ПАК ФА (Т-50)

4,701,533 6,042
 

Фильтр
Prishtina
 
russia
..во глубине Сибирских руд
44 года
Слушатель
Карма: +496.47
Регистрация: 05.11.2012
Сообщений: 3,338
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №596829
Цитата: Игоряха1 от 23.07.2013 12:45:08
говорят про серийное пр-во- значит двигатель первого этапа


нет. 2-й этап ждем ближе к 20-му. к тому же времени вариация "Т-50 М" 2-й этап для 5+
закрыто на обед
  • +0.80 / 10
  • АУ
ups
 
ussr
41 год
Слушатель
Карма: +509.11
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,467
Читатели: 0
Тред №600825
Дискуссия   95 0
С militaryphotos.net











В высоком разрешении:

http://img-fotki.yan…da259_orig
http://img-fotki.yan…9d0ab_orig
http://img-fotki.yan…ee96a_orig
http://img-fotki.yan…ba178_orig
http://img-fotki.yan…909fa_orig
Отредактировано: ups - 03 авг 2013 00:51:02
  • +1.44 / 17
  • АУ
ArtOfMan
 
41 год
Слушатель
Карма: +37.47
Регистрация: 06.10.2008
Сообщений: 279
Читатели: 0
Тред №601891
Дискуссия   149 0
РИА Новости

ВВС РФ получат первый истребитель пятого поколения Т-50 в этом году.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в третьем квартале 2013 года поступит в ВВС РФ, а в четвертом квартале начнутся его госиспытания, сообщил журналистам во вторник главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

"В третьей декаде он должен прийти к нам, в четвертой декаде этого года мы приступим к первым полетам на самолете данного типа", — сказал главком, подтвердив, что имеются в виду госиспытания.
  • +0.87 / 10
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +44.73
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,231
Читатели: 4
Дискуссия: Тред №595419
Цитата: 'cvbytw от 18.07.2013 00:51:44
Все может быть. С весовой трудно спорить. В гражданской авиации при толпе народу в пассажирском салоне, понятное дело система будет легче, чем баллоны с кислородом. А в военной авиации возможно, что для одного или нескольких членов экипажа балоны было легче возить, чем отдельную систему от двигателей городить. Но с другой стороны, в этой ветке немного ранее писали, что у современной кислородной системы (30кг) наоборот выигрыш по массе получается, по сравнению с кислородными баллонами (90кг). На ум приходит три логичных варианта подобного для меня несоответствия:
- Эта система для истребителей еще экспериментальная (не отработанная);
- Система слишком сложна и неудобна по компоновке;
- Возможно я затупил и вообще все не так понял.
В конструкции самолетов я не спец, но все же иногда бывает полезно узнать для себя что-то новое. Может поясните в чем здесь дело?
PS В кабинете Су-27, разумеется не сидел. Видел только со стороны "кабинет" разных МиГов, но не думаю, что в Су места будет значительно больше.



кислородная система должна обеспечивать пилота дыхательной смесью весь период нахождения в самолете плюс небольшой запас.

с дозаправкой Т-50 сможет находиться в воздухе достаточно длительное время. теоретически оно ограничено только самочувствием пилота.

поскольку организовать дозаправку кислородом параллельно дозаправке топливом достаточно сложно и система получится очень тяжелой, независимая On-Board Oxygen Generating Systems предпочтительнее.
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.96 / 9
  • АУ
Prishtina
 
russia
..во глубине Сибирских руд
44 года
Слушатель
Карма: +496.47
Регистрация: 05.11.2012
Сообщений: 3,338
Читатели: 0
Тред №601907
Дискуссия   74 1
Ссылка
закрыто на обед
  • +1.14 / 14
  • АУ
Rostislav
 
russia
Одесса-Новосибирск
37 лет
Слушатель
Карма: +1,010.80
Регистрация: 13.07.2009
Сообщений: 1,868
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №601907
Цитата: Prishtina от 06.08.2013 17:21:37
Ссылка

Лучше бы сюда вставили
[movie]http://youtu.be/RvzIOgylEnE[/movie]
Там в комментах народ гадает фейк это или не фейк  Веселый. Как будто летательные аппараты так не умеют летать  Подмигивающий, много раз по Дискавери видел съёмки подобных движений, только там типа НЛО было Веселый.
Отредактировано: Rostislav - 07 авг 2013 01:37:59
....
Так высылайте ж нам, витии,
Своих озлобленных сынов:
Есть место им в полях России
Среди нечуждых им гробов.
  • +0.67 / 13
  • АУ
GeorgV
 
canada
Слушатель
Карма: +2,150.07
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 17,062
Читатели: 7
Тред №602063
Дискуссия   107 7
Интересно, какое у него отношение тяга/масса?
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
  • +0.10 / 1
  • АУ
BlackShark
 
russia
Москва
Эксперт
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211

Глобальный Модератор
Модератор раздела
Дискуссия: Тред №602063
Цитата: GeorgV от 07.08.2013 01:22:54
Интересно, какое у него отношение тяга/масса?


Точно неизвестно. Но по прикидкам...  Подмигивающий
Где-то 1.15-1.25 в нормальной конфигурации для воздушного боя, на двигателях 1го этапа. На 2го - будет больше.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век

"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
  • +0.94 / 10
  • АУ
Rostislav
 
russia
Одесса-Новосибирск
37 лет
Слушатель
Карма: +1,010.80
Регистрация: 13.07.2009
Сообщений: 1,868
Читатели: 1
Дискуссия: Тред №602063
Цитата: GeorgV от 07.08.2013 01:22:54
Интересно, какое у него отношение тяга/масса?

Он наверно ещё наверняка и не на полных баках, там тогда тяга по идее далеко за 1кг тяги на 1кг веса.
....
Так высылайте ж нам, витии,
Своих озлобленных сынов:
Есть место им в полях России
Среди нечуждых им гробов.
  • +0.75 / 7
  • АУ
Nobody
 
10 лет
Слушатель
Карма: +403.13
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Тред №602065
Дискуссия   76 1
Цитата: marrakesh
На 0.11 что-то вообще невероятное, Шокированный скорее всего монтаж или компьютерная графика Веселый



Я вообще пересмотрел раз 20 - так и не сообразил. Такое ощущение что он с первых секунд на маневр заходит кверху брюхом вниз кабиной.  Не иначе отсеки вооружений СКРЫВАЕТ  Веселый
Пересматриваю - в конце брюхо. А кажется что должна быть кабина. Взял самолетик из бумаги, попробовал смоделировать - не выходит нихера  Фига
Хотя, не исключаю вариант, что это я - тупой. Совсем не исключаю  Думающий
  • +0.98 / 12
  • АУ
Prishtina
 
russia
..во глубине Сибирских руд
44 года
Слушатель
Карма: +496.47
Регистрация: 05.11.2012
Сообщений: 3,338
Читатели: 0
Тред №602092
Дискуссия   81 0
вот еще по обсуждать... планерка в дирекции КНААПо (фейк или нет мне не ведомо!) увел с Паралая...
+18 матерятся... по Т-50 то же кое что..
Ссылка
закрыто на обед
  • +0.54 / 7
  • АУ
Ант
 
russia
42 года
Практикант
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Дискуссия: Тред №602063
Цитата: BlackShark от 07.08.2013 01:38:53
Точно неизвестно. Но по прикидкам...  Подмигивающий
Где-то 1.15-1.25 в нормальной конфигурации для воздушного боя, на двигателях 1го этапа. На 2го - будет больше.


скорее всего,да, но не факт, что сильно намного, думаю. критичнее дальнейшее движение к крейсерскому сверхзвуку, понятно, что он достигается сейчас, вопрос в цене,а чем больше возможности по продолжительному полету на такой скорости-тем оно лучше. ну и плюс малоэмиссионная камера сгорания-это ведь тоже одно из существенных требований к двигателю 5-го поколения и не только в экологии и ресурсе горячей части дело, а и в заметности.
так что вполне возможно, что прирост тяги будет не слишком весомым (хотя судя по всему ее и так достаточно),зато можно ожидать другие плюсы, возможно, не менее существенные.
  • +0.47 / 6
  • АУ
Cannon75
 
ussr
Уфа
48 лет
Слушатель
Карма: +277.94
Регистрация: 12.08.2009
Сообщений: 2,287
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №595419
Цитата: Фёдор144 от 06.08.2013 16:59:52
кислородная система должна обеспечивать пилота дыхательной смесью весь период нахождения в самолете плюс небольшой запас.

с дозаправкой Т-50 сможет находиться в воздухе достаточно длительное время. теоретически оно ограничено только самочувствием пилота.

поскольку организовать дозаправку кислородом параллельно дозаправке топливом достаточно сложно и система получится очень тяжелой, независимая On-Board Oxygen Generating Systems предпочтительнее.


Если вспомнить, насколько печально прославилась OBOGS... нам нужна наша, кирзово-лубочная, расписанная под хохлому, БОРТОВАЯ КИСЛОРОДНАЯ СИСТЕМА.
  • +0.54 / 7
  • АУ
Danila96
 
israel
село Хайфа
Слушатель
Карма: +1,120.68
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Тред №602135
Дискуссия   70 1
Мне каммент понравился к данному видео

Цитата
Сейчас сухой планку задрал уже так что хрен поймешь фейк или нет

Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
  • +1.70 / 20
  • АУ
Senya
 
russia
55 лет
Практикант
Карма: +3,721.24
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,985
Читатели: 52

Глобальный Модератор
Дискуссия: Тред №602135
Цитата: Danila96 от 07.08.2013 11:02:18Мне каммент понравился к данному видео

Так вроде в Ле-Бурже он уже подобны разворот "блинчиком" демонстрировал. А что практически завис над оператором - так в конце маневра самолет смотрелся значительно крупнее. Если это не работа объективом, значит спарашютировал на минимальной скорости с заметной потерей высоты. Но конечно устойчивость и управляемость для этого должна быть...
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
  • +1.03 / 9
  • АУ
Senya
 
russia
55 лет
Практикант
Карма: +3,721.24
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,985
Читатели: 52

Глобальный Модератор
Тред №602171
Дискуссия   84 0
Цитата: Внимательный"Сеня, скажи быстренько товарищу, зачем Володька сбрил усы?(с)"Брильянтовая рука"
 Какой(не переводимый оборот) Ля бурже если он дальше Жуковского носа не показывал? Улыбающийся

Тьфу ты...  Веселый
В смысле Богдан на Су-35 в Ле-Бурже такой разворот уже показывал.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
  • +0.89 / 10
  • АУ
johnsib
 
russia
Севастополь
42 года
Слушатель
Карма: +232.50
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 5,028
Читатели: 13
Дискуссия: Тред №602065
Цитата: Nobody от 07.08.2013 01:44:02
Я вообще пересмотрел раз 20 - так и не сообразил.


То же самое)) мне пилотаж видится так:


То есть летел он "брюхом" вниз и вышел так же..с потерей высоты и скорости конечно, с изменением тангажа.
пысы. в общем, нет особых сверхъестественных элементов..для российского пилотажа. Подмигивающий
Отредактировано: johnsib - 07 авг 2013 13:41:56
Слов нет - одни мысли...
  • +1.43 / 19
  • АУ
Алексей (Летнаб)
 
russia
Санкт-Петербург
Слушатель
Карма: +15.15
Регистрация: 21.02.2013
Сообщений: 23
Читатели: 0
Тред №602240
Дискуссия   589 41
Уважаемые, знайте!

     То "что" вы сейчас обсуждаете в "виде показанной фигуры пилотажа Т-50 (ПАК-ФА)
называется "ШТОПОРНОЙ БОЧКОЙ" (левого вращения, против часовой стрелки),
относится (по системе Арести) к группе (семейству) "штопорных вращений".
(В недавних сообщениях я об этом "проговаривался".)
(Является "симбиозом" фигур: "бочка, штопор, поворот на вертикали".)

     Особенность (чистота) выполения этого "маневра" оценивается именно "отсутствием
потери высоты (и её превышением по высоте к размерам самолёта)
по отношению к точке начала выполнения фигуры".

     До "некоторого" времени реактивным самолётам "эта фигура пилотажа" была (якобы) недоступна.

     С 2006-го года "штопорную бочку" (на реактивных самолётах)
на показательных полётах (авиа-шоу) выполняют:
(а вообще-то с 2003-го года) Миг-29овт, Су-27/35,
а также (с 2011-го года) F-22 (и "пытается изображать" "Рафаль").

     Эта "фигура" с первого захода (раза) не всегда выполняется даже Су-35с (С.Богданом),
наиболее "чистую" (ЕМНИП) я видел на МАКС-2007 году в исполнении Миг-29овт (Павла Власова) (а не RIAT-2006).
_____________________________________________________________

      Выполнение этой "фигуры" (на мой взгляд) больше "зависит" от степени чувства машины пилотом
и уже во-вторую очередь от способностей самой машины (что само собой неоспоримо важно).
_____________________________________________________________

     А теперь, самое ВАЖНОЕ!
(Так как многие наверняка слышали "Зачем это надо? В боевых условиях это не применяется?!)

Во-первых (и это самое главное), - это ПОКАЗАТЕЛЬ ВЕРХОВЕНСТВА (наличия) "ЛЁТНОЙ ШКОЛЫ"!
Во-вторых, - показатель совершенства технического превосходства и качества техники
(причём не единично выполненной модели, а как минимум в "трёх")!
В-третьих, - все "такие" фигуры пилотажа РЕАЛЬНО ПРИМЕНИМЫ в тактике воздушного боя
(начиная с противоракетного (ИГС) маневра, сбрасывания/контрсбрасывания с хвоста "скоростных/тихоходов",
визуального обмана радиолокационных средст созданием иллюзии выполнения виражей/разворотов и пр.)!!!
Примечание: Просьба, на иных "ресурсах" не распространять мои слова.


С извещением к общественности (и доп. просьбой не употреблять слова "блин/блинчиком",
(т.к. "уже существует" проф. жаргонизм "полёт блином - вираж без крена", без юмора нравится/не нравится),
Алексей.

Добавлено 12.08.2013
Скрытый текст
(Маркер удаления "через некоторое время", из-за "дополнений" отсрочен.)
Отредактировано: Алексей (Летнаб) - 13 авг 2013 17:39:22
  • +3.30 / 64
  • АУ
Солнышко
 
canada
41 год
Слушатель
Карма: +34.00
Регистрация: 16.04.2013
Сообщений: 133
Читатели: 0
Дискуссия: Тред №602240
Цитата: Алексей (Летнаб) от 07.08.2013 16:27:23
Уважаемые, знайте!

     То "что" вы сейчас обсуждаете в "виде показанной фигуры пилотажа Т-50 (ПАК-ФА)
называется "ШТОПОРНОЙ БОЧКОЙ" (левого вращения, против часовой стрелки),
относится (по системе Арести) к группе (семейству) "штопорных вращений".
(В недавних сообщениях я об этом "проговаривался".)
(Является "симбиозом" фигур: "бочка, штопор, поворот на вертикали".)

     Особенность (чистота) выполения этого "маневра" оценивается именно "отсутствием
потери высоты (и её превышением по высоте к размерам самолёта)
по отношению к точке начала выполнения фигуры".

погрызли мышки



Позор
Спросите у любого пилотажника, что такое штопорная бочка и не морочте людям голову симбиозами если вы в них не смыслите

Штопорная бочка выполняется даже на Л-39 сама видела, выполняет Соболев из группы Русь в сольном пилотаже

На Як-52 по РЛЭ

Выполняется на скорости 170-190 км/ч при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82%.
На заданной скорости энергичным, коротким движением ручки управления на себя вывести самолет на угол кабрирования 15-20° и, не фиксируя этот угол, энергично и полностью отклонить педаль в сторону вращения бочки, обращая внимание на то, чтобы движение ручки управления на себя было прекращено к моменту дачи педали. Как только самолет начнет вращаться, необходимо ручку управления отклонить в сторону вращения к борту.
В процессе вращения самолета положение рулей управления и рычага газа не меняется.
Взгляд направить вдоль капота на горизонт, удерживая в поле зрения переднюю кромку крыла, для определения начала вывода самолета из фигуры.
За 20-30° до завершения бочки начать вывод. Энергично и одновременно дать педаль и ручку управления в сторону, противоположную вращению. Темп и величина дачи рулей на вывод зависят от темпа вращения. Чем энергичнее вращение на бочке, тем раньше и энергичнее нужно давать рули на вывод.
Как только самолет прекратит вращение, поставить рули нейтрально. Бочка выполняется практически без потери высоты, но с потерей скорости на 20-30 км/ч.
Техника выполнения левой бочки аналогична правой, но темп вращения самолета на правой бочке энергичнее.
  • +1.88 / 24
  • АУ
BlackShark
 
russia
Москва
Эксперт
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211

Глобальный Модератор
Модератор раздела
Дискуссия: Тред №602063
Цитата: Ант от 07.08.2013 08:39:46
скорее всего,да, но не факт, что сильно намного, думаю. критичнее дальнейшее движение к крейсерскому сверхзвуку,



Куда там больше-то? И так уже 2100, говорят, дает крейсерской....
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век

"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
  • +0.78 / 9
  • АУ
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 2