Цитата: South от 04.03.2017 21:11:08Затем, вы не усваиваете материал.
Начальник медико-психологического отдела Центра подготовки космонавтов (ЦПК) в советские годы В. И. Лебедев, который пишет:«Нарушение психомоторики отмечается в первые часы и дни у всех космонавтов по возвращении на Землю»
Нарушение психомоторики не помешало Кубасову и Шонину уже через 10 минут после приземления
Союза 6 самостоятельно вылезти наружу из СА.
Через 6 лет Кубасов и Леонов таким же бодрячком выскочили из
Союза 19.
---
В целях подготовки к ЭПАС летал
Союз 16. Время полета одинаковое с
Союз 19 - 5 дней, 22 часа.
Вот как описывает свое приземление космонавт Филипченко.
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/filipchenko/nad-orb/03.html---
Репортаж стараемся вести бодрым голосом.
На Земле слышат нас и узнают, как работают двигатели системы управляемого спуска, как отслеживается программа по перегрузке. Когда спускаемый аппарат достигает высоты порядка 9 – 10 километров, пиропатронами отстреливается крышка парашютного контейнера и тут же приводится в действие парашютная система. Сначала вырывается вытяжной парашют, потом – тормозной и последним – огромный основной купол, который бережно опустит нас на родную землю.
В нашем репортаже находит место и этот момент. Мы комментируем выход парашютов и как успокаивается на стропах спускаемый аппарат, сообщаем о времени и высоте срабатывания клапанов выравнивания давления, тех самых «дыхательных отверстий», через которые к нам вместе с забортным воздухом проникают первые земные запахи.
Знаем, что нас уже заметили, что за нами в районе посадки следят десятки глаз.
Знаем, что до самого приземления вокруг нас, тоже постепенно снижаясь, стрекочут хлопотливые вертолеты, на борту которых немногочисленный, но боевой отряд товарищей из группы поиска и встречи.
Входим в связь с вертолетчиками.
– Какая примерно у нас высота? – запрашиваем командира одного из вертолетов. Вопрос был задан потому, что слегка запотели стекла на наших гермошлемах, и мы с Николаем Николаевичем не могли точно определиться сами по бортовому высотомеру.
То ли вертолетчики не поняли нас, то ли очень уж были взволнованы и не расслышали хороню, и отвечают, что все готово для нашего приема.
Еще раз переспрашиваем:
– Дайте высоту полета.
Сличив показания, ожидаем приземления. Спокойствие внешнее – конечно, относительное – сохраняем.
– Коля, приготовься, сейчас садимся.
Принимаем позу для приземления как раз вовремя. Если же экипаж не знает высоту полета, то может опоздать с принятием нужного положения или поспешить: оба варианта – нежелательны. Повторяю, мы своевременно выполнили эту операцию, плотнее прижавшись к сиденьям. Лежим в чашках сидений. Ждем. Где-то в метре от земли раздается характерное фыркание пороховых двигателей, которые должны до минимума погасить скорость в момент соприкосновения, чтобы оно было мягким.
Дул слабый ветер, и все же достаточный, чтобы накренить после приземления спускаемый аппарат несколько вперед, что оказалось даже кстати. Когда открыли люк-лаз, мы смогли выходить наружу без особых хлопот на четвереньках. На этот раз ветер как будто специально для нас создал некоторые удобства.
Вертолеты поиска тоже приземлились, и мы оказались в кольце товарищей и друзей, которые находились в возбужденном состоянии (не в пример нам, уже совершенно спокойным) и были готовы чуть ли не выдернуть нас из люка-лаза.
– Погодите, сейчас мы отвяжемся.
– Да режьте ножом этот шланг!
– Зачем такая спешка...
Кинооператор тут как тут:
– Позвольте, дайте заснять на пленку хотя бы выход.
Сходим на землю. Вокруг ровное заснеженное поле.
Полет окончен.
Врачи настаивают на том, чтобы мы непременно и беспрекословно ложились на носилки.
– Да уберите вы эти дрова! Сами спокойненько дойдем до вертолета, – отбиваемся и отшучиваемся мы.
Погода стояла довольно прохладная. Декабрь. Но холод как-то не чувствовался. Видимо, сказалась теплая атмосфера встречи.
В вертолете сняли с себя скафандры и полетную одежду и надели земную, теплую.
Снова вернулись к кораблю.
Откуда ни возьмись, к месту посадки набежало и наехало очень много народу. Меховые куртки и унты несколько смягчали проявление бурных чувств и поздравительных объятий.
Сдали все, что положено, нашим товарищам.
Затем попили горячего чайку и полетели в город Аркалык.
В аэропорту нас встречают ответственные товарищи. Я доложил о выполнении задания и благополучном возвращении.
Затем направляемся на командно-диспетчерский пункт аэродрома, чтобы по телефону доложить Центру управления полетами об окончании программы полета.
Прямо на летном поле девушки преподнесли нам хлеб-соль.
Партийные и советские руководители города и области поздравили нас с возвращением. Вручили алые ленты почетных граждан города Аркалык и национальные казахские халаты-чапаны и меховые шапки.
Накоротке побеседовали, поблагодарили встречающих и улетели на космодром.Цитата: ЦитатаВот и приведите ролик из тех лохматых годов когда еще о GPS мало что знали.
А Джипиэс то зачем?
Ролик вам уже показывал, сколько можно?
[movie=400,300]https://youtu.be/RPlECmxUBwE[/movie]
Отредактировано: Кот Мудраго - 04 мар 2017 21:40:28
Цепной пес здравого смысла (С)