Обсуждение космических программ

Цитата: Фёдор144 от 10.10.2023 18:32:17но здесь большое "НО" ... вертикальные скорости условных квадрокоптеров и ракет совершенно несравнимы ... и подъем на 5 км с практически нулевой скростью вообще ничего не дает в плане вывода пн на орбиту ...

Цитата: Фёдор144 от 10.10.2023 17:19:29птица обломинго - моя любимая ... но ошибаться может любой ... даже я ... вдруг мужики просто забыли пририсовать к короне самолет-разгонщик до М=7-10 ... или он вообще стелс и я сразу сяду в лужу ...

Цитата: aspb от 10.10.2023 17:35:19Слабенькая у вас мечта, однако...
Для создания одноступенчатой ракеты ...
При нынешнем состоянии науки и технологий не вижу непреодолимых препятствий.

Цитата: ЮрийР от 10.10.2023 19:22:07Почему? На высоте 150+ нет ограничений на форму бустера - он хоть кубический может быть.

Цитата: caSmith от 10.10.2023 19:26:52Как раз наоборот, означенные проблемы при современном уровне НТП неразрешимы.

Цитата: rat1111 от 10.10.2023 18:39:20Это скорее похоже на демонстратор для отработки технологий под будущий взлетно-посадочный модуль с ЯРД.
Иначе, смысл подобного прожекта для меня непонятен

Цитата: iron-zorin от 10.10.2023 19:53:33Такого?

Цитата: GeorgV от 10.10.2023 20:04:50Хиус!

Цитата: mse от 10.10.2023 19:52:17Почему? Можэт, как в известном анегдоте: "атомный реактор условно не показан".
Например, боковые ускорители. Мы-жэ видим не изделие, а творение девачки-дизайнера.

Цитата: Theodor W. Adorno от 11.10.2023 06:22:17проект HOTOL закрыт в 1989 году
проект Skylon похоже совсем заглох, и поменяет подданство, к антиподам в Австралию 
эта песня хороша начинай сначала, главное не экономить бюджеты на красивые презентации...

Цитата: Фёдор144 от 11.10.2023 13:50:03не знаю, откуда у вас информация, что скайлон заглох ... проводятся испытания теплообменника ... самая критичная технология ... на сегодня достигли охлаждения газа с 1000°С до 100°С за 0,2 секунды ... нужно достичь -150°С за 0,01 секунды ... работают дальше ...

Цитата...
Новости

ОБЩЕСТВО

12.10.2023 09:20



В Самаре разработали защиту для ракетных и авиационных двигателей
Ольга Дмитренко (Самара)
Ученые Самарского университета имени Королева разработали и изготовили экспериментальный образец плазменного покрытия для защиты внутренних элементов ракетных и авиационных двигателей от экстремально высоких температур. Разработка также защитит двигатели энергоустановок и беспилотников.

Самарский университет им. Королева


Как сообщили в пресс-службе вуза, покрытие предотвратит разрушение сопел и камер сгорания, лопаток турбин и других элементов. По расчетам ученых, срок службы важнейших деталей агрегатов может увеличиться в два-три раза. А конструкторы в перспективе смогут создавать мощные двигатели, рассчитанные на более высокие рабочие температуры.
"Покрытие нанесено на небольшую пластину из жаростойкого материала, из которого обычно изготавливаются лопатки первой ступени турбины газотурбинного двигателя", - рассказал автор проекта, научный сотрудник Самарского университета имени Королева Михаил Гиорбелидзе.
Как объяснили разработчики, покрытие можно сравнить с кольчугой, состоящей из слоев плоских дискообразных частиц-чешуек, скрепленных между собой в особом порядке. Толщина одной такой "чешуйки" - от десяти до 20 микрометров, а толщина всей "кольчуги" - всего менее полумиллиметра.

"Сейчас идут основные испытания, которые должны определить термоусталостную долговечность покрытия. Экспериментальный образец периодически нагревается до рабочих температур горячего тракта современных газотурбинных двигателей и потом охлаждается до комнатной температуры.
...

Цитата: caSmith от 11.10.2023 18:54:23Всего-то улучшить достигнутый за 10 лет напряжённого инженерно-научного посиска результат в 25 раз.

Цитата: Фёдор144 от 12.10.2023 18:40:19...
вполне нормально будет самолет разгонщик до М=7-8 и ракетная ступень для довыведения ... воздушный старт в классическом представлении ...
 ...

Цитата: caSmith от 12.10.2023 18:50:56Мы же понимаем, что такой самолёт сам по себе неразрешимая пока задача. А самолёт ещё и нужной грузоподъемности - вдвойне.

Цитата: Фёдор144 от 12.10.2023 19:10:39ну почему-же ...  с достигнутыми параметрами теплообменника уже вполне можно строить эффективные двигатели для гиперзвукового самолета-разгонщика ... с земли до М=7-8 ... если не больше ... а жестянка сама по себе не вызывает каких-то непреодоломый сложностей ... в любом случае двигатель - наиболее сложная часть такого пепелаца ...

Цитата: caSmith от 12.10.2023 19:28:31Уверен, что нет. Черный дрозд летал в районе 3М и был чудом техники, до сих пор непревзойденным. Реальный шедевр. Возил только пилотов и фотоаппарат.

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 20:15:37Да ладно, Миг-25 может в 3 маха. И конструтор двигателя был совершенно уверен, что это не предел.

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 20:15:37Другой вопрос, что военным это не нужно, это нужно только для космической программы.

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 20:15:37Достижение ТРД с прямоточным режимом 5 маха не выглядит технически невозможным. С этой скоростью уже возможе воздушный старт одноступенчатой ракеты.
И без гипер звукового движка - который более уместен для ракет, чем для самолетов.

Цитата: caSmith от 12.10.2023 22:15:02Не мог в 3 маха. Как и 31-й не может.

Цитатамаксимальная эксплуатационная скорость составляла 2,83 Маха . Хотя его тяга была достаточной для достижения скорости 3,2+ Маха, его скорость была ограничена, чтобы предотвратить перегрев двигателей на более высоких скоростях полета и возможное повреждение их без возможности ремонта.

ЦитатаКак это не надо? Надо. По Черному дрозду во Вьетнаме несколько сотен ЗУР о стреляли безрезультатно.
Вот только слишком дорогая цацка даже для США. Да и титана у них не особо.

ЦитатаSR-71 был единственным американским самолётом, который северовьетнамской системе ПВО так и не удалось сбить^.

ЦитатаВсё выглядит технически и теоретически возможным. В теории. Пока конкретно не начинается разработка изделия такого класса.
Тут "всего лишь" федеративный орёл - и то как-то никак.

Цитата: Прокруст от 12.10.2023 22:43:47Должен заметить что до Маска как-то идея что ракета должна быть многоразовой, как и любая другоая сложная и дорогая техника, тоже не была очевидной почему-то. Видимо все считали что это другое.