СДРЛО.

	Йохан Палыч ( Специалист )
	13 фев 2017 21:35:43

Цитата: Череп от 13.02.2017 17:29:48

И чего? ДРЛО - да, и то - нестабильно и не на всех высотах, управления и наведения: не-а... Подмигивающий

Один FCO на борту, и то не всегда.
Но рЫкламки красивые рисуют, это да...

+0.06 / 2

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	13 фев 2017 22:45:20

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 18:35:43

А у них какой?

+0.03 / 1

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	13 фев 2017 23:40:58

Цитата: Artkonstruktor от 13.02.2017 19:45:20

Оба. Слева - CAEW "Eitam", справа - самолет РТР "Shavit". Оба - G550.

+0.16 / 4

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 00:28:21

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 20:40:58

Господа, так что мне помешает установить полотна АФАР в балки самолета?

+0.03 / 1

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 00:39:28

Цитата: Artkonstruktor от 13.02.2017 21:28:21

"Работа" крыла в полете: изгиб и кручение. Жесткое крыло для самолета ДРЛО - "не летит".

+0.05 / 2

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 01:51:21

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 21:39:28

Во первых, кручение, изгиб, нелинейные деформации и прочие группы предельных состояний - это моя "корова и я ее дою".
Во вторых, двухбалочная схема одна из самых прочных.
В третьих, причем здесь изгиб и кручение крыла?
Полотна АФАР в балках.

+0.00 / 0

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 02:00:11

Сообщение удалено

14 фев 2017 06:01:38

+0.00

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 02:20:17

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 23:00:11

Дык максимальный изгиб на законцовках.
У корневого наплыва его нема. Незнающий

И потом, даже если при этом сами балки испытывают деформации, как это влияет на жесткость самого полотна?
Оно же не гвоздями к обшивке прибито.
Или смещение полотен АФАР относительно друг друга, сильно портит картину? Думающий

ПыСы
Палыч, мы об одном и том же говорим?
Я хочу поставить АФАР сюда:

+0.11 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 02:27:42

Цитата: Artkonstruktor от 13.02.2017 23:20:17

Попытайтесь мат. модель перемещения полотен построить, в разных режимах полета. Сумеете - Госпремия, минимум, вам обеспечена.

+0.37 / 4

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 02:36:03

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 23:27:42

Можно тупой вопрос?
А зачем?

+0.00 / 0

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 02:54:38

Сообщение удалено

14 фев 2017 07:01:38

+0.00

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 02:58:43

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 23:54:38

А это необходимо для наведения собственного вооружения?
Зачем такая точность для наведения группы истребителей?
Например. Непонимающий

+0.00 / 0

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 03:06:23

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 07:16:40

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 07:16:40

+0.00

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 12:16:49

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 23:27:42

Нашел

А теперь полетит?

+0.00 / 0

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 15:03:16

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 22:53:35

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 22:53:35

+0.03

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 14:22:22

Цитата: Йохан Палыч от 13.02.2017 23:27:42

Насколько я в курсе, для Т-50 такая задача решена.

+0.02 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 15:01:03

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 20:16:40

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 20:16:40

+0.03

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 15:19:10

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 12:01:03

Да я к тому, что с нынешним математическим аппаратом это уже задача техническая. Сложная, но порох изобретать не требуется.

+0.03 / 1

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 15:31:36

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 20:16:40

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 20:16:40

+0.03

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 15:45:43

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 12:31:36

Мде. Вам доводилось на практике сталкиваться с современным уровнем таких расчетов?

+0.02 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 15:57:03

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 20:16:40

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 20:16:40

+0.03

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 16:28:10

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 12:57:03

Сейчас внедрение в конструкции датчиков, которые в реальном времени отслеживают деформации - вопрос решённый. Соответственно, и поправки можно брать не на расчетные величины, а на реальные. Так что, будь на то воля заказчика..

+0.02 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 16:37:29

Сообщение удалено
Йохан Палыч
14 фев 2017 22:53:48

Отредактировано: Йохан Палыч - 14 фев 2017 22:53:48

+0.03

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 16:53:59

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 13:37:29

Ув. Пешеход как-то рассказывал, что квазиконформные ФАР уже день сегодняшний, а полностью конформные - завтрашний. Будущее-то наступило.

+0.02 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 17:16:58

Сообщение удалено

14 фев 2017 21:31:40

+0.03

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 19:02:20

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 13:53:59

А позвольте инженер-конструктору воткнуть свое жало в ваш интересный диспут?
Если вспомнить бипланное прошлое, учитывая дозвуковой профиль полета, то с помощью дополнительных, наклонных стоек сформировать пространственную ферму, которая по своей жесткости удовлетворит требования "Заказчика".

+0.00 / 0

АУ

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 19:18:22

Цитата: Artkonstruktor от 14.02.2017 16:02:20

Лишний вес, плывущая непонятно куда развесовка, и прочие радости. Для понимания масштабов, например, крыло пассажирского лайнера в полёте прогибается с амплитудой добрых пару метров.
Если уж мечтать, то в полном объёме, с применением передовых достижений науки и техники.

+0.03 / 1

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 19:59:40

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 16:18:22

Ну так, исходя из этого постулата, какую аэродинамическую схему вы предлагаете?

+0.00 / 0

АУ

	marrakesh ( Специалист )
	14 фев 2017 20:18:14

Сообщение удалено

15 фев 2017 00:31:39

+0.19

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 20:38:26

Цитата: marrakesh от 14.02.2017 17:18:14

А вы веселый. Нравится

Ладно, пойдем от противного.
Летаем над морем?
Значится 2 двигателя.
Скорость не в приоритете, главное время патрулирования-экономичность.
Следовательно - турбовинтовой.
Было бы здорово если соосный.
Взлет с трамплин - тяговооруженность 0,8.
Взлетная масса... (5 тонн аппаратуры + 10 тонн карасину + 15 тонн планер) где то в районе 28 тонн.
Два Д-27 самое то. Быдло

+0.00 / 0

АУ

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 20:40:17

Цитата: Artkonstruktor от 14.02.2017 16:59:40

Известно какую, свободнонесущий высокоплан. В идеале с интегрированными в фюзеляж ФАР, чтоб аэродинамику сильно не портить.

+0.04 / 3

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 23:26:05

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 17:40:17

Прежде чем формулировать ТТЗ решите для начала, какой круг задач будет назначен самолету, где он базироваться будет (авианесущий крейсер или "взрослый" авианосец), а потом уже конкретизируйте, какими средствами достигать поставленных целей.
А то получается, как у Масяни: "...а ты уж - думай, что с этой хренью делать"(с) Подмигивающий

+0.03 / 1

АУ

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 23:47:06

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 20:26:05

На вопрос надо смотреть ширше, комплЕкснее. Во-первых, авиакрыло может иметь разные конфигурации: противолодочную, ударную по морским целям, ударную по наземным целям, ПВО..
Отсюда вытекает потребность в самолете радиолокационного дозора, противолодочном самолете, самолете РТР, постановщике помех, легком транспортнике..
Такое разнообразие модификаций, пусть и несерийных, удалось создать, например, на базе Ан-24. Что вопиет о том, на что ориентироваться.

+0.02 / 2

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	14 фев 2017 23:52:01

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 20:47:06

"За двумя зайцами погонишься: ни одного не поймаешь!" - гласит народная мудрость. Попытки изваять что-нибудь типа: "и чтобы еще немножко шил..."^тм, как правило, заканчиваются печально, как показывает практика.

+0.07 / 3

АУ

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 23:55:53

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 20:52:01

Да вот как раз примеров планеров, на базе которых создавали целые семейства разнообразных специальных самолетов в мире полно.

+0.02 / 2

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 23:57:39

Цитата: Йохан Палыч от 14.02.2017 20:26:05

Какой ракурс. Нравится

И вот именно такую цацу подвешиваем снизу балки.
Как и хотел комрад ii два отдельно висящих изделия, которые тарирует изготовитель. Подмигивающий

+0.00 / 0

АУ

	Йохан Палыч ( Специалист )
	15 фев 2017 00:00:08

Цитата: Artkonstruktor от 14.02.2017 20:57:39

Это дерьмо на палочке и даром нашему ВМФ не надо. Не занимайтесь хренью: для нормального СДРЛОиУ нужен КРУГОВОЙ ОБЗОР.

+0.03 / 1

АУ

Artkonstruktor

15 фев 2017, 00:10:10

Загрузить

Йохан Палыч

15 фев 2017, 01:12:23

Загрузить

Artkonstruktor

15 фев 2017, 01:59:45

Загрузить

Йохан Палыч

15 фев 2017, 03:32:48

Загрузить

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	14 фев 2017 23:52:44

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 17:40:17

Наверное единственное, из свободнонесущих монопланов, что можно посадить на АВ.

+0.00 / 0

АУ

	Flugkater ( Слушатель )
	14 фев 2017 23:56:28

Цитата: Artkonstruktor от 14.02.2017 20:52:44

На палубу можно даже С-130 посадить, а потом еще и поднять с палубы. Было б желание.

+0.02 / 2

АУ

	Artkonstruktor ( Слушатель )
	15 фев 2017 00:05:22

Цитата: Flugkater от 14.02.2017 20:56:28

Идет, значит, мужик по улице и тащит на плечах две огромные бочки, еле тащит, устал.
Тут навстречу ему парнишка.
- Дяденька, не скажешь который час.
Дяденька, опуская бочки, смотрит на часы и начинает переключать режимы:
магнитофон, приемник, телевизор, рация, записная книжка, компутер и, наконец, часы.
Сказал время, а пацан говорит:
- Хорошие у тебя часы дядя.
Мужик, поднимая с трудом бочки себе на плечи, говорит:
- Да, хорошие, вот только батарейки тяжелые.