Суперджет-100 и авиапром России вообще

У Boeing-787 Dreamliner японской авиакомпании произошла третья неполадка за неделю


при подготовке к вылету из Токио в аэропорт Убэ на южном японском острове Кюсю экипаж лайнера не сумел запустить один из его двигателей. Внешний осмотр не выявил признаков задымления, и причина неполадок по-прежнему неизвестна. Рейс был задержан, а авиакомпания приняла решение заменить самолёт.
Между тем, инцидент с Dreamliner японской авиакомпании стал третьим на этой неделе и пятым с момента возобновления их полётов 1 июня.

Министерство транспорта Японии распорядилось провести повторную проверку всех имеющихся в авиапарке Boeing-787.


http://russian.rt.com/article/10560

Прайм кажет что Суржик аварийно сел в Одессе, отказ левого двигателя.  Рейс SU1828 вроде как. На сайте Аэрофлота висит как:


Никто не пострадал.



http://1prime.ru/Fin…37058.html

Презентация самолета МС 21

http://www.youtube.c…e=youtu.be

http://www.vz.ru/news/2013/6/17/637547.html

«Ильюшин Финанс» подписал контракт на покупку 20 SSJ-100

Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и «Гражданские самолеты Сухого» в рамках авиасалона в Ле Бурже подписали соглашение об основных условиях поставки 20 российских самолетов Sukhoi Superjet 100, пять из которых будут с увеличенной дальностью.

Соглашение предусматривает организацию финансирования лизинга со стороны ИФК 15 самолетов в базовой модификации SSJ100/95B для заказчиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, передает ИТАР-ТАСС.

Еще пять самолетов новой модификации RRJ-95LR с увеличенной дальностью полета ИФК планирует приобрести для дальнейших поставок в лизинг потенциальным заказчикам.

Поставки заказанных воздушных судов начнутся в 2015 году. Поставки российской авиатехники планируется финансировать через программу правительства России по финансовой гарантийной поддержке экспорта высокотехнологичной промышленной продукции. Эти гарантии предоставляются российским правительством банкам, кредитующим покупателей российской продукции.

Sukhoi Superjet 100 – региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ГСС при участии Alenia Aermacchi.

На данный момент заказчикам поставлено 16 самолетов. Лайнеры эксплуатируются в «Аэрофлоте», «Якутии», индонезийской Sky Aviation и лаосской Lao Central.

Мексиканской авиакомпании Interjet первый самолет SSJ 100 будет передан 18 июня на авиасалоне в Ле Бурже. Портфель заказов включает 179 твердых заказов, сообщили в «Гражданских самолетах Сухого».

ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» – крупнейшая в России специализированная авиализинговая компания. Создана в 1999 году с целью обеспечения финансирования поставок гражданских самолетов на внутренний и международный рынок.

Объединенной авиастроительной корпорации принадлежат 49,4% акций ИФК, Национальному резервному банку Александра Лебедева – 17,49%, компании «ВЭБ-Капитал» – 21,39%, гендиректору ИФК Александру Рубцову – 3,14%.

Акционерами ГСС являются компания «Сухой» – 75% минус 1 акция и с 7 апреля 2009 года стратегический партнер – итальянская Alenia Aermacchi – 25% плюс 1 акция.

сообщение:

Совместное предприятие Alenia Aermacchi - входит в Finmeccanica
- и ОАО "Компания "Сухой" - входит в ОАК UNAC
- поставили мексиканской авиакомпании Interjet первый Sukhoi Superjet 100.
Компания Interjet, заказавшая 20 самолетов и 10 опционов, является первым западным заказчиком SSJ-100.
Впервые данный самолет представлен на салоне Ле Бурже
- с эксклюзивным интерьером в стиле, разработанном компанией Pininfarina,
- в конфигурации на 93 пассажирских места.
Самолет SSJ-100 – стоместный современный региональный самолет,
- который построен на основе новейших западных технологий,
- оснащенный двумя двигателями PowerJet SaM146.
В настоящее время SSJ-100 эксплуатируют ОАО "Аэрофлот",
- авиакомпания "Якутия",
- индонезийская Sky Aviation
- и лаосская Lao Central Airlines.

Вы как хотите, но итальянцы - Мастера Пеара.
Вот очередной ролик про Superjet от SJI:

В США совершил аварийную посадку "Боинг-787 Дримлайнер", следовавший в Японию


ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 19 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Александра Урусова/. "Боинг-787 Дримлайнер" /Boeing-787 Dreamliner/ совершил во вторник аварийную посадку в Сиэтле из-за "неполадок в масляных фильтрах двигателя". Об этом сообщили местные СМИ.
Авиалайнер компании "Юнайтед Эйрлайнз" /United Airlines/ следовал рейсом 139 из Денвера /штат Колорадо/ в Токио. Как заявили представители авиаперевозчика, "самолет произвел благополучную посадку, в настоящий момент компания размещает пассажиров".
По словам пассажиров самолета, "лайнер находился над Тихим океаном, когда командир экипажа принял решение об экстренном возвращении самолета в США".
Аварийная посадка "Дримлайнера" произошла спустя неделю после открытия прямого воздушного сообщения между Денвером и Токио. За минувшие семь дней "из-за технических проблем" дважды переносилось время рейсов.

http://www.itar-tass.com/c11/776232.html

Цитата: dmitriк62 от 19.06.2013 08:15:42
В США совершил аварийную посадку "Боинг-787 Дримлайнер", следовавший в Японию

ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 19 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Александра Урусова/. "Боинг-787 Дримлайнер" /Boeing-787 Dreamliner/ совершил во вторник аварийную посадку в Сиэтле из-за "неполадок в масляных фильтрах двигателя".

так держать.

мы же не отличаем аварийную от вынужденной и набрасываем лопатой.

и пофигу, что вентилятор в нашу сторону.

Федор это к тому, что журналюги жгут, а народ подхватывает.   В принципе есть возможность интерпретировать сообщения по весьма простому принципу: сел, все целое все живые - вынужденная.  Сел, поломал себе что, загорелся, жертвы - аварийная.
Некоторые аварийными посадками полагают только те, при которых жертвы есть. Но тут спорный вопрос, если у планера загорелся движок, не вышло шасси и он сел на брюхо,  оторвало крыло и прочее но при этом на борту 10 человек было и все живы - это вынужденная чтоль?

Цитата: Фёдор144 от 19.06.2013 19:10:36
если у вас на машине масляный фильтр забился, то это не авария и вы не полицию вызываете, а масло и фильтр меняете.

причем не несетесь сломя голову в ближайший сервис, а делаете это при ближайшей возможности, не сильно нарушая собственные планы.

тоже и в авиадвигателе.

Ой ли? Маслянный фильтр в машине "забивается" по простой причине - стружка, копоть, горение масла - значит двигателю (поршневой) наступает кирдык..или вы(мы) пропустили очередное ТО..и если на машине вы безболезненно можете сделать ремонт через денек-два(при этом высока вероятность что из выхлопной трубы вашего автомобиля потихоньку идет сизый дым, а так же из блока картера валит при открыве крышки залива масла)..ТО

то самолету, начавшему полет над Тихим Океаном, продолжение полета с верой в перспективу быть починенным через денек-другой может грозить возгоранием двигателя здесь и сейчас..

Тем более есть регламент замены фильтров - думаю, что после нападок на дримлайнер все делалось по инструкции, все менялось вовремя..

вопрос: с какого ч..та фильтр незапланированно забился/забарахлил? Стружка? тогда "привет" - снимаем все двигатели и выясняем чего там.

пы сы. что-то меня подталкивает к мысли, что там применяются центробежные фильтры, а не простые поточные с мембранами. если фильтр с механизмом и он начал показывать отказ - то надо признать, что это поломка фильтра..а значит предаварийная ситуация. Вынужденая посадка? ну-ну..

Цитата: Фёдор144 от 19.06.2013 19:10:36
если у вас на машине масляный фильтр забился, то это не авария и вы не полицию вызываете, а масло и фильтр меняете.
причем не несетесь сломя голову в ближайший сервис, а делаете это при ближайшей возможности, не сильно нарушая собственные планы.
тоже и в авиадвигателе.

Вы я смотрю "профессионал", а я допустим помню как после стружки в масле, Д30КП с Ил-76, борт очень долго стоял на приколе. Про ближайший автосервис улыбнуло, сразу виден уровень постящего.
зы. помница один из манагеров как то ляпнул, типа на   моём мерседесе в любом автосервисе ТО проведут, зачем вы гоняете на формы куда то самолёт, зачем платите такие деньги. Похоже уровень такой же.
зы. этот манагер до этого был гинекологом, просто связи были.

Репортаж с презентации Суперджета

http://www.youtube.c…O_0VtJ2WWU

Цитата: Фёдор144 от 19.06.2013 12:55:46
так держать.

мы же не отличаем аварийную от вынужденной и набрасываем лопатой.

и пофигу, что вентилятор в нашу сторону.

Знаете, вот по ТВ показывали сюжет об абсолютно уникальных пилотажных свойствах Су-35.
И во время ну уже совершенно запредельной фигуры пилотажа дурналистка оговорилась и сказала "поворот на 365 градусов".

И понеслось говно по трубам!
Стотыщмиллионов постов и ретвитов про "рашкинскую говноавиацию".

Вот я почему-то совершенно уверен, что и в данном случае Вы используете тот же дешёвый приём, и пытаетесь ошибкой дурналиста замазать суть сообщения.
Вот почему когда тут пустяшное срабатывание датчика у "Суперджета" (да ещё такого, которого нет у конкурентов) выдавали за аварийную посадку, Вы тут не возмущались...

Цитата: dmitriк62 от 20.06.2013 14:18:23
Вот почему когда тут пустяшное срабатывание датчика у "Суперджета" (да ещё такого, которого нет у конкурентов) выдавали за аварийную посадку, Вы тут не возмущались...

Вообще-то была волна известной субстанции про SSJ из-за прерванного взлета "по отказу двигателя", это когда засорился топливный фильтр и FADEC выдал "Отказ двигателя" (в мае). То же , но в меньшей степени - выключение и посадка в Одессе на одном двигателе по уходу масла (в июне). Спецы и люди с головой, которые к ним прислушиваются, понимают, что самолет работает нормально, ничего такого тут нет. Ровно то же в данном случае - и с Дримлайнером.

От кого защищать ssj на данной ветке - не вполне понятно.

сообщение:

В Ле Бурже Объединенной авиастроительной корпорации удалось подписать ряд соглашений,
которые позволят ей впоследствии увеличить портфель заказов на гражданские самолеты.
Эти соглашения касаются надежды российского авиапрома
- пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100
- и пока еще создаваемого МС-21.
Оба потенциальных покупателя не посторонние для корпорации:
- "Ильюшин Финанс Ко" входит в структуру самой ОАК,
- а "ВЭБ-лизинг" является дочерней компанией Внешэкономбанка.
Эта госкорпорация по долгу службы поддерживает отечественную промышленность,
- к тому же является акционером ОАК.
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" и "Гражданские самолеты Сухого"
- подписали соглашение об основных условиях поставки 20 самолетов Sukhoi Superjet
- суммарной каталожной стоимостью около 700 миллионов долларов.
ИФК организует лизинг 15 самолетов в базовой модификации
- для потребителей в Юго-Восточной Азии
- и на Ближнем Востоке
- и приобретает еще пять самолетов новой модификации SSJ-95 LR
- для дальнейших поставок в лизинг потенциальным заказчикам.
Другая дочка авиастроительной корпорации — "Иркут"
- заключила с "ВЭБ-лизингом" соглашение о намерениях
- по приобретению 30 самолетов МС-21
- каталожной стоимостью 2,5 миллиарда долларов.
Передача судов будет осуществляться в период с 2018 по 2022 год.
Начать поставки заказчикам этих новых самолетов "Иркут" планирует уже в 2017 году.
Оба соглашения планируется перевести в твердые контракты на авиасалоне МАКС-2013,
- который откроется в конце августа в подмосковном Жуковском.
Общий портфель заказов ОАК составляет
около 740 самолетов стоимостью порядка 1 триллиона рублей.
На гражданскую авиационную технику приходится лишь треть этой суммы.
В рамках Ле Бурже первый самолет был передан мексиканской авиакомпании Interjet,
- являющейся стартовым западным заказчиком SSJ-100.
Всего перевозчик заказал 20 самолетов плюс имеет опцион еще на 10 воздушных судов.
В первый день авиасалона структура "Ростеха"
- и австрийская компания Diamond Aircraft Industries
- подписали соглашение о производстве в России
- семейства легких многоцелевых самолетов вместимостью до 19 пассажиров.
Общий объем инвестиций в проект Diamond оценивается в 150-200 миллионов долларов.
Первый российский легкий многоцелевой самолет может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году.
Потребность российского рынка в самолетах данного типа составляет 200 машин.
На первом этапе сборка самолетов и авиационных двигателей будет полностью осуществляться в Австрии.
Второй этап предусматривает частичную локализацию
производства авиационных компонентов на территории России.
На третьем все компоненты легких самолетов
- и дизельные двигатели для них будут полностью производиться в России
- на мощностях входящего в "Ростех" Уральского завода гражданской авиации.
Первым заказчиком таких самолетов может стать Минобороны РФ.
Министерство готово закупать такие самолеты малой вместимости
от двух до пяти пассажиров для обучения пилотов.

Минтранс

предлагает включить в программу субсидирования лизинговых платежей
на региональную авиатехнику самолеты "Сухой Суперджет 100" и Ан-148.
В программу субсидирования вошли самолеты
с турбореактивными двигателями в размерности 75-103 кресла.
Под эту категорию попадают самолеты "Сухой Суперджет 100" и Ан-148.
Таким образом, программа субсидирования части лизинговых платежей
- будет действовать не только в интересах авиаперевозчиков,
- но и для поддержки отечественного авиапрома.
Учитывая изложенное, а также размер субсидий,
- необходимых для финансового обеспечения лизинга воздушных судов типа Ан-148 и SSJ-100,
- в рамках бюджетных ассигнований, предусмотренных на реализацию правил,
- представляется возможным субсидировать
- не более четырех самолетов данного типа в год.
Всего в 2013г. на реализацию постановления планируется направить 2 млрд 150 млн рублей.
На субсидирование турбореактивных лайнеров выделена квота:
не более 30 процентов от всего объема финансирования в рамках постановления.
Постановление меняет величину субсидии на приобретение турбовинтовых самолетов.
Воздушные суда с количеством 4-20-мест
- будут субсидироваться в размере 30% от отпускной стоимости,
- 21-50-местные - 20%,
- 51-78-местные - в размере 15%.
В соответствии с контрактами, заключенными с российскими авиакомпаниями
- в ближайшее время запланировано производство воздушных судов "Сухой Суперджет-100 в объеме:
- в 2013 году - 10 единиц,
- в 2014 году - 21 единица,
- в 2015 году - 29 единиц.
Прогнозируемая потребность до 2020 года в приобретении или замене устаревшего парка
- воздушных судов, используемых в настоящее время для региональных
- и местных авиаперевозок,
- составляет около 546 единиц.

Президент ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский: «Мы перешли на такт 10 дней»

Цитата
Сколько самолетов с начала года уже изготовила ГСС? На данный момент собрано 10 самолетов, включая опытные образцы*.

Каков такт производства (отрезок времени, по истечении которого из сборочного цеха выходит очередной новый самолет) в Комсомольском-на-Амуре филиале ГСС?

Мы сейчас перешли на такт 10 дней.

Пишу с телефона из гостиницы под Парижем. Сегодня был последний день Ле Бурже. Юбилейного 50го. SSJ не было. Народ из ОАК на нашем стенденде не рассказал почему именно.

На сегодняшних показательных полётах полётах больше всего понравились А-380 и Су-35. А-380 понравился тем, что эта махина фактически порхала в воздухе, совершая красивые развороты с очень маленьким радиусом.

Су-35 хитрые французы выпустили лишь под самый занавес шоу. И понятно почему. На его фоне ихний Тайфун смотрелся крайне бледно, хоть и летал до этого 2 раза в самое удобное время.

Ещё понравился Констеллейшн. Живой, летающий.

Доберусь в конце следующей недели до дома, вылржу сюда "картинок с выставки". Но объектив у меня не самый длинный, 55-250 всего. Но некоторые кадры должны неплохо получиться.

Минобороны, МВД и летный спецотряд в ближайшие годы могут заказать до 100 МС-21

Минобороны, МВД и летный спецотряд в ближайшие годы могут заказать до 100 МС-21, которые заменят самолеты семейства Ту-204 (Ту-204СМ, Ту-214) и Ил-62, сообщил источник в корпорации «Иркут» (входит в ОАК, разработчик этого самолета). 100 новых среднемагистральных самолетов — это потребность силовиков и военных, отметил собеседник «Ведомостей».

Цена 100 МС-21 в каталожных ценах — $7-8 млрд. В линейке ОАК МС-21 — единственная замена устаревшим среднемагистральным самолетам и если госзаказ будет, то, возможно, придется «подвинуться» коммерческим заказчикам, считает главный редактор Avia.ru Роман Гусаров. Только твердых заказов на этот самолет — 121. На авиасалоне МАКС-2013 твердый контракт еще на 35 самолетов обещает подписать «ВЭБ-лизинг», напоминает он.


http://www.vedomosti…z2X7Wtwisy

Видеоклип о производстве суперджетов

http://www.youtube.c…MgEXEE84lI