Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

341,596 1,551
 

volga7
 
russia
Самара
Слушатель
Карма: +13.60
Регистрация: 19.12.2014
Сообщений: 1,105
Читатели: 1
Цитата: sssccc от 02.01.2017 21:17:28С атомными ледоколами  у нас все классно

Насчёт «классно» - всё относительно.

Увы, старые ледоколы проектов 10520 и 10521, заложенные ещё в СССР, постарели, многие выработали свой ресурс.
В истории нашего атомного ледокольного флота было сделано 9 ледоколов + атомный лихтеровоз с ледокольным носом «Севморпуть».
http://rosatomflot.ru/index.php?menuid=35
Наш первенец атомный ледокол «Ленин» вошел в строй в 1959 году, трудился 30 лет, выведен из эксплуатации в 1989 году, поставлен на вечную стоянку в Мурманске и превращен в музей.
Ледоколы «Арктика» и «Сибирь», построенные по проекту 10520, отработали свой ресурс и давно уже находятся в отстое. Ледокол «Сибирь» вышел из строя в 1993 году из-за неисправности парогенераторов. Ледокол «Арктика» прекратил работу в 2008 году и с 2011 года также находится в холодном отстое в ожидании утилизации.
По проекту 10521 было построено 4 атомных ледокола: «Россия», «Советский Союз», «Ямал» и «50 лет Победы». Из этой серии ледокол «Советский Союз» находится в отстое с 2010 года (с попыткой восстановления в 2014 году), ледокол «Россия» - с 2013 года.
Те 4 ледокола, которые вывели из эксплуатации, восстановлены не будут и подлежат утилизации: в ноябре 2016 года на судоремонтном заводе «Нерпа» приступили к утилизации ледокола «Сибирь», после чего настанет очередь «Арктики», «России» и «Советского Союза».
http://www.rosatom.ru/journalist/news/fgup-atomflot-pristupilo-k-realizatsii-programmy-utilizatsii-atomnykh-ledokolov/
 
Таким образом, с 2014 года работают всего четыре атомных ледокола:
два атомных ледокола проекта 10521 («Ямал», «50 лет Победы») и два ледокола мелкой осадки проекта 10580 («Таймыр», «Вайгач»).
И это ещё хорошо, что в 2016 году вернули к жизни атомный лихтеровоз «Севморпуть», который с 2007 года тоже стоял в отстое
http://bmpd.livejournal.com/1893510.html
Отредактировано: volga7 - 03 янв 2017 15:39:21
  • -0.06
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +192.66
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 26,898
Читатели: 6
Здесь
Там же есть несколько фоток о третьем ледоколе.

PS В комментах видео с воздуха
Отредактировано: slavae - 25 сен 2017 11:32:06
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • +0.06
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

25.12.2017.

25 декабря 2017 года нижегородский завод «Красное Сормово» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация») заложил пятое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7500 тонн проекта RSD59 (строительный номер 5).
Заказчик — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Пола Райз». Всего заводу «Красное Сормово» заказано пять многоцелевых сухогрузных судна проекта RSD59 и еще пять — Невскому заводу. Проект RSD59 разработан Морским Инженерным Бюро.

Серия.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург):
Заводской № 591 — заложено 18.05.2017
Заводской № 592 — заложено 25.05.2017
Заводской № 593 — заложено ?.2017
Заводской № 594 — заложено 22.12.2017
ПАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород):
Заводской № 1 — заложено 05.09.2017
Заводской № 2 — заложено 19.09.2017
Заводской № 3 — заложено 25.09.2017
Заводской № 4 — заложено 20.12.2017
Заводской № 5 — заложено 25.12.2017

Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), судно предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, включая металл, лес, уголь, зерно, а также крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) — 7535 / 5128 т.
Главные размерения: длина — 140.88 м, ширина — 16.98 м, осадка — 4.5 / 3.6 м.
Количество трюмов: 2
Объём трюмов: 11292 м³
Скорость хода: 10 узлов
Автономность: 20 суток
Экипаж: 11 человек

https://sdelanounas.ru/blogs/102178/#cut
Отредактировано: Slav Rus - 25 дек 2017 22:53:44
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.12
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

27.12.2017  
Строящийся на астраханском судозаводе «Лотос» (входит в ОСК) лайнер для круизов по Каспийскому морю будет носить имя Петра Великого. Об этом сообщила Светлана Гончарова - замгендиректора по туризму компании «Мостурфлот», которая входит в группу компаний «Московское речное пароходство».

Круизное судно вместимостью 300 пассажиров было заложено на астраханском судостроительном заводе «Лотос» в августе 2016 года, старт его строительству дал президент России Владимир Путин. Четырехпалубный лайнер будет соответствовать пятизвездочному отелю: на борту будут располагаться рестораны, тренажерные залы, спа-салоны и сауны. Строительство ведется по заказу «Московского речного пароходства», стоимость проекта, по предварительным данным, составит 2,5 млрд рублей.

«На судозаводе «Лотос» строится круизное судно, о котором много уже говорили. Я хочу впервые сообщить, что этот лайнер будет носить имя Петра Великого - название будет «Петр Первый» или «Петр Великий». Перевозить на нем планируем как иностранных, так и российских туристов. Это будет плавучая пятизвездочная гостиница», - сказала Гончарова на совете по туризму при губернаторе Астраханской области.

Она отметила, что сейчас формируется программа нескольких круизных туров для этого лайнера, продолжительностью от 11 до 14 дней. Один из круизов будет начинаться в Москве: лайнер будет посещать несколько российских городов, а также прикаспийские страны. Планируются заходы в порты Баку (Азербайджан), Энзели (Иран), Ноушехр (Иран), Актау (Казахстан) и Туркменбаши (Туркменистан). Осенью лайнер будут перегонять через Азовское в Черное море, а «зимовать» он будет в Сочи.

«Спуск на воду планируется в апреле 2019 года, к этому моменту мы будем готовить все круизы... В первый год планируем круизы в основном с российскими туристами и с иностранными, кто купит билеты в розницу. С зарубежными партнерами контракты будем готовить, наверное, к 2020 году», - уточнила Гончарова.

Круизная компания «Мостурфлот» входит в группу компаний «Московское речное пароходство» - одно из старейших Российских предприятий водного транспорта, ведущее свою историю с 1857 года. Компания является собственником 14 круизных и прогулочных теплоходов, является крупным оператором на речном круизном рынке. Ежегодно за летний период «Мостурфлот» перевозит порядка 30 тыс. туристов, примерно 50% из них - иностранцы.

Концепт PV300VD спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).

Общая площадь кают составляет примерно 16-43 кв.м каждая, включая балкон / «французский» балкон (как правило, каюты 2-х местные). Устройство ресторана с числом мест, равным числу пассажиров; конференц-залов, баров, детской комнаты, салона красоты, сувенирного киоска, фитнесс-центра, солярия на открытой солнечной палубе. Для людей с ограниченными возможностями - лифты, соединяющие все палубы; коммуникации и туалеты, повышенные габариты проходов, отсутствие препятствий при перемещении в колясках.

Концепт PV300VD будет работать на линии Москва - Санкт-Петербург, а также совершать рейсы Москва - Ростов-на-Дону - Севастополь - Сочи, Астрахань - порты Каспия, т.е. по классификации Морского Инженерного Бюро - это судно «Волго-Дон макс» класса.

Для привычных судов «Волго-Дон макс» класса существующих проектов (пр. 301, 302) численность пассажиров в таких современных каютах составляет 200-220 человек. В новом концепте PV300VD, имеющем такие же примерно габаритные размеры, можно комфортно разместить примерно 300-350 пассажиров.

Существующие отечественные круизные суда не могут эксплуатироваться на международных линиях. При проектировании и строительстве таких судов не выполнялись требования международных конвенций, что не позволяет получить на такие суда международные свидетельства, подтверждающие возможность эксплуатации и перевозки пассажиров.

http://www.morvesti.…p?ID=68336
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.11
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

10 Января 2018
Современный причал на р. Хабарка будет готов уже к 1 мая. Об этом сообщает сайт Администрации Архангельска. 

Работы по берегоукреплению и засыпке основания завершены. 

По заявлению начальника правления строительства и капитального ремонта Михаила Краснова, подрядчик ООО "Автодороги" завершил работы по погружению 256 шпунтов, заглублению анкерной и лицевой стенки, монтажу боковых поддерживающих конструкций.
Фото: arhcity.ru

http://sudostroenie.…21643.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.00
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

Фантастический проект «Талсинки», придуманный некогда юмористами для обозначения близкой связи столиц Эстонии и Финляндии, разделенных Финским заливом, может воплотиться наяву благодаря гению российских конструкторов, передает Sputnik Эстония.

Планируемый в скором времени запуск линии между Таллинном и Хельсинки, вдоль которой будут курсировать экранопланы производства российской компании RDC Aqualines, позволит сократить время поездки между двумя столицами до времени, равного поездке на автобусе из Ласнамяэ до площади Виру. За каких-нибудь полчаса экраноплан «с ветерком» и комфортом пронесет своих пассажиров через весь Финский залив.


Скрытый текст


http://www.morvesti.…p?ID=68479
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.00
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Заснеженная достроечная набережная судостроительного завода в Выборге, где сейчас ведется активное строительство ледоколов «Александр Санников, «Андрей Вилькицкий» проекта Aker Arc130A и «Обь» проекта Arc124.





https://sdelanounas.ru/blogs/102658/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.11
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

20.02.2018
Как сообщает пресс-служба ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 проходит швартовные испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.

Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека

Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.23
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Пассажирское круизное судно «Пётр Великий» проекта PV300VD, строящееся на ССЗ «Лотос».


Рендер с сайта fleetphoto.ru

https://sdelanounas.ru/blogs/104065/#cut
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.24
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

22 Февраля 2018
На "Красном Сормово" спущен на воду танкера-химовоза проекта RST27М. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
 
Судно является пятым в проекте RST27М — контракт на строительство серии был заключен между компанией "БФ Танкер", "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) и заводом "Красное Сормово" в конце 2016 года.
 
Танкер-химовоз проекта RST27M – справка

Самоходное наливное однопалубное судно с шестью грузовыми танками (смешанного "река/море" плавания). Способно перевозить нефть и нефтепродукты, а также вредные жидкие вещества наливом, обеспечивая в одном рейсе перевозку до трёх сортов груза.
 
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
 
Разработчик рабочей документации — Волго-Каспийским ПКБ
 
Длина — 140,8 м
Ширина — 16,9 м
Осадка — 3,6 м (в реке) и 4,6 м (в море)
Дедвейт — 5337/7875 т (река/море)
Класс — Волго-Дон макс

http://sudostroenie.…22173.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15
admiralbenbow
 
russia
Слушатель
Карма: +1.98
Регистрация: 04.03.2013
Сообщений: 288
Читатели: 0
Продали финнам Transas.
Дискуссия   694 8
Финская корпорация Wärtsilä, поставщик технологий и оборудования для судостроения и энергетики с оборотом около пяти миллиардов евро, покупает компанию «Транзас». «Транзас» — международная компания, созданная в Ленинграде в 1990 году; сегодня это один из лидеров мирового рынка навигационных систем морских перевозок. У «Транзаса» 35% рынка цифровой навигации и 45% рынка морских тренажеров, использующихся для обучения капитанов. 
=================================

Вся новостЬ тут:
http://expert.ru/exp…yu-v-more/

Чрезвычайно печальный факт. Сам работаю в MAERSK и постоянно вижу навигацию Transas и слышу великолепные отзывы судоводителей. Причем не русских моряков, а индусов, паков и т.д.
Все говорят о том, что это самая достойная и простая в понимании оцифровка карт и всего остального с этим связанного.

Чисто мое имхо, но нельзя было чухонцам ее продавать. Хотя как тут запретишь? Владелец частник.....
  • +0.08
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +192.66
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 26,898
Читатели: 6
Цитата: admiralbenbow от 26.03.2018 15:52:41Финская корпорация Wärtsilä, поставщик технологий и оборудования для судостроения и энергетики с оборотом около пяти миллиардов евро, покупает компанию «Транзас». «Транзас» — международная компания, созданная в Ленинграде в 1990 году; сегодня это один из лидеров мирового рынка навигационных систем морских перевозок. У «Транзаса» 35% рынка цифровой навигации и 45% рынка морских тренажеров, использующихся для обучения капитанов.

Вот жесть-то.
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • +0.02
volga7
 
russia
Самара
Слушатель
Карма: +13.60
Регистрация: 19.12.2014
Сообщений: 1,105
Читатели: 1
Цитата: admiralbenbow от 26.03.2018 15:52:41Финская корпорация Wärtsilä, поставщик технологий и оборудования для судостроения и энергетики с оборотом около пяти миллиардов евро, покупает компанию «Транзас». «Транзас» — международная компания, созданная в Ленинграде в 1990 году; сегодня это один из лидеров мирового рынка навигационных систем морских перевозок. У «Транзаса» 35% рынка цифровой навигации и 45% рынка морских тренажеров, использующихся для обучения капитанов. 
=================================

Вся новостЬ тут:
http://expert.ru/exp…yu-v-more/

Чрезвычайно печальный факт. Сам работаю в MAERSK и постоянно вижу навигацию Transas и слышу великолепные отзывы судоводителей. Причем не русских моряков, а индусов, паков и т.д.
Все говорят о том, что это самая достойная и простая в понимании оцифровка карт и всего остального с этим связанного.

Чисто мое имхо, но нельзя было чухонцам ее продавать. Хотя как тут запретишь? Владелец частник.....

Немного биографии частника (бывшего владельца "Транзаса") 
Сергей Генералов, глава холдинга "Промышленные инвесторы" с 1993 работал в ЮКОСе исполнительным директором по экономике и финансам, затем вице-президентом по финансам и ценным бумагам, старшим вице-президентом. В 1997 стал заместителем председателя правления банка «Менатеп» и членом объединенного правления группы «Роспром-ЮКОС». С апреля 1998 по май 1999 — министр топлива и энергетики России.
Один из команды Ходорковского. Деньги для создания "Промышленных инвесторов" всё оттуда, из ЮКОСа.
Эффективный менеджер, чо.
Купи-продай и до лампочки развитие каких-то высоких технологий в России.
Хорошо что, что дочку "Транзаса" (АО "Кронштадт технологии") сумели вовремя у этого барыги выкупить.
  • +0.07
rommel.lst
 
russia
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +85.15
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,868
Читатели: 8
Цитата: volga7 от 26.03.2018 20:05:01Немного биографии частника (бывшего владельца "Транзаса") 
Сергей Генералов, глава холдинга "Промышленные инвесторы" с 1993 работал в ЮКОСе исполнительным директором по экономике и финансам, затем вице-президентом по финансам и ценным бумагам, старшим вице-президентом. В 1997 стал заместителем председателя правления банка «Менатеп» и членом объединенного правления группы «Роспром-ЮКОС». С апреля 1998 по май 1999 — министр топлива и энергетики России.
Один из команды Ходорковского. Деньги для создания "Промышленных инвесторов" всё оттуда, из ЮКОСа.
Эффективный менеджер, чо.
Купи-продай и до лампочки развитие каких-то высоких технологий в России.
Хорошо что, что дочку "Транзаса" (АО "Кронштадт технологии") сумели вовремя у этого барыги выкупить.

Обычно такие жирные международные сделки одобряются контрольными органами. Если продали, значит одобрено. Или отменят сделку вскорости..
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
  • +0.01
Thor
 
Слушатель
Карма: -14.65
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 1,119
Читатели: 0
Цитата: rommel.lst от 27.03.2018 05:10:20Обычно такие жирные международные сделки одобряются контрольными органами. Если продали, значит одобрено. Или отменят сделку вскорости..

Как бы Транзас уже несколько лет как вывел головной офис из России, сейчас они международная компания со штаб-квартирой в Британии. Да и бизнес завязанный на военных уже выведен в отдельное юрлицо (см Кронштадт технологии).
  • +0.04
rommel.lst
 
russia
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +85.15
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,868
Читатели: 8
Цитата: Thor от 27.03.2018 09:58:53Как бы Транзас уже несколько лет как вывел головной офис из России, сейчас они международная компания со штаб-квартирой в Британии. Да и бизнес завязанный на военных уже выведен в отдельное юрлицо (см Кронштадт технологии).

Ну, и что? Активы-то в России расположены, значит находятся в российской юрисдикции и сделки должны идти по росс. законам. Крупные сделки во всех странах проходят одобрение в компетентных органах (от АМК, до безопасников).
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
  • +0.00
admiralbenbow
 
russia
Слушатель
Карма: +1.98
Регистрация: 04.03.2013
Сообщений: 288
Читатели: 0
Цитата: volga7 от 26.03.2018 20:05:01Немного биографии частника (бывшего владельца "Транзаса") 
Сергей Генералов, глава холдинга "Промышленные инвесторы" с 1993 работал в ЮКОСе исполнительным директором по экономике и финансам, затем вице-президентом по финансам и ценным бумагам, старшим вице-президентом. В 1997 стал заместителем председателя правления банка «Менатеп» и членом объединенного правления группы «Роспром-ЮКОС». С апреля 1998 по май 1999 — министр топлива и энергетики России.
Один из команды Ходорковского. Деньги для создания "Промышленных инвесторов" всё оттуда, из ЮКОСа.
Эффективный менеджер, чо.
Купи-продай и до лампочки развитие каких-то высоких технологий в России.
Хорошо что, что дочку "Транзаса" (АО "Кронштадт технологии") сумели вовремя у этого барыги выкупить.

 Совсем не финансист, но при всем при том, какие то смешные деньги обозначены. Чисто мое имхо.
 Чего стОит только развитая сервисная сеть по всему миру. К нам спецы Transas приходили практически во всех крупных портах мира. И не очень крупных тоже. Т.е. например в Сингапуре местный электронщик инженер имеет постоянный up-date с головным офисом и еще склад расходников, т.к. постоянно тащит с собой сидор размером с крапивный мешок.
      Т.е. база запчастей, тех. поддержка, спецы, налаженная сеть поставок, не говоря уже про дорогущий софт и постоянную связь с головным офисом.........
 Про железо о его производство тоже нес тОит забывать. 
И за такой лакомый кусок пирога.......
  • +0.00
Foxhound
 
ussr
Москва
37 лет
Слушатель
Карма: +92.85
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 12,852
Читатели: 6
Цитата: admiralbenbow от 26.03.2018 15:52:41
Скрытый текст


Чисто мое имхо, но нельзя было чухонцам ее продавать. Хотя как тут запретишь? Владелец частник.....

Также как с Евразией и Шлюмберже - поставить условия (в том числе политические) при которых возможно одобрение сделки. Три года пытались купить, но в итоге не получили одобрения от Минэнерго.
Отредактировано: Foxhound - 02 апр 2018 00:03:49
А может хватит повторять за западом слово санкции? Ведь реально это "санкции мирового сообщества к виновному" а разрыв части отношений с некоторыми странами!
  • +0.02
Thor
 
Слушатель
Карма: -14.65
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 1,119
Читатели: 0
Цитата: admiralbenbow от 27.03.2018 19:15:05Совсем не финансист, но при всем при том, какие то смешные деньги обозначены. Чисто мое имхо.
 Чего стОит только развитая сервисная сеть по всему миру. К нам спецы Transas приходили практически во всех крупных портах мира. И не очень крупных тоже. Т.е. например в Сингапуре местный электронщик инженер имеет постоянный up-date с головным офисом и еще склад расходников, т.к. постоянно тащит с собой сидор размером с крапивный мешок.
      Т.е. база запчастей, тех. поддержка, спецы, налаженная сеть поставок, не говоря уже про дорогущий софт и постоянную связь с головным офисом.........
 Про железо о его производство тоже нес тОит забывать. 
И за такой лакомый кусок пирога.......

По слухам у Транзаса было очень не простое время для компании, вполне возможно что цена такая маленькая из-за наличия серьезных долгов. Тут не зная всех цифр судить крайне сложно.
  • -0.01
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
от 1 марта 2018г


Видео с youtube.com/ https://www.youtube.…euxDZLPsiQ
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.06
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 2