Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: osankin от 12.11.2024 20:14:18https://djvu.online/…j214792246

Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 11:38:27Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

Наддув без интеркулера.
 
Как Вы понимаете в 1948 годы было не до интеркулеров... а после того как производство Ан-2 отдали в Польшу... а поляки что дураки что-ли платить СССР деньги за улучшение двигателя, когда и так берут.
 
А так, добавить (по нынешним временам копеечный по сравнению с ценой двигателя) интеркулер (с управляемыми шторками для поддержания правильной температуры для любого доступного бензина и режима работы) и получаем полноценное управление эффективной степенью сжатия, плюс уменьшение расхода мощности на нагнетатель (меньшее давление при том же количестве воздуха).
 
Но чего нет, того нет. И уже не будет.

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 18:06:15Что же Вы так долго молчали? С такими-то знаниями?

Общие знания... применяются в автомобилестроении уж полвека точно. Как и всякие устройства стабилизации температуры двигателя как с жидкостным так и с воздушным охлаждением. Как и всякие устроства управления давлением-темературой воздуха при нагнетании в цилиндры.
 
Но чтобы ими оснащать уже выпускающийся двигатель вписанный в ЛА... это масса работы как двигателистов так и авиаконструкторов, которую нужно хотя бы заказать... если это никому не надо, то и делаться не будет.

Цитата: 3-я улица Калинина от 13.11.2024 11:38:27Наддув? Повышающий эфыективную степень сжатия до 13?

А в чём смысл вопроса?

Цитата: osankin от 13.11.2024 19:06:17А в чём смысл вопроса?

Уже не важно - Вы прекрасно на него ответили мимоходом и незаметив.