Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,413,402
16,926
Санкт-Петербург
47 лет
Карма: +33.63
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 9,633
Читатели: 2
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 9,633
Читатели: 2
Цитата: small__virus от 11.07.2013 17:57:18
Да и вообще, строго говоря, странно. ГСС - ЗАО. Значит отчетности в открытом виде не может быть. Откуда они могли ее взять?
Если не ошибаюсь отчётность они за прошлый год давали.
На хоботе малолетним дебилам каждую цифирь разъясняли.
Но к сожалению не в коня корм.
Эн таро одун, питсотысячачертей
Москва
45 лет
Карма: +2.18
Регистрация: 21.08.2010
Сообщений: 410
Читатели: 0
Регистрация: 21.08.2010
Сообщений: 410
Читатели: 0
Суперджет "Аэрофлота" в ливрее "Хохлома" приземлился сегодня в половине первого ночи в Шереметьево. Самолет прибыл из Остравы (Чехия) где его перекрашивали.
Ранее авиакомпания объявила в интернете конкурс "раскрась самолет". Победителем стал Александр Сосновский. Голосование на сайте было открытым.
Ранее авиакомпания объявила в интернете конкурс "раскрась самолет". Победителем стал Александр Сосновский. Голосование на сайте было открытым.
Сочи
Карма: +28.48
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,988
Читатели: 5
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,988
Читатели: 5
Дали ссылку на отчетность.
http://ir.superjet10….php?id=22
http://ir.superjet10….php?id=22
Дискогрыз полиморфный обыкновенный, редчайшей породы гад, падла зеленая...
Москва
62 года
Карма: +209.69
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Очередные два происшествия с Дримлайнером
Серьезным происшествием обозначили в Британии возгорание в столичном аэропорту Хитроу самолета Boeing 787 Dreamliner, принадлежащей компании "Эфиопские авиалинии". Инцидент случился ближе к вечеру. По счастью обошлось без жертв, поскольку в самолете не было ни пассажиров, ни обслуживающего персонала. Машина стояла вне взлетно-посадочной полосе.
Выводов по стрясшемуся сегодня в "Хитроу" инциденту пока нет, но есть основания подозревать, что возгорелись именно все те же аккумуляторы. Великая удача, что лайнер не был в этот момент в небе. Если экспертиза подтвердит, что причиной возгорания на борту стали именно аккумуляторы, Dreamliner опять спишут с полетов и начнут доводить до ума. Однако вопрос доверия к машине со стороны пассажиров делает ее будущее менее завидным, нежели виделось конструкторам изначально.
http://www.rg.ru/201…-site.html
Еще один неприятный инцидент с самолетом Boeing 787 Dreamliner произошел в Великобритании. Авиалайнер компании Thomson Airways выполнял рейс в американский Сэнфорд, штат Флорида, но через некоторое время на борту возникли технические неполадки и пилотам пришлось разворачивать воздушное судно.
Самолет вернулся в аэропорт Манчестера, после чего всех пассажиров отправили в здание воздушной гавани. Специалисты сейчас проводят необходимые проверки, пытаясь выяснить, что же произошло.
http://www.kp.ru/online/news/1485621/
Котировки Boeing рухнули после очередного возгорания Dreamliner
http://www.vedomosti…ryty-iz-za
Ну вот, а вы не верили, что аккумуляторы опять загорятся, несмотря на "установленные дополнительные дымоходы".
Думаю, ещё и не раз загорится, при таком-то подходе...
Недаром говорят, что последний летающий самолёт у Боинга это 777, которые ещё те деды с 707-го доводили...
Серьезным происшествием обозначили в Британии возгорание в столичном аэропорту Хитроу самолета Boeing 787 Dreamliner, принадлежащей компании "Эфиопские авиалинии". Инцидент случился ближе к вечеру. По счастью обошлось без жертв, поскольку в самолете не было ни пассажиров, ни обслуживающего персонала. Машина стояла вне взлетно-посадочной полосе.
Выводов по стрясшемуся сегодня в "Хитроу" инциденту пока нет, но есть основания подозревать, что возгорелись именно все те же аккумуляторы. Великая удача, что лайнер не был в этот момент в небе. Если экспертиза подтвердит, что причиной возгорания на борту стали именно аккумуляторы, Dreamliner опять спишут с полетов и начнут доводить до ума. Однако вопрос доверия к машине со стороны пассажиров делает ее будущее менее завидным, нежели виделось конструкторам изначально.
http://www.rg.ru/201…-site.html
Еще один неприятный инцидент с самолетом Boeing 787 Dreamliner произошел в Великобритании. Авиалайнер компании Thomson Airways выполнял рейс в американский Сэнфорд, штат Флорида, но через некоторое время на борту возникли технические неполадки и пилотам пришлось разворачивать воздушное судно.
Самолет вернулся в аэропорт Манчестера, после чего всех пассажиров отправили в здание воздушной гавани. Специалисты сейчас проводят необходимые проверки, пытаясь выяснить, что же произошло.
http://www.kp.ru/online/news/1485621/
Котировки Boeing рухнули после очередного возгорания Dreamliner
http://www.vedomosti…ryty-iz-za
Ну вот, а вы не верили, что аккумуляторы опять загорятся, несмотря на "установленные дополнительные дымоходы".
Думаю, ещё и не раз загорится, при таком-то подходе...
Недаром говорят, что последний летающий самолёт у Боинга это 777, которые ещё те деды с 707-го доводили...
Отредактировано: dmitriк62 - 13 июл 2013 11:53:32
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
Карма: +3.17
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 1,203
Читатели: 0
Регистрация: 24.12.2008
Сообщений: 1,203
Читатели: 0
Цитата: dmitriк62 от 13.07.2013 11:52:00
Очередные два происшествия с Дримлайнером
Недаром говорят, что последний летающий самолёт у Боинга это 777, которые ещё те деды с 707-го доводили...
Дык боинги в Москве проектируют давно уж как
Отредактировано: yory - 14 июл 2013 15:41:04
Москва
62 года
Карма: +209.69
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Цитата: yory от 14.07.2013 15:40:39
Дык боинги в Москве проектируют давно уж как
К тем деталям, которые проектируют в Москве, претензий нет и не будет.
А вот в Америке - прекрасные дети! Но то, что американцы делают руками... (с)
Отредактировано: dmitriк62 - 15 июл 2013 11:42:02
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
Санкт-Путинбург
Карма: +246.21
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,630
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,630
Читатели: 7
Цитата: dmitriк62 от 13.07.2013 11:52:00Недаром говорят, что последний летающий самолёт у Боинга это 777, которые ещё те деды с 707-го доводили...
Конкретно у 787 - проблема в том, что слишком много новых решений собрано в одном месте. А каждое из них имеет свои риски. Фюзеляж из углепластика - это одно рисковое решение. А замена пневмо и гидропривода в куче вспомогательных механизмов на электропривод - ещё одно. С первым решением пока проблем особых не было, а вот второе - перевод всего и вся на электрику, аукается регулярно.
Москва
62 года
Карма: +209.69
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Цитата: basilevs от 16.07.2013 12:37:39
Конкретно у 787 - проблема в том, что слишком много новых решений собрано в одном месте. А каждое из них имеет свои риски. Фюзеляж из углепластика - это одно рисковое решение. А замена пневмо и гидропривода в куче вспомогательных механизмов на электропривод - ещё одно. С первым решением пока проблем особых не было, а вот второе - перевод всего и вся на электрику, аукается регулярно.
Конкретно у 787 проблема в том, что на нём рулили эффективные манагеры, которые разбросали его производство по нескольким сотням посторонних фирмочек, многие из которых про самолёты даже и не слышали.
Так что всё впереди - и срывы сроков, и аварии из-за авралов, и просто катастрофы из-за бракованных деталей.
А углепластик и эелектропривод - это только бантик на этой шляпе...
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
Карма: +518.05
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,235
Читатели: 22
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,235
Читатели: 22
Цитата: dmitriк62 от 16.07.2013 22:53:03
Конкретно у 787 проблема в том, что на нём рулили эффективные манагеры, которые разбросали его производство по нескольким сотням посторонних фирмочек, многие из которых про самолёты даже и не слышали.
Тю-ю ...
А что тут не так? Разве Суперджет в этих вопросах как-то принципиально отличается?
АТО - Антинародная Террористическая Операция
Санкт-Путинбург
Карма: +246.21
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,630
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,630
Читатели: 7
Цитата: dmitriк62 от 16.07.2013 22:53:03Конкретно у 787 проблема в том, что на нём рулили эффективные манагеры, которые разбросали его производство по нескольким сотням посторонних фирмочек, многие из которых про самолёты даже и не слышали.
A380 разрабатывали таким же образом. Там на аутсорс уходила куча разработки. Знаю из первых рук - собственно от тех, кто в некоторых из этих "фирмочек" над заказами от EADS трудился. Ну они ж там рядом с заводом и трудились, и даже в Тулузе торчали по полтора года в командировке длительной, когда там запара большая была.
И ничего - прекрасно А380 летает. Детские болезни с крылом и двигателем (всё английское, кстати, не немецко-французское) вылечили сейчас, летает стабильно и хорошо.
На аутсорс там отдавали то, чему можно достаточно легко обучить и что не требует супер-знаний именно авиации. И присмотр за аутсорсовщиками нормальный был. Откуда это идёт - из-за неравномерности нагрузки на R&D внутри больших компаний. Таким образом выравнивают нагрузку на собственный персонал, чтобы без дела не сидели - всю флуктуацию нагрузки перекладывают на внешний персонал.
Наша контора не авиационная, но действует точно так же.
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
генеральный директор Иркутского
авиационного завода Александр Вепрев:
Создание перспективного российского пассажирского лайнера МС-21
- идет в соответствии с графиком.
На заводе проектируется и изготавливается оснастка,
- разрабатываются управляющие программы,
- мы приступили к изготовлению деталей на первый агрегат.
Уже в августе будет завершена подготовка производства.
В июле 2015 года должен состояться подъем в воздух первой машины.
Одновременно идет организация производственных мощностей.
Важной особенностью при создании этого авиалайнера
- является то, что принципиально по иному
- будет осуществляться его сборка.
Будет внедрена полностью автоматизированная
- линия сборки самолета МС-21.
Такой технологии сборки в нашей стране еще не было.
Для реализации проекта на заводе
- ведется реконструкция пяти пролетов агрегатно-сборочного производства.
авиационного завода Александр Вепрев:
Создание перспективного российского пассажирского лайнера МС-21
- идет в соответствии с графиком.
На заводе проектируется и изготавливается оснастка,
- разрабатываются управляющие программы,
- мы приступили к изготовлению деталей на первый агрегат.
Уже в августе будет завершена подготовка производства.
В июле 2015 года должен состояться подъем в воздух первой машины.
Одновременно идет организация производственных мощностей.
Важной особенностью при создании этого авиалайнера
- является то, что принципиально по иному
- будет осуществляться его сборка.
Будет внедрена полностью автоматизированная
- линия сборки самолета МС-21.
Такой технологии сборки в нашей стране еще не было.
Для реализации проекта на заводе
- ведется реконструкция пяти пролетов агрегатно-сборочного производства.
Москворечье
Карма: +2.76
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,096
Читатели: 1
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,096
Читатели: 1
Разложили похоже 005 в Исландии. Жертв нет. Или не выпуск шасси или забыли выпустить.
Псаки лают, ветер носит ...
Карма: +1.01
Регистрация: 30.08.2009
Сообщений: 432
Читатели: 0
Регистрация: 30.08.2009
Сообщений: 432
Читатели: 0
21 Jul 2013, 16:59 Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
http://superjet100.info/news:392
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
http://superjet100.info/news:392
НижНов
Карма: +0.83
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 56
Читатели: 0
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 56
Читатели: 0
Цитата: Shodai от 21.07.2013 17:05:01
21 Jul 2013, 16:59 Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
http://superjet100.info/news:392
Понятно, а во всех СМИ написали, что не выпустились шасси во время тренировочного полёта.
Отредактировано: РобинГут - 21 июл 2013 17:40:13
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
пресс-служба
правительства региона:
Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян
- в ходе рабочего визита в Комсомольск-на-Амуре сообщил, что ОАО "Компания "Сухой"
- в течение 5-6 лет направит на модернизацию Комсомольского-на-Амуре
- авиационного завода - КнААЗ еще около 15 млрд рублей.
На заводе продолжается строительство цеха гальванических покрытий,
- который должен заработать в 2017 году.
Завершается монтаж металлических конструкций корпуса цеха,
- далее начнется подготовка для размещения оборудования.
В новом корпусе будут размещены автоматические линии
- с компьютерным контролем техпараметров,
- что позволит повысить качество продукции,
- значительно снизить энерго- и водопотребление,
- исключить участие человека в опасных технологических операциях.
ОАО "Компания "Сухой" направит в 2013 году около 3 млрд рублей
- на модернизацию Комсомольского-на-Амуре авиационного завода - КнААЗ, ранее - КнААПО.
Программа модернизации рассчитана до 2020 года и оценивается в сумму более 17 млрд руб.
Средства "Сухому" выделены
- в рамках ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ".
"КнААЗ им.Гагарина" является филиалом ОАО "Компания "Сухой",
- выпускает истребители Су-27, Су-30 и Су-33 различных модификаций,
- принимает участие в программе создания перспективного
- авиационного комплекса фронтовой авиации - ПАК ФА,
- а также участвует в программе создания самолета Sukhoi SuperJet-100.
правительства региона:
Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян
- в ходе рабочего визита в Комсомольск-на-Амуре сообщил, что ОАО "Компания "Сухой"
- в течение 5-6 лет направит на модернизацию Комсомольского-на-Амуре
- авиационного завода - КнААЗ еще около 15 млрд рублей.
На заводе продолжается строительство цеха гальванических покрытий,
- который должен заработать в 2017 году.
Завершается монтаж металлических конструкций корпуса цеха,
- далее начнется подготовка для размещения оборудования.
В новом корпусе будут размещены автоматические линии
- с компьютерным контролем техпараметров,
- что позволит повысить качество продукции,
- значительно снизить энерго- и водопотребление,
- исключить участие человека в опасных технологических операциях.
ОАО "Компания "Сухой" направит в 2013 году около 3 млрд рублей
- на модернизацию Комсомольского-на-Амуре авиационного завода - КнААЗ, ранее - КнААПО.
Программа модернизации рассчитана до 2020 года и оценивается в сумму более 17 млрд руб.
Средства "Сухому" выделены
- в рамках ФЦП "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ".
"КнААЗ им.Гагарина" является филиалом ОАО "Компания "Сухой",
- выпускает истребители Су-27, Су-30 и Су-33 различных модификаций,
- принимает участие в программе создания перспективного
- авиационного комплекса фронтовой авиации - ПАК ФА,
- а также участвует в программе создания самолета Sukhoi SuperJet-100.
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
начальник КБ завода
Анатолий Толстопятов:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=1lmFEzvK8Mk[/movie]
На Ульяновском заводе "Авиастар-СП" началось восстановление
- серийного производства сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан".
Восстановленный в электронном виде каркас самолета
- один к одному соответствует оригиналу, что позволит оперативно
- ремонтировать и модернизировать существующий парк "Русланов",
- а также ляжет в основу изготовления обновленной модификации воздушного судна.
Инновационная схема позволит обеспечить перевод производства
- на цифровые технологии и может быть использована на любом предприятии
- Объединенной авиастроительной корпорации.
Суммарный экономический эффект от уже реализованных
- на предприятии по этой программе решений составил 167 млн рублей.
Работа полностью соответствует стратегическим направлениям
- Госпрограммы вооружения РФ, а также потребностям
- коммерческих транспортных авиакомпаний.
Анатолий Толстопятов:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=1lmFEzvK8Mk[/movie]
На Ульяновском заводе "Авиастар-СП" началось восстановление
- серийного производства сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан".
Восстановленный в электронном виде каркас самолета
- один к одному соответствует оригиналу, что позволит оперативно
- ремонтировать и модернизировать существующий парк "Русланов",
- а также ляжет в основу изготовления обновленной модификации воздушного судна.
Инновационная схема позволит обеспечить перевод производства
- на цифровые технологии и может быть использована на любом предприятии
- Объединенной авиастроительной корпорации.
Суммарный экономический эффект от уже реализованных
- на предприятии по этой программе решений составил 167 млн рублей.
Работа полностью соответствует стратегическим направлениям
- Госпрограммы вооружения РФ, а также потребностям
- коммерческих транспортных авиакомпаний.
Карма: +259.09
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 28,521
Читатели: 14
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 28,521
Читатели: 14
Цитата: Спокойный от 21.07.2013 23:08:25ЗачОтно... И так тихо-тихо. Интересно, в оцифровке Антонов принимал участие?
На Ульяновском заводе "Авиастар-СП" началось восстановление
- серийного производства сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан".
Восстановленный в электронном виде каркас самолета
- один к одному соответствует оригиналу, что позволит оперативно
- ремонтировать и модернизировать существующий парк "Русланов",
- а также ляжет в основу изготовления обновленной модификации воздушного судна.
Отредактировано: mse - 22 июл 2013 11:08:29
Москворечье
Карма: +2.76
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,096
Читатели: 1
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 1,096
Читатели: 1
Цитата: mse от 22.07.2013 11:08:11
... Интересно, в оцифровке Антонов принимал участие?
как-же, они уже "оцифровали" Ан-70 - деньги схавали, но ничего не сделали ...
Псаки лают, ветер носит ...
Карма: +177.07
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Регистрация: 19.10.2008
Сообщений: 75,734
Читатели: 0
Первый самолет
Sukhoi Superjet-100
прибыл в понедельник в Мексику, приземлившись на аэродроме города Толука.
Самолет пилотировал мексиканский экипаж.
Как рассказал пилот Диего Эрнандес, SSJ летел из Венеции через Исландию,
- Канаду и США,
- последний участок пути из города Бангор самолет пролетел без посадок прямо в Толуку,
- расстояние между городами составило почти 4 тысячи километров.
Управление самолетом прекрасное, у него отсутствует штурвал,
- и все управление осуществляется с помощью джойстиков.
В этом году Interjet ожидает прибытия еще шести самолетов,
- остальные прибудут в 2014-2015 годах.
Пока Interjet заказала 20 российских самолетов.
Они будут включены в работу новой сети авиамаршрутов по городам Мексики,
- причем большая часть из них будет летать не из Мехико,
- а из других населенных пунктов.
В течение двух лет компания планирует заменить
- свой парк самолетов А320 на российские машины.
При этом у Interjet остается опцион еще на 10 самолетов.
SSJ-100 идеально подходит для Мексики.
Этот самолет будет играть ключевую роль
- в обеспечении перевозок внутри страны.
Вполне возможен выход SSJ-100 на рынок других стран Латинской Америки.
Примерно год потребуется для проверки самолета в деле,
- после чего может быть подписан контракт на поставку еще 10 самолетов.
Самолеты будут осуществлять рейсы как внутри страны, так и за границу,
- к примеру, в США,
- Центральную Америку
- и страны Карибского бассейна.
Прибытие следующего самолета в Толуку
- ожидается примерно через неделю.
В ходе торжественной церемонии самолет SSJ-100
- был освящен католическим священником
- и окроплен святой водой.
По традиции самолет также был облит шампанским.
Sukhoi Superjet-100
прибыл в понедельник в Мексику, приземлившись на аэродроме города Толука.
Самолет пилотировал мексиканский экипаж.
Как рассказал пилот Диего Эрнандес, SSJ летел из Венеции через Исландию,
- Канаду и США,
- последний участок пути из города Бангор самолет пролетел без посадок прямо в Толуку,
- расстояние между городами составило почти 4 тысячи километров.
Управление самолетом прекрасное, у него отсутствует штурвал,
- и все управление осуществляется с помощью джойстиков.
В этом году Interjet ожидает прибытия еще шести самолетов,
- остальные прибудут в 2014-2015 годах.
Пока Interjet заказала 20 российских самолетов.
Они будут включены в работу новой сети авиамаршрутов по городам Мексики,
- причем большая часть из них будет летать не из Мехико,
- а из других населенных пунктов.
В течение двух лет компания планирует заменить
- свой парк самолетов А320 на российские машины.
При этом у Interjet остается опцион еще на 10 самолетов.
SSJ-100 идеально подходит для Мексики.
Этот самолет будет играть ключевую роль
- в обеспечении перевозок внутри страны.
Вполне возможен выход SSJ-100 на рынок других стран Латинской Америки.
Примерно год потребуется для проверки самолета в деле,
- после чего может быть подписан контракт на поставку еще 10 самолетов.
Самолеты будут осуществлять рейсы как внутри страны, так и за границу,
- к примеру, в США,
- Центральную Америку
- и страны Карибского бассейна.
Прибытие следующего самолета в Толуку
- ожидается примерно через неделю.
В ходе торжественной церемонии самолет SSJ-100
- был освящен католическим священником
- и окроплен святой водой.
По традиции самолет также был облит шампанским.
Москва
62 года
Карма: +209.69
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 30,193
Читатели: 8
За 30 сребренников заработаешь себе только петлю на осине
Глянул новостные ленты...
ССЖ: "автоматическая посадка по программе сертификации при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлетно-посадочной полосы самолетом с убранными шасси."
РИА: "Самолет Sukhoi Superjet 100 потерпел аварию 21 июля в международном аэропорту Кефлавик в Исландии"
НТВ: "«Сухой Суперджет» упал во время испытаний"
Форбс: "Самолет Sukhoi Superjet-100 потерпел крушение в международном аэропорту Кефлавик в Исландии"
Йеху Мацы: "САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 ПОТЕРПЕЛ АВАРИЮ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ КЕФЛАВИК В ИСЛАНДИИ.
Самолёты «Суперджет-100» эксплуатируются в гражданской авиации уже более двух лет. За это время лайнеры неоднократно оказывались в сводках о лётных происшествиях."
Глянул новостные ленты...
ССЖ: "автоматическая посадка по программе сертификации при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлетно-посадочной полосы самолетом с убранными шасси."
РИА: "Самолет Sukhoi Superjet 100 потерпел аварию 21 июля в международном аэропорту Кефлавик в Исландии"
НТВ: "«Сухой Суперджет» упал во время испытаний"
Форбс: "Самолет Sukhoi Superjet-100 потерпел крушение в международном аэропорту Кефлавик в Исландии"
Йеху Мацы: "САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 ПОТЕРПЕЛ АВАРИЮ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ КЕФЛАВИК В ИСЛАНДИИ.
Самолёты «Суперджет-100» эксплуатируются в гражданской авиации уже более двух лет. За это время лайнеры неоднократно оказывались в сводках о лётных происшествиях."
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
А надо бы - откуда ветер дует.
Сейчас на ветке:
19,
Модераторов: 0,
Пользователей: 3,
Гостей: 9,
Ботов: 7
rommel.lst
, van_daeb5f
, Страшный Кубаноид