Цитата: xrvr от 17.09.2017 05:12:00Электрическая Панамера, обещают выкатить в 2019 году.
Цена U$ 85,000, разгон с 0 до 100 км/ч за 3.5 секунды, одной зарядки хватает на 480 км.
Самое интересное, они уже устанавливают 350 кВт зарядные станции для них.
Подняли напряжение батареи с 400 вольт до 800.
Обещают зарядку за 15 минут.
Для сравнения, в Канаде сейчас 50 кВт это предел мечтаний
Детали
Цитата: Миша132 от 17.09.2017 05:18:33Жесть, у Порша свои зарядки, у Теслы свои, у БМВ свои, у Ниссана свои, у Тоёты свои. Ну и нахер покупать электротачку если не знаешь где зарядиться. И да, видел лично мужика в Лифчике разряженном который плакался зарядку в моей деревне под Сиэтлом искал.
Цитата: Барристер от 17.09.2017 00:17:16Нефть и есть природный и экологически чистый продукт. Ибо существует в природе именно в таком виде. Как вода или уголь.
Цитата: Danila96 от 17.09.2017 08:26:38Не получится так что был лобовой удар, батарею коротнуло на кузов, и убивает высоковольтным током не позволяя их спасти?
Цитата: Danila96 от 17.09.2017 08:26:38Народ, вопрос возник по безопасности.
У обычного автомобиля, бензобак в одном из самых безопасных мест, в основном аварии происходят в лобовую.
А как с этим у электричек?
Не получится так что был лобовой удар, батарею коротнуло на кузов, и убивает высоковольтным током не позволяя их спасти?
Цитата: small__virus от 17.09.2017 10:43:13Фигово там. Причем, строго говоря, опасность не в напряжении. Да и можно поставить защиту от КЗ и подобного.
Основная опасность вот в этом. Оно не тушится.
Цитата: Nobody от 17.09.2017 11:57:50А в чем проблема? Цена?
Цитатаэто предел мечтаний?
ЦитатаЗа деньги?
Цитата: basilevs от 18.09.2017 20:10:49Ну так энергия для электроавто тоже из неё берётся. Из угля - ещё хуже. Про солнце и ветер - это не для таких ночных пиковых потребителей, как электрички.
Цитата: Nobody от 19.09.2017 17:39:16На любом газовом блоке, где мазут резервом.
В Мск две чуть ли не самые мощные ТЭС мазут резервом держат.
Нам ещё повезло, здесь много на газу, а в Сибири почти все на воде и угле.
Цитата: Труффальдино от 19.09.2017 18:04:451) Кстати, в Канаде тоже электростанции работают на мазуте? И сколько конкретно процентов электроэнергии генерируется из мазута?
Цитата: Труффальдино от 19.09.2017 14:45:26А не расскажете, где конкретно электроэнергия для электромобилей берётся из нефти?
Цитата: Страшный Кубаноид от 20.09.2017 07:33:05Вы, для сказочного персонажа, довольно продвинуты и уже не заявляете, что "электроэнергия берётся из розетки".
Только вот крупные ТЭС отчего-то стараются ставить поближе к городам. А зачастую и прямо в черте города. И именно там они и производят СО2, кислотные дожди и высыпают радиоактивные осадки в виде угольной пыли. По той причине, что при передаче ЭЭ на расстояния - имеем потери.
Цитата: Труффальдино от 19.09.2017 14:45:26А не расскажете, где конкретно электроэнергия для электромобилей берётся из нефти?
Цитата: Фёдор144 от 20.09.2017 11:52:14вы извините, фигню сморозили.
в черте города ставят не ТЭС/ГРЭС, а небольшие ТЭЦ, которые в основном на газу. фактически комбинация электростанции с котельной.
и вопрос не в потерях при передаче, а в использовании фактически дармового тепла для нужд отопления.
а ТЭС/ГРЭС ставят в загородной зоне. зачастую это за 100 км от агломерации. и чем крупнее, тем дальше. по крайней мере во времена союза у нас в донбассе именно так делали.
Цитата
учитывая, что инфарструктура процентов на 80-85 осталась еще совесткая, и сейчас картина та же.
пример:
Череповецкая ГРЭС — конденсационная электростанция, находящаяся в посёлке городского типа Кадуй в 178 км к западу от Вологды, в 56 км от Череповца. население 11 300 чел. Основное топливо станции — газ или уголь, резервное топливо — мазут.
Костромская ГРЭС — тепловая электростанция, расположена в Волгореченске Костромской области, в 40 км от Костромы вниз по Волге в сторону Плёса. Численность постоянно проживающего населения — 16 653 чел.
Красноярская ГРЭС-2 — тепловая электрическая станция в г. Зеленогорске в 137 км к востоку от Красноярска Основное топливо станции — уголь, резервное — мазут. население 60 000 чел. станция в 5 километрах от города.
ну и так далее.
ЦитатаУстановлен новый рекорд езды электромобиля без подзарядки. Автобус Catalyst E2 Max от компании Proterra, приводимый в движение электрическими двигателями, преодолел 1100,1 мили (1772,21 км) без дополнительного питания аккумуляторов.Прежний рекорд, зафиксированный шесть лет назад, принадлежит электрокару Schluckspecht-E, предельный запас хода которого в ходе тестирования составил почти 1014 миль. Правда, эта машина весит в 46 раз меньше, чем Catalyst E2 Max, сообщает издание The International Business Times со ссылкой на коммерческого директора Proterra Мэтта Хортона (Matt Horton).Стоит отметить, что Catalyst E2 Max установил рекорд без нахождения пассажиров в салоне и при постоянном движении на скорости около 24 км/ч. Таким образом, автомобиль ехал в течение примерно 74 часов. Длительность рекордной поездки Schluckspecht-E составляла 36 часов.При полной пассажирской загрузке и движении в городских условиях запас хода Catalyst E2 Max составляет 350 миль (563 км), что тоже неплохо, учитывая огромную массу (18 тонн) и большую высоту (более трёх метров) транспортного средства. Автобус оснащён аккумуляторами ёмкостью 660 киловатт-час.
В 2016 году Proterra продала 190 электроавтобусов, а в 2017-м планирует реализовать «гораздо больше».
Цитата: Nobody от 20.09.2017 12:15:24Это такая шутка? В мск этих небольших ТЭЦ на 13 ГВт мощностей, и это только электрических. Тепловых так вообще впереди планеты всей.
И мазут жгут нередко, а в Дзержинском (200 метров от МКАД, на секундочку) так вообще часть на угле работает постоянно.
Мне вот с балкона выглянуть - гигаватт на 5 наверное труб видно, небольших мощностей. Электрических гигаватт, не тепловых.
Цитата: Труффальдино от 20.09.2017 14:28:42Где-то ставят рекорды пробегов уже не просто электромобили, а электробусы.
https://3dnews.ru/958731