СМП (северный морской путь)

Российская сеть обеспечения метеоданных в Арктике сегодня расширяется и восстанавливается после экономического провала 90-х. Об этом заявил Александр Фролов, руководитель Федеральной службы гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды (Росгидромет), выступая на IV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который прошел 10 – 11 декабря 2014 года в Санкт-Петербурге, передают ИА «Морвести.Ру».





«С уменьшением площади льда возрастает открытая поверхность. Поэтому сегодня стоит очень актуальная задача создания системы мониторинга айсберговой опасности в том числе и во время проведения разведочного бурения», – добавил глава федерального агентства.

http://www.morvesti.…p?ID=31500

10.01.2018
Финляндия хочет помирить Россию и США, чтобы те продолжили разработку полезных ископаемых на шельфе Арктики, сообщил эксперт РИСИ Андрей ТОДОРОВ.
«Сейчас Финляндия председательствует в Арктическом совете. Финны планируют устроить встречу Владимира Путина и Дональда Трампа на полях этого Совета и, возможно, поставить вопрос о снятии антироссийских санкций, по крайней мере, в отношении Арктики», – пояснил эксперт.




http://risitv.ru/201…сию-и-сша/

12.01.2018
В отличии от наливных грузов, объёмы перевалки сухих грузов росли значительно медленнее     Грузооборот морских портов Арктического бассейна по итогам 2017 года вырос на 49,1%, что составило 74,20 млн тонн. Такие данные представила Ассоциация морских торговых портов сегодня, 12 января, передаёт корреспондент ИА  REGNUM .





http://murmansk.bezf…/64058542/

7 января 2018
Президент подписал указ, запрещающий иностранным судам осуществлять грузовые перевозки в акватории Северного морского пути. Часть европейских лидеров уже отметило, что это неприкрытый ответ на санкции, хотя никаких нарушений международного права нет.







Напомним, что Северный морской путь – это кратчайшее расстояние между европейской частью материка и Азией. Он почти вдвое короче морского пути через Суэцкий канал, из-за чего притягивает особое внимание крупных частных и государственных компаний, снижая затраты на перевозки и снижая себестоимость товаров.



Северный морской путь (синий цвет) — почти вдвое короче, чем морской путь через Суэцкий канал.

Таким образом, суда под российским флагом получают исключительное право на транспортировку грузов по данному маршруту. Поправка была внесена на заседании Государственной Думы и подписана Президентом. Подобные меры призваны укрепить положение российских торговых и судоходных компаний на мировом рынке, а также повысить сборы в государственную казну.




 Атомный ледокол "Ямал"

Сегодня Россия – первая и единственная страна в мире, обладающая атомным ледокольным флотом, способным прокладывать путь в практически круглогодично замерзших водах Арктики. Длительность плавания кораблей на ядерном топливе фактически не ограничена ничем, кроме как запасом продуктов и воды. Им не требуется постоянное сопровождение дозаправщиков.



http://nnm2.com/blog…komu-puti/

Интересно, у скандинавских стран при некотором везении и большом желании мог быть шанс стать логистическим центром - транспортным хабом Северного пути?

Цитата: Remchik от 14.01.2018 11:23:11Интересно, у скандинавских стран при некотором везении и большом желании мог быть шанс стать логистическим центром - транспортным хабом Северного пути?

Мурманск будет. Уже писали о развитии порта, вроде.

Киркенес – это "Русский город" на северо-востоке Норвегии, в самом дальнем, примыкающем к России, уголке узкой полосы, которой протянулась вдоль побережья Норвежского и Баренцева морей. Город расположен всего в 8 километрах от российско-норвежской границы в устье реки Пасвик (в российской транскрипции – Паз) на берегу омывающего российские и норвежские берега Варяжского залива (по-норвежски он называется Варангер-фьорд, Varanger fjord). Вплоть до 1826 года Киркенес и его окрестности находились в совместном русском и норвежском управлении. 


Небольшой норвежский город Киркенес (альтернативные названия – Kirkenes, Хиркенес, Kirkkoniemi, Girkonjárga) отличается удивительной природой, богатым растительным и животным миром (олени встречаются даже на дорогах) и особым отношением к русским туристам. Ведь именно благодаря советским солдатам город был освобожден от немецкой оккупации, о чем здесь никогда не забывают. Город испытывает историческое, культурное и экономическое влияние России. В городе около 10% русскоязычного населения, кроме того, на протяжении последних 10-12 лет Киркенес стал одним из основных портов базирования российских траулеров. Здесь они дожидается новых квот, заправляются, ремонтируются и меняют команды. Часть улова здесь выгружается или хранится на берегу в ожидании погрузки на другие суда, доставляющие улов на европейский рыбный рынок. За последние десять лет российские траулеры стали привычной картиной во всей киркенесской гавани, не говоря уже о самих моряках, прогуливающихся в не столь обширном центре Киркенеса.

Где находится город Киркенес?

История и современность

Климат
 
Достопримечательности Киркенеса в Норвегии

Отдых в городе

Где остановиться в Киркенесе?

Шопинг в Киркенесе

Как добраться?

Источник: http://womanadvice.ru/kirkenes_lc4576

16.01.2018
Объем грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) по итогам 2017 г составил 10,7 млн т.
Об этом Росморречфлот сообщил 16 января 2018 г.
 

https://neftegaz.ru/…ko-nachalo

"Новость" не совсем "свежая". Но в Арктике при таких низких температурах, даже новости быстро не портятся

28 Мар 2017 
Полярная станция, обсерватория имени Эрнста Кренкеля, расположенная на Земле Франца-Иосифа, станет доступна для туристов. Такую информацию озвучил в интервью ТАСС .о. директора национального парка «Русская Арктика» Александр Кириллов.

Станция начала работу в 1957 году под названием «Дружная». В 1972 ее переименовали в честь известного в СССР полярного радиста Эрнста Кренкеля. В советское время на этой станции проживало и работало порядка 200 человек. В 2001 станция была закрыта, в 2004 ее работа была возобновлена, но на данный момент в обсерватории работают 4 человека.
При этом, по словам Александра Кириллова, станцию откроют «после очистки территории», когда это произойдет – не уточняется.
Напомним, что в национальный парк «Русская Арктика», частью которого является и земля Франца-Иосифа, планирует совершить визит глава государства. Визит президента России Владимира Путина в национальный парк «Русская Арктика» может стать дополнительной рекламой для экологического туризма. Такую оценку озвучил на встрече с президентом глава Минприроды Сергей Донской. 
В настоящее время туристы могут посетить лишь некоторые из островов Земли Франца-Иосифа, причем по согласованию маршрута с руководством «Русской Арктики». 
https://www.tourprom.ru/news/35415/


Землю Франца-Иосифа в этом году посетят туристы из десятков стран мира 

На сегодняшний день Арктика представляет собой особый регион мира, который привлекает к себе пристальное внимание многих государств. В связи с глобальным потеплением запасы нефти и газа в Арктике становятся доступнее для добычи. Ученые предполагают, что в Арктике может залегать до 25% мировых запасов углеводородов. Кроме того, через Арктику пролегает Северный морской путь – кратчайший путь из Европы в Америку и Азию. Опять же, с учётом потепления он становится и самым удобным для перевозки углеводородов с арктических месторождений. Поэтому все арктические государства обеспокоены тем, где и как должны проходить границы Арктики и исключительных экономических зон. В связи с этим усилия по расширению своего шельфа в Северном Ледовитом океане предпринимают Россия, Норвегия, Дания, Канада и США.
Так, Дания заявляет, что хребет Ломоносова - это затонувшая часть Гренландии, которая является датской территорией. Канада считает, что хребет Ломоносова начинается с американского материка, и в поддержку своей заявки в 2014 году направила экспедицию для сбора научных данных. Однако, по сообщению заместителя директора Всероссийского научно-исследовательского института океангеологии Виктора Поселова, притязания России на подводный хребет Ломоносова, а вместе с ним и на богатства арктического шельфа имеют научное подтверждение. К выводу о том, что территория в районе хребта Менделеева в Северном Ледовитом океане относится к континентальному шельфу России, ученые института нефтегазовой геологии и геофизики Сибирского отделения Российской академии наук пришли после изучения проб, взятых со дна океана в этом районе.
Следует отметить тот факт, что Япония также проявляет большой интерес к этому региону. Так, премьер-министр Японии Синдзо Абэ в 2015 году на заседании правительства, посвященному морской политике Японии, заявил о принятии основного "плана развития активности Японии в Арктике", в частности, намерении продвигать науку и технологию, необходимую для добычи полезных ископаемых в Северном Ледовитом океане. Одновременно с этим, Китай также заявил о готовности начать разработку технологий конструирования атомных судов для полярных исследований. В действительности же, на сегодняшний день только Россия обладает атомным ледокольным флотом, способным на основе применения передовых ядерных достижений решать задачи обеспечения судоходства по северным морям и освоения арктического шельфа.

19.02.2018
16 февраля 2018 года ледокол «Вайгач» побил рекорд по длительности эксплуатации ядерной энергетической установки, установленный атомным ледоколом «Арктика» в августе 2008 года. Новый рекорд составил 177,205 тыс. часов (прежнее значение — 177,204 тыс. часов).

«В 2017 году специалисты Росатомфлота совместно с конструкторским бюро АО „ОКБМ Африкантов“ завершили работы по продлению ресурса ядерных энергетических установок атомных ледоколов „Вайгач“ и „Таймыр“, — сказал первый заместитель генерального директора — главный инженер ФГУП „Атомфлот“ Мустафа Кашка. — Ресурсные показатели получили научное обоснование и продлены до 200 тысяч часов. Это позволило исключить возникновение „ледовой паузы“ и обеспечить выполнение контрактных обязательств предприятием».

Новый рекорд установлен благодаря программе по продлению ресурса ядерных энергетических установок, действующей в Росатомфлоте. Отметим, что первоначальный ресурс ядерной энергетической установки атомных ледоколов «Вайгач» и «Таймыр» не превышал 100 тыс. часов. Благодаря совместной работе ФГУП «Атомфлот» и АО «ОКБМ Африкантов» (разработчик ядерных энергетических установок для ледоколов) срок эксплуатации ледоколов увеличен вдвое. Эта работа позволяет предприятию эффективно использовать в эксплуатации четыре атомных ледокола.
https://sdelanounas.ru/blogs/104032/#cut

Москва. 26 февраля. 2018.INTERFAX.RU - Россия развернула в Арктике самое масштабное военное строительство по сравнению с другими странами мира, заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
"С 2013 года в условиях Крайнего Севера возведено 545 объектов общей площадью более 710 тысяч квадратных метров. Такое масштабное строительство в арктических широтах не осуществляла ни одна страна мира", - сказал Шойгу в понедельник на заседании коллегии Минобороны РФ.
Он подчеркнул, что "география строительства объектов министерства обороны обширна - от Калининграда до Курильских островов и от южных военных баз до Арктики".
По словам министра обороны, всего за последние пять лет в интересах военного ведомства построено 10 480 зданий и сооружений. При этом, "основные усилия сосредоточены на создании объектов сил и средств ядерного сдерживания, аэродромной сети, системы базирования Военно-Морского Флота, арсеналов комплексного хранения".
Шойгу сообщил, что в 2018 году планируется построить более 3 600 зданий и сооружений, на эти цели выделено 117,6 млрд рублей. Из них 93,9 млрд рублей - на возведение специальных и военных объектов, в том числе, для размещения нового вооружения и военной техники.
"Отдельно подчеркну, что благодаря поддержке Верховного главнокомандующего впервые мероприятия капитального строительства включены в государственную программу вооружения, утвержденную в декабре 2017 года", - заявил глава военного ведомства.
Он добавил, что в последние годы удалось увеличить темпы обновления военной инфраструктуры, при этом сократив сроки строительства и затраты на него. "Этому способствовали строгая синхронизация мероприятий, внедрение новых технологий строительства, переход на единые стандарты и типовые проекты", - сказал Шойгу.

http://www.interfax.ru/russia/601479


Более подробно, что и где строит армия России в Арктике
https://vpk.name/new…ossii.html

07.03.2018 09:24
Москва, 7 марта - "Вести.Экономика". Россия и Канада готовятся обсудить возможный совместный геологический проект по изучению шельфа в Арктике, заявил ТАСС замминистра природных ресурсов и экологии РФ, глава Роснедр Евгений Киселев.


http://www.vestifinance.ru/articles/98648

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 марта. /ТАСС/. Плавучий энергоблок (ПЭБ) проекта 20870 "Академик Ломоносов", предназначенный для плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) в городе Певеке на Чукотке, до 1 мая отправится из Петербурга в Мурманск, где произойдет его загрузка ядерным топливом. Об этом сообщил ТАСС врио гендиректора Балтийского завода Алексей Кадилов.

"Задача Балтийского завода - с 20 апреля по 1 мая этого года отправить "Академика Ломоносова" в Мурманск для загрузки ядерного топлива и проведения комплексных швартовных испытаний", - сказал Кадилов.

Энергоблок проекта 20870 предназначен для работы в составе ПАТЭС, которая оснащена реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением более 200 тыс. человек.

ПЭБ предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Головной ПЭБ "Академик Ломоносов" строится для ПАТЭС в Певеке. ПЭБ - это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Его основная цель - обеспечить энергией крупные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море.

http://tass.ru/ekonomika/5014924

04.04.2018
31 марта завершена выгрузка теплохода Северного морского пароходства «Иоганн Махмасталь» на припайный лед в районе мыса Таналау на реке Енисей. Впервые через припайный лед Енисея сюда доставлено 2500 тонн генеральных грузов для обустройства и разработки Пайяхского нефтяного месторождения на Таймыре.

Операция была проведена в тесном сотрудничестве со специалистами «Арктического и Антарктического научно-исследовательского института» и «Таймырнефтегаза». Ледокольное сопровождение обеспечил «Росатомфлот».

Мыс Таналау расположен в дельте Енисея. Планируется, что здесь будет находиться новый нефтяной терминал «Таймырнефтегаза» и его учредителя — «Независимой нефтегазовой компании» (ННК), контролируемой экс-президентом «Роснефти» Эдуардом Худайнатовым. Он будет обслуживать Пайяхское и Северо-Пайяхское нефтяные месторождения, расположенные примерно в 130 километрах к северу от Дудинки.

В октябре 2015 года проект был включен в федеральные планы развития транспортной инфраструктуры.

По оценкам, запасы обоих месторождений (Пайяхского и Северо-Пайяхского) составляют 170 миллионов тонн нефтяного эквивалента.

Начало добычи на Пайяхском месторождении запланировано на 2023 год, когда добыча составит 7 миллионов тонн. К 2025 году добыча вырастет до 18-20 млн тонн, рассказал Худайнатов газете.
https://sdelanounas.ru/blogs/105701/#cut

30.03.2018
В Мурманской области на берегу Кольского залива между поселками Мишуково и Междуречье началось строительство нового порта «Лавна». Эксплуатировать его можно будет круглый год благодаря тому, что залив не замерзает даже зимой, сообщает «С и Д». Специализироваться «Лавна» будет на поставках угля — для этого здесь будет специально построен соответствующий перегрузочный комплекс. Будут построены причалы для загрузки специализированных морских судов, а также сюда проведут дополнительную железнодорожную ветку. Создание «Лавны» поможет вывести всю транспортную систему РФ буквально на новый уровень. 
Первый этап строительства завершится уже в 2020 году — на этот момент грузооборот транспортного узла составит 9 млн тонн в год. Второй этап должен быть реализован в 2021 году, тогда грузооборот «Лавны» вырастет до 18 млн тонн в год. «Те объемы, на которые выходит первый этап строительства портовой инфраструктуры показывают, что этот объем закрывается достаточно уверенно», — считает министр транспорта России Максим Соколов.
http://okultureno.ru…lnyy-port/
.
Новый порт Лавна позволит перевести экспорт угля из портов Прибалтики, как и латвийский Вентспилсский порт, он будет незамерзающим
.
РИГА, 30 мар — Sputnik. Россия начала строить новый порт – на берегу Кольского залива. Министр транспорта России Максим Соколов и губернатор Мурманской области Марина Ковтун 30 марта заложили капсулу в основание строительства порта Лавна, сообщает Прайм.

Читать далее: https://ru.sputniknewslv.com/Russia/20180330/7833525/Rossija-nachala-stroit-novyj-nezamerzajushhij-port-lavna.html

Правительство РФ выделило 7 млрд рублей на строительство ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" для проведения исследований в Арктике. Её проектирование и сооружение поручено АО "Адмиралтейские верфи".


07.04.2018
Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление и распоряжение о строительстве ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" для проведения исследований в Арктике, на ее проектирование и сооружение будет выделено около 7 млрд рублей, говорится в опубликованном в субботу сообщении на сайте кабинета министров.
https://newizv.ru/ne…ya-arktiki

9 апреля 2018
На Гыданский полуостров по морю пришли первые грузы для возведения второго на Ямале завода сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2». Сырьевой базой для него станет Салмановское нефтегазоконденсатное месторождение. На северную оконечность полуострова из Архангельска доставлен первый груз для строительства завода. «Арктика -1» и «Арктика-2» — корабли, преодолевающие метровые льды. Всего в этом году на Гыдан из Архангельска отправится четыре судна по 10-12 тысяч тонн каждое. Уже этим летом на Салмановском месторождении предстоит проложить дороги и возвести вахтовый поселок. Уже в следующем году на Гыдане примутся за строительство самого завода. «Арктик СПГ- 2» — это прибрежные терминалы и морской порт. Завод будет включать три технологические линии, установленные на дно Обской губы. Его мощность составит порядка 18 миллионов тонн в год. Как и первенца «НОВАТЭКа» — Ямал СПГ, «Арктик СПГ -2» также планируют возвести в рекордно короткие сроки. Напомню, что подготовительные работы по строительству причала были завершены в 2015 году.

http://yamal-region.tv/news/30729/

10.04.2018
На Северном флоте создана глубоководная дивизия, рассказали «Известиям» в Главкомате ВМФ.
В состав соединения вошли малогабаритные атомные глубоководные станции (АГС), а также субмарины — носители АГС и большое количество роботизированных подводных комплексов.
Для этого в январе 2018 года 29-я отдельная бригада подводных лодок, которая базируется в Гаджиево (Мурманская область), была «переформатирована» в полноценную дивизию в связи с поступлением новой техники.
В настоящее время, по данным открытых источников, дивизия имеет в своем составе уникальные АГС проектов «Кашалот», «Палтус» и «Калитка» (более известен как «Лошарик»). Также она располагает атомной подводной лодкой (АПЛ) «Подмосковье», переоборудованной в носитель для АГС.
Предполагается, что глубоководная дивизия будет решать не только военные, но и гражданские задачи, в числе которых ведение геологоразведки на арктическом шельфе в интересах нефтяных и газодобывающих компаний. 
Подробнее — в материале «Известий»: Глубоководные войска