Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: osankin от 12.11.2024 20:14:18https://djvu.online/…j214792246

Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 11:38:27Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

Наддув без интеркулера.
 
Как Вы понимаете в 1948 годы было не до интеркулеров... а после того как производство Ан-2 отдали в Польшу... а поляки что дураки что-ли платить СССР деньги за улучшение двигателя, когда и так берут.
 
А так, добавить (по нынешним временам копеечный по сравнению с ценой двигателя) интеркулер (с управляемыми шторками для поддержания правильной температуры для любого доступного бензина и режима работы) и получаем полноценное управление эффективной степенью сжатия, плюс уменьшение расхода мощности на нагнетатель (меньшее давление при том же количестве воздуха).
 
Но чего нет, того нет. И уже не будет.

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 18:06:15Что же Вы так долго молчали? С такими-то знаниями?

Общие знания... применяются в автомобилестроении уж полвека точно. Как и всякие устройства стабилизации температуры двигателя как с жидкостным так и с воздушным охлаждением. Как и всякие устроства управления давлением-темературой воздуха при нагнетании в цилиндры.
 
Но чтобы ими оснащать уже выпускающийся двигатель вписанный в ЛА... это масса работы как двигателистов так и авиаконструкторов, которую нужно хотя бы заказать... если это никому не надо, то и делаться не будет.

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 11:38:27Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

А в чём смысл вопроса?

Цитата: zdrav от 13.11.2024 09:56:47О каком самолете речь?  Это SJ-100 с двигателями ПД-8? Или это частично импортозамещеный  SSJ-100 с Sam-146? Ну или хотя бы бортовой номер скажите или год постройки. Это будущий серийный или очередной промежуточный?

Стоп-стоп-стоп. "Чуть помедленнее, кони!"(ц, В.С.Высоцкий)
Что-то вы так "зашли" со своими вопросами, как из " кулемета ", что вспомнился сюжет из "Свадьба в Малиновке" про Трандычиху.

А теперь по порядку:

1. Это про Опытный борт,ОП-1, бортовой - 97021, заводской - 97001. Год постройки - 2023. он - Суперджет-Нью.
2. Летает в Жуковском Сертификационную программу из 300 полетов по Методикам ЛИИ. СЕРТИФИКАЦИОННУЮ,
3. Борт на 100% импортозамещенный (по Планеру, Системам и БРЭО), за исключением двигателей. Вот это все и Сертифицируется.
Для внесения в Сертификат типа. И будет оформлено соответствующими Дополнениями по успешному выполнению Программы испытаний.



Программа испытаний с двигателем ПД-8 пока Задерживается. Двигатель Очень сложный.

Товарищ А.А. Иноземцев более 2 лет назад сказал публично: "Этот маленький двигатель А значит более Технически Рисковый проект" чем ПД-14.

Будет готов двигатель, сначала взлетит Опытный самолет с бортовым - 97012, заводской - 95157. Год постройки - 2018. Он - Суперджет-100
Он в с начала 2023 года в Филиале в КнА ПАО "Яковлев" в ожидании двигателей.
Он первый с ПД-8 взлетит.

Вот он на фото в Жуковском в 2021 году. Но сейчас он в КнА в ожидании ПД-8.

Цитата: liv444.1 от 14.11.2024 19:15:41Стоп-стоп-стоп. "Чуть помедленнее, кони!"(ц, В.С.Высоцкий)
Что-то вы так "зашли" со своими вопросами, как из " кулемета ", что вспомнился сюжет из "Свадьба в Малиновке" про Трандычиху.

А теперь по порядку:

1. Это про Опытный борт,ОП-1, бортовой - 97021, заводской - 97001. Год постройки - 2023. он - Суперджет-Нью.
2. Летает в Жуковском Сертификационную программу из 300 полетов по Методикам ЛИИ. СЕРТИФИКАЦИОННУЮ,
3. Борт на 100% импортозамещенный (по Планеру, Системам и БРЭО), за исключением двигателей.

 Снова приврали?
«Авиационные интерьеры» начали оборудовать Суперджет-нью своими изделиями только в сентябре 2024 года!  

До этого были импортные интерьеры от  Зодиак. Причем только начали ставить на те борта что в цеху. На летающих только импортный интерьер и сиденья.

Цитата: zdrav от 14.11.2024 19:39:31Снова приврали?
«Авиационные интерьеры» начали оборудовать Суперджет-нью своими изделиями только в сентябре 2024 года!  

А включить свою голову НЕ пробовали? Чтобы "интерьером салона" НЕ натягивать трусы на подбородок?

Вот он какой "в салоне" на Сертификации:

Цитата: liv444.1 от 14.11.2024 19:55:41А включить свою голову НЕ пробовали? Чтобы "интерьером салона" НЕ натягивать трусы на подбородок?

Вот он какой "в салоне" на Сертификации:

Я не могу вам включить вашу голову дистанционно.
Отсуствующие сиденья и обшивка по вашему мнению - это 100% импортозамещение комплектующих ?
Учитывая, ссылка выше, что первый санузел от «Авиационные интерьеры» импортозаместили только в сентябре 2024 года, то они там в памперсах что-ли? Или все-таки импортный туалет стоит?

Ваши слова? 

Цитата: liv444.1 от 14.11.2024 19:15:41
3. Борт на 100% импортозамещенный (по Планеру, Системам и БРЭО), за исключением двигателей.

к слову, частично  обшивка присутствует. Тоже импортная, в виду отсутствия на тот момент российских аналогов.

Цитата: zdrav от 14.11.2024 21:08:06Я не могу вам включить вашу голову дистанционно.
Отсуствующие сиденья и обшивка по вашему мнению - это 100% импортозамещение комплектующих ?

Сиденья и обшивка могут испытываться не в самолёте. Как вы в самолёте испытаете сиденья на прочность при аварии? Или устойчивость обшивки к воздействию огня?

Цитата: mse от 14.11.2024 21:26:07Сиденья и обшивка могут испытываться не в самолёте. Как вы в самолёте испытаете сиденья на прочность при аварии? Или устойчивость обшивки к воздействию огня?

   Это словоблудие. Гражданин заявил, что именно этот борт импортозамещен полностью 100% кроме двигателя. 
В реальности он полупустой , интерьер отсутствует, либо частично импортный, причем обшивка заимствована с МС-21 образца 2019 года . Ну а то, что где-то кресла и багажные полки где-то отдельно испытываются  - это наверняка. 
только именно здесь на фото импортозамещение не 100%, а просто многие детали физически отсутствуют 

Цитата: liv444.1 от 14.11.2024 19:15:41Будет готов двигатель, сначала взлетит Опытный самолет с бортовым - 97012, заводской - 95157. Год постройки - 2018. Он - Суперджет-100
Он в с начала 2023 года в Филиале в КнА ПАО "Яковлев" в ожидании двигателей.
Он первый с ПД-8 взлетит.

Вот он на фото в Жуковском в 2021 году. Но сейчас он в КнА в ожидании ПД-8.

КартинкО

И это очень разумно и правильно, поскольку будет набран материал для оформления дополнения к КДСТ на версию SSJ-100 с двигателем ПД-8.

Поскольку за время проектного ресурса SSJ-100 (70 000 лётных часов, 54 000 полетов) двигатель по крайней мере один раз меняется на новый, то такая замена когда-нибудь предстоит каждому выпущенному SSJ-100.

Цитата: zdrav от 14.11.2024 21:42:15Это словоблудие. Гражданин заявил, что именно этот борт импортозамещен полностью 100% кроме двигателя. 
В реальности он полупустой , интерьер отсутствует, либо частично импортный, причем обшивка заимствована с МС-21 образца 2019 года . Ну а то, что где-то кресла и багажные полки где-то отдельно испытываются  - это наверняка. 
только именно здесь на фото импортозамещение не 100%, а просто многие детали физически отсутствуют

Дружыще, зачем вы косите под психа? Вам русскаго языку написали, что борт проходит испытания. Подумайте немного, почему убран салон и поставлены приборы.

Цитата: mse от 14.11.2024 21:50:01Дружыще, зачем вы косите под психа? Вам русскаго языку написали, что борт проходит испытания. Подумайте немного, почему убран салон и поставлены приборы.

Вам все в глаза и все роса. Первый туалет для Суперджета сделали только месяц назад. 
Видимо сейчас вы начнете доказывать что они ходят в ведро, чтобы не пользоваться импортом. Чего стеснятся, лепите горбатого дальше.
Один лепит чушь что борт на 100% импортозамещен, когда внутри нихрена ничего нет. Даже сидений и плафонов на потолке нет. 
второй клоун его защищает, что именно так и выглядит импортозамещение. 
о чем с вами говорить? Зоопарк гоблинов

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 11:38:27Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

Может сгодится: История возникновения и развития агрегатов наддува ДВС