Кто для вас Николай II

Цитата: AndreyK-AV от 04.01.2018 18:49:32Вы говорите об конечной цели, которая обозначена на неопределённое будущее, а Советская Россия была обозначена как настоящее, и лозунг нашли соответствующий "Социалистическое отечество в опасности!"

а сами то чиатли етот декрет ? там нет ничего о том что мы воюем за РОССИЮ,
Слово РОссия там есть в связке того что мол Россия должна выстоять пока Германия не поднимется, т.е. на саму Россию плевать ждем мировой революции.
..
и эта, программу партии РКПб таки почитайте, там нету цели строительства России в каком либо качестве.

Цитата: IvanP от 04.01.2018 19:01:01а сами то чиатли етот декрет ? там нет ничего о том что мы воюем за РОССИЮ,
Слово РОссия там есть в связке того что мол Россия должна выстоять пока Германия не поднимется, т.е. на саму Россию плевать ждем мировой революции.
..
и эта, программу партии РКПб таки почитайте, там нету цели строительства России в каком либо качестве.

Главное в первых Декретах Советской власти, 
было то что они соответствовали мечтам и чаяниям народов России, 
и была цель конкретная и была цель далёкая, 
белые ничего этого дать не смогли.
.
Ну что, парировать нечем, и так будете по кругу это демонстрировать.... 

Цитата: Коллекционер мыслей от 04.01.2018 19:36:05Латыши, литовцы,украинцы, фины и поляки первыми декретами получили независимость - Вы про эти чаяния, которые осуществила Советская власть?
Или про чаяние одного народа управлять гоями?

Насчёт последнего сказать ничего не могу, Вам виднее раз пишите непонятными словами.
А что ждали после дезертирства царя? Клятвы нет, кому и чему присягали нет, веру попы профукали, ну и....
Четверть аристократии ляхи, и вот одним ходом они за пределами русской драки, да и фины тоже....
А Малороссия в 1922 сама пришла в Россию большей частью, а в 1939 и целиком. И это да Советская власть. 

Цитата: IvanP от 04.01.2018 18:56:11ну что же вы остановились то ?
обьясните, что случилось с народом в 1990-м ?

А вы уже объяснили, что с ним случилось в 17-м?

Достаточно крупные электростанции в России начали открываться с 1897 г. (причём, по крайней мере, на 2011 г. в энергосистеме России все ещё успешно работало оборудование, установленное в 1903 г., однако их стоимость чаще всего обнаружить не удаётся. Тем не менее, к рассматриваемому периоду отдельные электростанции достигли таких размеров, что их можно однозначно отнести к крупным проектам. Стоимость тепловых электростанций можно приблизительно оценить по удельной стоимости введённой в эксплуатацию в 1907 г. Московской трамвайной электростанции мощностью 6 МВт стоимостью 2,1 млн рублей, то есть 0,35 млн рублей за мегаватт.

Пять главных электростанции Российской Империи:

1) Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 г.» в Москве (Раушская электростанция).
Старейшая действующая электростанция России, ныне ГЭС-1 им. П. Г. Смидовича, была открыта Обществом Электрического Освещения 1886 года в ноябре 1897 г.с начальной мощностью 3,68 МВт. К 1916 г. её мощность постепенно достигла 60 МВт. Соответственно, её стоимость, с учётом порядка ввода мощностей в строй, можно оценить в 21 млн золотых рублей в ценах примерно 1911 г. (29 млрд рублей в ценах 2012 г.). Позднее электростанция была значительно расширена.

2) Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 г.» в Санкт-Петербурге. Введена в строй в 1898 г. с мощностью 3,5 МВт. К 1916 г. её мощность постепенно достигла 49,3 МВт. Соответственно, с учётом графика ввода мощностей в строй, её стоимость можно оценить в 15,4 млн золотых рублей в ценах примерно 1912 г. (23 млрд рублей в ценах 2012 г.).

3)Электростанция на ул. Торговой «Общества электрического освещения 1886 г.» в Лодзи. Строительство электростанции в одном из самых индустриально развитых городов Привислянского края начато в мае 1906 г., первая очередь введена в строй в сентябре 1907 г. с двумя турбоагрегатами общей мощностью 1,3 МВт. В 1908—1914 гг. введено в действие ещё 7 турбоагрегатов, в результате чего мощность станции возросла до 21,1 МВт. На строительство электростанции с инфраструктурой в 1906 г. было выделено 10 млн рублей, что с учётом реальных сроков ввода объекта в строй, задержанных революцией 1905—1907 гг., может быть оценено в сумму около 14 млрд рублей в ценах 2012 г.

4) Электростанция «Белый город» Общества «Электрическая сила», г. Баку. Введена в строй в 1900 г. с мощностью 4,6 МВт, а к 1914 г. мощность станции достигла 36,5 МВт. Её стоимость, с учётом графика ввода мощностей в строй, можно оценить в 12,8 млн золотых рублей в ценах примерно 1911 г. (17,5 млрд рублей в ценах 2012 г.). Позднее электростанция была существенно расширена и получила наименование «Красная звезда».

5) Электростанция «Электропередача» в Богородском уезде Московской губернии. Электростанция, ныне известная как ГРЭС-3 им. Р. Э. Классона, строилась практически посреди болотистого леса вместе с посёлком Электропередача (ныне г. Электрогорск Московской области) и линией электропередач на 70 кВ до Москвы. Сама станция была заложена в июне 1912 года, дала первый ток 12 марта 1914 года и была полностью введена в строй с пуском третьего турбоагрегата 22 декабря 1914 года. Отличительной чертой электростанции, имевшей три турбоагрегата по 5 МВт было использование местного топлива — торфа — в то время значительно более дешёвого, чем использовавшийся на остальных крупных электростанциях страны мазут. Линия электропередач до Москвы была введена в строй 13 августа 1915 года, связав Электропередачу с Раушской электростанцией и положив тем самым начало Единой энергосистеме России. Стоимость строительства станции составила более 12 млн рублей. Станция развивалась и позднее.



ГРЭС-3 им. Р. Э. Классона

 Строили. Но слишком мало, слишком долго. Ну и следует соотнести с аналогами на тот же период времени.

Цитата: Севур от 05.01.2018 18:47:01  Зачем этот сказочный мир?

Нельзя же так.
Накануне I ww 
Доля промпроизводства РИ в общемировом была ничтожна

Скрытый текст

Тем более здесь для России учитывается выплавка железа и чугуния (в основном на демидовских домнах типа "самовар").Это при населении 10% от мирового
Отсталость производства была фатальной и абсолютно непреодолимой.
Мы отставали даже от несчастной Австро-Венгрии на тьму поколений.
В стране был один-единственный промышленный город( вам бы это  не знать) - СПБ и один-единственный завод механический(Путиловские заводы с числом работников около 10 тысяч) который мог хоть что-то делать - начиная от паровозов и заканчивая автомобилями.
80% населения крестьяне со средствами производства родоплеменного строя.
Оставшиеся 10% это полукрестьяне которые всё лето горбатились на свою корову и лошадь.
Короче Зачем этот сказочный мир?
В Екатеринбурге для сравнения (около 100 тысяч жителей) крупнейшее предприятие - механический завод Ятеса(ныне завод им. Свердлова) с числом работников 100 человек и спичечная фабрика Логинова с числом работников 10 человек.
Красивых картинок я могу предложить вагон и маленькую тележку.
ЗЫ: Хруст французкой булки не жмёт?

Что показывает данная таблица, кроме отставания России от ведущих стран.
 Россия развивалась темпами выше средних мировых. За указанный период 
Россия- рост 1,5 раза
США- рост 1,25 раза
Германия- рост 1.1 раза
Франция и Великобритания падение

Цитата: Cheen от 03.01.2018 17:23:20Жизнестойкое государство - это государство которое перевороты и революции не берут.
Если оно рухнуло,то значит было уже не жизнеспособным. А потел пациент перед смертью или нет вопрос глубоко десятый.
Шах.Мат.тчк 
Не переживайте, так оно бывает - вроде красивый здоровенный военный,а потом тромб оторвался или аневризма какая и всё.

Я бы тут поспорил.... Государство в 17 никуда не делось. Оно и сейчас существует, что подтверждает его жизнестойкость и мы его населенцы. В 17 рухнула система власти, а это, таки, не одно и тоже.
Кстати, в 91-ом, не смотря на все территориальные потери и смену вывески, коренная Россия тоже никуда не делась, что говорит о стойкости государства. А вот коммунистическая власть пошла по звизде, как Николай и РИ в 17 году.

Цитата: Cheen от 04.01.2018 16:37:13Как-то у вас интересно получается, в ВОВ значит народ уперся, народ-молодец. А в ПМВ и гражданскую о народе вы умалчиваете. Че ж он тогда не уперся "не на жизнь,а на смерть" за РИ и монархию? Или если он уперся,но не за тех за кого вам нравится, то это уже и не народ?

---

ЗЫ а на самом деле "народ"- глубоко ведомое. РИ предали элиты и СССР предали элиты,народ к этому процессу весьма опосредовано относился.

Опять поспорю...
Шо значит "предали элиты"? Вас почитаешь, так в стране сплошь одни предатели. В 17 предатели, с 17 по 53 предатели, которых сажать не пересажать, а уж после Сталина к власти точно сплошь предатели пришли....
Что в 17, что в 91 дело было не в предательстве, а в объективных законах развития общества. К власти пришли те, кто должен был придти в силу сложившихся экономических и философских предпосылок. Прогнила монархия вот народ и не уперся, а в 91 прогнили коммунисты и народ не то, что не уперся, а бежал на Запад в буквальном и переносном смысле слова так, что аж пиджак заворачивался....
К тому же, Вы путаете внешнего врага (ВОВ) и внутренние противоречия (ГВ). Биться за Родину в оборонительной войне на уничтожение это одно, а воевать за то, что уже прогнило (царский режим) или непонятной ПМВ (чего нас туда понесло?) это совсем другое. У большевиков была хоть идея красивая и еще не проверенная...

А что народ ведомое, так это факт. К бабке не ходи.

Цитата: Slav Rus от 05.01.2018 21:13:38Что показывает данная таблица, кроме отставания России от ведущих стран.
 Россия развивалась темпами выше средних мировых. За указанный период 
Россия- рост 1,5 раза
США- рост 1,25 раза
Германия- рост 1.1 раза
Франция и Великобритания падение

Низкий старт давал боль`шие проценты.
Далее был тупик, для сохранения роста необходимы были кадры, 
начиная с образованного населения и рабочих+инженерно-технических работников, 
система их воспроизводства и инфраструктура, 
всё это по сравнению с конкурентами было в зачаточном состоянии, надо было на порядки больше по сравнению с РИ..
И именно про это вёл речь ИВС говоря об необходимости "пройти за десять лет столетний путь" и о том что "кадры решают всё"..

Цитата: Paul от 06.01.2018 10:37:59Может темпы были и выше, но по сравнению с разницей в промышленном потенциале - это вообще ни о чём.. Достаточно посмотреть на производство оружия в ПМВ, чтобы прослезиться и печально признать - такими темпами РИ не догнала бы Запад НИКОГДА.. Понадобилось сверхусилие Советской власти и социалистической системы, чтобы из второразрядного государства превратиться в супердержаву, способную на равных бодаться с объединённым Западом..

Сейчас трудно сказать, что бы было. История не имеет сослагательного наклонения. Скорее всего просто не дали бы такой возможности как "догнать".  Одно могу сказать точно, с большой долей вероятности,что если бы не Сталинский план развития экономики 30-40 годов, то "немецкую машину" на которую работала вся Европа, да и большая часть мира, нам бы не остановить

Цитата: osankin от 06.01.2018 18:21:36Не представите это план воочию? Что-то я не слышал о таком. 
Планы первых пятилеток, составленные и утверждённые ВСНХ, мне известны, а вот "сталинский план развития экономики" не встречал.
Пы.Сы. Семинарист Джугашвили успел получить высшее экономическое образование? 

очень остроумно. Если вы чего то не слышали, не значит что этого нет. 
 
Хотя, врятли вы не слышали, о речи И.В.Сталина 4 февраля 1931 года на Первой Всесоюзной конференция работников социалистической промышленности, позиционируя себя эрудитом. 
Это основная концепция плана:

"Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет.
Мы должны пробежать это расстояние в десять лет.
Либо мы сделаем это, либо нас сомнут...".
И.В.Сталин

Цитата: Севур от 05.01.2018 23:32:26ЗЫ; Россия кстати занимала 1-е место в мире по добыче нефти(нобель Баку) Это тоже не говорит ни о чём кроме того что вессь 20-й век пудрили мозги насчёт "нобелевской премии"(да и 21 век то же самое)

В начале правления Николая II было первое место. Но по ходу дела с 1901 по 1912 г. добыча нефти упала с 706 млн. пуд. до 560 млн. пуд. При этом в США за этот же период добыча выросла с 555 млн. пуд до 1760 млн. пуд.

Между тем, при необходимости, можно показать "рост" и в нефтяной промышленности Российской Империи. Цена пуда нефт. остатков в 1901 г. составляла 9,6 коп., а в 1912 уже 34 коп. Т.е. при падении реальной добычи, в стоимостном выражении почти 3-хкратный рост: с 67 млн. руб. до 190 млн. руб. Правда рубли (даже золотые) как сырье для энергетики, транспорта и проч. использовать затруднительно, зато можно нарисовать красивую картинку "темпов роста", а то, что стоимость квт/ч в 1912 г. порой доходила до 30 коп. — так это опять таки пойдет в "рост ВВП".

Цитата: Севур от 07.01.2018 11:53:36Только чисто личные соображения
Я приводил выше ссылку на исследование Д.И.Менделеева о состоянии промышленности на Урале за 1899 год.

Скорее всего был заказан целый ряд исследований, и привлечены лучшие аналитики страны.

Фактически это приговор развитию страны и отсутствие реальных возможностей что-то исправить.
(К примеру просто переход от топора к лучковой пиле в промышленности был практически нерешаемой проблемой - углежоги в массовом порядке отказывались принимать все эти "новшества")

Так вот индустриализация СССР это реакция тех сил, кто был заказчиком и адресатом этого исследования.
Ещё я думаю политические преобразования не связаны напрямую с финансированием индустриализации.
То есть даже если бы не произошло мировой войны и революций, индустриализация всё равно произошла.
А капиталы на неё начали накапливаться с 1900 года.
...

тут

Цитата...
Всего на 1917 г. в России насчитывалось 19 фабрик и заводов, производящих аэропланы, авиадвигатели или воздушные вин­ты²⁴, на которых работало, в общей сложности, около 10 тыс. че­ловек²⁵. Еще ряд заводов строились, но не успели вступить в строй. На 1918 г. намечалось ввести в строй самолетостроитель­ные заводы Щетинина в Ярославле, а Лебедева - в Ярославле²⁶ и Таганроге, наладить производство самолетов и автомобилей на заводе РБВЗ в Филях, приступить к выпуску авиамоторов на за­водах "Аксай" (около Ростова-на-Дону) и "Русский Рено" (в Ры­бинске, еще один завод этой фирмы существовал в Петербурге), а навигационного оборудования - на заводе "Авиаприбор" в Мо­скве. На строящемся в Москве заводе АМО самолетостроение не предполагалось, однако именно туда был приглашен с "Авиабал-та" Климиксеев - разработчик авиамотора РБВЗ-6²⁷. Это дает основания предполагать, что мощности АМО могли быть задей­ствованы и для авиамоторостроения. Все эти заводы - как стро­ящиеся, так и уже функционирующие - были частновладельче­скими, и, по большому счету, о государственном регулировании российской авиаиндустрии в тот момент говорить еще рано²⁸. Единственной попыткой государства в этом направлении можно считать начавшееся в 1916 г. строительство казенного авиазаво­да в Херсоне²⁹. Там предполагалось создать многопрофильный авиастроительный комплекс ("Авиагородок"), в состав которого Должны были входить два серийных завода (самолетострои­тельный (предполагаемая производительность - 200 аэропланов в год) и моторостроительный), опытный завод для создания экс­периментальных машин, научно-исследовательская аэродинами­ческая лаборатория, высшее учебное заведение, авиашкола, а также аэродром Управления военно-воздушным флотом (Увофлот), предназначенный для летных испытаний и доводки опытных самолетов³⁰ - предшественник Летно-испытательного института 30-х годов. Однако это предприятие тоже не было завершено.
...
В целом, можно с высокой степенью вероятности предполо­жить, что, не произойди в феврале-октябре 1917 г. известных со­бытий, российская авиапромышленность могла бы достичь весь­ма масштабного прогресса в 1917-1918 гг. Мы же обязаны лишь зафиксировать горький итог - в годы Первой мировой войны российская авиапромышленность удовлетворила потребности армии по самолетам на 9%, а по моторам - на 5%43.
...

Цитата: Севур от 07.01.2018 21:02:25....
Мухин не историк , а публицист. Хотя у него есть интересное.

Я уже приводил его данные в другой ветке, но повторюсь:

Институт российской истории РАН

ЦитатаРодился в 1970 г.

ДОЛЖНОСТЬ:

       Ведущий научный сотрудник

УЧЕНАЯ СТЕПЕНЬ:

       Доктор исторических наук (дата присуждения степени – 30 января 2009 г.)

ТЕМЫ ДИССЕРТАЦИЙ:

        Кандидатская: "Источники по развитию военной промышленности СССР в 1921-2941 гг. (по материалам РГАЭ)"

        Докторская: "Советская авиапромышленность до начала Великой Отечественной войны"

ОБЛАСТЬ НАУЧНЫХ ИНТЕРЕСОВ:

         Новейшая история России, 1920-е - 1930-е годы, советская авиапромышленность, история военной техники.

ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

          Профессор кафедры стран постсоветского зарубежья РГГУ

Владение иностранными языками: Английский.

Контактная информация: novistiriran@mail.ru

ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ:

Скрытый текст

Монографии:

«Крепость социализма»: Повседневность и мотивация труда на советском предприятии, 1928-1938. М.: РОССПЭН, 2004 (в соавторстве с С.В. Журавлёвым). 20 п.л.
Авиапромышленность СССР в 1921-1941 гг. М.: Наука, 2006. 20 п.л.
Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. М.: Вече, 2011. 352 с., 11 п.л. 2000 экз.
Статьи:

РГАЭ. - Комплексы документов по истории военной промышленности 1921-1941 гг. // Отечественная история. 1996. № 4. – 3,3 п.л.
Эволюция системы управления советской оборонной промышленностью в 1921-1941 годах и смена приоритетов "оборонки" // Отечественная история. 2000. №3 – 1 п.л.
"Амторг". Нелегальное торгпредство. // Полигон. №2. 2000. – 0,5 п.л.
"Амторг". Первым делом – самолёты // Полигон. №3. 2000. – 0,8 п.л.
"Амторг". И танки наши быстры // Полигон. №4. 2000. – 0,8 п.л.
Амторг. Американские танки для РККА // Отечественная история. №3. 2001. – 1 п.л.
Советское руководство 1920-30-х годов и авиастроительные инженерные кадры. От ненависти к любви // Россия в XX в. Люди, идеи, власть. М., 2002. – 1 п.л.
Советская авиапромышленность накануне Великой Отечественной войны. // Отечественная история №3. 2003. – 0,5 п.л.
"У советских – собственная гордость". Специфические методы трудовой стимуляции в СССР 30-х годов. // Ежегодник историко-антропологических исследований. 2003. М., 2003. – 1,5 п.л.
Премиальные, сдельщина и "повремянка". Эволюция системы оплаты в годы индустриализации в СССР (на примере Московского электрокомбината) // Вестник РУДН. № 2. 2003. – 0,8 п.л.
Крепость Социализма: Повседневность и мотивация труда на советском предприятии, 1928-1938 гг. (в соавторстве с Журавлёвым С.В.). – М., "РОССПЭН", 2004. – 19,35 а.л.
Особенности стимулирования трудовой активности в советской промышленности на рубеже 1920-1930-х годов (на примере Московского Электрокомбината) // Социальная история. Ежегодник. 2001/2002. М., 2004. – 1,5 п.л.
О.Н. Кен. Мобилизационное планирование и политические решения (конец 1920 – середина 1930-х годов) // Отечественная история. 2004. № 3 – 0,5 п.л.
Реформы управления военной промышленностью СССР и темпы роста производства в 1936-1941 гг. // Экономическая история. Ежегодник. 2004. М., 2004. – 1 п.л.
Историк и Интернет // Источниковедение новейшей истории России: теория, методология и практика. М., 2004. – 1,8 п.л.
Советский авиазавод в Синцзяне. 1930-1940-е годы. // Новая и новейшая история. 2004 . № 5. – 0,5 п.л.
Люди "большого скачка". Персонал авиапромышленности в 1920-30-х годах. // Исторические записки № 7 (125) М., 2004. – 1,7 п.л.
"Крылатый металл" для "Сталинских соколов" // The Soviet and Post-Soviet Review, № 3 (2004) – 0,5 п.л.
Советская авиапромышленность в 1921-1941 гг. // The Soviet and Post-Soviet Review, № 2 (2004) – 2 п.л.
Советская авиапромышленность в годы НЭПа: "гадкий утёнок" "оборонки" // НЭП: экономические, политические и социокультурные аспекты. М., 2006. – 1 п.л.
The Market for Labor in the 1930s: The Aircraft Industry // Guns and Rubles.: The Defense Industry in the Stalinist State. Ed. By M. Harrison. London. Yale University Press, 2008. P.180-210.
Забытый эксперимент. Поиски нестандартных путей борьбы с текучестью кадров в советской авиапромышленности конца 1930-х гг. // Мобилизационная модель экономики: исторический опыт России XX в. Челябинск 2009. С.343-347.
Авиастроители в эвакуации: бытовые условия работников эвакуированных заводов в 1941-1945 гг. // Вестник РУДН. № 3. 2010. С.68-86. (1 п.л.)
Авиационная промышленность СССР в годы войны. // Исторические записки. № 13 (131). М., 2010. С.49-96.
Подразделения: 
Центр изучения новейшей истории России и политологии

Цитата: osankin от 07.01.2018 20:50:31Я вам привёл книгу признанного научным сообществом историка, а вы мне мусор подсовываете.

Э... к  примеру как по Вашему, годовой рост производства в два раза можно назвать масштабным? А в полтора?

Николай Второй. Предчувствие беды.

Цитата: osankin от 07.01.2018 18:43:48
тут

 В цитате, если ее прочесть, присутствуют фразу в стиле "можно предположить", "могло быть" и прочие. В общем, мы бы им дали, если бы нас догнали.
 А на деле есть то, что есть, и никакие крики, что это книга мега-эксперта, не отменят цифры производства самолетов в РИ и Германии.

 
Ижорский завод на 1906 г. являлся крупнейшим в стране производителем броневой стали, однако для изготовления брони линкоров-дредноутов его мощности и технологические возможности оказались недостаточными, в связи, с чем в эти годы броневой отдел завода подвергся активному техническому перевооружению.
Кроме того на Ижорский завод перевели все производство брони, ранее существовавшее на Обуховском сталелитейном заводе.
В ходе реконструкции 1910—1912 гг. на заводе установлен пресс с усилием 10 тыс. тонн — на тот момент второй в Европе после крупповского, работу которого фиксировала даже сейсмостанция в Риге. Также к этому времени относится масштабная диверсификация производства предприятия, связанная, по сути, с организацией новых производств - в Первую мировую войну завод стал серийно производить бронеавтомобили, бронепоезда и артиллерийские снаряды, а ещё до того - двигатели внутреннего сгорания, морские тральщики и дирижабли.
Только в производство брони в 1910—1912 гг. вложено 5,538 млн рублей, в 1913—1915 гг. — 1,5 млн рублей. Таким образом, только в артиллерийское производство было вложено 7,038 млн рублей (порядка 9,4 млрд рублей в ценах 2012 г.), поэтому не приходится сомневаться, что, с учётом многочисленных машиностроительных и снарядного производств завода, объем инвестиций превысил планку в 10 млрд рублей в ценах 2012 г.
Ряд произведенных заводом по собственному почину реформ во взаимоотношениях мастеровых и администрации, все те меры, кои были введены заводом за последнее время для улучшения быта мастеровых, все это внесло здоровый, нормальный характер в ход заводской жизни.

В настоящее время, при высоких заработках, имея прекрасно оборудованную больницу с широко поставленным амбулаторным приемом и постоянными кроватями,
пользуясь бесплатным отпуском лекарств как для себя, так и для семей своих, имея бесплатное училище для детей своих типа двухклассного городского, сберегательно-вспомогательную и ссудо-сберегательную кассу и библиотеку, — рабочие Ижорского завода находятся в очень хороших условиях.
http://istmat.info/node/25806

Цитата: зарун от 08.01.2018 15:46:14Ижорский завод на 1906 г. являлся крупнейшим в стране производителем броневой стали, однако для изготовления брони линкоров-дредноутов его мощности и технологические возможности оказались недостаточными, в связи, с чем в эти годы броневой отдел завода подвергся активному техническому перевооружению.
Кроме того на Ижорский завод перевели все производство брони, ранее существовавшее на Обуховском сталелитейном заводе.
В ходе реконструкции 1910—1912 гг. на заводе установлен пресс с усилием 10 тыс. тонн — на тот момент второй в Европе после крупповского, работу которого фиксировала даже сейсмостанция в Риге. Также к этому времени относится масштабная диверсификация производства предприятия, связанная, по сути, с организацией новых производств - в Первую мировую войну завод стал серийно производить бронеавтомобили, бронепоезда и артиллерийские снаряды, а ещё до того - двигатели внутреннего сгорания, морские тральщики и дирижабли.
Только в производство брони в 1910—1912 гг. вложено 5,538 млн рублей, в 1913—1915 гг. — 1,5 млн рублей. Таким образом, только в артиллерийское производство было вложено 7,038 млн рублей (порядка 9,4 млрд рублей в ценах 2012 г.), поэтому не приходится сомневаться, что, с учётом многочисленных машиностроительных и снарядного производств завода, объем инвестиций превысил планку в 10 млрд рублей в ценах 2012 г.
Ряд произведенных заводом по собственному почину реформ во взаимоотношениях мастеровых и администрации, все те меры, кои были введены заводом за последнее время для улучшения быта мастеровых, все это внесло здоровый, нормальный характер в ход заводской жизни.

В настоящее время, при высоких заработках, имея прекрасно оборудованную больницу с широко поставленным амбулаторным приемом и постоянными кроватями,
пользуясь бесплатным отпуском лекарств как для себя, так и для семей своих, имея бесплатное училище для детей своих типа двухклассного городского, сберегательно-вспомогательную и ссудо-сберегательную кассу и библиотеку, — рабочие Ижорского завода находятся в очень хороших условиях.
http://istmat.info/node/25806

 Почему-то по ссылке нет ни слова про "диверсификацию". 
А вообще, стиль ссылки вызывает серьезнейшие вопросы - это современный язык, а не язык начала 20 века.