Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Explorer-2000 от 24.01.2022 19:41:25Да фотошоп это очевидно же.

Скорее всего да. Нигде в новостях поиском "В Москве столкнулись две Тесла" ничего не видно. А уж о таком бы точно растрезвонили бы.

Цитата: basilevs от 24.01.2022 20:49:44Скорее всего да. Нигде в новостях поиском "В Москве столкнулись две Тесла" ничего не видно. А уж о таком бы точно растрезвонили бы.

Разве в Москве остались такие 4-х этажки как на фото всё же рааселили вроде, так что это не Москва, а за предалами Москвы откуда такая Тесла, это же модель-3, для крутых это не серьёзно, а для просто жителей за пределами МКАД это дороговато будет.

Цитата: Explorer-2000 от 24.01.2022 20:55:01Разве в Москве остались такие 4-х этажки как на фото всё же рааселили вроде, так что это не Москва

Ещё много чего всякого осталось. Москва - она большая. И номер на Тесле хоть и замазанный, но регион виден - московская она.

Renault, Nissan и Mitsubishi вложат $26 млрд в СП электромобилей


Сделать, то сделают. Тут такой вопрос возник - сокращение затрат на 50 и 65 % как отразится на конечной цене? снизится на сам авто без батареи, или на батарею? Если на первое - то это крохи, если второе.... ту за прошлый год падение стоимости батареи составило революционные аж 6% А ведь, до этого падение шло по экспоненте. Сейчас приходится бороться за каждый % зубами. На сегодня стоимость в Китае 1 кВт*ч составляет 131 $ в готовой батарее. В других странах намного дороже выходит. Если же это с текущих цен (не китайских), то согласен - есть резерв опустится до сегодняшних китайских (131), но даже так 70 кВт*ч стоит неподецццки. столько сколько полностью авто на ДВС...

Цитата: Superwad от 28.01.2022 13:01:14Renault, Nissan и Mitsubishi вложат $26 млрд в СП электромобилей


Сделать, то сделают. Тут такой вопрос возник - сокращение затрат на 50 и 65 % как отразится на конечной цене? снизится на сам авто без батареи, или на батарею? Если на первое - то это крохи, если второе.... ту за прошлый год падение стоимости батареи составило революционные аж 6% А ведь, до этого падение шло по экспоненте. Сейчас приходится бороться за каждый % зубами. На сегодня стоимость в Китае 1 кВт*ч составляет 131 $ в готовой батарее. В других странах намного дороже выходит. Если же это с текущих цен (не китайских), то согласен - есть резерв опустится до сегодняшних китайских (131), но даже так 70 кВт*ч стоит неподецццки. столько сколько полностью авто на ДВС...

Скорее всего, неграмотные журналисты криво подали новость. Затраты не обязательно на электромобиль - тут и экономия на проектировании, унификация комплектующих, экономия на логистике, на перестройку производственных линий, массовости производства и т.д. и т.п., т.е. далеко не на одних батареях. По сути возвращение к лучшему в социализме, когда ассортимент бутылок был строго ограниченным. Да и 35 моделей многовато, потора десятка вполне хватит.

Цитата: Пенсионэр от 28.01.2022 13:23:33Скорее всего, неграмотные журналисты криво подали новость. Затраты не обязательно на электромобиль - тут и экономия на проектировании, унификация комплектующих, экономия на логистике, на перестройку производственных линий, массовости производства и т.д. и т.п., т.е. далеко не на одних батареях. По сути возвращение к лучшему в социализме, когда ассортимент бутылок был строго ограниченным. Да и 35 моделей многовато, потора десятка вполне хватит.

35 моделей - скорее всего одна платформа, просто цыганский тюнинг будет у всех свой.
По поводу снижения затрат - я и задался таким вопрос - что они собираются снижать, если самая дорогая деталь в лектромобиле на сегодня - упорно не хочет поддаваться снижению в цене до приемлемого для большинства населения уровня.

Продажи электрокаров в России утроились




Какой ажиотаж на электрички в мире? Что-то не пойму. В Германии в своё время даже фонд поддержки на покупку электроавто не смогли весь использовать, так чуток понадкусан был.
А тут рейтинг!
Сразу видно, что из бюджетных машин в топ попал только Ниссан Лиф (но это очень бюджетная локальная для коротких перебежек, хоть и надежная машинка, по словам ремонтников). Остальное - премиум сегмент. рабоче/крестьянский слой и мелкий офисный планктон предпочитает ДВС, ибо деньги карман не жмут.

Цитата: ivrom от 22.01.2022 23:24:24Основной контингент, кто работает на конвейере Теслы - мексиканцы. Отсюда и наиболее распространённый дефект сборки всех Тесл, когда в машине между кузовными панелями зазор в палец.

Вы на основе своего личного опыта говорите, или так, начитались статей в интервебах?
У меня есть Тесла, и никаких зазоров нет.
Хотя вам видней конечно-же.

ЦитатаИ ещё - не надо сравнивать Теслу даже с VW  - это две существенные разницы не в пользу первой.

Странно, что сами фрицы об этом не знают.
Tesla Model 3 была самой продающейся электричкой в Германии в прошлом году.
И это они еще завод в Берлине не запустили.

ЦитатаPS Вы ещё в оттепель с последующей заморозкой на своей Тесле не попадали? Мне интересно, как вы из под льда ручку открытия двери будете выковыривать, если это вообще возможно без кипятка из чайника сделать.

ЦитатаPS3 Ну и раз я залез в эту тему, то на ум пришли все эти обсуждаемые проблемы с тепловым насосом в Теслах. Возможно, проблема глубже, чем просто дубак в салоне. Этот же тепловой насос греет батарею. Если он не работает (замёрз теплообменник?), то не работает и обогрев батареи. При таких отрицательных температурах это чревато преждевременной потерей ёмкости батареи.

Не лезьте. Моя heat pump работает при -20С, проблем никаких нет.

Цитата: xrvr от 30.01.2022 08:46:11Странно, что сами фрицы об этом не знают.
Tesla Model 3 была самой продающейся электричкой в Германии в прошлом году.

У фолькса две электромодели в вашей табличке.
ID3+ID4 = 39 000.

Аккумуляторный гигант CATL запустил инициативу по замене батарей “за одну минуту”, которая, как он надеется, решит проблемы с дальностью действия электромобилей, временем заправки и высокой общей стоимостью владения.
Проект EVOGO компании CATL, в котором используется модульная замена батарей с использованием технологии CTP (cell to pack), будет реализован через ее стопроцентную дочернюю компанию Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES).
Сменные батареи имеют гравиметрическую плотность более 160 Вт * ч/кг и объемную плотность 325 Вт * ч/л, что позволяет одной упаковке обеспечивать дальность хода около 200 км.
EVOGO, состоящий из блоков батарей, станций быстрой замены батарей и приложения, будет запущен в десяти городах Китая.
CAES рассматривает аккумулятор как общий продукт, при этом "Choco-SEB” (сменный электрический блок) совместим с 80% моделей автомобилей на платформе BEV и всеми моделями на платформе BEV, которые будут выпущены в ближайшие три года.
Клиенты могут свободно брать от одного до трех блоков для удовлетворения различных требований к диапазону на станциях обмена.
Стандартная станция подкачки батарей EVOGO занимает площадь, эквивалентную трем парковочным местам, вмещает до 48 блоков и позволяет за одну минуту заменить один аккумуляторный блок, а также множество станций подзарядки в соответствии с климатом разных регионов.
В прошлом году производитель автомобилей Honda Motor объявил о планах по совместному использованию батарей для электрических трехколесных такси в Индии с использованием сменных литий-ионных аккумуляторов.
Схема должна заработать в первой половине этого года вслед за демонстрационными испытаниями в Индии в феврале 2021 года, когда 30 единиц электрических такси-рикш проехали в общей сложности более 200 000 км.
В июле прошлого года индийская государственная компания IndianOil в партнерстве с энергетической компанией транспортной инфраструктуры Sun Mobility создала станции по замене аккумуляторов для электромобилей на отдельных заправочных станциях в городах по всей стране.
На станции технического обслуживания Kapoor, одной из ведущих торговых точек Indian Oil в Чандигархе, на севере Индии, была открыта современная станция замены батарей.
А в марте прошлого года консорциум производителей мотоциклов объединил усилия для определения стандартизированных технических характеристик сменной системы литий-ионных аккумуляторов для транспортных средств.
Honda, KTM, Piaggio и Yamaha Motor подписали письмо о намерениях создать Консорциум сменных аккумуляторов для мотоциклов и легких электромобилей, относящихся к категории L: мопеды, мотоциклы, трехколесные и квадрициклы.
Консорциум начал свою деятельность в мае 2021 года.
Источник (англ.)

Tesla отзывает 54 тысячи электромобилей

Цитата
Американская компания Tesla отзывает порядка 54 тысяч своих электрокаров из-за проблем с программным обеспечением. Неполадки обнаружились в ПО, отвечающем за систему полного самоуправления Full Self-Driving. В некоторых ситуациях она не обеспечивает полную остановку автомобиля.
Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на Национальное управление дорожной безопасности США (NHTSA), неисправность обнаружили в машинах Model S 2016-2022 годов выпуска, Model 3 2017-2022 годов и Model Y 2020-2022 годов.
Выяснилось, что автомобили этих моделей не всегда останавливаются на перекрестках со светоотражающими знаками. Управление предписало компании Tesla устранить этот недостаток.
Стоит отметить, что в начале января Tesla подняла цену на доступ к "полноценному" режиму автопилота Full Self-Driving (FSD). Эта система все еще находится на стадии бета-тестирования. В США она тестируется уже больше года и, несмотря на название, полную автономию не обеспечивает: автопилот доступен только в определенных ситуациях и в целом требует, чтобы водитель в любой момент был готов взять управление на себя.

Всё никак допилить не могут автопилот. Если точнее, то полноценного автопилота как не было у Теслы. так и нет. Контроль нужен постоянно, не зависимо работает или нет т.н. автопилот.

Цитата: Superwad от 02.02.2022 16:07:48Всё никак допилить не могут автопилот. Если точнее, то полноценного автопилота как не было у Теслы. так и нет. Контроль нужен постоянно, не зависимо работает или нет т.н. автопилот.

И не допилят Self Driving Level 5. Без лидаров - на одих только камерах, его никто не сертифицирует.

Tesla отзывает 578 тыс. электромобилей из-за проблем с оповещением пешеходов

ЦитатаКомпания Tesla отзывает сразу 578 тысяч автомобилей из-за функции Boombox, которая конфликтует с системой оповещения пешеходов.
Речь идет о моделях S, X, 3 и Y, которые сошли с конвейера с 2017 по 2022 годы.
Как уточняют производители, в автомобилях Tesla предусмотрен внешний динамик. На скорости ниже 24 километров в час он издает специальный шум, который предупреждает пешеходов о приближении машины.
Однако функция Boombox позволяет транслировать через внешний динамик музыку, которая глушит шум для предупреждения пешеходов. Производитель планирует обновить программное обеспечение автомобилей, чтобы Boombox нельзя было включать на ходу, пишет агентство ТАСС.

Продажи водородных легковых автомобилей почти удвоились в 2021 году

ЦитатаПо информации британской исследовательской компании IDTechEx, в прошлом году были зафиксированы рекордные объёмы продаж легковых электромобилей на водородных топливных элементах (англ. fuel cell electric vehicles или FCEV).
В настоящее время на рынке предлагаются всего две модели таких машин – это Toyota Mirai и Hyundai Nexo. В 2021 ещё продавалась Honda Clarity, но автопроизводитель прекратил производство в августе со ссылкой на отсутствие водородной инфраструктуры и слабый спрос.
С выпуском Mirai второго поколения мировые продажи автомобилей Toyota на топливных элементах увеличились более чем втрое, с 1770 автомобилей в 2020 году до 5918 автомобилей в 2021. Точно так же Hyundai установил новый рекорд, увеличив продажи на 42% до 9620 автомобилей в 2021 году.
Да, темп роста высок, но в абсолютных цифрах, по сравнению с продажами аккумуляторных электромобилей, это ничто. Напомню, в прошлом году было продано примерно 6,6-6,7 млн электромобилей. Я как-то уже публиковал графики от BloombergNEF (слева – продажи электромобилей, справа – автомобилей на водородных топливных элементах), на них видно всё:


К тому же, как отмечает IDTechEx, впечатляющий рост продаж водородных автомобилей был достигнут во многом благодаря гигантским скидкам и субсидиям. Например, в Калифорнии (США) Mirai, как сообщается, был доступен со скидкой 65% (!) от прейскуранта. Тойота предлагает скидку в размере 20 тысяч долларов в дополнение к федеральным и местным налоговым льготам, которые составляют еще 12,5 тысяч долларов. В результате Mirai, «обычная» цена которого превышает 50 тысяч долларов, был доступен в США в 2021 году по цене менее 18 тысяч долларов. И это ещё не всё. Toyota также предлагала «топливный пакет» в размере 15 тысяч долларов на первые три года эксплуатации. Автомобиль стоимостью 50000 долларов менее чем за 20000 долларов с бесплатным топливом на 100000 километров – это, несомненно, привлекательная сделка.
Аналогичная история с Hyundai. Из 9620 автомобилей Hyundai NEXO, проданных по всему миру в 2021 году, 88% пришлось на Южную Корею. Продажа каждого NEXO (цена: 60000 долларов США) поддерживалась субсидией в размере около 30000 долларов США.
Понятно, что подобная система продаж не может работать вечно.
В технологическом плане к водородным авто вопросов нет. Опыт эксплуатации показывает, что использование топливных элементов с протонообменной мембраной (PEM) в автомобилях «является технологически обоснованным». Топливные элементы, использующие газообразный водород под давлением в качестве топлива, могут обеспечить больший запас хода и более быстрое время дозаправки, чем сопоставимые аккумуляторные электромобили.
Главная проблема водородных машин не в топливных элементах и даже не в отсутствии инфраструктуры, а в стоимости самого водорода и… высоком уровне выбросов, заявляют авторы исследования.

Бред про высокий уровень углеродных выбросов - читайте по ссылке

Tesla впервые опустилась в рейтинге лучших электрокаров

ЦитатаFord Mustang Mach-E, который продается в США по цене 43,895-61,995 тысячи долларов, стал первым в категории "Лучший электрокар" ежегодного рейтинга Consumer Reports – "Лучший автомобиль года".
С ним конкурировали две модели Tesla – Model Y и Model 3, но Tesla Model 3 заняла лишь третье место. На втором месте среди электромобилей – южнокорейский Kia Niro. Tesla доминирует среди электромобилей по количеству моделей, а Model 3 получала награду "Лучший электрокар" в течение последних двух лет.
Теперь Tesla опустилась на 7 позиций и в общем рейтинге "Лучший автомобиль года" – на 23 место, а в рейтинге электрокаров – на третье место.
Ford Mustang Mach-E выиграл на основе общего балла, который учитывает результаты дорожных испытаний, надежность, удовлетворенность владельца и безопасность, отмечается в отчете Consumer Reports.
Кроссовер Mach-E окутан наследием Mustang и выполнен в стилистике вековой истории модели. Это понравилось автомобилистам и экспертам.
Основная проблема Tesla – сложное в использовании новое рулевое колесо. В семействе Tesla Model Y больше похожа на Mach-E, чем на Model 3, и даже превосходит Ford в дорожных тестах. Но надежность Model Y была намного хуже, чем в среднем, что не позволило ей попасть в рейтинг. В частности, владельцы сообщали о проблемах с Model Y, касающихся окраски, целостности кузова, оборудования кузова, силового оборудования и системы климат-контроля. Tesla Model 3 имеет средний прогнозируемый показатель надежности. Надежность остается ключевым фактором в общей оценке.
Mustang Mach-E также очень спортивен, как Tesla Model 3, плюс он более практичен и с ним легче жить. Ford тише и лучше едет. Оба электрокара имеют большие экраны информационно-развлекательного центра, но Mach-E намного проще в эксплуатации и не требует нескольких шагов для активации рутинных функций, таких как использование антиобледенителя или регулировка зеркал, как в случае с Tesla.

Эргономика - это не лженаука! Это наша безопасность

Полмиллиарда в пепел: в океане догорают элитные автомобили

ЦитатаЧетыре тысячи новых элитных автомобилей, включая Lamborghini, Bentley и Porsche, неделю горят на дрейфующем грузовом корабле Felicity Ace у берегов португальских Азорских островов в Атлантическом океане.
Впервые названа сумма ущерба. Общая сумма догорающих автомобилей превышает 401 миллион долларов, сгорело уже на 155 миллионов долларов, сообщил Bloomberg со ссылкой на участников спасательной операции. Рыночная стоимость пока еще целых автомобилей упала – дым, сажа испортили товарный вид новых машин.
Общая сумма загоревшегося груза, помимо автомобилей, – почти полмиллиарда долларов. На борту были модели Volkswagen, Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini.
Пожарные не могут справится с огнем из-за большого количества электромобилей на борту корабля, заявила голландская компания SMIT Salvage, нанятая для спасения судна. Среди машин есть и Audi, Porsche с электроприводом, и другие электрические модели Volkswagen.
По одной из версий, пожар вызван дефектом в литий-ионной батарее одного из электрокаров. Такой пожар нельзя тушить водой и быстро сбить огонь не получается, заявили пожарные.
Из-за пожара владелец судна под панамским флагом не может договориться о буксировке и доставке груза для подразделения группы Volkswagen в США. Перевозивший четыре тысячи новых дорогостоящих автомобилей корабль загорелся 16 февраля на пути из немецкого города Эмден, где находится завод Volkswagen, на продажу в Дэвисвилль, штат Род-Айленд, США.

В этой новости прекрасно всё - все "прелести" безопасности электромобиля на литиевых элементах - тротил под жопой - когда рванёт/полыхнёт - не знает никто - тут впору вспоминать про добрую старую шутку компьютерщиков - PnP - вставь и молись (с), а тут Купи и Молись (с).

Цитата: Superwad от 23.02.2022 08:11:42Tesla впервые опустилась в рейтинге лучших электрокаров




Эргономика - это не лженаука! Это наша безопасность

По данным опроса россияне считают, что если уж брать Теслу, то дизельную.
P/S
Илон Маск госпитализирован...
©

Цитата: Superwad от 23.02.2022 08:17:29Полмиллиарда в пепел: в океане догорают элитные автомобили

ЦитатаЧетыре тысячи новых элитных автомобилей, включая Lamborghini, Bentley и Porsche, неделю горят на дрейфующем грузовом корабле Felicity Ace у берегов португальских Азорских островов в Атлантическом океане.

.....литий-ионные аккумуляторы в 3965 электромобилях поддерживали огонь на грузовом судне в течение девяти дней.








Источник: https://www.bestmag.co.uk/lithium-ion-battery-packs-hampers-attempts-to-extinguish-fir-on-ship-carrying-evs/?mc_cid=528e48fd31&mc_eid=c4f10ede70

11 марта 2022
В Петрозаводск пришли первые пять новых троллейбусов, собранных на предприятии «Транс-Альфа» в Вологде. Транспорт выпустят на линию уже в апреле, сейчас он проходит техническую настройку. Всего до конца июня в столицу Карелии поступят 16 новых машин.

Троллейбусы модели «Авангард» относятся к поколению Smart, то есть к «умному транспорту». У них панорамное лобовое остекление, а модульная маска состоит из заменяемых элементов, что упрощает ремонт, например, после ДТП. Есть светодиодная оптика. В кабине водителя кондиционер, система с автообъявлением остановок, видеорегистратор и видеосистема, подключенная к 8 камерам в салоне. Есть автосистема пожаротушения и тахограф. Саму кабину сделали такой, чтобы водителю было не только комфортно, но и безопасно.

Салон сделан из трудногорючих светлых материалов. Помимо камер, в нем есть антивандальные кресла, система безналичной оплаты, USB-розетки, WI-FI. Троллейбус низкопольный, с выдвигающимся пандусом для инвалидов и родителей с детскими колясками. Для них есть отдельное сиденье-купе с ремнем безопасности. В салоне пять отопителей.

Сейчас в Петрозаводске используются троллейбусы 1991-2013 годов выпуска. Последние поставки были в 2013 году. Действующему подвижному составу было крайне необходимо обновление. Новый транспорт купили за счет бюджета республики, на его покупку городу выделили 290 миллионов рублей.
.
много фото
http://rk.karelia.ru…-v-aprele/

https://www.vesti.ru/auto/article/2694150

ЦитатаЭлектрокары в мире подорожают сразу на 15%
 
С 2020 года в мире резко вырос спрос на электрокары, включая Россию: бум продолжается второй год подряд. Но одновременно быстро подорожал и литий для батарей.
Производителям электромобилей придется поднять цены на 15% из-за стремительного роста стоимости карбоната лития на 25%, который используется в аккумуляторах, прогнозирует Morgan Stanley, один из крупнейших в мире инвестбанков.
Илон Маск прогнозирует проблемы с производством аккумуляторов в следующем году – их стоимость ограничит производство электрокаров в ближайшие 2-3 года.
Если цены не поднять, то это приведет к уменьшению прибыли производителей электрокаров и даже убыткам, а рост стоимости электрокаров на 15% уничтожит спрос.
Китай – один из основных поставщиков лития на мировой рынок. Китайские цены на карбонат лития, ключевой ингредиент многих аккумуляторов, выросли в 5 раз за последний год, сообщается в обзоре Morgan Stanley.
"Исторически сложилось так, что кривая стоимости батареи снижалась со скоростью от 3% до 7% в год в течение стольких лет подряд, что это казалось почти неизбежным", — напоминают аналитики.
"Но молекулы не действуют по тем же правилам, что и закон Мура. Мир изменился, а вместе с ним и новая парадигма производственных затрат", – подчеркивают в Morgan Stanley.
Крупнейшие китайские производители лития — Ganfeng Lithium Co. и Tianqi Lithium Corp. — сообщили о резком росте предварительных доходов в первые два месяца года на фоне ценового ралли на литий.
По данным Morgan Stanley, большинство производителей аккумуляторов в Китае, который доминирует на мировом рынке литий-ионных аккумуляторов, покупают материал на спотовом рынке, а не заключают долгосрочные контракты. Это приводит к росту цены.

По выделенному. Получается, что спрос на батареи на электромобилей не такой уж и устойчивый. Никто из автопроизводителей не уверен в долгосрочной перспективе спроса на такие авто.