Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

352,792 1,433
 

Фильтр
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

21.07.2018 16:01121

В Янтарном Калининградской обл. началось строительство спуска к Балтийскому морю для маломерных судов.
По словам главы Янтарного Алексея Заливатского, спуск лодок к воде для дайверов и рыбаков давно является проблемой. Кроме стапеля строится еще и паркинг

«В Янтарном скоро можно будет спокойно и, главное, законно подъехать к морю и спустить лодку. Началось строительство слипа и паркинга для транспортных средств с лодочными прицепами», — пишет Алексей Заливатский.

Как сообщает портал «Новый Калининград», в самом западном регионе России есть только один благоустроенный слип (наклонная береговая площадка для спуска судов со стапеля на воду или подъема из воды). Находится он в Балтийске.Также есть возможность спуска у пос. Филино.
https://nevnov.ru/re…-yantarnom
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.04 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


Географическое положение Архангельска с имеющимися железнодорожной инфраструктурой и промышленным кластером делают его перспективным для создания глубоководного порта. Как сообщает ИА Regnum, здесь планируется построить шесть терминалов для минеральных удобрений, металла, навалочных грузов, леса, нефти, нефтепродуктов, газового конденсата и других грузов. Общая мощность порта должна составить 37,9 миллионов тонн груза ежегодно к 2035 году.

Генеральный директор АО «АТПУ «Архангельск» Сергей Кокин заявил: «Доступ к глубоководному району морского порта Архангельск будет обеспечен благодаря предусмотренному проектом строительству новых дорог, железной и автомобильной. Реализация дноуглубительных работ позволит глубоководному району морского порта Архангельск принимать суда класса Panamax с максимальной осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 74 300 тонн. По экспертной оценке АО «Ленморниипроект», общий объем капитальных затрат составит 150 миллиардов рублей в ценах соответствующих лет».

Проект будет осуществлён частными инвесторами при поддержке государства. В ближайшие два года планируется подписание концессионного соглашения. На строительные работы первой очереди отводится четыре года. В новый архангельский порт могут быть переведены грузопотоки, которые раньше шли в порты Прибалтики и Украины. Несмотря на северное расположение Архангельска, его порт является незамерзающим и эксплуатируется круглогодично.
https://slovodel.com…inobzor.ru
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.08 / 8
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

Август 2018 года.
.
06.08.2018
В городе Пионерский (Калининградская область) идёт строительство международного морского терминала для паромов и круизных судов. Строительство терминала началось в феврале этого года

Скрытый текст

https://sdelanounas.ru/blogs/110477/#cut
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.07 / 5
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

07.08.2018   Морские порты

Президент РФ подписал 3 августа Федеральный закон от 03.08.2018 N 312-ФЗ. «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам». Закон принят Государственной Думой 26 июля, одобрен Советом Федерации 28 июля.

Законом установлены критерии отнесения объектов транспортной инфраструктуры к особо опасным и технически сложным объектам

Скрытый текст

http://morvesti.ru/detail.php?ID=73190
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.06 / 5
  • АУ
Riperbahn
 
korea_north
Мурманск
54 года
Слушатель
Карма: -0.20
Регистрация: 17.08.2016
Сообщений: 524
Читатели: 0

Аккаунт заблокирован
В Питере у Арсенальной набережной на Неве существует, использовавашаяся в 2013 году, площадка ГНБ (горизонтально-направленного бурения). Там стояла буровая установка, которой бурили и тянули 2 нитки водовода к такой же площадке на Петровской набережной. Проект исполнен удачно в 2013-м летом. Как я понял, площадку ГНБ на Петроградской стороне демонтировали (или перестроили под другой объект инфраструктуры). Площадка на Арсенальной напротив ул. Михайлова находится в первозданном виде - и, соответственно, портит вид. Я нигде не нашёл в интернете - может кто имеетсведения, собираются ли с ней что-нибудь делать? Перестраивать под что-либо или демонтировать? Ведь своё функциональное значение она потеряла при выполнении проекта. 
ВТБ! служил поэтом,
Языком болтать любил...
  • +0.03 / 1
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

18.08.2018
Железобетонный причал проекта 824М с заводским номером 8006 построен ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) для Балтийского флота. Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.
https://sdelanounas.ru/blogs/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.05 / 4
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

20.08.2018
Власти определили инновации на морском и речном транспорте

Правительство утвердило дорожную карту (ДК) по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров при реализации дорожной карты «Маринет», являющейся частью Национальной технологической инициативы (НТИ).

ДК «Маринет» была утверждена Президентским советом по модернизации и инновационному развитию экономике в 2015 г.

Документ направлен на развитие перспективных технологических направлений морской отрасли: цифровой навигации (e-Навигация), технологии освоения ресурсов океана и инновационному судостроению.

Авторы нынешнего ДК намерены решить следующие задачи: усовершенствования процедуры сертификации продукции «Маринет»; обеспечение приоритета поддержки продукции «Маринет» для инновационной деятельности российских государственных компаний в области водного транспорта, судостроения, морской добычи и гидронетики; обеспечение международного статуса российским «пилотным зонам» «Маринет» и обеспечение системной работы по продвижению решений в области международного права и международных технических стандартов в интересах российских компаний.

Скрытый текст

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2018-08-19_v_rossii_legalizuyut_morskie_suda_bez_ekipazha
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.07 / 5
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

28.08.2018
Морские пассажирские перевозки между городами южного побережья Крыма планируется развивать в ближайшие годы. Об этом сообщил во вторник глава Республики Крым Сергей Аксенов, передает ТАСС.

По его данным, в 1989 году пассажиропоток составлял около 2,7 млн человек, сейчас такими услугами пользуются 50-70 тыс. пассажиров в год,

«Это нас, конечно, не устраивает. Считаем, что такие короткие поездки по морю будут востребованы отдыхающими, задача по восстановлению портопунктов и содействию малому судоходству перед Республикой Крым стоит. Сейчас находимся в процессе. С Минпромом все планы выверяем в этом направлении, найдем тоже точки соприкосновения», - отметил Аксенов


Скрытый текст
http://tass.ru/v-strane/5498358
.
Три «Кометы» будут курсировать между Севастополем и Ялтой

Число морских пассажирских судов нового поколения на подводных крыльях «Комета 120М» на маршруте Севастополь - Ялта планируется увеличить с одного до трех, сообщил во вторник глава Крыма Сергей Аксенов.
Скрытый текст
http://www.morvesti.…p?ID=73603
Отредактировано: Slav Rus - 29 авг 2018 10:07:27
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.04 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» 31 августа был спущен на воду самоходный плавучий кран СПК-54150 — 11-й плавкран проекта 02690, предназначенный для вспомогательного флота ВМФ России. Проект судна разработан ЗАО «Спецсудопроект».
Серия:
Зав. № 900 — спущен 06.05.2014 — передан 28.11.2014 — СПК-19150 (СФ)
Зав. № 901 — спущен 30.05.2014 — передан 28.11.2014 — СПК-37150 (СФ)
Зав. № 902 — спущен 24.06.2014 — передан 03.07.2015 — СПК-42150 (ТОФ)
Зав. № 903 — спущен 02.08.2014 — передан ?.08.2015 — СПК-43150 (ТОФ)
Зав. № 904 — спущен 03.04.2015 — передан в 2016 году — СПК-44150 (ТОФ)
Зав. № 905 — спущен 21.04.2015 — передан в 2016 году — СПК-45150 (СФ)
Зав. № 906 — спущен 07.05.2015 — передан в 2016 году — СПК-49150 (БФ)
Зав. № 907 — спущен 05.10.2015 — передан в 2016 году — СПК-50150 (БФ)
Зав. № 908 — спущен 08.04.2016 — передан в 2016 году — СПК-46150 (ЧФ)
Зав. № 909 — спущен 16.11.2017 — СПК-53150
Зав. № 910 — спущен 31.08.2018 — СПК-54150

Технические характеристики:
Водоизмещение: 2000 т.
Главные размерения: длина — 50 м, ширина — 22 м.
Максимальная скорость хода: 6 узлов
Грузоподъёмность: 150 тонн
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 22 человек
https://sdelanounas.ru/blogs/111580/#cut
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.05 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

05.09.2018
Северная верфь приступила к резке металла для закладной секции головного траулера-процессора проекта 170701. Заказчик строительства судна – АО Рыбпроминвест (входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг НОРЕБО). Передать траулер-процессор заказчику планируется в 2020 году.


В корпусосборочном цехе предприятия началась резка металла для закладной (днищевой) секции весом 78,5 тонн. Детали будущей секции вырезаются из листового проката, предварительно очищенного и загрунтованного на специальной линии. Из вырезанных деталей с использованием гибки на прессах и сварки будет сформирована объемная секция. Всего для строительства судна потребуется почти 90 различных секций.


Технический директор холдинга НОРЕБО Павел Косолапов, наблюдавший за началом резки первого металлического листа для будущего судна, подчеркнул: «Сегодня произошло очень знаковое событие, ведь рождение судна начинается с резки металла. Вместе с Северной верфью мы построим лучшее рыболовное судно не только в нашей стране, но и во всем мире, поскольку на этом траулере будут применены все существующие сегодня новейшие технологии».


Проектом 170701 предусмотрены самые передовые технологии вылова и безотходной переработки рыбы. В частности, на судне будут установлены современные рыбообрабатывающие фабрики с одновременным максимальным размещением замороженной рыбопродукции – весом почти 1200 тонн или совмещённо до 1020 тонн рыбопродукции и до 334 тонн рыбной муки. Кроме того, на траулере-процессоре будет обеспечено хранение до 95 тонн рыбных консервов.


Торжественная закладка головного траулера-процессора намечена на ноябрь. Всего по заказу Группы НОРЕБО Северная верфь построит шесть траулеров-процессоров по проекту 170701. Сейчас Северная вервь и НОРЕБО обсуждают возможность увеличения заказа по этому проекту до десяти судов.

Скрытый текст


Морозильный траулер-процессор проекта 170701 – справка
Наибольшая длина – более 80 м
Валовая вместимость – более 3500 рег. т
Суммарная производительность фабрики – более 60 т/сут.

http://www.nordsy.sp…oom/17924/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.08 / 7
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

5 Сентября 2018
Постройка сухого дока на судостроительном комплексе (ССК) "Звезда" в Большом Камне завершится к 2024 году. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал вице-президент по энергетике, локализации и инновациям нефтяной компании "Роснефть" Андрей Шишкин.

По его словам, в доке размерами 485х114х14,5 м будут строиться буровые платформы, супертанкеры, газовозы, суда снабжения.

Также в сухом доке смогут производиться работы на других видах морской техники, в том числе для работы в Арктике.

Отметим, ранее стало известно, что подрядчиком строительства сухого дока на судоверфи "Звезда" выбрана Китайская госкорпорация China Communications Construction Company (СССС).
http://sudostroenie.…24227.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.04 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки


8 сентября построенный на Средне-Невском судостроительном заводе катамаран "Грифон" проекта 23290 отправился в свой первый коммерческий рейс
С этого момента судно встает на постоянную службу на линию "Санкт-Петербург - Петергоф", поделив работу с "Метеорами".

Оператором катамарана выступает судоходная компания "Нева Тревел Компани". Известно, что "Грифон" будет курсировать между Северной столицей и Петергофом по два раза в день до конца навигации, то есть до конца ноября 2018 года.

Судно с заводским номером 710 было заложено на АО «Средне-Невский судостроительный завод» в Санкт-Петербурге 8 июля 2015 года и спущено на воду 31 августа 2016 года. Проект катамарана разработан ЦКБ «Нептун».

Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 75 т.
Главные размерения: длина — 25.6 м, ширина — 9 м, осадка — 1.5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания: 1000 км
Пассажировместимость: 150 человек
Экипаж: 2 человека
Мореходность: волны высотой до 2 метров и ветер силой до 4 баллов
.

Скрытый текст


Подробнее + много фото
https://www.korabel.…_reys.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.06 / 4
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

10 сентября дан старт строительству в бухте Бечевинской на Камчатке терминала по перевалке СПГ компании «Новатэк».

Инвестиции в проект оцениваются в 70 млрд рублей, для него планируется расширить территорию действующей ТОР «Камчатка», в том числе включив в границы ТОР акваторию, в которой будет построен терминал.

Терминал будет использоваться для перевалки СПГ с ямальских проектов «Новатэка» с перспективой поставок СПГ на рынки АТР.

Ожидается, что этот проект позволит обеспечить круглогодичную загрузку Северного морского пути, увеличив объем транспортных потоков с нынешних 7 миллионов до 47 миллионов тонн.
https://sm-news.ru/n…valke-spg/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.05 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

11.09.2018 
Универсальный производственно-перегрузочный комплекс "Север" планируют построить в районе Восточного порта.

Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения откорректированной сметной стоимости проекта «Развитие транспортного узла «Восточный-Находка». Этап II. Объекты морского транспорта». По итогам рассмотрения выдано положительное заключение. Об этом передает пресс-служба ведомства.

Скрытый текст


https://www.korabel.…hodka.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.07 / 4
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

Невский ССЗ
.

14 Сентября 2018
Танкер "Академик Пашин" доставлен в Кронштадт для демонтажа плавучих кранцев, погрузки оборудования и бункеровки топливом. Об этом сообщает пресс-служба Невского ССЗ.
 
Операция осуществлялась при помощи буксиров "Вихревой" и "Туман". Далее запланирован выход на один из полигонов в Финском заливе для прохождения испытаний.

На следующем этапе будет совершен переход в Балтийск, где будут проведены летные испытания. Финальным "аккордом" станет доставка в Мурманск к месту постоянного базирования.

 

Заказчиком строительства выступило Минобороны РФ.
 

Средний морской танкер проекта 23130 — справка

 

Разработчик проекта — ЗАО "Спецсудопроект"
 

Судно предназначено для приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов: дизельного топлива, мазута флотского, керосина авиационного, моторного масла, воды; сухих грузов: продовольствия, шкиперского и технического имущества.
 

Район плавания — неограниченный в соответствии с классом судна согласно правилам Российского морского регистра судоходства.

 

Длина — 130 м

Ширина — 21 м

Осадка — 7 м

Дедвейт — ок. 9 тыс. т

Скорость — 16 узл.

Автономность — 60 сут.

Экипаж —24 чел.

 
http://sudostroenie.…24334.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.08 / 6
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

Судостроительный завод «Красное Сормово» 14 сентября передал судоходной компании «Пола Райз» сухогруз «Пола Феодосия» — 4-е сухогрузное судно проекта RSD59. В настоящий момент на двух заводах в Нижнем Новгороде и Шлиссельбурге строятся ещё 6 сухогрузов этого проекта.

Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), судно предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, включая металл, лес, уголь, зерно, а также крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Сухогруз имеет длинный трюм длиной 77,3 м для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, а корпус судна имеет максимально возможные для Волго‑Донского судоходного канала габариты.

Скрытый текст

https://sdelanounas.ru/blogs/112136/#cut
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.08 / 7
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

18.09.2018
На вооружении крымских пограничников, которые несут службу на севере полуострова, появился новейший катер на воздушной подушке А-25ПС. Катер может передвигаться по воде, суше и льду, ограничений из-за погоды для него не существует. Это первый в России катер данного проекта, сделанный специально по заказу Пограничного управления ФСБ по Крыму.

«Этот бронированный катер может вместить целый взвод и способен разогнаться до 50 узлов, на участке, где он будет нести службу — это достаточная скорость. Катер может передвигаться по воде, суше и льду и никаких ограничений из-за погоды для него не существует», — рассказал офицер службы в городе Джанкое Пограничной управления ФСБ России по Республике Крым Артем Коваль.

По словам начальника службы в Джанкое Погрануправления ФСБ России по РК Алексея Знаменского, крымские пограничники получат еще не один такой катер.

Новейший катер проекта А-25ПС был разработан в судостроительной компании «Аэроход» в Нижнем Новгороде и собран на заводе «Море». До 2020 года планируется создать 20 подобных катеров. Длина судна 17 метров, ширина восемь метров. Дальность хода до 500 километров.

https://sdelanounas.ru/blogs/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.09 / 8
  • АУ
SeverT
 
russia
Слушатель
Карма: -0.27
Регистрация: 05.02.2013
Сообщений: 10
Читатели: 0
В Славянке переломился пополам и затонул плавучий док



В среду, 19 сентября, в Славянке плавучий док ушел под воду, переломившись пополам. Вместе с ним на дно опустился подъемный кран. Очевидцы засняли происходящее на камеру.
Плавучий док ушел под воду в Славянке около 15:00. Присутствующим на месте обрушения удалось заснять происходящее. До этого в док загнали судно, рассказывают очевидцы. После, как видно на записях, сооружение медленно переломилось на две части и опустилось в море.
Вместе с доком перевернулся и ушел на дно подъемный кран. Второй подъемный кран, также мог оказаться под водой, но остановился, врезавшись в преграду. Вторая половина ржавого дока осталась над поверхностью воды. Как только часть сооружения ушла под воду, сработала система оповещения.
На строительном кране и на лесах могли находиться люди, комментируют ситуацию очевидцы. О пострадавших пока не сообщается.
Напомним, в ночь на 12 марта утонул плавучий док в районе Экипажной. Буксир, стоявший там на ремонте, удалось вывести и пришвартовать к стенке. Техническое сооружение осталось под водой.
Обновление 20:46: Очевидцы сообщают, никто не пострадал. Крановщице удалось вовремя спрыгнуть с подъемного крана, ее подхватил экипаж.  Отмечается, что док уже ломался в том месте несколько лет назад. Сейчас его обесточили. Машинное отделение оказалось под водой. Док лег на грунт. Вероятно, потребуются силы МЧС.



https://www.newsvl.r…19/173864/

__________________________________

Насколько мне известно. Доки подлежат обязательной ежегодной проверке технического состояния со стороны РМРС, которые, в случае несоответствия и т.п. запрещают эксплуатацию до устранения замечаний.

Видимо, здесь на свой страх и риск, в обход запрета, продолжали использовать. Других причин, почему док, допущенный к эксплуатации, внезапно переломился под нагрузками, я не вижу.

Или инспектора РМРС на что-то закрывали глаза? И транспортная прокуратура ничего не видела?

Что там на других заводах Приморья с доками? 
"Дальзавод", ау!
  • 0.00 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

20.09.2018 
По информации ИТАР-ТАСС, угледобывающая компания «Колмар», которая является ключевым резидентом территории опережающего развития «Южная Якутия», планирует к 2023 году запустить вторую очередь специализированного терминала для коксующихся углей в порту Ванино в Хабаровском крае. На территории порта будет построен причал, угольные склады, железнодорожные пути и смонтировано необходимое оборудование для перевалки угля, сообщила председатель совета директоров «Колмар Груп» Анна Цивилева.

Ранее помощник президента РФ Андрей Белоусов на заседании президиума Госсовета призвал регионы Дальнего Востока проконтролировать синхронный ввод портовых мощностей и второй очереди БАМа и Транссиба в условиях возрастающего объема перевалки угля.

Скрытый текст

http://morvesti.ru/detail.php?ID=74153
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.04 / 3
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,033.01
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,263
Читатели: 17

Модератор раздела
Модератор ветки

20.09.2018
ФГУП «Росморпорт»  и АО «Стройтрансгаз» подписали государственный контракт на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству объектов федеральной собственности в составе объекта «Комплекс береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик». Об этом сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт».


Основной целью проекта является создание современного пассажирского порта, способного принимать пассажирские суда, а также моторные и парусные маломерные суда различного класса.

В состав комплекса войдет пассажирский терминал с причалом для приема пассажирских судов с осадкой до 5,9 м, длиной до 142,13 м и пассажировместимостью до 940 чел., яхтенная марина, оградительные и берегоукрепительные гидротехнические сооружения, здание пассажирского терминала с пунктом пропуска пассажиров через государственную границу Российской Федерации и другие вспомогательные здания и сооружения. Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства при участии частного инвестора ООО «Морской Порт Геленджик».

Создаваемый пассажирский порт будет являться составной частью новой туристско-рекреационной зоны города-курорта Геленджика, включающей в себя также гостиницы, рестораны, спортивно-развлекательные комплексы и другие объекты туристической инфраструктуры, строительство которых будет осуществляться за счет частных инвесторов.

Реализация данного проекта позволит существенным образом повысить туристическую привлекательность города-курорта, а также значительно поспособствует развитию морских транспортных путей прибрежного региона.
http://morvesti.ru/detail.php?ID=74160
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.06 / 5
  • АУ
Сейчас на ветке: 1, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 1