Прогнозы по автомобильному рынку

Цитата: traider от 19.06.2008 10:00:14
Господа, предлагаю коротенько обмусолить данную тему : Что будет с ценами на авто в ближайше перспктиве 5 лет?

Лично я жду падение цен на подержанные машины в 2 раза, на новые в 1,5 раза.

Аргументы:

1. машин становится всё больше и больше,
2. пробки становятся всё больше и больше,
3. топливо становится всё дороже и дороже
4. колосальный спрос на новые иномарки
5. нас ждёт чрезмерное предложение б/у иномарок на рынке
6. Машины в Америке стоят копейки, а по Авантюристу мы будем копировать мировые тенденции.

Я жду коллапса на авторынке. В данный момент продаю 3 летнюю иномарку эконом класса, чтобы через 5 лет купить за эти деньги 3 летний представительский мерседес. Главное сохранить покупательскую способность денег.

Цитата: traider от 19.06.2008 10:00:14
...а по Авантюристу мы будем копировать мировые тенденции..

Цитата: _YUKLA_
1. Зачем копировать Америку? В России масштабы не те, дорожная структура немного другая... Америка - страна достаточно пропорционально и равномерно заселенная (за исключением относительно узкой полоски Скалистых гор и пустыни Невада). Есть смысл проложить густую дорожную сеть. И есть смысл использовать колесный транспорт. В России же есть соврешенно незаселенные территории. Которые в обозримом будущем никогда не будут заселены, ибо болота, мерзлота, каменистые пустыни и вообще холодно. Европейская часть России - может и попытается приблизиться к уровню Европы, но, ИМХО, не скоро - когда доведут до ума дороги.

Цитата
2. Подержанные иномарки - это гуано. Попытка удовлетворить пункт из "совкового списка" (квартира-машина-дача) "малой кровью, могучим ударом". Типа я отмотал счетчик, закрасил царапины и сделал химчистку салона и "каг-бы" еду на крутой иномарке.

Цитата
Честное слово - лучше нового "китайца" купить, чем это старье.

Цитата
Очень надеюсь, что мода на подержанное западное или японское барахло пройдет в связи с открытием кучи новых автосборочных предприятий в России.

Цитата: Ev-Reytor от 19.06.2008 13:27:25
"Правительство не должно педалировать автомобилизацию населения."реплика на цитату и уже флуд? может вы флудите?

Цитата: _YUKLA_
Да. И не нужность нескольких машин на семью. Инфраструктура наша не потянет. Гаражей и стоянок не хватит.

Понимаете, благосостояние людей растет гораздо быстрее перестройки инфраструктуры. В Москве Лужков строит тоннели и развязки, но они будут готовы лет через 5. А возможность купить автомобиль есть уже сейчас.

Вопросы же парковок и гаражей "в подвале под каждым домом" вообще отодвигаются в прекрасное далеко.

ИМХО, Правительство не должно педалировать автомобилизацию населения. Оптимальной, с моей точки зрения, должна стать политика поборов и ограничений, включая ограничения на въезд в определенный районы российских мегаполисов.

Пусть автолюбители на меня не серчают. Сейчас взрывной рост числа автомашин только вредит. По крайней мере - в Москве.

Что касается других крупных и не очень городов - пусть по этому поводу выступят их жители.

Я могу еще высказаться по поводу Киева и Харькова. В Киеве уже сейчас по ряду направлений ситуация как в Москве. Т.е. - пробки. Иногда по часу и больше. В Харькове - есть несколько мест, где стоять можно до получаса. Разница с Москвой в том, что "ударное строительство развязок и тоннелей" в Украине - вещь из разряда фантастики.

Цитата

Живу в Украине. И вижу интересную картину. "Лад" с каждым годом все меньше и меньше. Основная "рабочая лошадка" - Daewoo Lanos. И "китайцы" подтягиваются. Например, по Харькову чисто визуально "Приор" ездит столько же, если не меньше, чем Chery Amulet.

А стоит Приора дороже. И Ланоса. И Амулета. Такие вот пироги...

Цитата: _YUKLA_
Вы, ИМХО, по-русски не читаете. Попробую объяснить еще раз. Сейчас в крупных городах России инфраструктура не готова к взрывному росту числа автомобилей. Ее развитие не успевает за ростом числа автомобилей.

По-этому, с моей точки зрения, Правительству РФ не стоит стимулировать автомобилизацию населения. А даже исскуственно ее ограничивать. До того момента, когда инфраструктура будет готова.

Цитата: _YUKLA_
Только не надо мне рассказывать про "краш-тест Амулета".  ;) Ибо боян. :[:::]:
Нормальные машины, кароче.  ;) Тут народ на них активно ездит. И нормально. Поверьте - претензий существенно меньше, чем по Ладам аналогичного ценового диапазона. В Украине, к слову, запчасти на Chery и Geely стоят чуть ли не меньше, чем для Лад.

ЗЫ: Получу права - куплю Chery Amulet Luxury или Chery Elara 2.0. По итогам - напишу.

Цитата: _YUKLA_
Вы, ИМХО, по-русски не читаете. Попробую объяснить еще раз. Сейчас в крупных городах России инфраструктура не готова к взрывному росту числа автомобилей. Ее развитие не успевает за ростом числа автомобилей.

По-этому, с моей точки зрения, Правительству РФ не стоит стимулировать автомобилизацию населения. А даже исскуственно ее ограничивать. До того момента, когда инфраструктура будет готова.
Только не надо мне рассказывать про "краш-тест Амулета".  ;) Ибо боян. :[:::]:
Нормальные машины, кароче.  ;) Тут народ на них активно ездит. И нормально. Поверьте - претензий существенно меньше, чем по Ладам аналогичного ценового диапазона. В Украине, к слову, запчасти на Chery и Geely стоят чуть ли не меньше, чем для Лад.

Цитата: _YUKLA_
ЗЫ: Получу права - куплю Chery Amulet Luxury или Chery Elara 2.0. По итогам - напишу.

Цитата: _YUKLA_
Есть краш-тесты Chery Elara (в России - Fora) и Lifan 520 (в России - Breez). По стандартам EuroNCAP. Оба круче Приоры. Оба дешевле. Ссылки дать?

Цитата: _YUKLA_
А есть еще очень популярная в России Daewoo Nexia, краш-тест которой много хуже Амулетового. А ее (Нексию) очень активно покупают.

Цитата: _YUKLA_

Тут вопрос не в "безопасности" (краш-тесты 9к вообще труба), а в "престижности марки", ИМХО.

Цитата: _YUKLA_
Chery Elara (A5, Fora):
- CNCAP
- ENCAP (пока что не нашел. Дойду до дому - у меня там в браузере в закладках)

Lifan 520 (Breez)
- ENCAP

Цитата: _YUKLA_
ЗЫ: В догонку к предыдущему сообщению. Давайте уж пользоваться общими критериями:
- или сравниваем машины по "безопастности".
- или "по надежности".

А то получается что-то типа "он - алкоголик, но отличный специалист".

Цитата: _YUKLA_
Еще раз - в Харькове таксуют порядка 20-30 "Амулетов", и около 10 Chery Eastar. Народ на надежность не жалуется.

Цитата: _YUKLA_
Еще раз. Тесты Лада "девяток", "десяток" и "классики" вообще "смэрть". И подушек с ABS'ами там нету.  ;D

Цитата: _YUKLA_
К чему это все? Еще раз - и мне, и большинству покупателей соврешенно параллельны "краш-тесты". К примеру, всеми любимый Chevrolet Aveo (седан) их благополучно провалил. А народ Aveo берет.

Цитата: _YUKLA_
В том то и дело, что ошибаетесь. Статистика рынка показывает, что "безопасность" для потребителя стоит на одном из последних мест. Пример "Амулета" - не показатель - против него была развязана реальная информационная компания по типу "АнтиПиар". Ибо был конкурент "Приорам".

Украинский рынок (одинаковый по менталитету и по покупательной способности населения) тому яркий пример. "Приоры" идут не только хуже "Ланосов", но и хуже "Амулетов".

Сразу прокомментирую: покупательная способность населения действительно очень близкая - в виду необычайной активности автокредитования. Более высокой, чем в среднем по России.

ЗЫ: Кстати, программу автокредитов на автомобили Chery в Украине активно проводит Альфа-банк (дочка одноименного российского)

Цитата: _YUKLA_
Вам слово "аналогия" знакомо? Рынок Украины похож на российский по структуре спроса. Причем именно на средне-российский, а не Питерско-Московский. В виду большего числа крупных городов (относительно крупных) на меньшей территории.

И на счет "пепца". Будьте вежливее к собеседнику. И приводите ссылки в подтверждении своих слов. Что-то я у вас их (ссылок)не заметил. Так - одно голое ИМХО. >:(

Цитата: _YUKLA_
Правительству РФ не стоит стимулировать автомобилизацию населения. А даже исскуственно ее ограничивать.

Цитата: _YUKLA_
И что? Что вы хотите этим сказать?

Статистику я видел еще весной. Разница разве что в том, что Ланосы в России продаются под маркой Chevrolet.  ;) И в Украине нету сборочного завода Форд.

Предпочтения по классам практически одинаковые. Опять же, за исключением того факта, что Ланосы и Сенсы отнесены к классу "С", а ВАЗовская "классика" и Фоды с Хюндаями (в России) - к классу "В+".

Цитата: _YUKLA_
1. Планы по ВВП сильно зависят от продажи населению автомобилей? Посмотрите на статистику 2007 года - там "чистых" иномарок 58%.