Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

Цитата: Slav Rus от 02.10.2018 21:57:01Восточнее просматривается более удобный маршрут, хоть и длиннее, но более равнинный. И южный выход сразу в Индийский океан, а не в Персидский залив, что тоже плюс

Цитата: Радонеж от 02.10.2018 10:07:43А если пробить тоннель? Подземный канал еще никто не строил. Заодно укрытие для флота на случай войны.
Я не знаю насколько все это целесообразно c экономической точки зрения - 735 км копать не кот чихнул. Зато c военной мы выходим в Индийский океан. Хотя в случае переворота в Иране c тем же успехом америкосы смогут у нас тут распугивать воблу...

Цитата: Artkonstruktor от 07.10.2018 22:21:24Прошу прощения, а что вы скажете про:

Цитата: Senya от 08.10.2018 06:43:03Очень коротко (практически на уровне рекламного слогана)
Главный вопрос для любого масштабного канала - с какой площади водосбора, находящейся выше самого верхнего уровня самого верхнего шлюза, он наполняется? От этого напрямую зависит водосброс и максимальная пропускная способность в граммах тоннах водоизмещения в год.
Суэц с превышением метры над уровнем моря несчитово. А ровнять иранские горы заподлицо с Каспием конечно посильнее, чем Фауст Гёте, но...

Цитата: rommel.lst от 08.10.2018 06:49:49Ну, с другой стороны, панамка как-то же существует.. Я понимаю, там озеро на верху, но и тут можно найти какой-то вариант, наверное. Вплоть до постройки искусственного водохранилища.

Цитата: rommel.lst от 08.10.2018 06:49:49Прохождение через горы в обе стороны будет постоянно поддерживать уровень верхнего водохранилища на примерно одном уровне. Вопрос только в том, чтоб его изначально наполнить до достаточного объема, чтоб траффик выдержать.

Цитата: rommel.lst от 08.10.2018 06:49:49Но это всего лишь вопрос времени и денег. Канал строится не на год - отобьются вложения при активном использовании, ИМХО.

Цитата: Senya от 08.10.2018 16:26:33И насколько я читал, озеро это всё убывает. Тропических (или уже экваториальных?) ливней приморской страны не хватает, для восполнения. В условиях иранского нагорья ситуация может быть ещё хуже.

Цитата: Senya от 08.10.2018 16:26:33Ммм... вода тратится на проход что в одну, что в другую сторону. Из верхней шлюзовой камеры она может только выливаться. Нижние да, частично наполняются из верхних.
Если есть перекачка, конечно экономим, тот же панамский канал использует 200 тысяч тонн на пропуск одного корабля, из них 40% уходит в безвозвратный расход (тупо утекает в океан).

Цитата: Senya от 08.10.2018 16:26:33Если сотню тысяч тонн воды на каждый корабль нужно поднимать на 50 метров, это одни  деньги, если на 500 - совсем другие. Либо вода самотёком, либо... Считать надо точно, груз может золотым выйти.

Цитата: rommel.lst от 08.10.2018 16:40:40Сохнуть от климата может, тут согласен.

При входе снизу, шлюз наливается до верха, потом следующий. Сделать так, чтоб верхний верх не терял воду, можно. Не самотеком, конечно, но можно. Просто придется делать каждый уровень шлюзов, например, двухсегментным.

Может. А может и не выйти, если альтернатива — зона боевых действий, или длинее в два раза. Но, вообще, проще ЖД тоннель через горы просверлить, чем канал. Перегрузка — зло, но для контейнеров вполне себе приемлемое..

Цитата: admiralbenbow от 11.10.2018 18:24:59Кто нибудь может мне здесь толково обьяснить по пунктам:
1. Как суда из Черного моря будут попадать в Каспий, чтобы затем идти этим мифическим каналом? Имеются в виду иностранные суда, дабы зарабатывать деньги.
(Волго Донской канал не считается, тк там ходят только река/море. И то только русские суда, коих совершенно не хватит для покрытия колоссальных расходов).
2. Сколько грузов перевозится в Черноморские порты для транспортировку в Индию и дальше? Ну или в страны Залива/
3. Кто летал на самолете над Ираном...вы смотрели в хорошую безоблачную погоду на иранский ландшафт? Ну и как? Никаких мыслей не возникало? Насчет наличия воды...и температуры воздуха///
Могу еще задать несколько наводящих вопросов. Но суть уже понятна. Грузопоток через этот канал(даже если его и реализовать) НИКОГДА не оправдает затрат просто даже на его содержание, не говоря уже о постройке.

Цитата: rommel.lst от 11.10.2018 19:24:44Вы так не нервничайте, а то кондрат, не дай Бог, заглянет Данный вопрос рассматривается чисто умозрительно.