Цитата: ILPetr от 25.08.2016 13:06:12Смысл смотреть на тексты общественного движения 9 мая, если ранее даны ссылки на редактируемые печатные журналы? Может давать ссылки на НеПрохожего с Большака как аргУмет?
Резюм - применение металлических экранов предполагалось как возможное, тем более, что читаем у Лукашевича с соавторами: "Выбор, испытания и отработка конструкционных материалов для аппарата, спроектированного по идеологии "горячей конструкции", оказался непростым делом, и осуществлялся в лабораториях Всесоюзного научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) по температурным условиям, заданным ОКБ-155. Но и это еще не все (что интересно!) - в разделе аванпроекта "Конструкция самолета и применяемые материалы" на 21 странице читаем: "...жаростойкие теплозащитные материалы типа пенокерамик в настоящее время разрабатываются". Обратите внимание на эту уникальную фразу! "Горячая" конструкция на ОС "Спирали" применена не потому, что она лучше, а потому что ничего другого в многоразовом исполнении на тот момент еще просто не существовало... Но уже тогда конструкторы думали о сверхлегком керамическом теплозащитном покрытии! Напомню - документ датирован 29 июня 1966 года - до первого полета американского шаттла "Колумбия" с плиточной керамической теплозащитой оставалось еще почти 15 лет, до первого испытания советских кварцевых плиток на "БОРе-4" 16 лет, до полета "Бурана" - еще долгие 22 года!"
.
Идем дальше. Спираль как бы должна была полететь не сразу, сначала полетели БОРы, которые испытывали и сам принцип торможения аэродинамическим поверхностями, возможность дальнейшего управляемого полета в атмосфере и... керамическую теплоизоляцию (уже разработали). Смотрим на фотку летавшего БОР-2 и видим, что с теплоизоляцией днища вроде все "нормально" - почти как у Союзов:
.
Теперь смотрим "сверху":
Екарный бабай - видны следы точечной сварки и не обгоревшая краска надписи! Оказывается, в аэродинамической тени БОРов 1-3 был металлический экран, ну точно как у Меркуриев и Близнецов (и краска сохранилась, правда цвет более коммунистический - красный, но ведь это не суть важно, цвет краски).
.
Мне кажется, что дальнейшие рассуждения о невозможности применения металлических экранов есть просто толчея воды в ступе.
Спасибо за фото.
Очень интересно. Судя по-всему это Бор-3.
Допустим, на нём был металлический экран.
Хотя... смотрим здесь
https://plus.google.…JWK5WW6DCUОтрывочек - "...Аппараты БОР-2 и БОР-3, изготовленные в масштабе 1:3 орбитального космоплана, были выполнены уже из металла, имели одноразовую (уносимую набегающим воздушным потоком) абляционную теплозащиту...."
Но... допустим. Защита как у американцев.
Вот как у этого
http://savepic.net/7948582.gif По американской легенде (версии НАСА) их аппарат сделал один виток и имел скорость входа в атмосферу около 8 км секунду.(первая космическая)
Бор-3 при испытаниях не делал виток вокруг Земли.
Смотрим здесь -
http://www.xliby.ru/istorija/bitva_za_zvezdy_2_kosmicheskoe_protivostojanie_chast_i/p4.phpОтрывок - "...«БОР-2» и «БОР-3», изготовленные в масштабе 1:3 и 1:2 соответственно, были выполнены уже из металла и имели программное управление. Эти аппараты запускались в космос по баллистической траектории из Капустина Яра в сторону полигона в Сары-Шагане (Казахстан) тем же носителем «Космос-2»….»
То есть скорость входа Бор-3 в атмосферу была намного ниже 8 км.сек.
Сколько?
А кто его знает, может кто и найдёт данные по Бор-3.
Можно предположить что от 3 до 5 км.сек.
Ну а теперь включаем голову.
Сравниваем обгорелые поверхности Бор-3 и поверхность американского девайса и замечаем разительную разницу.
По виду, обшивка американского аппарата в отличие от Бора абсолютно не подвергалась сильному температурному воздействию.
Хотя мы точно знаем что скорость входа американского девайса была значительно выше чем у Бора-3.
П.С.
Вот так вот, с вашей помощью, мы ещё раз убедились в лживости американской космической программы.