Старый Хрыч | |
07 фев 2019 11:11:05 |
Старый Хрыч | |
20 июл 2019 11:34:12 |
Цитата: ЦитатаПодпись является одним из важных реквизитов в документе с точки зрения источниковедения. Об этом заявил глава Росархива Андрей Артизов, отвечая на вопрос корреспондента Накануне.RU о том, имеет ли силу акт отречения Николая II от престола, подписанный карандашом.
"С точки зрения источниковедения - гуманитарной науки по методам и приемам работы с историческими источниками - подпись - один из важных реквизитов документа. Не имеет значения, чем она сделана, какими чернилами, каким цветом, с какими ошибками. Петр Великий, великий российский император, человек, который открыл "окно в Европу", безусловно, одареннейший человек, но в слове из пяти букв делал три орфографические ошибки. Что, от этого подписанные им документы не становятся подлинными? В архивах сохранились и акт Николая II, есть и другие документы, связанные с отречением, в том числе запись встречи с делегацией представителей Госдумы, есть телеграммы командующих округами, как себя вести, есть записи в личном дневнике царя. Вот такие документы... а если кому-то нравятся или нет эти документы, это вопросы толкования, это не наша проблема. В Росархиве они хранятся именно так, именно в этом виде мы их и выставляем", - прокомментировал он.
В пример он привел документы, связанные с конфликтом в Нагорном Карабахе. Чиновник рассказал, что при урегулировании делегациям Азербайджана и Армении выдали два абсолютно одинаковых комплекта документов о возникновении автономной Нагорно-Карабахской области. Однако на основании одних и тех же документов были сделаны разные выводы, отметил Артизов.
Напомним, ранее Государственный архив РФ обнародовал документы, имеющие отношение к отречению Николая II и его расстрелу. В список обнародованных бумаг вошел акт отречения Николая II от престола, подписанный карандашом - "Николай". Некоторое время назад экс-прокурор Крыма Наталья Поклонская озвучила мнение, что юридической силы такой документ не имеет. Николай II отрекся от престола 2 (15) марта 1917 г.
Цитата: AndreyK-AV от 10.03.2017 15:46:45Кстати - Глава Росархива: Отречение Николая II сомнению не подлежит
Цитата: зарун от 13.03.2017 16:03:17Автомобильная отрасль Российской империи
Русский автомобильный завод И.П. Пузырев (РАЗИПП). С. Петербург. 1912-1914
Цитата: AndreyK-AV от 10.03.2017 07:10:52Притом.
Более 80% населения России.
Для большей их части, совсем недавно монарх был как бог.
Достаточно поколебать веру в монархию у процентов десяти - двадцати, а может и всего пяти пассионарных, и всё посыпется как карточный домик, ибо жизнь была тяжелая, и много не требовалось чтобы поднять за лучшую долю.
Что и произошло.
Цитата: зарун от 13.03.2017 15:50:15Проблема в том, что вам нужно чтобы царь отрекся сам, тогда можно оправдать все что было позже.
Есть абсолютно логичные доводы Разумова или Мультатули, и я нахожу их гипотезы о подделке отречения обоснованными, но к тому есть железные аргументы.
Что же сказал глава Госархива, да ничего. Просто сказал: МОЛЧАТЬ, МЫ ЛУЧШЕ ЗНАЕМ! Все!
Подпись поддельная. То в чем собственно заключался сам факт отречения? В том, что заговорщики устроили заговор. Поняв, что он не подпишет, а им и так
сойдет они просто изолировали главу государства, угрозой же расправы с семьей парализовали его ответные действия.
Цитата: Русский из РБ от 14.03.2017 13:53:49Допустим, что это на самом деле так. Что делать будем? Вот серьезно, какое имеет отношение к сегодня рассусоливания на тему "сам или не сам"? Что это даст стране сейчас и в будущем?
Цитата: зарун от 14.03.2017 18:26:37Сейчас, в 100-летнюю годовщину Февральской революции, мы слышим избитые пропагандистские реплики красных.
Тезисы этих реплик весьма разнообразны, но есть у них и связующий фундамент. Фундамент этот – ложь. Хитрая, изобретательная ложь.
Мы, впрочем, не удивлены, ведь ложь – орудие дьявола. Мы же ратовали, ратуем и будем ратовать исключительно за Правду. В данной статье мы рассмотрим и справедливо опровергнем один из тезисов советского агитпропа и его нынешних последователей. Тезис этот звучит так: «когда случился Февральский переворот, все генералы, которые в дальнейшем станут руководителями Белого движения, приняли революцию и изменили присяге». Аргумент, которым красные пропагандисты пытаются подкрепить данный тезис, сводится к тому, что мол генерал Алексеев уговаривал Царя отречься наряду с штатными заговорщиками (Рузский, Гучков), а потом тот же Алексеев стал одним из организаторов Добровольческой Армии. Ну что же, навешивание ярлыков от частного на общее как инструмент инсинуаций – отличный пропагандистский ход, но вот рассчитан он на людей легковерных, простых, а не на любознательного обывателя. Мы, являясь любознательными обывателями, посмотрим же, чем же занимались будущие лидеры Белой Борьбы в период Февральской революции 1917 года.
Начнем с генерала Лавра Георгиевича Корнилова, в последствии создавшего славный Корниловский ударный полк - одна из первых, самая знаменитая добровольческая часть в Русской Армии. В период предреволюционной возни Корнилов сражался с немцами и австрийцами на Юго-Западном фронте, будучи командиром 25-го армейского корпуса. Корнилов, отдавая себя всего военным операциям, был далек от политической закулисной борьбы, являясь на тот момент, пожалуй, одним из самых уважаемых генералов Русской Императорской Армии. Вероятно, по этой же причине незадолго до Февральского переворота, Государь Николай Александрович назначил генерал Корнилова на должность командующего войсками Петроградского военного округа, чтобы в случае беспорядков войсками столичного гарнизона командовал бы славный генерал. Вступить в должность до переворота Корнилов не успел, приняв должность постфактум. Как опытный разведчик, начал вести двойную игру, храня верность Царской Семье и оберегая её от посягательств революционной толпы, начал планировать военную операцию по ликвидации Временного Правительства, которую позже назовут «Корниловским путчем».
А чем занимался в период «Февраля» генерал Антон Иванович Деникин, который в последствие станет Главнокомандующим Вооруженными силами Юга России? – Доблестно сражался с врагом на Румынском фронте, где был даже награжден румынами высшим военным орденом Румынии - орденом Михая Храброго 3-й степени. В перевороте участия не принимал.
А, пожалуй, самый известный руководитель Белого Движения Александр Васильевич Колчак? Он, храня священную присягу, не оставался сторонним наблюдателем, стараясь всеми силами воспрепятствовать росту революционных настроений и предохранить вверенный ему Черноморский флот от надвигавшихся потрясений? События февраля 1917 года в столице застали вице-адмирала Колчака в Батуме, откуда он распорядился прервать телеграфную и почтовую связь Крыма с остальными территориями России - для предотвращения паники и распространения непроверенных слухов. Было приказано все поступавшие телеграммы отправлять в штаб Черноморского флота. Отдав приказ № 771, в котором дословно сообщалось следующее: «Приказываю всем чинам Черноморского флота и вверенных мне сухопутных войск продолжать твёрдо и непоколебимо выполнять свой долг перед Государем Императором и Родиной.», адмирал Колчак делом подтвердил свою верность Государю.
Генерал Пётр Николаевич Врангель в это же время командовал 2-й бригадой Уссурийской конной дивизии, умело сражаясь с австрийцами и немцами, всего себя посвящая ведению военных операций и организации вверенных ему войск, на которых агитация врагов России в последующем скажется в меньшей степени, чем на войсках его непосредственных соседей. Так он вспоминает то время: «Подъехав к выстроенному для парада полку, я с удивлением увидел, вместо сотенных значков, в большинстве сотен красные флаги. Для флагов этих казаки, видимо, использовали "подручный материал" и на флаг одной из сотен, очевидно, пошла юбка из красного ситца с какими-то крапинками. Командир подскакал с рапортом, оркестр заиграл марсельезу. Приняв рапорт командира полка, я спросил его, что значит этот маскарад и услышал неожиданный для меня ответ, — "казаки этого потребовали". Я объявил полковнику Сычеву, что не допускаю никаких "требований" подчиненных, что уставом ясно указано о порядке встречи старших начальников, что при встрече полк обязан играть полковой марш и что цвет значков каждой сотни установлен. Проехав по фронту, поздоровавшись с сотнями и поздравив с войсковым праздником, я, став перед фронтом полка, обратился к казакам:
— Я ожидал встретить славный ваш полк под старым своим знаменем, а сотни с их боевыми значками, вокруг которых погибло геройской смертью столько славных амурских казаков. Под этими значками хотел я собрать сегодня вас и выпить за славу Амурского войска и Амурского полка круговую чарку, но под красной юбкой я сидеть не буду, и сегодняшний день с вами провести не могу. После этого дня никаких революционных демонстраций в частях дивизии не было».
Славный генерал Михаил Гордеевич Дроздовский, который в последствии станет одним из самых уважаемых белых полководцев, непосредственно перед революцией, будучи еще полковником, лежал в госпитале, и не смотря на то, что правая рука после ранения осталась полупарализованной и медицинская комиссия вынесла решение о невозможности для него дальнейшей строевой службы, Дроздовский настоял на своём желании вернуться в действующую армию, и с января 1917 года был назначен исполнять должность начальника штаба 15-й пехотной дивизии генерала П. Н. Ломновского на Румынском фронте. В перевороте участия не принимал, сражаясь с противником внешним.
«Железный» генерал Кутепов Александр Павлович во время Февральской революции, находившийся в краткосрочном отпуске в Петрограде, оказался единственным старшим офицером, который пытался организовать действенное сопротивление восставшим, возглавив сводный отряд, направленный на подавление революции. Однако его отряд не был поддержан другими находившимися в Петрограде воинскими частями. К сожалению, отряд Кутепова не смог оказать серьезного влияния на развитие событий и был вынужден прекратить сопротивление. После победы революции вернулся на фронт. С 27 апреля 1917 года - командующий лейб-гвардии Преображенским полком, который был одной из немногих частей действующей армии, сохранявших боеспособность в условиях активной антивоенной агитации.
Пожалуй, самый экранизируемый участник Белого движения - Владимир Оскарович Каппель наряду со своим непосредственным начальством - Главнокомандующим фронтом генералом А. И. Деникиным, начальником штаба генералом С. Л. Марковым и генерал-квартирмейстером М. И. Орловым, попал в число «приверженцев старого, монархического строя, несомненно участников контрреволюционного заговора», хотя и находился в дни переворота не в Петрограде в числе сопротивляющихся революционерам офицерам, а в штабе Юго-Западного фронта на должности помощника начальника Оперативного отделения Управления генерал-квартирмейстера.
Генерал-лейтенант Владимир Зенонович Май-Маевский, который позже, в 1919 году будет командовать Добровольческой армией, на момент революции был командиром 1-го гвардейского корпуса, сражавшимся с врагом. В революции участия не принимал.
Казак по крови и духу - Алексей Максимович Каледин, в последствии ставший Донским войсковым атаманом, поднявшим Дон на борьбу с большевиками, во время переворота был отстранен от командования и не получил нового назначения за то, что отказался выполнять распоряжения Временного правительства.
Сердце побед над турецкой армией, человек, поставивший своим военным гением Турцию на колени - генерал от инфантерии Николай Николаевич Юденич был снят с должности Керенским «как сопротивляющийся указаниям Временного правительства» и отправлен в отставку. Потом он возглавит Северо-Западную армию и поведет наступление на революционный Петроград. В критические февральские дни 1917 года на совещании у Главнокомандующего Кавказской Армией Великого Князя Николая Николаевича, последний обратился с вопросом к генералу Юденичу, может ли он ручаться за верность и преданность Кавказской Армии? Юденич ответил: «Кавказская Армия, безусловно, предана Государю и долгу службы!». Убежденный монархист, генерал Юденич после Отречения Государя трудно мирился с существованием Временного Правительства, оставаясь на своем посту лишь из любви к своей Кавказской Армии.
Генерал Евгений Карлович Миллер, в последствии ставший главнокомандующим всеми сухопутными, морскими вооружёнными силами России, действующими против советской власти на Северном фронте, революцию встретил командующим 26-м армейским корпусом, оперировавшим в Румынии. После Февральского переворота был избит и арестован солдатами за приказ чинам корпуса снять красные банты. При аресте ранен, затем под конвоем отправлен в Петроград.
Человек чести - Гусейн Хан Нахичеванский, будучи генералом от кавалерии, командующим Гвардейским кавалерийским корпусом, оперировавшим на Западном и Юго-Западном фронтах на момент переворота обессмертил себя телеграммой, адресованной Царю, но так и не переданной Ему ставкой. Текст телеграммы можно представить без комментариев: «До нас дошли сведения о крупных событиях. Прошу Вас не отказать повергнуть к стопам Его Величества безграничную преданность гвардейской кавалерии и готовность умереть за своего обожаемого Монарха. 2370. 3 марта. 14 ч. 45 м. Генерал-адъютант Хан-Нахичеванский».
Подобным поступком вписал себя в книгу Русской Чести «первая шашка России» Граф Фёдор Артурович Келлер, командовавший на момент революции 3-м конным корпусом, а позже сражавшийся с большевиками. Сразу после переворота граф отправил телеграмму на имя Николая II, в которой выражал негодование от лица корпуса и себя лично по отношению к тем войскам, что присоединились к мятежникам, а также просил Царя не покидать Престола: «Третий конный корпус не верит, что Ты, Государь, добровольно отрекся от престола. Прикажи, Царь, придем и защитим Тебя». Но телеграмму ставка также не передала Государю. А позже граф Келлер отказался присягать Временному правительству, сказав: «Я христианин, и думаю, что грешно менять присягу».
Вот такие у нас, оказывается, «предатели», «изменники присяге» и «подлые лицедеи» -руководители Белой борьбы. В борьбе со злом, с одним из его проявлений - ложью, порою приходится тщательно исследовать информацию, рассматривать все точки зрения, копаться в архивах, делать независимые выводы, но, как видно, этого требует насущная жизнь. Любому здравомыслящему человеку стоит разобраться в вопросе, прежде чем слушать злые языки, следует всмотреться в злые лица, которые, конечно, прикрываются «добрыми» и «честными» масками.
Подводя итоги сказанному, нам кажется важным поместить здесь цитату замечательного историка, публициста и журналиста Виктора Сергеевича Правдюка: «Трагедия России – трагедия непрочитанных книг». Глубинная суть этого высказывания заключается в том, что темнота и ложь царит в умах обывателя, обывателя не желающего разрушить крепость заблуждений, возводимую вот уже 100 лет врагами настоящей России, год от года переписывающими русскую национальную историю, распространяя наглую ложь, клевету на цвет России и честь Её.
Г. Пожогин
Цитата: sergant от 14.03.2017 21:47:22Замечательно. Ложь практически в каждой строчке.
Начнем с генерала Лавра Георгиевича Корнилова.
Угобил 48 дивизию , сдался в плен австрийцами .
После возвращения из плена обласкан царём вместо суда.
Участник переворота . Лично брал в заложники царскую семью. Отплатил Николашке за доброту...
Назначенный временными Верховным Главнокомандющим традиционно устроил мятеж против них , традиционно обосрался и был арестован.
Освобожденный Духониным отправился на Дон и немедленно приступил к организации братоубийственной гражданской войны. «Я даю вам приказ, очень жестокий: пленных не брать! Ответственность за этот приказ перед Богом и русским народом я беру на себя!» - Бог и русский народ услышали и посредством 6" снаряда удохлили эту сволочь.
Итак - гененрал , сдавшийся в плен врагу ; дважды изменивший присяге - царю и временным ; организатор гражданской войны и палач своего народа.
Такие вот у белоленточной мрази герои...
Цитата: зарун от 14.03.2017 18:26:37Глубинная суть этого высказывания заключается в том, что темнота и ложь царит в умах обывателя, обывателя не желающего разрушить крепость заблуждений, возводимую вот уже 100 лет врагами настоящей России, год от года переписывающими русскую национальную историю, распространяя наглую ложь, клевету на цвет России и честь Её.Скрытый текст
Цитата: sergant от 14.03.2017 07:31:19" Всего за три года, с 1911 по 1914 здесь было выпущено 38 машин."
Для сравнения: Верден 1916 год
27 февраля - 6 марта на 6000 автомобилях по единственной дороге Бар-ле-Дюк — Верден
было доставлено 190 тыс. солдат и 25 тыс. тонн военных грузов
В последние дни прибывало 4 автомобиля в минуту.
Цитата: зарун от 13.03.2017 15:50:15Проблема в том, что вам нужно чтобы царь отрекся сам, тогда можно оправдать все что было позже.
Есть абсолютно логичные доводы Разумова или Мультатули, и я нахожу их гипотезы о подделке отречения обоснованными, но к тому есть железные аргументы.
Что же сказал глава Госархива, да ничего. Просто сказал: МОЛЧАТЬ, МЫ ЛУЧШЕ ЗНАЕМ! Все!
Подпись поддельная. То в чем собственно заключался сам факт отречения? В том, что заговорщики устроили заговор. Поняв, что он не подпишет, а им и так
сойдет они просто изолировали главу государства, угрозой же расправы с семьей парализовали его ответные действия.
Цитата: зарун от 16.03.2017 17:19:12В 1913 году в России был установлен всероссийский и европейский рекорд скорости 202 км/ч, который продержался почти 50 лет.
Целых 50 лет СССР не мог построить (или купить за рубежом) машину, мощнее и быстрее чем Бенц 82/200 образца 1909 года.
Великий советский автопром с его великими автомобилями - копиями американских машин, не смог сделать до войны даже что-то, подобное Бенцу.
Было много объективных причин медленного развития отечественной автопромышленности, главная из них непродуманная таможенная политика со слишком маленькими пошлинами для ввоза иностранных автомобилей, особенно для машин из Германии (в 1913 году доля авто-импорта из Германии была 67% от
всего импорта, немцы имели льготные растаможки), что делало отечественные автомобили практически неконкурентноспособными.
Пошлина на готовый немецкий автомобиль была от 100 до 150 рублей за автомобиль, при средней цене самих машин от 2 до 15 тыс. рублей!
Зато нa комплектующие узлы и детали пошлины были завышены, что мешало развитию собственного автостроения.
Поныне существуют не только 6 заложенных заводов в 1916 году, но и те заводы, что заложены и намного ранее, например бывшие заводы Лесснер.
Если же быть точнее, то из АМО, КЗВС, Лебедев, Аксай, Русский Рено и эвакуированный из Риги Руссо-Балт, то только первых два были заложены в 1916 году, остальные немного раньше.
О то, что собирали в России с 1917 по 1924 год, было из императорских запасов. Да, и в Империи автомобили в основном строились по зарубежным образцам и с использованием зарубежных деталей. Но тем не менее, те-же Руссо-Балты добились таких спортивных успехов на международной арене, что дали нам повод до сих пор гордиться ими. Образцами для подражания тогда являлись самые лучшие автомобили мира, как Мерседес, а не банальный Форд А или ФИАТ 124, как это стало после 1917 г.
Немцы продумали все заранее, еще с 1912 года они субсидировали частникам чуть ли не на 50% покупку грузовиков с условием в случае войны их реквизировать.
Это был хитрых ход, позволивший поднять в Германии перед войной производство грузовиков, а то Германия в этой сфере уже сильно отстала от потенциальных противников Франции и Англии.
В российской армии на начало войны было 711 автомобилей, из 13 000, что было в стране. Но уже в ходе войны начались массовые закупки и к осени 1917 года
армия получила 21 222 авто. Исследователи утверждают, что вместе с трофейными в армии насчитывалось примерно 22,5 - 23,0 тысяч автомобилей разного
предназначения.
Имеющиеся в русской армии автомобильные батальоны обеспечили победу во время боёв в Галиции на реке Стырь в 1915 году, когда на сотнях
грузовиков были перемещены солдаты, боеприпасы и оружие.
Да,количество автомашин в России было меньше чем в некоторых Европейских странах и САСШ. К примеру, в САСШ в 1913 году было 13 авто на 1000 000 населения,
а в России только 0,06 100 тыс. населения. Превышение количества авто в штатах над РИ составляло 216 раз.
Еще в августе 1915 г. царское правительство приняло решение о строительстве пяти автомобильных заводов: в Москве, Филях, Ярославле, Рыбинске, Нахичевани.
В Советской России, по прошествию 10 лет после переворота, в 1927 году, своей автомобильной промышленности в стране не было.
К тому году в стране было всего около 13 тыс. автомобилей и преимущество САСШ над СССР в количестве авто выросло до умопомрачительного
преимущества в 2362 раза. Таким образом за десять лет советской власти количество авто в СССР к 1927 году , по сравнению с 1913 годом,
уменьшилось в 10 раз на 100 тыс. населения.
January 26, 1906 | Ormond Beach, USA | Fred Marriott | Stanley Rocket | Steam | 205.44 km/h | First record over 200 km/h (124 mph). First speed greater than contemporary rail speed record. Remained the record for steam powered vehicles until 25 August 2009. | |||
November 6, 1909 | Brooklands, United Kingdom | Victor Hémery | Benz No 1 200 hp (150 kW) | Internal combustion: 21.5 L (1,310 cu in) inline-4 Benz engine | 202.68 km/h | First run using electronic timing |
Цитата: зарун от 16.03.2017 17:19:12В 1913 году в России был установлен всероссийский и европейский рекорд скорости 202 км/ч, который продержался почти 50 лет.
Целых 50 лет СССР не мог построить (или купить за рубежом) машину, мощнее и быстрее чем Бенц 82/200 образца 1909 года.
Великий советский автопром с его великими автомобилями - копиями американских машин, не смог сделать до войны даже что-то, подобное Бенцу.
Было много объективных причин медленного развития отечественной автопромышленности, главная из них непродуманная таможенная политика со слишком маленькими пошлинами для ввоза иностранных автомобилей, особенно для машин из Германии (в 1913 году доля авто-импорта из Германии была 67% от
всего импорта, немцы имели льготные растаможки), что делало отечественные автомобили практически неконкурентноспособными.
Пошлина на готовый немецкий автомобиль была от 100 до 150 рублей за автомобиль, при средней цене самих машин от 2 до 15 тыс. рублей!
Зато нa комплектующие узлы и детали пошлины были завышены, что мешало развитию собственного автостроения.
Поныне существуют не только 6 заложенных заводов в 1916 году, но и те заводы, что заложены и намного ранее, например бывшие заводы Лесснер.
Если же быть точнее, то из АМО, КЗВС, Лебедев, Аксай, Русский Рено и эвакуированный из Риги Руссо-Балт, то только первых два были заложены в 1916 году, остальные немного раньше.
О то, что собирали в России с 1917 по 1924 год, было из императорских запасов. Да, и в Империи автомобили в основном строились по зарубежным образцам и с использованием зарубежных деталей. Но тем не менее, те-же Руссо-Балты добились таких спортивных успехов на международной арене, что дали нам повод до сих пор гордиться ими. Образцами для подражания тогда являлись самые лучшие автомобили мира, как Мерседес, а не банальный Форд А или ФИАТ 124, как это стало после 1917 г.
Немцы продумали все заранее, еще с 1912 года они субсидировали частникам чуть ли не на 50% покупку грузовиков с условием в случае войны их реквизировать.
Это был хитрых ход, позволивший поднять в Германии перед войной производство грузовиков, а то Германия в этой сфере уже сильно отстала от потенциальных противников Франции и Англии.
В российской армии на начало войны было 711 автомобилей, из 13 000, что было в стране. Но уже в ходе войны начались массовые закупки и к осени 1917 года
армия получила 21 222 авто. Исследователи утверждают, что вместе с трофейными в армии насчитывалось примерно 22,5 - 23,0 тысяч автомобилей разного
предназначения.
Имеющиеся в русской армии автомобильные батальоны обеспечили победу во время боёв в Галиции на реке Стырь в 1915 году, когда на сотнях
грузовиков были перемещены солдаты, боеприпасы и оружие.
Да,количество автомашин в России было меньше чем в некоторых Европейских странах и САСШ. К примеру, в САСШ в 1913 году было 13 авто на 1000 000 населения,
а в России только 0,06 100 тыс. населения. Превышение количества авто в штатах над РИ составляло 216 раз.
Еще в августе 1915 г. царское правительство приняло решение о строительстве пяти автомобильных заводов: в Москве, Филях, Ярославле, Рыбинске, Нахичевани.
В Советской России, по прошествию 10 лет после переворота, в 1927 году, своей автомобильной промышленности в стране не было.
К тому году в стране было всего около 13 тыс. автомобилей и преимущество САСШ над СССР в количестве авто выросло до умопомрачительного
преимущества в 2362 раза. Таким образом за десять лет советской власти количество авто в СССР к 1927 году , по сравнению с 1913 годом,
уменьшилось в 10 раз на 100 тыс. населения.
Цитата: Русский из РБ от 17.03.2017 14:56:27В общем, как обычно, лозунги.
1. Ну поставили рекорд скорости. И что с того? Все равно МАССОВЫЕ авто с такими скоростями не ездят
2. Между "имелось в армии" и "было поставлено в армию" имеется огромная разница, ибо армия несет потери в ходе войны, и потери немалые. Так что 22 тыс. грузовиков можно смело сокращать до примерно 15 тыс. штук, и это при самом оптимистичном раскладе. Чтобы сравнить: на 22 июня 1941 года вРККА имелось 100 тыс. грузовиков типа ЗиС-5, а к концу войны в РККА было 600 тыс. грузовиков разных видов и происхождения. Т.е. в 40 раз больше, чем было в армии РИ к 1917 году.
Ну и так далее.
Цитата: IvanP от 17.03.2017 15:21:54более 50% авто РККА был ленд-лиз, наши не осилили тяжелой техники (( отсюда и тот момент почему КАТЮШИ практически везде на Студерах смонтированны, точность огня повысилась, ЗИС-5 не давал такой точности.
тот же Жуков которого вы крайне не уважаете (по предыдущим нашим беседам) про данный момент ясно сказал в беседах с Симоновым.
Да и наша промышленность не осилила в ВОВ такое вооружение как самоходная гаубичная артиллерия, ИСУ и СУ это все же штурмовые орудия, поетому поводу даже в 1945-м была конференция в Берлине, где наши высшие офицеры очень просили разработать и внедрить наши варианты гаубичной самоходной артиллерии.
...
Про тягачи для буксируемой артиллерии я вообще промолчу ((( Не смогли наши запустить что либо в серию.
...
ПыСы.
НЕ надо из РИ делать козлище, и не надо из СССР делать агнца !!! нет черно-белого мира.
Цитата: AndreyK-AV от 16.03.2017 17:50:02