Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: basilevs от 19.01.2024 11:18:491, 3 - откуда это вообще? Там же весь блок цилиндров ровно такой же, как в серийном цикла Отто. Двигатель гибридов отличается только клапанной крышкой и настройками газораспределения. Вот двигатель Приуса Toyota 2ZR-FXE - это чуть подправленный Toyota 2ZR-FE от Короллы и Ауруса. Мощность FXE 98 л.с., мощность исходного FE 130 л.с.

Цитата: Пенсионэр от 19.01.2024 14:32:28Из банальной геометрии. Поэтому двигатель Приуса дефорсирован по мощности и крутящему моменту от исходного.

Цитата: basilevs от 19.01.2024 15:57:44Ну так у него при том же размере и веса блока цилиндров где-то на 30% меньше воздушно-топливной смеси подаётся. При том же рабочем объёме у него существенно меньше объём камеры сгорания - иначе откуда бы взялась бОльшая степень расширения.

Цитата: boba от 18.01.2024 21:52:15вы так легко посчитали на сколько нагреется батарея от дальнего света. а можете посчитать на сколько она нагреется от подогревателя?

Цитата: Пенсионэр от 19.01.2024 16:06:19Это и есть показатель неэффективности "цикла Миллера". Для пущей объективности хорошо бы знать удельный часовой расход на л.с. сравнимых по литражу двигателей. Его нет. Но точно скажу, что в приведённом выше примере относительные потери тепла в охлаждающую стенки цилиндров жидкость однозначно увеличатся.

Цитата: Фёдор144 от 19.01.2024 18:38:21эффективность гибридов считается по другим параметрам ... на сколько снижается выброс выхлопных газов в городе в сравнении с классическим автомобилем ...

Цитата: Прокруст от 19.01.2024 21:56:11На КПД намекаете или на цену аккумулятора и станций быстрых зарядок?

Цитата: Прокруст от 19.01.2024 21:56:11На КПД намекаете или на цену аккумулятора и станций быстрых зарядок?

Цитата: Фёдор144 от 19.01.2024 18:19:37вопрос не в том, насколько подогреет предпусковой подогреватель, а  в том, что включать фары для разгона батарейки бессмысленно ... и даже вредно ... лучше действительно забирать на ночь в теплое помещение ...

Цитата: Фёдор144 от 19.01.2024 18:19:37если батарея стоит рядом с двигателем, то некое количество тепла от подогрева (от примерно 1 кВтч за 10 минут) перепадет и ей ... а если в багажнике ... сами понимаете ...

Цитата: boba от 20.01.2024 15:45:57у меня вполне конкретный вопрос на конкретное утверждение. при чем тут фары?



ну да, в -40 за 10 минут от блока который сам стал теплее на 15 градусов через десятки сантиметров воздуха.

Цитата: Фёдор144 от 20.01.2024 17:41:33ну я и написал ... некоторое количество от 1 кВтч

Цитата: Фёдор144 от 20.01.2024 17:41:33но по большому счету нет вообще проблемы включить аккум в обогреваемый контур ... буде действительно нужно ...

Цитата: boba от 20.01.2024 17:45:19а вопрос был сколько конкретно.


да нет конечно. на сколько нагреете батарею таким контуром?

Цитата: Фёдор144 от 20.01.2024 20:35:50если расход предпускача составляет примерно пол литра дизеля в час, то при грамотной организации системы подогрева можно подогреть ... считаем ...
 
пол литра дизеля это 20+ Мдж ... удельная теплоемкость алюминия 0,9 кДж/кг*К ... подогреть на 30К ... примерно 750 кг ... за час ... за 10 минут получим 120+ кг ... теплоемкость свинца в 6 раз меньше ... стали-чугуна в 1,5 раза меньше ... теплоемкость серной кислоты вдвое выше алюминия ... link ...

Цитата: Пенсионэр от 21.01.2024 04:53:17Рассказаны справочные значения, остальное критики не выдерживает, даже если убрать многозначительные троеточия. Не получится ни с поллитра солярки, за 10 минут ничего не прогреется, особенно серная кислота (правда, я не понял, откуда она взялась))).  Не учтено тепловое сопротивление пластмассового корпуса батареи. Это тоже навскидку. Если подумать, можно провести аналогию с вебасто, но неполную.

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 12:04:10т.е. вы мне предлагаете здесь и сейчас ... на коленке ... проработать конструкцию системы, сделать моделирование потоков и полный тепловой рассчет при неопределенных граничных условиях? ... и с точностью до 5 знака после запятой? ... и пофигу, что целые отделы кб над этим работают? ... критиканство ... но мне пофигу ... 
 
вопрос насчет кислоты не понял ... а что в обычном автомобильном аккумуляторе в качестве электролита залито?

Цитата: Пенсионэр от 21.01.2024 12:31:35Да ничего я не предлагаю, вижу, что чужая работа легче своей - справочники в открытой доступности, а практики нет, иначе бы про 10 минут не писал.

Цитата: Фёдор144 от 20.01.2024 20:35:50т.е. при грамотной организации системы подогрева за 10 минут можно подогреть примерно 100-120 кг систем и агрегатов под капотом на 30К ...

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 12:58:22ну тогда просветите boba (ему интересно) ... на сколько конкретно подогреется стартовый аккумулятор ... и за какое время ...

Цитата: Пенсионэр от 21.01.2024 04:53:17Не учтено тепловое сопротивление пластмассового корпуса батареи.

Цитата: ivan2 от 18.01.2024 14:04:11Аккумулятор прогрелся за счёт температуры под капотом

Цитата: boba от 21.01.2024 16:07:37осталось найти авто с весом подкапотным в 100 кг. ибо речь начиналась об авто за 800кг

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 12:58:22ну тогда просветите boba (ему интересно) ... на сколько конкретно подогреется стартовый аккумулятор ... и за какое время ...

не смогла?

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 17:13:16нужно греть только масло

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 17:13:16мы вроде про классику говорим ... или вы про электромобиль? ...

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 17:13:16и мне пофигу, что вам не нравятся эти цифры ...

Цитата: Фёдор144 от 21.01.2024 17:13:16но по факту все это уже давно существует в серии ... миллионной ...

Цитата: boba от 21.01.2024 17:28:35существует, я даже писал на сколько оно греет за 10 минут