Юго-Восточная Азия и другие регионы. Литературно-исторические исследования..

Цитата: footuh от 16.07.2014 12:47:47

Рейган - средняя школа в Диксоне, прославился там футболистом (в амерофутбол), за свои успехи в футболе попал в какой-то юридический колледж. Высшего образования не имел. Понравился Бушу своею показною религиозностью и тем, что реально - не самый плохой актер. Исполнял роль преза для дома Бушей, за что и правил долго и счастливо.

Рекламирует сигареты- плакат-реальный!

как-то в Эрмитаже проходила выставка работ Э. Лейбовиц. запомнилась вот эта "фотка".
з.ы. Вообще тогда лица на фото мне показались немножечко (с) людоедами.

Цитата: footuh от 16.07.2014 12:47:47

Картер - окончил воен-мор академию. Ну понятно - будущий дем, а для них военка - дом родной. Но особо ничем не выделялся был - незаметен.

Картер служил на АПЛ и приехал на площадку Три-Майл-Айленд после катастрофы на АЭС как только так сразу. Не то, чтобы он выдал особо ценные указания, но попытка лично понять, что же там случилось и что собираются делать дальше ядерщики, была последними воспринята в высшей степени положительно.

В личке спрашивают - что значат эти греческие буквы?

Фи Бета Каппа - Философи Биа Киберне - Любовь к Мудрости через Познание. Означает, что член этого Братства прославился своими необычайными успехами в Науках. Считается обязательным качеством для того, чтобы быть избранным в Верховный Суд США, почти всегда наличествует у Лауреата Нобелевской премии из США (что - логично), имеется у многих амерских презов.

Дельта Каппа Эпсилон - "Деке" - принадлежность к клубу - "Джентльменов", "Студентов" и "Людей с Веселым Нравом". Считается основным отличительным знаком будущих высших функционеров Республиканской Партии. Не может быть выдано "человеку неблагородного происхождения", "глупому" или "скучному". Определяет принадлежность к "республиканской элите".

Цитата: бульдозер от 10.07.2014 12:22:32

Скрытый текст

(Продолжение темы)

О банках и железных дорогах. То есть- чии деньги и чия логистика. А отсель- чия и где политика.

Собственно- нас интересует всего 2 банка- крупнейшие в Ростове-на-Дону в конце 19 века. Собственно- эти банки кредитовали строительство Ж.Д и шахт как на территории современных России, так и Украины. И еще много где. Не смотря на местоположение- в интересующей нас политико-хозяйственной области они были прямыми конкурентами, определяя и ОБЩУЮ ПОЛИТИКУ РЕГИОНА. И- их производные определяют Глобальную политику России до сих пор, и не только России.
Итак- Банк номер 1.
Во́лжско-Ка́мский банк — российский коммерческий банк, один из крупнейших в дореволюционной России.
Основан в 1870 году купцами В. Кокоревым и П. Губониным; правление располагалось в Петербурге (Невский проспект, 38). Банк являлся акционерным обществом с уставным капиталом 6 млн руб. (6 тыс. акций по 1 тыс. руб.). В числе главных акционеров были петербургские хлеботорговцы Полежаевы, московские купцы Морозовы, Малютины, Солдатенковы. (Московские купцы Морозовы были одним из основных НАСЛЕДНИКОВ капиталов Кокорева, который перед смертью очень неординарным способом передал им свои средства. Т.е. вопрос о том, почему Савва Морозов отпускал не малые деньги на некие "рреволюционные" нужды- снимается. Отпускал ровно столько,сколько его ПОЛИТИЧЕСКОЕ начальство из ЮРГ приказывало.  Членство же других учредителей Банка, их принадлежность к определенной структуре также вполне возможна- ибо деньги Бенка были, естественно, вложены и в других способных к коммерции граждан РИ.
В 1890-х годах Банк занял лидирующие позиции среди российских коммерческих банков. Главным направление деятельности — кредитование товарооборота внутри страны, с конца 1890-х годов — операции по выпуску и размещению облигационных займов российских железнодорожных компаний. В 1892 году банк открыл своё отделение в Ростове.

Собственно- Банк в Ростове-На-Дону открылся после смерти "зачинателей" дела- но это уже не играло большой роли- цели были определены, кадры- подготовлены, контроль- налажен.
 Первая Ж,Д построенная Кокоревым- т.н. Во́лго-Донска́я желе́зная доро́га- очень короткая, соединяла Царицын до Калач.

Ветка представляла собой первую железную дорогу на Юге России и была открыта в апреле 1862 года.

Скрытый текст

То есть она шла по месту "Волжского волока"- гужевого транспортного коридора, по которому в Южную часть России транспортировался ЛЕС- и стала по тем временам монопольным логистическим узлом для строительства на Юге России. В те времена срубы домов изготовлялись на Каме, водным путем транспортировались до Царицына, потом через "Волжский волок" зимой их тащили до Калача-т.е. до реки Дон- и далее-вниз по течению Дона потребителям. Кроме того, возникла потребность для КРЕПЕЖА в угольные шахты-ибо ВОЛОК с ними больше не справлялся. Кроме Кокорева учредителем проекта дороги был Новосе́льский Никола́й Алекса́ндрович (1818, Российская империя — 24 сентября 1898) — предприниматель и государственный деятель, действительный статский советник, который в создал в 1856 году частно-государственное пароходство РОПиТ. (в мае 1856 года флигель-адъютант Н. Аркас и тайный советник Н. Новосельский подали в высокие кабинеты прошение об учреждении частного пароходства на Черном море. Так было создано Русское общество пароходства и торговли. Общество держало в своих руках торговлю по нескольким направлениям – Кавказскому, Крымскому, Галацкому и далее – Марсельскому. Не было забыто и пассажирское сообщение, в том числе и по рекам – Днестру, Днепру, Дону, Дунаю и даже по Бугу.). То есть лес из Перми попадал теперь и в Одессу, а при необходимости- и в Европу.

Третьим же компаньоном в данном строительстве был Па́вел Петро́вич Ме́льников, первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869), один из авторов проекта железной дороги Петербург — Москва.

Скрытый текст

Памятник Мельникову на Комсомольской площади в Москве.

Читателю нужно как-то отмечать те торговые пути, которые я упоминаю в своем рассказе. Это- исключительно важно для нас, ибо в них таятся ключи современных событий и наших ожиданий. Один из них я укажу в резюме к посту.

В дальнейшем эта Ж.Д. вошла в состав т.н. Грязе-Царицынской железной дороги, которую строил уже Губонин, и которая связала Царицын с центром РИ.  В то же время, в конце 19 века Волжско-Камский банк профинансировал участок ж.д. от Калача через ст. Морозовскую до станции Лихая.
Казалось бы- для чего такие подробности? Дело в том, что данные ж.д. 1. строились на землях Войска Донского 2. Строились убежденными Имперцами 3. Строились на Русские деньги. Естественно- как и любой транспортный путь они и повлияли на менталитет местного населения- т.н. "Верховских казаков", которые "выпадали" из системы распределения угольных дивидентов в отличии от казаков "низовских". Именно место проживания верховских казаков- от Луганска до северо-восточной границы Всевеликого Войска Донского, прямо по центру которого пролегали вышеописанные ж.д пути - места довольно бедные в сельхоз. плане, но ставшие транзитом стратегических грузов того времени и определили многие будущие события.
В апреле 1918 года на Дону завершился великий раздел: казаки фронтовики северных округов — Хоперского, Усть-Медведицкого и частично Верхне-Донского — пошли с отступавшими частями красноармейцев Михаил Шолохов
То есть область данных Ж.Д- практически от Луганска до Хопра- это примерно 400 км- в дальнейшем стала КРАСНОЙ.
ЗЫ. И именно под этой ЖД в настоящее время лежит примерно 30 лярдов тонн коксующихся углей- это в Ростовской обл. И именно рядом с ней же- поближе к Хопру- лежит НИКЕЛЬ. Ну как-то так случайно получилось... А если ехать по этой же ЖД на Север- то попадаешь ровно и прямо на железную руду Курской Аномалии...и всего-то это нет ничего..по километражу. То есть- при умирающей промышленности Луганской Обл и соответствующей ТОЛЬКО расконсервации разведанных запасов и при наличии готовых к эксплуатации транспортных путей.... (лет так на 150 хватит)...ну-дальше думайте сами и переводите в бабло. Причем- в "Красной зоне" России...
(продолжение следует)

В этом же году этим же человеком был предоставлен проект дороги, связывающей Кривбасс с Донбассом, правда сработал какой-то фактор, отложивший строительство.

"Первый проект железной дороги между Донецким бассейном и Днепром возник в 1862 году, его автором являлся тогдашний министр путей сообщения Мельников (содержание документа сводилось к необходимости строительства железной дороги Грушевка – Екатеринослав. В обиходе железная дорога называлась «антрацитовой», поскольку в районе Грушевки (ныне – территория Ростовской области Российской Федерации) располагалось мощное антрацитовое месторождение, которое частные шахтовладельцы начали разрабатывать одним из первых в Донбассе.
Однако проект «антрацитовой» железной дороги Грушевка – Екатеринослав осуществлён не был в силу предпочтений высшего руководства железнодорожного ведомства и государства."

В середине 70-х г.г. XIX века в Министерстве путей сообщения и Совете Съезда горнопромышленников юга России разрабатывали проект Донецкой каменноугольной железной дороги, которая должна была соединить Приволжскую и Харьково-Николаевскую железные дороги. Проект Западно-Донецкого участка Донецкой каменноугольной железной дороги отстаивали: представитель французского Горнопромышленного общества на Юге России, углепромышленник Н.С.Авдаков; криворожский промышленник А.Н.Поль, занимавшийся разработкой железной руды и др.
Технико-экономические изыскания Западно-Донецкого участка Донецкой дороги продолжались вплоть до 1877 года, - до начала Русско-Турецкой войны, после чего проект данного участка, к величайшему огорчению Н.С.Авдакова, А.Н.Поля «и иже с ними», был законсервирован.
Лишь в 80-х г.г. XIX века, - во многом благодаря настойчивости А.Н.Поля (Н.С.Авдаков к этому времени отошёл от «дел железнодорожных», - временно), проект железной дороги в направлении Донбасс – Кривбасс был реанимирован и, наконец-то, осуществлён. Пусть даже в «хлебном» варианте…


25 вёрст не довели ветку к углю Горнопромышленного общества на Юге России (Societ é Minière et Industrielle?) по дороге к французским же рудникам Кривбасса (22 декабря 1880 в Париже создано закрытое акционерное общество «Железные руды Кривого Рога» с уставным капиталом 5 000 000 франков. Главными акционерами стали А. Н. Поль и французские капиталисты.)

Интересно, если копать от тех времён к Систем Кэпитал Менеджмент, много ли совпадений будет.

Цитата: Unuberwindlich от 16.07.2014 17:13:36
"Первый проект железной дороги между Донецким бассейном и Днепром возник в 1862 году, его автором являлся тогдашний министр путей сообщения Мельников (содержание документа сводилось к необходимости строительства железной дороги Грушевка – Екатеринослав. В обиходе железная дорога называлась «антрацитовой», поскольку в районе Грушевки (ныне – территория Ростовской области Российской Федерации) располагалось мощное антрацитовое месторождение, которое частные шахтовладельцы начали разрабатывать одним из первых в Донбассе.
Однако проект «антрацитовой» железной дороги Грушевка – Екатеринослав осуществлён не был в силу предпочтений высшего руководства железнодорожного ведомства и государства."

 Дело в том, что первый участок Ж.Д был построен- это вообще первая ж.д. линия на Донбассе. От Шахт (Александров-Грушевского) до Аксая. Строилась она на деньги Казачьего Круга, вполне себе работала- а вот в 1862 году ее пытался купить Поляков- и получил "отлуп"- ибо деятельность иудеев (а это было неизбежно в ситуации купли) на территории Войска была ограничена.  Эта дорога существует до сих пор, войдя участком в СКЖД - в процессе строительства дороги на Владикавказ.
Поляков и Авдаков плотно работали с Витте (Французская группа влияния в РИ). Если биографии Поляковых прослеживается на
достаточно большой период времени- то наследники Авдакова, умершего в 1915 году в дальнейшем занимались Ленскими золотыми приисками. При СССР- вполне себе жили и Юрий Константинович Авдаков -прямой потомок, написал книжку "Организационно-хозяйственная деятельность ВСНХ в первые годы Советской Власти: 1917-1921 гг", учитывая то, что его дед был членом Государственного Совета. Так что эта ветвь вполне сохранилась.  Да- еще нужно отметить, что старший Авдаков- это создатель Российского ВПК. Так что снимем шляпу,господа! Представлял в России интересы французского банка "Генеральное общество" ( Société générale pour favoriser ie développement du commerce et de l'industrie en France), с которым Россия расплатилась только при Путине.

Цитата: gid от 17.07.2014 00:11:11
США: Признаки того, что эпическая засуха становится апокалиптической

Скрытый текст

Наш добрый друг Майкл Снайдер дает американцам очередную оптимистическую сводку:

1. Лос-Анджелес находится в самом сухом состоянии за всю историю наблюдений с 1877 года - ИСТОЧНИК

2. Уже 50 округов Калифорнии на грани исчезновения воды - ИСТОЧНИК

3. Калифорния вводит штрафы за избыточную растрату воды при поливе лужаек и мытье автомобилей (по $500) - ИСТОЧНИК

4. Возник новый феномен - люди снимают на видео как их соседи "растрачивают воду" и выкладывают в сети, чтобы их стыдить и чморить - ИСТОЧНИК

5. Климатолог Барнетт сообщает, что в Лас-Вегасе ситуация такая, что "хуже и быть не может", и если не будет где-то найдена вода, то город вскоре исчезнет - ИСТОЧНИК

6. Уровень воды в озере Мид на самом низком уровне с момента создания - ИСТОЧНИК, на фото из его окрестностей можно посмотреть и поужасаться здесь

7. Роб Бровка из центра Биологии предлагает готовить эвакуацию из Лас-Вегаса - ИСТОЧНИК

8. В Неваде уже людям даже платят за ликвидацию лужаек, в надежде отсрочить немного водный голод! -ИСТОЧНИК

9. Специалисты Accuweather считают, что засуха в бассейне реки Колорадо может коснуться десятков миллионов людей - ИСТОЧНИК

10. Некогда могучая река Колорадо теперь даже толком и не впадает в океан - ИСТОЧНИК

11. Озеро Пауэлл наполнено лишь наполовину - ИСТОЧНИК

12. Засуха лишь в этом году обойдется лишь Калифорнии в $2 ярда - ИСТОЧНИК

13. Полмиллиона акров в Калифорнии остались незасеянными из-за засухи - ИСТОЧНИК

...

16. Урожай пшеницы в Канзасе ожидается будет самым плохим с 1989 - ИСТОЧНИК

. . .

18.  Начинаются кражи воды, так, например, у одной семьи украли воду второй раз уже за год (3.000 галлонов) - ИСТОЧНИК

19. 80% территории Калифорнии находится в состоянии "экстремальной" или "исключительной" засухи - ИСТОЧНИК

20.  Метереологи предупреждают, что это будет худшая засуха, которую мы видели - ИСТОЧНИК

Сообщается причем, что "мегазасухи" уже случались на западе США в прошлом, они длились свыше сотни лет.
ИСТОЧНИК

Александр Эрдимтович, в Штатах нынешняя засуха из-за этого?

Цитата: footuh от 04.05.2010 11:09:52
Сейчас на повестку дня выходит новая вариация того, почему произойдет ожидание снижение производства. Теперь речь идет о нефтяной пленке, которая неизбежно скажется на скорости испарения воды в том же Мексиканском заливе. Возникают три основных фактора, влияющие на ситуацию (помимо безусловной экологической катастрофы), - во первых, - гидрофобная поверхность моря не будет давать воде испаряться с прежнею скоростью, во вторых, - поверхностная активность нефтяных углеводов  сглаживает микрорельеф водной поверхности и наконец, - в условиях отсутствия отвода избыточного тепла через испарение - произойдет перегрев водной массы в Мексиканском заливе. Все это вместе взятое должно привести к очень интересным эффектам в сельском хозяйстве как США, так и Зап.Европы (и даже Сев.Африки, хоть там и ухудшаться вроде бы некуда).

То есть, - все описанные процессы необратимо ведут с уменьшению переноса водяных паров (да и самой генерации водяных паров) из Атлантики на территорию США и в Зап.Европу...

UPD: спасибо за ответ!

Цитата: Exterminatus от 17.07.2014 11:56:33
[/spoiler]

Александр Эрдимтович, в Штатах нынешняя засуха из-за этого?

Нет, что вы. Это у них такая местная осцилляция похожая на гобийскую.
В Гоби тоже по неизвестным причинам вдруг начинает идти дождь и так как места там хорошие, то все сразу начинает расти, цвести и пахнуть. По давешней пустыне начинают бегать стада динозавров и мамонтов. А потом дождь вдруг так же внезапно заканчивается - лет так на шестьсот и динозавры с мамонтами так и подыхают от жажды - там, где бродили. И так как по причине отсутствия воды, еды и прочих хищников - ни сожрать их тела, ни заплесневеть их хорошенько тупо в Гоби уже и некому - они сравнительно легко окаменевают и навсегда остаются в этих краях. В итоге Гоби по праву считается "страницами энциклопедии - каменной летописи". Типа открыл одну страницу, а там игуанодоны, открыл другую, а там ни одного игуанодона, зато - трицератопсы, открыл третью а там уже ни одного ни игуанодона, ни трицератопса, зато сплошь велоцерапторы. То есть этакие моментальные срезы фауны тогдашнего мира, которые после смерти - потом некому было скушать.
У них точно такая же фигня творится внутри бассейна реки Колорадо. Вы когда-нибудь видели каньон реки Колорадо? Там вообще-то перепад высот мягко скажем неслабый:



Водичка это там где вода была только что, пока шли дожди. Верхняя зона срезу каньона, это там где была водичка - пару-другую миллионов лет назад. Если чо, то на краях Большого каньона есть остатки замечательных прибрежных деревух индейцев пуэбло, с причалами, местными храмами и тыды. проблема при этом в том что они на полкилометра сейчас выше среза воды, так что причалы там сейчас выглядят слегка удивительно. А еще на полкилометра строго выше остатков этих причалов, остатки таких же рыболовецких причалов тоже индейцев, но слегка без названия ибо как их звали никто не помнит, так как сами пуэбло пришли к этому ущелью в годы когда тут "шли Большие дожди", а до этого тут все от засухи вымерли и как их звали - никто не в курсе6. Кстати пуэбло от засухи тоже вымерли, вернее кто-то откочевал и вернулся сюда назад только с белыми. С точки зрения гекографов - эта местность вернулась к жизни лишь в середине 19-го века, а до этого это область считалась совершенно пустынной и принципиально - непроходимою. А вот как раз с начала 1800-ых годов здесь опять шли дожди и река колорадо снова наполнилась.

Данная нынешняя засуха длится в этих краях уже более 10-лет, так что началось это давно до того как случилось безобразие с дипвотер горизон, и когда она кончится - Б-г весть. Сейчас река колорадо примерно на километр ниже своего же русла, которое у нее было некогда - все эти миллионы лет она своими остатками воды пропиливала себе путь - вниз. И кстати, там есть еще куда опускаться.

Да и это... Цивилизация в Америке столь молода потому что на самом деле - в последние века здесь была сравнительно хорошая роза ветров. Но географы считают, что пример каньона реки Колорадо намекивает, что с увлажнением в Америке далеко не все однозначно и гигантские стада динозавров, большерогих оленей и пещерных медведей, по тем же всем Аппалачам навалены там неспроста. По каким-то причинам их трупы как минимум - раз пять, - было тупо - некому кушать. Что внушаить.

В общем, че-то там происходит, но это точно не связано ни с проблемой с гольфстримом, ни йеллоустонской кальдерой. Они там умеют массово помирать и - без этого.

Цитата: Sir Max Merfie от 17.07.2014 16:41:47
Уважаемые комрады, извиняюсь, но влезу снова с Юго-Востоком.

В последнее время в медиа вдруг появилась масса сообщений касающиеся такого командира, как некто Игорь Безлер (Бес).
Только за последние пару суток было и его большое интервью о перспективах перехода ополчения в нападение, о его покушении на Авакова (тут же, правда, опровергнутое), о том, что он потребовал выкуп за бывшего мэра Горловки в 2 миллиона и пустил их - "на ремонт дороги" и покупку каруселей для детей! (это в условиях войны). Таким образом вовсю идет PR.

Интересно то, что Безлер появился в Донецкой области сразу же после Стрелкова, произвел самозахват власти в Горловке и тут же ему начало крупно везти. Попались 3 СБУшника и были выменяны на Губарева ("народный губернатор ДНР"), Никитина (вице премьер ЛНР) и еще одного активиста из Запорожья.

Весьма вероятно, что Безлера кто-то ведет, причем ведет тот, кто имеет не маленькие выходы на информацию в Минобороны Украины. Причем ведет если не в пику к Стрелкову, то по крайней мере по параллельной траектории, только менее шумно.

Вопрос, на кого работает Безлер? Какие будут мысли?

Учитывая, что большой брат ситуацию на самотек не бросает, то наверняка кто то ведет.  Есть сильные сомнения, что ведут с ВГН, скорее с другой стороны. Не исключаю, что это согласованный персонаж.

И одною пулею  он убил обоих... Этот самолет решает столько вопросов. Нам отмазываться, ополченцам тоже,  нашим вражинам можно настоять на вводе миротворцев,  задавить наступление ополченцев,  подпортить  к нам отношение в Азии. Среди малазийцев до фига этнических китайцев. Фигово все очень.

Цитата: Bonya от 17.07.2014 21:17:59
И снова раскрученное словосочетание "Малазийский боинг"...

да, уже мем практически.
Сейчас сказали что до кучи там 23 гражданина сша  было. Вечер окончательно перестает быть томным

Цитата: Аква от 17.07.2014 20:54:53И одною пулею  он убил обоих... Этот самолет решает столько вопросов. Нам отмазываться

Нет. Самолет упал за пределами дальности наших "Буков", в 60 км от границы.

Цитатаополченцам тоже,

Нет. У них просто нет такой техники.

Цитата  нашим вражинам можно настоять на вводе миротворцев

И цели такой никогда не ставили.

Цитата задавить наступление ополченцев

Наступления ополченцев пока не предвидится, чего его давить? Порошенко войска из котлов нужно спасать, это да.

Цитата подпортить  к нам отношение в Азии. Среди малазийцев до фига этнических китайцев.

А каким образом это может сказаться на отношении китайцев к нам?

ЦитатаФигово все очень.

Не, люди погибли, ничего хорошего. Но выводы то подобные откуда?
Забудьте вообще подход "нас обвинили, нам во что бы то ни стало нужно оправдываться..."

Да уж, куда эпичнее. Стрелец-Украина. Дом 8-ой. Начало.


и это только первая неделя....

Цитата: Senya от 17.07.2014 22:28:04
Короче - наши теперь тоже достаточно большие мальчики, вот как научились отвечать.

http://russian.rt.co…z37kdB97nc
Вероятной целью украинской ракеты, попавшей в самолёт Boeing 777 компании Malaysia Airlines, мог быть самолет президента России, сообщает источник в Росавиации. Борт «номер один» близ Варшавы пересёкся с малайзийским лайнером в одной точке и на одном эшелоне.
17 июля 2014, 22:12

Boeing-777 рейсом Амстердам - Куала-Лумпур потерпел крушение на востоке Украины. На его борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа.

Источник в Росавиации на правах полной конфиденциальности сообщил «Интерфаксу», что существует вероятность того, что целью украинской ракеты - наземной или выпущенной с военного самолета - мог быть самолет президента России Владимира Путина.

«Борт номер один и малазийский Boeing 777 пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 мск, малазийский самолет - в 15:44 мск», - пояснил источник. По его словам, контуры самолётов в целом похожи, линейные размеры также весьма схожи, а раскраска на достаточно отдалённом расстоянии практически идентична.

Да, слышала, мне тоже понравилось:) Senya, реально успокоили, спасибо.
Но вот только что нам отмазываться я имела ввиду, что при взятии за основу версии(нашими недругами), что сбили ополченцы - будет муссироваться что оружием , которые мы поставили.  То что ополченцы говорят что такого оружия нет, не думаю, что будет  кем то восприниматься. Мы конечно не должны оправдываться. Но как-то сложно представить, что мы сможем быть от этого в стороне.

Цитата: Аква от 17.07.2014 23:22:18
Но как-то сложно представить, что мы сможем быть от этого в стороне.

Поддаваться на провокации нельзя, иначе будет ещё хуже.
Но счётчик на кого-то тикает, и не только у нас.

Не-не-не-не-не)))))
Отмазываться как раз предстоит хохлам, что не обеспечили безопасность раз, и не закрыли район если не могут обеспечить - два.  вот хлопчики и отматывайтесь. Ведь если вы знали, что тяжелые зрк попали в руки ополчения- обязаны закрыть район так как они ж "террористы" по вашим же словам. Но! Самолеты летают эт ж вам не просто так, это же шь - дееенежка
А если не попали то В России мудаков нет и учения проводятся регулярно. Мы если боинги сносим к херам, то потом не рисуем липовые графики на прессухе.
Внимание вопрос: кто тогда снес боинг? И вот тут щас поглядим, как из неких широких штанин достанут данные объективного контроля наши ПВОшники. А вдогонку к ним НАК распотрошит "черные ящики". Но в целом ситуевина канеш как с польским ТУ 154, нужно поработать.
Есть еще вариант тех неисправности. Ну мало ли, совпадение такое.

Цитата: -=MeXicaN=- от 17.07.2014 23:53:48
Не-не-не-не-не)))))
Отмазываться как раз предстоит хохлам, что не обеспечили безопасность раз, и не закрыли район если не могут обеспечить - два.  вот хлопчики и отматывайтесь. Ведь если вы знали, что тяжелые зрк попали в руки ополчения- обязаны закрыть район так как они ж "террористы" по вашим же словам. Но! Самолеты летают эт ж вам не просто так, это же шь - дееенежка
А если не попали то В России мудаков нет и учения проводятся регулярно. Мы если боинги сносим к херам, то потом не рисуем липовые графики на прессухе.
Внимание вопрос: кто тогда снес боинг? И вот тут щас поглядим, как из неких широких штанин достанут данные объективного контроля наши ПВОшники. А вдогонку к ним НАК распотрошит "черные ящики". Но в целом ситуевина канеш как с польским ТУ 154, нужно поработать.
Есть еще вариант тех неисправности. Ну мало ли, совпадение такое.

Да, спустя несколько часов не все так плохо, как казалось сначала, только это конечно не Польша. Тогда войны не было. Санкции над нами не висели и много еще чего не  было.   Но мутно то как все - одно название малазийский Боинг чего стоит.

Цитата: Аква от 18.07.2014 00:07:52
Да, спустя несколько часов не все так плохо, как казалось сначала, только это конечно не Польша. Тогда войны не было. Санкции над нами не висели и много еще чего не  было.   Но мутно то как все - одно название малазийский Боинг чего стоит.

Да еще оказывается это такой же Боинг 777, который никуда не долетел намедни в Южно-Китайском море.
Мне кажется, или вот уже Боинговская пресс-служба зашебуршилась? Щас может проясниться очень многое и по ТОМУ случАю, теперь то за доказательствами в океан лазать не нужно. Расковыряют в МАКе оранжевые чОрные ящики, сделают выводы и рекомендации и вообще летайте самолетами Погосяна СуперДжет.

Цитата: romull от 18.07.2014 14:05:19Мы вроде как имеем комплексы с400

Их по характеру поражения не перепутать ни с чем, что стоит сейчас на вооружении Украины. Так то да, писали что по высотным целям прикрытие порядка 150 км от границы вглубь украинской территории (по низколетам всегда порядка 40 км, но это просто потому, что с поверхности земли сильно далеко РЛС не заглянет). Но главный вопрос - могут ли украинцы сбить самолет чем-то, что потом можно выдать за российское вооружение. Нет, не могут. У них там только Буки и С-200, С-200 у России нет, Буки недостреливают. Про "фотографии Буков, захваченных ополчением", когда они только появились, я сам писал, что они из какого-то дембельского альбома 2012 года.

Ну что, после некоторой паузы, таки понеслось, как я вчера и предполагала все обвиняют ополченцев, которым мы поставили оружие. Меркель призвала французов не поставлять Мистрали.