Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: 3-я улица Калинина от 06.10.2024 10:20:19Не надо в меня фотографиями.

Цитата: 3-я улица Калинина от 06.10.2024 10:20:19Я через Курумочь налетался, в 70-80-х это промежуточная посадка, в 2000-х Самара

Цитата: 3-я улица Калинина от 06.10.2024 10:20:19. С появлением более-менее адекватной воздушной безопасности это здание было разделено на три примерно равные части:
1. "грязный" зал ожидания и зона досмотра;
2. стойки регистрации и "чистый" зал ожидания;
3. зал прилета и выдачи багажа.

Цитата: 3-я улица Калинина от 06.10.2024 10:20:19Само здание 90×25 метров. Сколько пассажиров с багажом вместит зал общей площадью около 1000 м2, если вдоль двух стен стойки регистрации и буфет?

Цитата: liv444.1 от 06.10.2024 15:58:24
НЕ надо на Безопасников валить.

Цитата: liv444.1 от 06.10.2024 15:58:24
Вам явно НЕ с чем сравнивать.

Цитата: liv444.1 от 06.10.2024 15:58:24

Если бы вы имели представление в том:
- какой Неприглядной была "бетонная сарайка" в аэропорту Хабаровск-Новый в 70-80-х
- или "Летний театр" аэропорта в Саратове, - 

Цитата: liv444.1 от 06.10.2024 15:58:24
То вы бы Четко знали, что Курумоч в те времена был "Ого-го себе какой". Откровенно Лучше и Гораздо Больше было Домодедово.

Цитата: User78 от 04.10.2024 16:05:15
Причем zdrav специально выбрал фото с низким разрешением и таким освещением, что кажется, будто тяги представляют из себя тонкие проволочки (и плюсующий каждый гнилой постинг zdrav'a эмигрант Фёдор144 с радостью подхватил, гадливо набрасывая про самолёт братьев Райт). Хотя там вполне серьёзные стержни, более чем достаточные для прилагаемых нагрузок, но при этом лёгки

Цитата: Фёдор144 от 06.10.2024 17:32:35
вы это гусю расcкажите ... на взлете или посадке он эти прекрасные тяги с креплениями снесет на раз ... с одной стороны ... будет весело ... такое на летные испытания нельзя выпускать ...
 
п.с. спасибо, что отслеживаете, кто кому какие плюсы ставит ...

Цитата: Телеграм-канал Рамзай🐱 Бе-200: построена 20-я амфибия, на очереди – ремоторизация

Вчера в Таганроге с участием губернатора Ростовской области Василия Голубева, генерального директора ОАК Юрия Слюсаря и других гостей прошли торжественные мероприятия, посвященные 90-летию ТАНТК им. Г.М. Бериева. Собравшимся был продемонстрирован очередной серийный самолет-амфибия Бе-200, недавно построенный на предприятии. Он стал 20-м летным образцом Бе-200: две опытных и семь серийных амфибий этого типа в свое время были изготовлены на Иркутском авиационном заводе и 11 таких машин начиная с 2016 года взлетели уже в Таганроге, куда в начале прошлого десятилетия было перенесено их серийное производство.

«У нас с вами большие задачи по базовому проекту для ТАНТК – самолету Бе-200, – сказал, выступая перед собравшимися, глава ОАК Юрий Слюсарь. – Мы должны реализовать проект модернизации самолета-амфибии с отечественными двигателями ПД-8, которые сейчас создаются и испытываются коллегами-двигателистами. Для вашего КБ это загрузка и одновременно амбициозная задача, которую нужно решить в сжатые сроки. Я уверен: этот самолет уже в импортозамещенном облике приобретет новое «звучание», мы будем его производить, продавать и развивать еще долгие годы».

В фоторепортаже, опубликованном на официальном сайте правительства Ростовской области, можно видеть находящийся в сборочном цехе ТАНТК на переоборудовании Бе-200ЧС №101 – первую серийную машину производства ИАЗ, эксплуатировавшуюся с 2003 года авиацией МЧС России, где ей было присвоено имя Героя Советского Союза маршала авиации Ивана Борзова, и недавно переданную ТАНТК им. Г.М. Бериева для проведения опытно-конструкторских работ. Как ожидается, она первой получит двигатели ПД-8 и станет летающей лабораторией для отработки новой силовой установки на амфибиях данного типа.

На фото с официального портала правительства Ростовской области – Бе-200ЧС №101 на модернизации и переоборудовании под новую силовую установку. t.me/takeoff_ru

☺️ РАМЗАЙ

https://t.me/ramzayiegokomanda/17963

Цитата: BUR от 06.10.2024 18:24:02Так это же опытный образец. Который где-то полгода назад только склепали.
 
На том же ЛМС-901 подобная (только на меньший угол и чуть попроще) конструкция закрыта кожухами-обтекателями.
 
Была-ли она закрыта кожухами в самом первом полёте опытного образца ЛМС-901, ещё без окраски и прочего... просто не помню.
 
П.С. а часто цессны и Ко залетают в гусиную стаю?

Цитата: Фёдор144 от 06.10.2024 21:48:54... можно конечно же забить на буржуинские происки ... но вы ведь знаете, чем пишутся летные правила ...

Цитата: liv444.1 от 06.10.2024 19:03:35

Цитата: Телеграм-канал Рамзай🐱 Бе-200: построена 20-я амфибия, на очереди – ремоторизация
https://t.me/ramzayiegokomanda/17963

Цитата: BUR от 03.10.2024 16:20:02Оккуда дровишки?
Ссылочкой не поделитесь?

Цитата: BUR от 04.10.2024 13:03:41Пока не будет летать хотя бы полсотни... так и будут ремонтировать на КАЗ. Ибо иное просто не имеет смысла.
  И тут опять вступают в действие старые деловые практики ПАОТ, по которым ПАОТ отказывается заниматься ремонтом гражданских самолютов так, как это сейчас уже стало привычно для отрасли -- тот кто машины продал при отсутствии альтернативы обеспечивает их эксплуатацию. С фиксацией обязательств в договоре.
 

Цитата: Телеграм-канал Тимофеев Ту ✈️🖋Неделя выдалась насыщенная, подвожу итоги:

30.09.
✔️Провел совещание по вопросам послепродажного обслуживания гражданских самолетов

1.10
✔️День встреч с партнерами предприятия:
▪️ с генеральным директором ООО «Семаргл» Сергеем Терентьевым обсудили актуальные аспекты сотрудничества
▪️провел совещание с делегацией ОДК-Кузнецов во главе с руководителем Алексеем Соболевым

2.10
✔️Рассмотрели с коллегами вопросы модернизации Ту-22

3.10
✔️ Проинспектировал строительные и производственные площадки на Казанском авиазаводе. Провел оперативные совещания по строящимся самолетам Ту-214

4.10
✔️ Глава Минпромторга России Антон Алиханов совместно с Раисом Татарстана Рустамом Миннихановым посетили наш завод и ознакомились с ходом модернизации производственных мощностей предприятия, на летно-испытательной станции осмотрели самолет-лабораторию Ту-214
✔️Встретился с ректором Казанского федерального университета

5.10
✔️Провел совещание по закупке комплектующих для гражданских и военных машин

@Timofeev_Tu

https://t.me/Timofeev_TU/320

Цитата: Superwad от 07.10.2024 14:17:38Так давал - Военная приёмка SJ-100. Постоянно на это ссылаюсь. Там ещё было сказано, что делать композитное крыло для него экономически не выгодно.
А ещё была информация про статические и динамические испытания нового крыла. Осталась оснастка и её хватило размеров под новое крыло.

Цитата: Телеграм-канал Тимофеев Ту ✈️Вчера, накануне Всемирного дня учителя, посетил Казанский федеральный университет, один из старейших в России. В этом вузе готовят широкий круг специалистов: по техническим, естественнонаучным,  гуманитарным направлениям.

Встретился с ректором Ленаром Ринатовичем Сафиным, осмотрели университетские лаборатории. Коллеги готовы сотрудничать с нашим заводом и участвовать в решении прикладных задач. Договорились об ответном визите на КАЗ. В рамках сотрудничества специалисты завода сформируют банк задач, который будет передан в университет для проработки.

Пользуясь поводом, хочу обратиться к учителям  общеобразовательных и высших школ. Уважаемые педагоги, от всего сердца поздравляю вас с профессиональным праздником! Спасибо за ваш самоотверженный труд, искреннюю преданность делу и терпение. Желаю вам счастья, здоровья и успехов в вашей важной работе!

@Timofeev_Tu

https://t.me/Timofeev_TU/317

Цитата: Телеграм-канал Тимофеев Ту ✈️⚙️ Два уникальных высокотехнологичных станка ввели в эксплуатацию на нашем заводе в Казани – портальные пятикоординатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом.

Новое оборудование позволит изготавливать длинномерные комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла, размером до 23,5 м.

🕔 За счет ввода в эксплуатацию нового длинномерного оборудования появляется дополнительная станочная мощность, которая крайне важна для своевременного выполнения производственной программы. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ, в результате мы в разы сократим время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году, согласно плану, введем в эксплуатацию еще один аналогичный станок.

@Timofeev_Tu

https://t.me/Timofeev_TU/321

Цитата: Телеграм-канал Тимофеев Ту ✈️Сегодня глава Минпромторга России Антон Алиханов совместно с Раисом Татарстана Рустамом Миннихановым посетили наш завод в Казани.

✔️Они ознакомились с ходом модернизации производственных мощностей предприятия, включая объекты, которые строятся в рамках расширения программы производства Ту-214 – это цех механообработки и новый корпус агрегатно-окончательной сборки.

✔️На летно-испытательной станции осмотрели самолет-лабораторию Ту-214 – первый абсолютно российский самолет, на базе которого мы испытываем узлы, комплектующие и бортовое оборудование отечественного производства в рамках программы импортозамещения.

✔️ В ходе встречи обсуждались перспективы дальнейшего развития предприятия.

📹 Видеоотчет по итогам рабочего визита можно посмотреть здесь.

@Timofeev_Tu

https://t.me/Timofeev_TU/310

Цитата: Superwad от 07.10.2024 14:59:29

Цитата: Телеграм-канал Тимофеев Ту ✈️Сегодня глава Минпромторга России Антон Алиханов совместно с Раисом Татарстана Рустамом Миннихановым посетили наш завод в Казани.

Цитата: BUR от 07.10.2024 14:55:37МужыыыГ...
 
Новый SJ-100 изготавливается сразу с горизонтальными законцовками. А не заказываются опционально как SSJ-100...
Крыло то же самое...
 
Изменилось там что-то типа "переход на отечественные заклёпки для клепального автомата", вместо тех, которые поставлялись к нему фирмой-производителем изначально.
 
Вы опять не правильно поняли...
 Крыло то же самое !!!

Цитата: Superwad от 07.10.2024 14:54:401. К ремонту и поддержанию лётной годности новых Ту-214 на КАЗе сейчас очень пристально относятся. Для этого уже создают задел - один АРЗ - отдельное юридическое лицо в Казани

Цитата: Superwad от 07.10.2024 14:54:40, второй - завод в Минске.

Цитата: Superwad от 07.10.2024 15:02:57Крыло новое! Увеличенного размера - там было сказано прямым текстом! ...

Вы опять не правильно поняли...

Цитата: Superwad от 07.10.2024 15:02:57ЗЫ. Если крыло тоже самое, то зачем его надо было повторно гонять на пересертификацию и заново проходить все статические и динамические испытания??? Нонсенс...

Цитата: BUR от 07.10.2024 15:23:42Но крыло то же самое!!! Вы опять не правильно поняли...

ЦитатаВ научно-исследовательском отделении аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов СибНИА проведены испытания модели самолёта SSJ-NEW с новым крылом, результаты которых сопоставлены с результатами испытаний ранее исследованной модели самолёта SSJ-100.

Показано, что SSJ-NEW имеет лучшие аэродинамические характеристики, чем исходный вариант модели самолёта: повысилось максимальное значение аэродинамического качества в крейсерской и взлётной конфигурациях, возросло максимальное значение коэффициента подъёмной силы в посадочной конфигурации.