Суперджет-100 и авиапром России вообще

Мне кажется, что так будет удобнее, чтобы "куда попало" это все НЕ тулить.

Появилось еще в пятницу. Ее уже публиковали и АвиаПорт, и РБК и все остальные "кто попало". Скакуасия Тридварасни "там" также уже Отскакала, как обычно.

Владимир Камынин: «Представление о Red Wings упрощенно»

Рекомендую читать Целиком. Там каждый ответ Интересен и Содержателен.

Самое простое и в целом не самое интересное (кому-то и этого достаточно):

- РэдВингз в начале следующего года получит Ту-214 и его дочка второй Ил-96-400Т;

- Кроме уже известных моделей российских новых самолетов РэдВингз (МС-21, Суперджет-Нью, Ил-114-300) также получит Ту-214.

- Все остальное читать самостоятельно.

Хотя есть Момент, который все-таки Покажу, просто потому, что Зачетно. Просто Класс:

Цитата— Есть ли проблема с платежами российских авиакомпаний за лизинг иностранных самолетов? Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предложила внести поправки в Налоговый кодекс, чтобы перевозчики могли избежать необходимости платить налог на прибыль с «замороженных» платежей в адрес лизингодателей. 

— У нас другая схема владения самолетами, мы платим за лизинг наших Boeing 777. 

Цитата: обыватель от 25.11.2024 10:01:43Тут какие новости про какие то передвижения в руководстве

ЦитатаГенеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты.

 и 

ЦитатаФункции управления деятельностью ПАО «Яковлев» будет выполнять непосредственно генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев».

В свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев,

Поскольку я совершенно не в теме, то может кто то более компетентный пояснит что это? Революция манагеров? Перестановка коек в ... (ну сами знаете)? Или "ВСЁ ИДЕТ ПО ПЛАНУ"(С)

aviation21.ru  Назначенные прежним руководством ОАК руководители «Яковлева» и «Туполева» покинули свои должности

РосТех  ОАК консолидирует управление гражданскими программами
 
Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев». Ранее с 2009 по 2013 год он уже возглавлял «Туполев». Помимо прочего, это позволит усилить контроль со стороны головной компании за реализацией программ стратегической авиации.
 
"В феврале 2012 года появилась официальная информация о том, что Минобороны России подписало контракт на проведение модернизации около 30 бомбардировщиков Ту-22М3 до версии Ту-22М3М."
 

Прекратили игру в "перетягивание каната" по теме гражданской пассажирской авиации, в которую снова начал играть "Туполев", находясь в позиции ведомого. "Ничто не забыто".
 
Идеи с переименованием Суперджета скорее всего на этом и закончатся.
 
Вангую что К.Тимофеев вместо организации производства вернётся на финансовую стезю в Москву, по-прежнему в авиации.

Цитата: liv444.1 от 25.11.2024 12:37:12Мне кажется, что так будет удобнее, чтобы "куда попало" это все НЕ тулить.
Владимир Камынин: «Представление о Red Wings упрощенно»

Рекомендую читать Целиком. Там каждый ответ Интересен и Содержателен.

Я бы даже сказал "к прочтению обязательно".
 

Цитата: liv444.1 от 25.11.2024 12:37:12- РэдВингз в начале следующего года получит Ту-214 и его дочка второй Ил-96-400Т;
- Кроме уже известных моделей российских новых самолетов РэдВингз (МС-21, Суперджет-Нью, Ил-114-300) также получит Ту-214.

Это будет один из Трансаэровских, который был на хранении. Сейчас пара Ту-204/214 в силу "их всего два" и разной пассажировместимости-дальности ограничивает рейсы "минимальной" дальностью. Второй Ту-214 придаст минимально-необходимое резервирование для стабильной эксплуатации.
 
— Открытие новых направлений рассматриваете? 
— На Superjet в зимнее расписание не будем ничего добавлять. Сфокусируемся на резервировании. Сейчас нужно повысить пунктуальность выполнения рейсов. А вот после получения третьего «Ту» откроем новые направления. 
...
— У нас 18 Superjet в классической компоновке и три — в бизнес-версии. На днях, как я и сказал, получили 19-й самолет. Весь парк относительно новый, и мы планируем спокойно его эксплуатировать до 2027 года без каких-то знаковых проблем. Дальше потребуются замены ключевых агрегатов и значительные инвестиции. Готовиться к этому периоду надо заранее.
 
  Проектируемый лётный ресурс SSJ-100 70000 часов, за это время меняется по крайней мере один комплект двигателей на новые.
Для SSJ-100 выпуска 2013 года как раз оригинальные двигатели свой ресурс (с капремонтами) отлетают. И придёт время замены SaM-146 на ПД-8
  "замены ключевых агрегатов и значительные инвестиции" понадобились бы в любом случае, например на покупку новых СаМ-146 вместо выработавших ресурс.
 

Цитата: liv444.1 от 25.11.2024 12:37:12Хотя есть Момент, который все-таки Покажу, просто потому, что Зачетно. Просто Класс:Цитата

Цитата— Есть ли проблема с платежами российских авиакомпаний за лизинг иностранных самолетов? Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предложила внести поправки в Налоговый кодекс, чтобы перевозчики могли избежать необходимости платить налог на прибыль с «замороженных» платежей в адрес лизингодателей. 

— У нас другая схема владения самолетами, мы платим за лизинг наших Boeing 777. 

Тут как раз ничего "революционного":
— Red Wings находится под управлением лизинговой компании «Авиакапитал-Сервис» («дочка» Ростеха).

Цитата: BUR от 25.11.2024 12:43:20aviation21.ru  Назначенные прежним руководством ОАК руководители «Яковлева» и «Туполева» покинули свои должности
РосТех ОАК консолидирует управление гражданскими программами

Столько Интересных Новостей идет (а у меня нет возможности писать много), а вы меня вновь вынуждаете возвращать вас в Реальность вместо этого.

"Авиация России" liv444.1 больше НЕ читает. Поскольку Тридварасня "там" таки его ведущего "окучила" и он начал ей "подтанцовывать".
Противно на это смотреть, но ... Сие есть Факт. Мерзкий, но таки Факт..

Цитата: BUR от 25.11.2024 12:43:20Прекратили игру в "перетягивание каната" по теме гражданской пассажирской авиации, в которую снова начал играть "Туполев", находясь в позиции ведомого. "Ничто не забыто". 
Идеи с переименованием Суперджета скорее всего на этом и закончатся. 
Вангую что К.Тимофеев вместо организации производства вернётся на финансовую стезю в Москву, по-прежнему в авиации.

А собственную ссылку на Ростех прочитать пробовали?

Или как в Вечном: "Здесь помню, здесь не помню, здесь рыбу заворачивали"(ц)

Читаем:

ЦитатаВ свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев».

Т.е. Меняется только "перлона" в лице Управляющего директора ОАК, с одного Зама товарища Тимофеева, на другого Зама товарища Бобрышева.

При этом Задача НЕ меняется, читаем:

ЦитатаПередача управления на уровень головной компании ОАК позволит сконцентрировать все ресурсы корпорации на выполнении конкретных задач по своевременной сертификации и запуску серийного производства линейки отечественных гражданских лайнеров.

Линейка отечественных гражданских лайнеров ...

На прошедшей в Питере "Транспортной неделе-2024" товарищем Мишустиным - Премьером Правительства России вновь подтверждена.
Читаем Новость на сайте Правительства России:



В прямой речи товарища Мишустина, в части касающейся:

Цитата

В предстоящем году ожидаем завершения сертификации флагманского МС-21 и начала его поставок в авиакомпании.

Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолётов, включая полностью обновлённые «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – самолёт «Байкал».

Понятно?

Куда еще понятнее?

Цитата: liv444.1 от 25.11.2024 13:39:02...

ЦитатаВ свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев».

Т.е. Меняется только "перлона" в лице Управляющего директора ОАК, с одного Зама товарища Тимофеева, на другого Зама товарища Бобрышева.

Тов Бобрышев был начальником на Туполеве как раз в те годы, когда вышла модернизация Ту-22М3М. И когда Туполев ещё работал над Ту-204СМ
 
И обращаю внимание на выделенное про нынче: заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев 
 
Т.е. область военная и промышленная, а не гражданская и торгово-финансовая.
 
И совсем другой послужной список, чем у финансиста К.Тимофеева:
 
В 1971 по 1995 гг. — инженер-технолог, начальник технологического бюро, заместитель начальника цеха, начальник цеха, начальник отдела труда и заработной платы, заместитель директора по производству, заместитель генерального директора — директор авиационного завода НАПО им. В.П. Чкалова.
 
Производственник и организатор производства. По отношению к КАЗ и делам Казанским -- "варяг", "новая метла". Единственная проблема возраст, 75 лет...

Цитата: liv444.1 от 25.11.2024 13:39:02"Авиация России" liv444.1 больше НЕ читает. Поскольку Тридварасня "там" таки его ведущего "окучила" и он начал ей "подтанцовывать".

Кстати после того, как некто К.Тимофеев в своем ТГ-канале
https://t.me/Timofeev_TU/421 

сослался на "майданного сотника" (jurasumy, "Юрий Подоляка")...  только потому что он ... раньше других блогеров успел выложить то-же самое видео что и К.Тимоффев...

Вот это уже совсем дно.

---

На AviaComments немного по персоналиям...

К.Тимофеев:  https://t.me/AviaComments/9840

Багинский: https://t.me/AviaComments/9839
                   https://t.me/AviaComments/9841

Бобрышев: https://t.me/AviaComments/9842
 
П.С. Медитируя над "послужным списком"...
 1. Наведение порядка на КАЗ человеком со стороны ("новая метла", "варяг").
 2. Восстановление КАЗ как полноценного крупносерийного авиапроизводства (Ту-160М, ПАК_ДА?).
 3. Восстановление на КАЗ полноценного производства Ту-214 хотя бы достаточного для СЛО и МО.
Для всего этого нужен человек, разбирающийся не только в финансах, но и в организации авиапроизводства и знающий "как авиапроизводство функционирует" от начала и до конца. И с реальным пониманием проблем именно авиапроизводтва, проблематики сертификации гражданской продукции и автоматически связанных с ней сроков и т.д.