Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

400.2 K 1.2 K 1.7 K
 


Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
«Красное Сормово» подписало очередной контракт на строительство сухогрузов

26.03.2019
«Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) построит 11 сухогрузных судов проекта RSD59 для «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК). Нижегородская судоверфь сдаст серию до декабря 2020 года. 


Состоялось подписание двустороннего договора между ПАО «Завод «Красное Сормово» и «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) на строительство и поставку 11 сухогрузных судов проекта RSD59. Согласно требованиям контракта, подрядчик обязуется сдать три сухогруза до конца 2019 года и восемь – не позднее 30 ноября 2020 года.

- «Красное Сормово» уже приобрело необходимый опыт строительства сухогрузов проекта RSD59 и зарекомендовало себя, как верфь, специализирующаяся в производстве гражданских судов типа «река-море», - заявил генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин. – Данный заказ обеспечивает ритмичный производственный процесс в течение двух лет.

Напомним, что в январе 2019 года Нижегородская верфь победила в открытом конкурсе на строительство серии из 11 сухогрузов. Цена контракта составила 10,437 млрд рублей. Начальная максимальная цена контракта – 10,67 млрд рублей. Источники финансирования строительства судов – субсидия федерального бюджета и собственные средства ГТЛК.

Это уже третья серия сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для ГТЛК, которую построит завод «Красное Сормово». Строительство первой серии из пяти сухогрузных теплоходов завершено в октябре 2018 года, вторая – из четырех сухогрузов – в процессе производства. 

Технические характеристики проекта RSD59

Скрытый текст

http://morvesti.ru/detail.php?ID=77816
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.13 / 9
    • 9
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Дискуссия Новая
К концу весны представят экономическую модель порта "Индига"


28.03.2019
Сейчас рассматривается возможность перевалки нефти в новом порту.

Экономическая модель порта "Индига" представят до конца весны текущего года. Об этом заявил губернатор Ненецкого автономного округа Александр Цыбульский.

"Нам поставлена правительством [РФ] задача до 21 мая разработать финальную экономическую модель со всеми тарифами, расчетами, перегрузками, номенклатурой грузов через этот порт, и после этого мы будем говорить о включении его в федеральные планы развития инфраструктуры и выходить с ним как с одним из приоритетных проектов развития Севморпути", - цитирует главу региона ТАСС.

Порт, по словам Цыбульского, можно эксплуатировать для перевалки нефти, которая отправляется из порта Варандей танкерами в Мурманск.

"Я предлагал компании "Лукойл" его рассмотреть. Если он появится, то станет экономически привлекательным и для "Приразломной" и для Варандея, потому что плечо доставки будет намного короче. В случае увеличения добычи… это приведет к увеличению объемов транспортировки, и краткость плеча будет важной. С Варандея корабль идет пять суток туда и обратно до Мурманска, чтобы перегрузить. В Индигу это будет 1,5 суток", - разъясняет губернатор.

С РЖД на сегодняшний день идет обсуждение создание ветки до Индиги. Это будет либо отдельная железнодорожная ветка, либо Сосногорск - Индига, либо же через Нарьян-Мар.

Пропускная способность порта сможет достичь 30 миллионов тонн. В "Индигу" хотят включить нефтяные и угольные терминалы.
 
https://www.korabel.…yandex.com
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.09 / 6
    • 6
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Спасательный буксир «Бахтемир» передан заказчику

29 марта 2019
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. В Большом порту Санкт-Петербург 29 марта после успешного завершения испытаний, приёмочной комиссией подписан акт технической приёмки головного судна «Бахтемир» (строительный № 1201) серии из четырёх многофункциональных буксиров-спасателей проекта MPSV12.

Серия:
Заводской № 1201 — заложен 02.06.15 — спущен 19.08.16 — передан 29.03.19 — «Бахтемир»
Заводской № 1202 — заложен 02.06.15 — спущен 29.11.16 — «Калас»
Заводской № 1203 — заложен 11.03.16 — спущен 01.06.17 — «Бейсуг»
Заводской № 1204 — заложен 11.03.16 — спущен 30.11.17 — «Пильтун»

Судно построено ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область), по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта для ФГБУ «Морская спасательная служба» в рамках реализации мероприятия «Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт. Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель проекта MPSV 12» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».


Назначение судов проекта MPSV12:

- патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;

- поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;

- аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой;

- буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;

- тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);

- поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;

- поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;

- оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;

- доставку генеральных и наливных грузов;

- доставку персонала;

- управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м. 

Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 79.8 м, ширина — 17.4 м, осадка — 4.5 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Автономность: 30 суток
Дальность плавания: 4000 миль.
Экипаж — 12 человек и 87 спасённых
Судно имеет ледовый класс Arc 5
Судно имеет буксирную лебёдку, электрогидравлический кран грузоподъёмностью 24 тонны, оборудование для пожаротушения, мобильную водолазную станцию и телеуправляемый необитаемый глубоководный аппарат с глубиной погружения до 3000 метров.
http://www.morflot.r…n4035.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.10 / 7
    • 7
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Сабетта прирастет терминалом «Утренний»

01.04.2019
Правительство разрешило включить терминал «Утренний», с которого НОВАТЭК планирует организовать отгрузку сжиженного газа и конденсата в рамках своего второго арктического проекта «Арктик СПГ», в границы морского порта Сабетта. Соответствующее распоряжение подписано премьером Дмитрием Медведевым 28 марта (копия есть у “Ъ”). В Сабетте находится первый СПГ-завод НОВАТЭКа — «Ямал СПГ». Согласно документу, Минтранс в течение года должен подготовить распоряжение об изменении границ порта.

Как отмечается в пояснительной записке, включение терминала «Утренний» в порт Сабетта будет способствовать выполнению майского указа президента по увеличению грузопотока по Севморпути к 2024 году до 80 млн тонн. «Арктик СПГ» включен в комплексный план развития инфраструктуры — планируется создание ледозащитных сооружений при терминале «Утренний» и дноуглубление в Обской губе с общим объемом госфинансирования в 112,2 млрд руб.

Кроме того, расширение границ Сабетты на терминал «Утренний» фактически позволит НОВАТЭКу использовать уже зафрахтованные газовозы под иностранным флагом для вывоза продукции «Арктик СПГ». В середине марта правительство одобрило исключения из Кодекса торгового мореплавания — они позволяют НОВАТЭКу вывозить СПГ и конденсат из Сабетты на танкерах под иностранным флагом, зафрахтованных на долгосрочной основе, до 2044 года. Помимо перечисленных в распоряжении 26 судов соответствующее разрешение дано и другим судам, но только до конца 2021 года (см. “Ъ” от 19 марта).
.
далее
https://www.kommersant.ru/doc/3930372
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.05 / 4
    • 4
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
С СПГ-завода в Высоцке отправлена 1-я партия СПГ


Высоцк, 1 апр - ИА Neftegaz.RU. Со среднетоннажного завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в порту Высоцк Ленинградской области началась отгрузка СПГ.
По данным сервиса отслеживания судов Marinetraffic, танкер-газовоз Coral Energice вышел из порта Высоцк 31 марта 2019 г. в 20.09.
Пунктом назначения указан порт Торнио в Финляндии, куда судно должно прибыть 2 апреля 2019 г. в 16.05.
К 17:00 мск танкер-газовоз находился на входе в Ботнический залив.

Как сообщает ПортНьюс, это была 1я отгрузка СПГ с завода в порту Высоцк, объем партии составил 7300 т.
Под загрузкой в порту Высоцк находится еще 1 танкер-газовоз Coral Anthelia.
В дальнейшем планируются отгрузки СПГ для нужд теплоэнергетики Скандинавских стран - Финляндии, Швеции. 

Проект по строительству СПГ-завода в Высоцке изначально реализовывал Газпромбанк.
Но в середине июля 2017 г. Газпромбанк продал 51% Криогаз-Высоцк НОВАТЭКу, снизив свою долю участия с 99,9825% до 48,9825%.
Производительность СПГ-завода составляет 660 тыс. т/год СПГ - 2 линии по 330 тыс. т/год.
Ресурсной базой проекта является магистральный газопровод (МГП) Ленинград - Выборг – Госграница.
Ранее НОВАТЭК планировал запуск СПГ-завода в Высоцке в конце 2018 г., потом срок сдвинулся на февраль 2019 г., но и этот срок был сдвинут.
Источник: Neftegaz.RU
https://neftegaz.ru/…-otpravke/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.08 / 5
    • 5
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
«Академик Александров» проверен в ледовых условиях

05.04.2019
Сдаточная команда АО «Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в Объединённую судостроительную корпорацию/ и военные моряки в течение недели выполнили задания очередного этапа испытаний нового океанографического исследовательского судна (ОИС) «Академик Александров».


В период с 29 марта по 4 апреля ОИС «Академик Александров» выполняло задачи проверки элементов судна в ледовых условиях в рамках программы государственных испытаний и задачи заводских ходовых испытаний авиационного вооружения.

К обеспечению испытаний привлекались вертолёты Ка-29 и Ка-27ПС соединений авиации Северного флота, а также ледокол «Илья Муромец» из состава сил вспомогательного флота ВМФ России.

В ходе испытаний ОИС «Академик Александров» подтвердило проектные технические и эксплуатационные характеристики и отработало задачи взаимодействия с летательными аппаратами в движении и на стоянке.

Программа испытаний, рассчитанная на шесть дней, потребовала от корабелов дополнительного времени. На начальном этапе испытаний в районе их проведения в Белом море установилась штормовая погода с порывами ветра скоростью до 80 км/ч. В силу таких погодных условий экипажу судна и сдаточной команде верфи пришлось помимо запланированных мероприятий отработать и управление судном в штормовых условиях.

По докладу ответственного сдатчика заказа старшего строителя ЦС «Звёздочка» Дениса Новикова, задачи, поставленные перед сдаточной командой в текущем выходе в море, решены в полном объёме. В июне-июле 2019 года «Академику Александрову» предстоит совершить ещё несколько выходов в море для завершения заводских ходовых и государственных испытаний. Передачей в конце июля 2019 года нового океанографического исследовательского судна заказчику Центр судоремонта «Звездочка» планирует ознаменовать торжества, связанные с 65-летним юбилеем предприятия. 

Источник: пресс-служба ОСК
http://morvesti.ru/detail.php?ID=78020
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.03 / 3
    • 3
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Новости судостроения
«Адмиралтейский верфи» закладывают второй в серии большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192.
08.04.2019
«Адмиралтейские верфи» закладывают второй в серии большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192, спуск первой пары запланирован на весну 2020 года. Контракт на строительство серии (6 + 4 в опционе) больших морозильных рыболовных траулеров для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» был подписан в октябре 2017 года.
https://nevnov.ru/65…yi-trauler
.
ПСЗ "Янтарь" начал резать металл для большого морозильного траулера «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD. 
8 Апреля 2019
ПСЗ «Янтарь» начал резку металла для строительства большого морозильного траулера «Виктор Гаврилов» проекта 5670WSD. Судно предназначено для Рыболовецкого колхоза имени Ленина.
Постройка судна осуществляется по заказу Рыболовецкого колхоза имени Ленина (Петропавловск-Камчатский).
Контракт на постройку был подписан в 2018 году. Закладка судна запланирована на июнь 2019 года, передача заказчику — на 2023 год. 

Это самое крупное рыболовецкое судно, строящееся сейчас на российских верфях — его длина 121 метр, а водоизмещение около 13 тысяч тонн.
https://sudostroenie…26421.html
.
В Петербурге будет созданы антикоррозийные судовые ЛКМ длительного срока службы.
8 Апреля 2019
Компания "Регионъ-Капитал" создаст программу и методики опытной эксплуатации технологии лакокрасочных материалов. Об этом сообщает "ЛКМ ПОРТАЛ".
 
Подрядчику необходимо создать программу и методики эксплуатации четырех материалов:
- грунт РК Marine SP;
- грунт-эмаль РК Marine 2202;
- эмаль РК Marine 2303;
- противообрастающая эмаль РК Marine AF. 
https://sudostroenie…26419.html
.
Малые предприятия Петербурга могут обеспечить Арктику судами.
8 Апреля 2019
Малые предприятия Петербурга могут обеспечить Арктику судами. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на декана факультета кораблестроения Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Сергея Рюмина. 

В судах в настоящий момент нуждается Архангельская (небольшие суда для пассажирских перевозок) и Мурманская области (маломерные рыбопромысловые суда). 
https://sudostroenie…26423.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.06 / 4
    • 4
12 апр 2019
  • Удалено
  • +0.13 / 7
Игорь_
 
Россия
Санкт-Петербург
25 лет
Слушатель
Карма: +11.25
Регистрация: 25.12.2012
Сообщений: 2,664
Читатели: 0
Новость Новая
Севморпуть
Ролик о рейсе атомного контейнеровоза «Севморпуть». Есть и частичка моего труда)))

  • +0.20 / 10
    • 10
Сергей_СПб
 
Россия
Санкт-Петербург
50 лет
Слушатель
Карма: +96.32
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,321
Читатели: 4
Дискуссия Новая
Верфь "Звезда"
Статья на Фонтанке, небезынтересная на мой взгляд.

https://www.fontanka.ru/2019/04/12/134/

В приморском городе Большой Камень в 30 км от Владивостока кипит стройка размаха Магнитки и Беломорканала. Огромную новую верфь возглавляют специалисты из Петербурга, у станков - тоже они. Как эти люди решились с семьями променять Финский залив на Уссурийский - рассказывает «Фонтанка».

  • +0.06 / 4
    • 4
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Дискуссия Новая
Грузооборот морских портов России за январь-март 2019 года


Грузооборот морских портов России за январь – март 2019 года составил 201,80 млн тонн (+4,7%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе объем перевалки сухих грузов составил 87,14 млн тонн (-1,3%), наливных грузов - 114,66 (+9,7%).


Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 26,11 млн тонн (+ 24,9%), из них объём перевалки сухих грузов составил 7,54 млн тонн (+12,0%), наливных грузов - 18,57 млн тонн (+ 31,1 %).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 62,83 млн тонн (+5,1%), из них объём перевалки сухих грузов составил 26,13 млн тонн (+4,7%), наливных грузов – 36,70 млн тонн (+5,3%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 61,63 млн тонн (-4,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 22,68 млн тонн (-18,0%), наливных грузов – 38,95 млн тонн (+5,8%). 

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 1,61 млн тонн (+20,8%), из них объём перевалки сухих грузов составил 0,65 млн тонн (-20,2%), наливных грузов – 0,96 млн тонн (в 1,8 раза больше).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 49,61 млн тонн (+7,1%), из них объём перевалки сухих грузов составил 30,14 млн тонн (+ 7,2%), наливных грузов – 19,47 млн тонн (+7,0%).

Источник: Росморречфлот
http://morvesti.ru/detail.php?ID=78095
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.03 / 3
    • 3
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Государство поддержит создание виртуальной платформы для беспилотного судовождения

19.04.2019 
Межведомственная рабочая группа при правительственной комиссии по модернизации экономики и инновационному развитию России одобрила финансирование еще одного высокотехнологичного проекта Национальной технологической инициативы (НТИ). Поддержку получит компания, создающая платформу виртуального моделирования безэкипажного судовождения, сообщили ТАСС в пятницу в пресс-службе НТИ. 


«Межведомственная рабочая группа по реализации Национальной технологической инициативы (НТИ) при правительственной комиссии по модернизации экономики и инновационному развитию России одобрила поддержку высокотехнологичного проекта рынка Маринет по разработке открытой платформы моделирования безэкипажного судовождения. Данный проект выполняется компанией «Кронштадт Технологии», соисполнители - Крыловский государственный научный центр и научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (НПП «АМЭ»).

Предполагается, что платформа моделирования безэкипажного судовождения позволит в режиме виртуальной реальности создавать и анализировать множество ситуаций в условиях автоматического управления судами. Использовать ее смогут создатели автономного транспорта, судоходные компании и учебные центры, обучающие персонал для безэкипажного судовождения (БЭС). 

Внедрение технологий БЭС позволит сократить численность экипажа на борту судна, что снизит объем затрат судоходных компаний - содержание моряков составляет 30-40 % от ежедневных операционных расходов корабля, приводит статистику пресс-служба НТИ. 

Снижение влияния так называемого человеческого фактора сможет повысить уровень безопасности перевозок и снизить нагрузку на бизнес в виде экономических потерь в результате ошибок при управлении судном, рассчитывают в НТИ. В мире разработками в области БЭС занимаются десятки крупных компаний, среди которых Rolls-Royce, Kongsberg, ABB, Sea Machines Robotics и Mitsui. 
http://morvesti.ru/detail.php?ID=78256
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.05 / 3
    • 3
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
На судне снабжения «Остап Шеремета» начались швартовные испытания

18 апреля 2019
На Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) приступили к швартовным испытаниям судна проекта 22420 «Остап Шеремета», строящегося по заказу ООО «Газпром флот».

В настоящее время уже закрыто 40 швартовных удостоверений из 173-х. На штатные места установлены все механизмы судна, смонтированы системы жизнеобеспечения и управления. Закончены отмывки трубопроводов систем гидравлики и масляной системы, топливной системы и системы охлаждения пресной водой. На судно приняты все виды жидкостей.

Сдаточной командой совместно с представителями контрагентских организаций проведены пуски механизмов общекорабельных систем и систем главной энергетической установки, включая главные и стояночный дизель-генераторы, а также системы жизнеобеспечения судна. Приняты все виды электропитания на главные распределительные щиты. Демонтированы системы технологического обеспечения, судно полностью перешло на штатное освещение. Ведется подготовка к подаче питания на пульты судовождения и управления техническими средствами «снабженца».

Пуско-наладочные работы на «Остапе Шеремета» выполняются специалистами сдаточной команды, сформированной из обученных и аттестованных работников механомонтажного и электромонтажного производств, трубообрабатывающего и стапельного цехов с участием специалистов отдела испытаний и представителей контрагентских организаций.

Параллельно с пуско-наладочными работами специалисты подрядной организации ведут формирование жилых, служебных и бытовых помещений.
Специалисты малярно-гуммировочного цеха готовят к окраске и осуществляют окраску помещений и трюмов судна, а также ведут монтаж грузовой палубы.

https://www.aoosk.ru…spytaniya/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.05 / 5
    • 5
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Дан старт первой отгрузке сжиженного природного газа на новом заводе «Криогаз‑Высоцк»

24 апреля 2019
В Высоцке Ленинградской области начал работу новый терминал по производству сжиженного природного газа.
Старт первой отгрузки СПГ на заводе «Криогаз-Высоцк» на танкер-газовоз был дан Президентом России Владимиром Путиным в режиме видеоконференции в ходе торжественной церемонии в порту Высоцк.

Глава государства поздравил с событием участников и поблагодарил компанию за реализацию в короткие сроки высокотехнологичного производства. Владимир Путин отметил, что Ленинградская область достигает хороших показателей в своем развитии, а также добавил, что реализация проектов подобного рода в различных отраслях дает возможность двигаться в направлении успешной реализации национальных проектов. 

«Это первое производство сжиженного природного газа в Балтийском регионе. Для Ленинградской области это важный проект. Реализация второй очереди СПГ даст возможность форсировать перевод транспорта на газ. Ленинградская область уже ввела существенные льготы для экологичного транспорта – транспортный налог для таких автомобилей с 1 января снижен на 50%», – сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. 

Завод «Криогаз-Высоцк» – совместное предприятие ПАО «НОВАТЭК» и АО «Газпромбанк». Мощность завода составляет 660 тыс. тонн в год, его инфраструктура также включает резервуар хранения СПГ вместимостью 42 тыс. куб. м и отгрузочный причал, способный принимать танкеры грузовместимостью до 30 тыс. куб. м. Объем инвестиций в проект составил более 50 млрд рублей, на предприятии создано 175 рабочих мест. Вторая очередь завода предусматривает мощность 1140 тысяч тонн с запуском в конце 2020 года. 
http://lenobl.ru/dlya-smi/news/18172/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.03 / 3
    • 3
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
Строительство второго танкера типа «Афрамакс» началось на судоверфи «Звезда» в Приморье

26.04.2019
Состоялась торжественная церемония закладки второго танкера типа «Афрамакс» на судоверфи «Звезда» в Большом Камне Приморского края, сообщает корр. ТАСС с места событий. 

«Очередная веха для нашего предприятия. Это - так называемый зеленый танкер, потому что работает на двухмоторном топливе: на дизеле и на газе. Это позволяет выбрасывать в атмосферу минимальное количество вредных газов», - сообщил генеральный директор судостроительного комплекса «Звезда» Сергей Целуйко. 

Головное судно из серии танкеров было заложено на стапеле «Звезды» в сентябре прошлого года в присутствии президента Владимира Путина. 

«Афрамаксы» предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Судно спроектировано с соблюдением высоких экологических стандартов: главная и вспомогательная энергетические установки могут работать на экологически чистом сжиженном природном газе. Длина танкера - 250 метров, ширина - 44 метра, дедвейт - 114 тыс. тонн. На судне предусмотрена площадка для вертолета. 

Судостроительный комплекс «Звезда» (ООО «ССК «Звезда») - строящееся предприятие крупнотоннажного судостроения, расположенное в городе Большой Камень. Проект реализуется консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Базой для новой верфи стал дальневосточный завод «Звезда». Хотя производство находится в процессе строительства, часть мощностей уже запущена в эксплуатацию. 

Верфь будет выпускать крупнотоннажные суда, морскую технику и оборудование для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья. Это, в частности, танкеры водоизмещением до 350 тыс. т, газовозы емкостью до 250 тыс. кубометров, суда ледового класса, специальные суда спусковым весом до 29 тыс. т, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа. 

Источник: ТАСС
http://morvesti.ru/detail.php?ID=78380
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.08 / 6
    • 6
Новость Новая
В Якутии началось строительство мощной судоверфи
ЦитатаВ Якутии началось строительство мощной судоверфи
26.04.2019



Жатайская судоверфь станет одним из ключевых звеньев в развитии восточного сектора Арктики. На строительство выделено более 5,7 миллиарда рублей, в том числе более четырех миллиардов - из федерального бюджета. Мощность судоверфи позволит ежегодно строить до 10 судов различного класса. Кроме того, здесь же будет осуществляться модернизация флота, его межнавигационное обслуживание и утилизация отслуживших срок теплоходов и барж.

- В 2021 году планируется закончить строительство и получить самую современную судоверфь, которая будет работать в кооперации с другими судостроительными предприятиями России. Ожидается производство широкой номенклатуры судов для перевозки грузов и  углеводородов, - цитирует министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова пресс-служба Ленского объединенного речного пароходства.
https://rg.ru/2019/0…verfi.html

ЦитатаВ Якутии началось строительство судоверфи для модернизации арктического пароходства
26.04.2019




В Якутии дан старт строительству Жатайской судоверфи. По планам, судоверфь начнет работать через 2 года, и к столетию республики в 2022 году первый корабль будет спущен на воду.

В рамках госпрограммы предусмотрены бюджетные ассигнования на общую сумму 5 млрд 750 млн рублей, из которых 4 млрд 106 млн рублей — федеральное финансирование.

Проект позволит обновить устаревший флот Ленского объединенного речного пароходства, обеспечивающего завоз грузов в арктические районы Якутии.

Создание высокотехнологичной Жатайской судоверфи позволит региону ежегодно строить до 10 речных судов и утилизировать не менее двух списанных судов. С учетом производственной мощности судоверфи до 2036 года планируется построить 130 единиц речных судов.

Ленское объединенное речное пароходство (в собственности правительства Якутии) выполняет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних речных и морских путях. На балансе пароходства более 350 грузовых, буксирных, пассажирских и вспомогательных судов общей грузоподъемностью 450 тыс. тонн.
https://tass.ru/ekonomika/6379288
______________________________________________________________

Таким образом, это уже 4-я новая крупная судоверфь в России, которая была построена или строится после 2012-го года.

1. Судостроительный завод "Пелла", Отрадное, Ленинградская область.

До 1992 был старый маленький "Ленинградский судостроительный завод", в 2012 был построен с нуля новый современный судостроительный комплекс, который сейчас выпускает большие морские буксиры, траулеры, малые ракетные корабли, океанографические исследовательские суда, опытовые суда, патрульные катера и др.





...

2.  Мегаверфь "Звезда" в Большом Камне, Дальний Восток.

С 2009 года в бухте Большой Камень строится новая крупная верфь. В 2015 году она получает название «Судостроительный комплекс „Звезда“» (ССК «Звезда»), в 2016 году вступает в строй первая очередь. Ввод второй очереди верфи «Звезда» намечен на 2020, на четыре года раньше плана.  В портфель заказов верфи "Звезда" до 2035 года войдут 178 судов.

Размеры огромного сухого дока: длина - 485 м, ширина - 114 м, глубина - 14,5 м.





...

3. Мегаверфь под Мурманском - "Кольская верфь". 

Создаются два гигантских сухих дока циклопических размеров: длина 400, ширина 175 и высота стенок порядка 20 метров.
Ввод в эксплуатацию первого сухого дока запланирован на июнь 2019 года, второго дока – на декабрь того же года. Цехи по изготовлению модулей должны быть готовы к августу 2020-го.







...

4. Судостроительный завод "Жатайская судоверфь" в Якутии.

Предназначен для строительства речных судов арктического класса.
Начало строительства - март 2019, окончание строительства - декабрь 2021. До 2035 на этой верфи будет построено не менее 135 новых судов.



...

А также планируется строительство филиала "Пелла" на Дальнем Востоке.

Объём инвестиций в компакт-верфь судостроительного завода "Пелла" в Приморском крае составит около 5 млрд рублей.
В случае реализации проекта на стапелях основного блока цехов (пять пролетов длиной до 300 м и шириной по 30 м) смогут одновременно строиться не менее 8-10 морских судов ежегодно, длиной от 50 м до 100 м, в т.ч. арктического класса. Что касается сроков реализации проекта, то окончательный выбор и привязка площадки  займут около шести месяцев, сооружение цехов планируется закончить за полтора года. При этом одновременно может вестись обучение будущих работников верфи "Пелла-Приморье" на действующем судостроительном комплексе "Пелла" в Ленинградской области.

 

КрутойНравится
Отредактировано: Zeratul - 27 апр 2019 в 09:23

  • +0.21 / 17
    • 17
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Дискуссия Новая
Технические решения Wärtsilä по управлению флотом для безопасного и эффективного судоходства в сложных условиях Арктики

29.04.2019
Технологическая группа Wärtsilä заключила контракт с крупнейшей российской судоходной компанией ПАО «Совкомфлот» на оснащение арктических танкеров цифровой системой управления флотом (Fleet Operations Solution) для дальнейшего повышения безопасности и эффективности морских операций в сложных климатических условиях.


Подписание контракта состоялось в марте 2019 года. Ожидается, что проект будет завершен до конца этого года. 

В рамках подписанного контракта Wärtsilä переоборудует арктические суда СКФ системами управления флотом FOS. Модернизированные бортовые системы обеспечат высокий уровень интеграции между бортовыми системами судна и Центром операционного контроля СКФ, что, в том числе, предоставит возможности для совместного принятия решений экипажами и береговыми службами. 

Ранее на базе оборудования и программного обеспечения «Транзас» в штаб-квартире СКФ в Санкт-Петербурге был запущен единый Центр операционного контроля за эксплуатацией флота СКФ в Арктическом морском бассейне. Центр располагает широким функционалом для решения сложных навигационных задач с использованием новейших цифровых технологий и фактически не имеет аналогов в отрасли.

Комплексное решение FOS уникально для отрасли и стало результатом сотрудничества между специалистами компаний «Совкомфлот» и «Транзас» (входит в корпорацию Wärtsilä). Оно представляет собой интегрированную инфраструктуру, объединяющую навигационные мостиковые системы, облачное управление данными, сервисы передачи данных, инструменты поддержки принятия решений и доступ к информации в режиме реального времени. Помимо значительного повышения уровня эффективности морских операций, решение FOS будет также способствовать снижению операционных расходов.

«Комплексное решение системы управления флотом FOS является важной составляющей концепции «умной» морской экосистемы Wärtsilä, которая основана на интеграции установленных на борту автоматизированных навигационных систем и систем поддержки принятия решений для обеспечения безопасного и эффективного судоходства. Эта система имеет хороший потенциал по оснащению всего флота компании, поскольку существенно повышает эффективность эксплуатации судов», - сказал Владимир Пономарев, директор по развитию продуктовой стратегии Wärtsilä Marine.

«Мы приветствуем дальнейшее сотрудничество с нашими давними партнёрами, компанией Wärtsilä «Транзас», чьи интегрированные решения для флота зарекомендовали себя как качественные и эффективные программные продукты. Новые арктические танкеры, газовозы СПГ и ледокольные суда снабжения уже оснащены интегрированной навигационной системой «Транзас». Комплексное решение FOS станет еще одним инновационным решением на флоте, способствующим безопасному и качественному выполнению операций в суровых климатических условиях», - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.

Безопасность, эффективность и устойчивое развитие операционной деятельности «Совкомфлот» в арктических водах будут усилены с помощью системы управления флотом Wärtsilä Fleet Operations.

http://morvesti.ru/detail.php?ID=78416
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.06 / 4
    • 4
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
В Калининградской области после реконструкции открылась база ремонта навигационного оборудования

29.04.2019
Главной задачей базы является обеспечение безопасности движения судов в Калининградском морском канале. Как рассказала министр развития инфраструктуры региона Елена Дятлова, на протяжении долгого времени объект представлял собой разрозненные постройки без возможности оказывать полный цикл услуг.

«Это первая на северо-западе страны и в целом по России специализированная база, которая построена по проекту. Объем инвестиций составил 103,7 миллиона рублей. Порт Калининград получил уникальную площадку, где возможно складирование и полное обслуживание навигационного оборудования», — рассказал замдиректора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков.

На Калининградском морском канале ремонтная база обслуживает 163 единицы навигационного оборудования, из них 90 единиц стационарного размещения, остальное — это буи, а также 70 километров линий электроснабжения.
https://kaliningradd…9042971073
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.03 / 3
    • 3
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Новость Новая
"Северная верфь" нашла поставщика электрооборудования для своих рыбопромысловых судов

07.05.2019 
Им стал петербургский филиал "АБС Электро"- производитель судового электрооборудования "ВНИИР-Прогресс".

О том, что филиалом уже заключен контракт с "Северной верфью", сообщила пресс-служба "ВНИИР-Прогресс". В рамках договора ВНИИР будет поставлять электрооборудование для морозильных траулеров-процессоров проекта 170701 (заказы №1701-1706), строительство которых ведется по заказу одной из крупнейших отечественных рыбопромышленных компаний "Норебо".

Согласно контракту, предприятие поставит на каждый заказ ГРЩ 400В/230В, АРЩ 400В/230В, ЩПБ, трансформаторы. Особое внимание уделяется дизайну щита: лицевые панели ГРЩ будут изготовлены из полимерных материалов, а внешний вид будет стилистически соответствовать дизайну помещения ЦПУ и концептуальному дизайну судна. Вся продукция будет поставляться с сертификатом РМРС. Обсуждается вопрос о поставке оборудования еще на четыре судна.
 
Ранее Санкт-Петербургским филиалом ОАО "ВНИИР-Прогресс" были заключены контракты с ПАО "Выборгский судостроительный завод" на поставку ГРЩ, АРЩ, ЩПБ, ИСУ ТС для средних рыболовных траулеров ST-116XL и морозильных траулеров КМТ02/ 939, строительство которых ведется для рыбопромысловых компаний "НОРД Пилигрим" и ФОР". Помимо этого заключен контракт на поставку ГРЩ, АРЩ, ЩПБ для ярусоловов-процессоров проекта МТ 1112XL, строящихся по заказу ООО "РК "Вирма" и ООО "Глобус".

https://www.korabel.…yandex.com
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.02 / 2
    • 2
Slav Rus
 
Россия
Самара
64 года
Слушатель
Карма: +1,035.24
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,306
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки
Статья Новая
Судостроение в блокадном Ленинграде


С первых дней Великой Отечественной войны судостроительные заводы Ленинграда перестроили работу применительно к условиям военного времени. Они устраняли боевые повреждения кораблей, производили вооружение и боеприпасы, строили баржи, тендеры, плашкоуты, бронепоезда, участвовали в создании оборонительных рубежей вокруг Ленинграда. Нужды фронта потребовали переоборудования ряда цехов на заводах. Отдельные производства, оказавшиеся в непосредственной близости от линии фронта и подвергавшиеся систематическому артиллерийскому обстрелу, пришлось перевести в более удаленные районы города. После того, как 8 сентября 1941 года Ленинград оказался в блокаде, корабли Краснознаменного Балтийского флота были рассредоточены по Неве и включены в общую систему обороны города, выполняя роль артиллерийских батарей.
https://topwar.ru/96…grade.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

  • +0.05 / 5
    • 5
Сейчас на ветке: 1, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 1
×

Подписка на ветку
В избранном у 10 пользователей

Календарь