, всей стелс-невидимости-кирдык?

Только аэронавигация. Для длинного ДМВ и так стэлс пох.

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 19.03.2012 11:02:15

[i]Мы переходим сегодня всей авиацией в другой диапазон. Из дециметрового переходим в метровый. На этот диапазон будет переходить вся наша ближняя навигация.
...
Это касается не только аэронавигации, но, также, и обнаружения?

Это означает только то, что сказано.
Представьте, вдруг решено перевести все РЛС в другой диапазон, все системы, ... Притом сразу!

Пока ждем ПАК ФА

Современные истребители Су-30СМ скоро будут в войсках!



http://www.vestnik-rm.ru/news-4-929.htm

Цитата: Дриг от 22.03.2012 12:48:48
Пока ждем ПАК ФА

Современные истребители Су-30СМ скоро будут в войсках!

А собственно почему су-30СМ а не су-35с? Мощностей не хватает? Кто-нибудь знает?

Цитата: RedFox от 22.03.2012 13:14:57
А собственно почему су-30СМ а не су-35с? Мощностей не хватает? Кто-нибудь знает?

Для поддержки "Иркута". А Су-35С по последним данным планируют уже закупить больше 100 штук, пока. А вполне вероятно, что и все 200.

Для кабины пилота Т-50 разработали уникальное покрытие
На стеклянную кабину пилота самолета пятого поколения Т-50 нанесли уникальное покрытие, благодаря которому сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки врага, пишут «Известия».
Кроме того, летчик защищается от мощного излучения радаров рядом летящих самолетов. Однако, чтобы фонарь самолета остался прозрачным, в напылении приходится использовать золото.
Как рассказал главный конструктор НПП «Технология» Владимир Викулин, напыление делают многослойным из нескольких металлов - золота, индия и олова. Толщина одного слоя не превышает 20 нанометров (в одном метре миллиард нанометров), а всей пленки - 90 нанометров. Несмотря на такое незначительное количество металла, радиозаметность внутрикабинного оборудования снижается в 250 раз.

«Для того, чтобы нанести это покрытие, мы разработали специальную магнетронную установку, которая позволяет добиться равномерного напыления толщиной каждого слоя 20 нанометров. Равномерность очень важна - если превысить толщину, изменятся оптические свойства кабины, если сделать слишком тонким - электромагнитное излучение будет «просачиваться», - пояснил Викулин.

По его словам, для нанесения покрытия самолетный фонарь помещают в специальный автоклав, из которого откачивают воздух. Затем особой элетромагнитной пушкой, испаряющей металл, «рисуют» покрытие, равномерно накладывая электроны на поверхность, независимо от ее кривизны.

«Сочетание золота, олова и индия было выбрано путем подбора спектров, который продолжался несколько лет. За это автор разработки Олег Просовский получил премию правительства», - рассказал Викулин.

Кроме радаров, золото-индиево-оловяное покрытие решает и другую проблему - защищает пластиковые элементы кабины самолета от воздействия ультрафиолетового и инфракрасного излучения. В 2010 году из-за хрупкости полимерных ремней безопасности при катапультировании из самолета погиб индийский пилот - лямки, удерживавшие его в кресле, лопнули. С новым покрытием этого удастся избежать.

Ожидается, что новым «фонарем» Т-50 начнут оснащать после проведения испытаний.

«Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, - скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя», - пояснил Владимир Викулин.

...
«Основной демаскирующий элемент - это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток. Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь - она должна быть прозрачной. Поэтому использование таких решений - вынужденная мера»
http://www.vz.ru/news/2012/3/23/570358.html

Творчество моделистов

для сравнения:
http://vz.ru/photore…14926.html
стелс по японски.

ау на усмотрение модераторов.

Очевидно, что все полимеры просраны, инвестиции украдены и "эта страна" так и не получит так ожидаемый истребитель 5-го поколения:

http://aftershock.su/node/4668

Цитата: станок от 23.03.2012 10:22:08
Для кабины пилота Т-50 разработали уникальное покрытие
На стеклянную кабину пилота самолета пятого поколения Т-50 нанесли уникальное покрытие, благодаря которому сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки врага, пишут «Известия».
Кроме того, летчик защищается от мощного излучения радаров рядом летящих самолетов. Однако, чтобы фонарь самолета остался прозрачным, в напылении приходится использовать золото.
Как рассказал главный конструктор НПП «Технология» Владимир Викулин, напыление делают многослойным из нескольких металлов - золота, индия и олова. Толщина одного слоя не превышает 20 нанометров (в одном метре миллиард нанометров), а всей пленки - 90 нанометров. Несмотря на такое незначительное количество металла, радиозаметность внутрикабинного оборудования снижается в 250 раз.

«Для того, чтобы нанести это покрытие, мы разработали специальную магнетронную установку, которая позволяет добиться равномерного напыления толщиной каждого слоя 20 нанометров. Равномерность очень важна - если превысить толщину, изменятся оптические свойства кабины, если сделать слишком тонким - электромагнитное излучение будет «просачиваться», - пояснил Викулин.

По его словам, для нанесения покрытия самолетный фонарь помещают в специальный автоклав, из которого откачивают воздух. Затем особой элетромагнитной пушкой, испаряющей металл, «рисуют» покрытие, равномерно накладывая электроны на поверхность, независимо от ее кривизны.

«Сочетание золота, олова и индия было выбрано путем подбора спектров, который продолжался несколько лет. За это автор разработки Олег Просовский получил премию правительства», - рассказал Викулин.

Кроме радаров, золото-индиево-оловяное покрытие решает и другую проблему - защищает пластиковые элементы кабины самолета от воздействия ультрафиолетового и инфракрасного излучения. В 2010 году из-за хрупкости полимерных ремней безопасности при катапультировании из самолета погиб индийский пилот - лямки, удерживавшие его в кресле, лопнули. С новым покрытием этого удастся избежать.

Ожидается, что новым «фонарем» Т-50 начнут оснащать после проведения испытаний.

«Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, - скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя», - пояснил Владимир Викулин.

...
«Основной демаскирующий элемент - это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток. Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь - она должна быть прозрачной. Поэтому использование таких решений - вынужденная мера»
http://www.vz.ru/news/2012/3/23/570358.html

Такие покрытия применяли еще с ..., любят сейчас выдавать за нечто новое разработки времен СССР... Были и есть установки вакуумного и сверхзвукового пыления металлов, амальгамные и проч. методы.
Ну а полимеры, которые боятся ультрафиолета и инфракрасного(!!!) излучения - это что- бельевые веревки китайского производства, купленные на рынке? Они что, смеются? При чем тут радиопоглощающие покрытия? Обычное оконное стекло вполне прилично поглощает ультрафиолет.
ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ ЗА КАЧЕСТВОМ ПРИМЕНЯЕМЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ - и все.