Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

21.01.2023 
На краболове-процессоре "Хабаровск" проекта 03140 (Восточная верфь) подняли государственный флаг.

Торжественное мероприятие состоялось 20 января. "Хабаровск" – третий краболов, построенный Восточной верфью в рамках реализации первого этапа крабовых аукционов. Первые два – "Охотск" и "Аян" уже переданы заказчику и успешно показывают себя на промысле. 

Технические характеристики краболова проекта 03141:
Класс судна – (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel;
Длина наибольшая – 63,27 м;
Ширина – 10,6 м;
Высота борта (до верхней палубы) – 4,6 м;
Валовая вместимость – 1048 тонн;
Мощность ГД – 1618 кВт;
Скорость – 14 узлов;
Экипаж – 21 человек;
Автономность – 45 суток.

 https://www.korabel.…rovsk.html

23 Января 2023
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию причала №5 морского порта Магадан. Как отмечается в сообщении учреждения, модернизация направлена на увеличение пропускной способности порта.

Порт Магадан включает 11 причалов, находящихся в федеральной собственности. Причал №5 был построен в 1976 году Нагаевским РСУ по проекту, разработанному институтом "Дальморниипроект" и используется для погрузки контейнеров на суда для экспорта и каботажа (в 95% случаев), а также выгрузки с судов импортных контейнеров. В 2019 году сооружение признали неработоспособным.

Проектной документацией, разработанной АО "Ленморниипроект", запланирована реконструкция причала с устройством оторочки на расстоянии 3,5 м от линии кордона. Застройщиком объекта выступает ФГУП "Росморпорт".

Реконструкция причала не нарушит условий подхода, швартовки и стоянки судов в порту. Длина сооружения после завершения работ составит 226,60 м, ширина – 42 м, проектный грузооборот – 50882 ед. контейнеров в год. Работать обновленный причал будет круглогодично и круглосуточно.

«В связи с выводом Причала №5 из эксплуатации Морской порт Магадан теряет производственные мощности, что непозволительно в сложившейся ситуации. Реконструкция объекта позволит не только вернуть утраченные мощности, но и увеличить пропускную способность причала. Предусмотренные проектом технические решения оптимизированы таким образом, что обеспечивают оптимальную продолжительность строительства, объем земляных работ и итоговую стоимость строительства», – прокомментировал событие начальник отдела Главгосэкспертизы России Денис Панкратов.

https://sudostroenie…38393.html

23 января 2023 
Теплоход «Капитан Коковин» Северного морского пароходства с середины января приступил к доставке генеральных грузов и контейнеров на маршруте Большой порт Санкт-Петербург — Калининград. Об этом сообщает «Российская газета».

Постановка очередного судна на линию доставки грузов для Калининградской области весьма актуальна. Номенклатура грузов для нужд региона насчитывает порядка двух тысяч наименований. В 2022 году по линии Усть-Луга — Балтийск в Калининградскую область привезли около 2 млн тонн различных грузов — рекордный показатель за все время существования морских региональных грузоперевозок.

Отмечается, что ограниченное количество судов для перевозки приводит к очередям на погрузку и необходимости бронирования мест на паромы и сухогрузы за несколько месяцев вперед. «Капитан Коковин» поможет разгрузить линию и улучшить ситуацию с обеспечением региона необходимыми грузами. За один рейс он может перевозить более 3 тыс. тонн контейнерных и генеральных грузов. 2,5 тыс. тонн за первый рейс уже доставлены в порт Калининграда. Всего регион с Ленинградской областью по морю связывают сегодня 18 судов.

https://paluba.media/news/42631

23 января 2023
Госкорпорация «Росатом» определена государственным заказчиком строительства объектов федеральной собственности нефтяного терминала «Порт бухта Север», застройщиком – ФГУП «Гидрографическое предприятие», входящее в Корпорацию. Объём бюджетных инвестиций в строительство в 2023 году составят более 2 млрд рублей, а в 2024 году – более 1,6 млрд.

За счёт федерального финансирования будут проведены работы по углублению акватории порта, а также – установлены средства навигации и объекты системы обеспечения безопасности мореплавания. Это даст возможность проводить морские суда ледового класса дедвейтом свыше 120 тыс. т. Ввод в эксплуатацию новой портовой инфраструктуры намечен на 2024 год.

По данным пресс-службы «Росатомпорта», терминал «Порт бухта Север» будет обслуживать Пайяхскую группу месторождений на севере Красноярского края вблизи поселка Диксон. Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом, предназначенным для приёма, отгрузки и хранения нефти. Появление нового терминала позволит к 2030 году увеличить суммарный объём грузоперевозок по Северному морскому пути до 150 млн т.
....

https://paluba.media/news/42667

24 января 2023
Ходовые испытания, изъятого у «Боскалис» камнеукладочного судна Acrtic Scradeway, для ООО «Арктик СПГ 2» планируется провести в апреле-мае текущего года в акватории Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС, Белокаменка, ООО "НОВАТЭК-Мурманск") в Кольском заливе. 
Об этом говорится в материалах оценки воздействия на окружающую среду.

Подрядчиком для проведения ходовых испытаний камнеукладочной баржи стало АО «Межрегионтрубопроводстрой» (МРТС).

По данным «Интерфакс», с 10 по 15 апреля пройдет мобилизация необходимой техники, флота и оборудования, с 16 апреля по 1 мая состоятся ходовые испытания, 2-3 мая – демобилизация. 
Программа испытаний включает отсыпку 20 тыс. куб. м, чтобы проверить точность при устройстве подводной насыпи.

Баржа-камнеукладчик «Арктик Скрэйдвэй» была построена в 2021 году на верфи De Groot в норвежском Дордрехтн. Портом приписки стал Санкт-Петербург. Оператором судна была голландская «Боскалис», нанятая для устройства основания нижней плиты технологической линии «Арктик СПГ 2».

Однако после того, как компания без объяснения причин остановила ведение работ, арбитражный суд Мурманской области наложил арест на суда под российским флагом, принадлежащие ООО «Боскалис»: земснаряд «Нордик Джиант» и баржу «Арктик Скрэйдвэй».

https://paluba.media/news/42826
http://www.morvesti.ru/news/1679/100583/

Маяк на мысе Таран. Калининградская обл.
Самый западный маяк России , в настоящее время

 27 января 2023 г.
Специалисты «Атомэнергомаша» (машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом») и Крыловского государственного научного центра обсудили проект уникального инновационного российского танкера для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом сообщает пресс-служба «Росатома».

«Для газовоза проекта 10070 российские специалисты предложили принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ — на основе вкладных танков из отечественных полимерных композиционных материалов», — говорится в сообщении.

Уточняется, что отечественные вкладные танки на основе углекомпозитов производства входящей в «Росатом» компании UMATEX оказались легче и прочнее традиционных алюминиевых. «Кроме того, технология предусматривает, что судно-газовоз и вкладные танки изготавливаются параллельно и интегрируются в единый комплекс уже на поздних этапах строительства, что потенциально позволит сократить сроки производства газовоза», — подчеркивается в пресс-релизе.

Проект СПГ-газовоза включен в план развития Северного морского пути на период до 2035 года, его поддержала межведомственная комиссия Совета безопасности по вопросам обеспечения национальных интересов в Арктике.

https://expert.ru/20…ompozitov/
https://www.metalinfo.ru/ru/news/144788

26 Января 2023
Первая отечественная судовая радиолокационная станция (РЛС), программно-аппаратный комплекс "Беринг.РЛД", допущена к использованию на флоте. Об этом сообщили 26 января в Росморречфлоте со ссылкой на пресс-службу Sitronics Group.


Как отмечают в агентстве, Российский морской регистр судоходства апробировал использование системы и выдал разработчику свидетельство о типовом одобрении.

РЛС "Беринг" является собственной разработкой компании Sitronics KT, подразделения Sitronics Group. Станция решает широкий спектр навигационных задач: обеспечивает обнаружение и отображение местоположения других судов, береговой черты, буев, надводных объектов и препятствий, а также средств навигационного оборудования. Решение может применяться как отдельно, так и интегрироваться в мостиковые системы, в том числе сопрягается с "Беринг.ЭКНИС", разработанной также Sitronics KT.

Система предназначена для морских судов валовой вместимостью от 500 регистровых тонн. Программно-аппаратный комплекс работает на платформе Astra Linux и не имеет географических ограничений на использование. Модульность позволяет обеспечивать модернизацию под нужды отдельных судовладельцев с минимальными затратами.

«Появление отечественной судовой радиолокационной станции "Беринг" актуально — это очередной шаг на пути к технологическому суверенитету России. Кроме того, наше решение может быть адаптировано под различные потребности, что является конкурентным преимуществом перед импортными системами», — отметил гендиректор Sitronics KT Андрей Родионов.

Судовые РЛС с преимущественно отечественной электронной компонентной базой, а также комплексы судового навигационного оборудования входят в определенный Минпромторгом РФ перечень судового комплектующего оборудования, которым необходимо заменить импортные аналоги.

https://sudostroenie…38436.html

Цитата: Slav Rus от 27.01.2023 15:08:1626 Января 2023
Первая отечественная судовая радиолокационная станция (РЛС), программно-аппаратный комплекс "Беринг.РЛД", допущена к использованию на флоте. Об этом сообщили 26 января в Росморречфлоте со ссылкой на пресс-службу Sitronics Group.
...
https://sudostroenie…38436.html

Казалось бы, какая мелочь...
А попробовали бы Вы выпустить на рынок такое, НЕ БУДЬ САНКЦИЙ!!!

27 Января 2023
В Калининградской области, состоялась церемония закладки головного речного пассажирского судна проекта 04860.1 "Иния". Об этом сообщили 27 января в "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК).


Как следует из материалов ОСК, событие произошло 26 января на площадке ООО "Ушаковские верфи". Заказчиком судна выступает АО "Машпромлизинг", разработчиком проекта - АО "НИПТБ "Онега" (обе организации входят в ОСК).

Как отмечают в корпорации проект пассажирского судна "Иния" получил согласование Северного филиала Российского классификационного общества в ноябре 2022 года. Судно рассчитано на 54 пассажира и двух членов экипажа, имеет осадку 0.5 м и габаритную длину 24.8 м. В отличие от другой разработки НИПТБ "Онега" – речного трамвая "Соталия" – высота борта «Инии» достигает 1.4 м, что позволит использовать ее не только в условиях рек и каналов, но и на озерах и водохранилищах.

«...ОСК расширяет линейку судов для регулярных городских и пригородных речных маршрутов. "Иния" – более мощная модификация "Соталии", и ее проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте "Иния" (включая пропульсивный комплекс) достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между этими двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах», - прокомментировал событие заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко.

Как и проект "Соталия", "Иния" названа в честь вида пресноводного речного дельфина, обитающего в Амазонке. Элементы дизайна судна имеют определенное сходство с контуром дельфина, выпрыгнувшего из воды, добавляют в корпорации.

Напомним, пассажирская версия "Соталии" была построена по заказу ОСК на Ушаковских верфях в 2022 году. Планируется, что в навигацию 2023 года первая "Соталия" будет работать в Нижнем Новгороде.



https://sudostroenie…38450.html

30.01.2023
Специалисты Группы компаний "СММ" провели приемо-сдаточные испытания и передали в эксплуатацию ранее изготовленный портальный кран серии "Витязь" на территории ООО "Терминал Морской Рыбный Порт".


Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме – 63 тонны, в грейферном режиме –32 тонны. Реализуемый грузовой момент крана составляет 2300 тонн х метров.

Грузоподъемность 50 тонн на вылете 45 метров позволяет переваливать контейнеры массой до 40 тонн на всем диапазоне вылетов и эксплуатировать оборудование для погрузочно-разгрузочных работ на судах-контейнеровозах вместимостью до 5000 TEU.

Портальный кран изготовлен на производственных комплексах, принадлежащих ГК "СММ": металлоконструкции на "СММ-Тяжмаш", электрооборудование крана разработано и собрано на "СММ-Электро". В системе управления "Витязя" впервые установлены модульные системы и частотные преобразователи SMM Drive, не уступающие по своим техническим характеристикам лидерам рынка и являющиеся ближайшим аналогом Siemens.

Внедряя собственные разработки, ГК "СММ" демонстрирует стабильную работу всех бизнес-процессов в современных условиях импортозамещения.

"Подобные проекты демонстрируют активное участие российских производителей в импортозамещении не только основного технологического оборудования, но и отдельных компонентов. 

ГК "СММ" обеспечивает стабильное развитие производства компонентной базы, замещая ушедших с российского рынка компаний" - отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации М.И. Иванов

Новый "Витязь" позволит предприятию обрабатывать суда большего типоразмера, значительно увеличив объем перевалки и повысив интенсивность обработки грузов. С 2013 года на терминале успешно эксплуатируются 2 портальных крана "Витязь" грузоподъемностью 63 тонны и вылетом стрелы 36 метров.

 https://www.korabel.…aciyu.html

30.01.2023
Резидент Арктической зоны РФ компания «НТСервис» реализует программу по развитию портового узла в селе Анюйск в качестве базы для доставки грузов для крупнейшего инвестиционного проекта в регионе по освоению Баимской рудной зоны, «ГДК Баимская», сообщил в своем Телеграм-канале губернатор Чукотского АО Роман Копин.



Также, отметил он, «Чукотснаб» готовится обновить нефтебазу в Анюйске, расширить ёмкостный парк. Это позволит использовать порт Анюйска и как узел для доставки больших объёмов топлива.

Напомним, что в начале прошлого года компания «НТ Сервис» заключила инвестиционное соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) о создании транспортно-логистического предприятия с общим объемом инвестиций 8,29 млрд рублей. Основными клиентами нового предприятия станут горнодобывающие компании региона.

https://seanews.ru/2…-chukotke/
http://www.morvesti.ru/news/1679/100688/

31 января 2023 г. 
Созданием одного из крупнейших в нашей стране промышленных 3D-принтеров занимаются специалисты подмосковной судостроительной компании «МОРТЕХ», резидента ОЭЗ «Дубна», сообщается на официальном сайте Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.



«Сейчас компания реализует проект запуска первого в Московской области серийного производства высокоскоростных судов на подводных крыльях с общим объемом инвестиций порядка 550 млн рублей. Первый цех завода начнет работу уже в III квартале этого года, а все предприятие будет сдано в эксплуатацию в конце 2024 года. Около 30 млн рублей компания вложит в разработку и создание собственного промышленного 3D-принтера, что позволит ей добиться 100-процентной локализации конечной продукции как в части сырья и комплектующих, так и с точки зрения оснащения производства», – рассказала заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

На принтере по технологии послойной печати ABC пластиком будет изготавливаться оснастка для судов. Готовые изделия будут проходить постобработку фрезерной головкой с точностью до 0,1 мм. Над созданием 3D-принтера работают пятеро сотрудников предприятия, а обслуживать инновационное оборудование после его запуска будут два человека.



«Корпуса будут использоваться как для собственного производства плавательных средств, так и для сторонних потребителей. Основной особенностью продукции ООО «МОРТЕХ» является катамаранная конструкция и наличие подводного крыла, что позволяет значительно снизить нагрузку на двигатель за счет минимально смоченной поверхности, что приводит к высокой топливной эффективности. Максимальная скорость при минимальном потреблении топлива», – рассказал генеральный директор ООО «МОРТЕХ» Владимир Ларькин.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/144892

Цитата: Slav Rus от 31.01.2023 13:15:05На принтере по технологии послойной печати ABC пластиком будет изготавливаться оснастка для судов. Готовые изделия будут проходить постобработку фрезерной головкой с точностью до 0,1 мм. Над созданием 3D-принтера работают пятеро сотрудников предприятия, а обслуживать инновационное оборудование после его запуска будут два человека.

Ещё бы производство АВС пластика в России освоили в достаточном количестве.

1 Февраля 2023
Универсальный торговый терминал Lugaport в порту Усть-Луга в Ленинградской области принял первое грузовое судно. Как говорится в сообщении группы компаний "Новотранс", в конце января 2023 года сухогруз Rix Spirit доставил в порт портальный кран Liebherr LPS 420 производства Германии.


Кран был доставлен к построенному причалу №1 терминала в рамках оформления первого импортного коносамента компании "Новотранс" на терминале Lugaport в морском порту Усть-Луга.

Прибывший кран Liebherr LPS 420 весит 482 тонны, имеет максимальную грузоподъемность 124 тонны, длину стрелы 48 метров и обрабатывает до 38 контейнеров в час. Скорость подъема груза краном составляет до 120 метров в минуту. За счет своих характеристик универсальный кран подходит для эффективной перегрузки как сыпучих, так и генеральных грузов. Ожидается, что кран будет собран в течение месяца. После ввода в эксплуатацию кран будет использоваться для перевалки грузов на вновь построенных объектах портовой инфраструктуры.

Завершение строительства универсального терминала Lugaport запланировано на 2024 год.

https://sudostroenie…38478.html

Цитата: Slav Rus от 27.01.2023 21:43:2527 Января 2023
В Калининградской области, состоялась церемония закладки головного речного пассажирского судна проекта 04860.1 "Иния". Об этом сообщили 27 января в "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК).

Речной транспорт нормально развивается, особенно прогулочные, туристические направления. В Питере, например, частные причалы до сих пор появляются регулярно, сейчас если брать пластиковые понтоны, как тут https://yponton.ru/ , то можно не дорого организовать пирс. Знакомый строит около ресторана, опрос посетителей говорит что идея хорошая.

Цитата: Yudzhin от 03.02.2023 12:13:25можно не дорого организовать пирс.

А это единственное, что нужно? Не требуется ли обязательного подведения коммуникаций, типа откачки содержимого гальюнов?

2 февраля 2023
На Адмиралтейских верфях (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) прошла торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на большом морозильном рыболовном траулере «Механик Маслак» - втором в серии, строящейся на предприятии для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания».

Судно является вторым в серии из десяти единиц проекта СТ-192, строящейся по заказу ООО "Русская рыбопромышленная компания" (РРПК) в рамках программы инвестиционных квот. Закладка траулера состоялась 8 апреля 2019 года, спуск на воду – 23 июня 2020 года.
....

Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой̆ и безотходной̆ переработкой̆ улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. Особенностями нового флота являются значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и комфортные условия труда и отдыха экипажей̆.

Большой морозильный траулер проекта СТ-192 – справка
Длина – 108,2 м
Ширина – 21,0 м
Дедвейт – 5700 тонн
Вместимость грузовых трюмов – 5,5 тыс. куб. м
Скорость полного хода – 15 узлов
Автономность – 45 суток
Экипаж – 139 чел.


https://sudostroenie…38495.html
http://aoosk.ru/pres…ik-maslak/

3 Февраля 2023
ПАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) и АО "Атлантрыбфлот" (входит в УК "ФОР") подписали приемный акт о передаче головного траулера-процессора проекта KMT02.02 "Дмитрий Кожарский". Об этом сообщили 3 февраля в пресс-службе ОСК.

Как отмечают в корпорации, ранее траулер "Дмитрий Кожарский" успешно прошел заводские ходовые испытания, во время которых были подтверждены и проверены проектные характеристики судна. Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла.

"Дмитрий Кожарский" (заводской строительный номер 950) - первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02.02. Судно было заложено 1 ноября 2018 года, спущено на воду 19 июня 2020 года. Траулер построен в рамках госпрограммы инвестквот. Всего для компаний группы "ФОР" на ВСЗ будет построено три рыболовных траулера проекта KMT02.

Траулер проекта КМТ 02.02 ледового класса Ice3 и с траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.

Траулер-процессор проекта КМТ02.02 - справка
Длина - 80,4 м
Ширина – 15,4 м
Осадка – 6,51 м
Водоизмещение – 5563 т
Валовая вместимость - 3755

https://sudostroenie…38506.html
http://aoosk.ru/pres…ozharskiy/

6 Февраля 2023
6 февраля 2023 года исполнилось 37 лет со дня основания судостроительного завода "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК). О событии проинформировали в пресс-службе корпорации.

Как напоминают в ОСК, первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов, был введен в эксплуатацию на правом берегу Волги в Астраханской области в 1986 году.

С момента основания предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712. Основным заказчиком предприятия являлось производственное объединение "Каспморнефтегаз" Азербайджанской ССР. В 1987-1993 годах завод сотрудничал с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения "Белый Тигр".

С 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ "Астраханский морской судостроительный завод" (в настоящее время АСПО) и АООТ "III-й Интернационал" приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании "Волготанкер". В это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного "река-море", вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.

В настоящее время на производственной площадке "Лотос" ведется строительство круизного лайнера PV300VD "Петр Великий", колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.

В 2023 году корабелы "Лотоса" планируют приступить к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.

https://sudostroenie…38517.html