Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: BUR от 07.10.2024 15:23:42Но крыло то же самое!!! Вы опять не правильно поняли...

Прежде чем "заявлять" такое, да еще сопровождать это таким: " МужыыыГ".

Совсем бы НЕ помещало познакомиться с этой темой. А у вас все как всегда.

Начнем с "косвенных" ... Впрочем зачем вам это?

Переходим сразу к Пресс-центру ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского», в состав которого входят:

а) как  ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»
б) так и  ФАУ «ЦАГИ имени профессора Н. Е. Жуковского»

Открываем и читаем: Сегодня исполняется 14 лет со дня первого полёта Superjet 100

Русским по белому:

ЦитатаВ научно-исследовательском отделении аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов СибНИА проведены испытания модели самолёта SSJ-NEW с новым крылом, результаты которых сопоставлены с результатами испытаний ранее исследованной модели самолёта SSJ-100.

Показано, что SSJ-NEW имеет лучшие аэродинамические характеристики, чем исходный вариант модели самолёта: повысилось максимальное значение аэродинамического качества в крейсерской и взлётной конфигурациях, возросло максимальное значение коэффициента подъёмной силы в посадочной конфигурации.

Вся эта инфо в ветке уже была. Причем НЕ однократно.

При этом наличие Опытного самолета 95157 и в "Северстали" (с фюзеляжами RRJ-95B/LR-100) с сайберлетами - к данному вопросу отношения НЕ имеет.

И все-таки ...

в) У обоих Опытных Суперджетов-Нью Доработанные фюзеляжи  RRJ-95B/LR-100, но вот Крылья таки новые.

г) в ЦАГИ у Суперджета-Нью уже один комплект крыльев сломали и привезли второй комплект крыльев для продолжения испытаний.

Крылья НОВЫЕ. Совсем НОВЫЕ. В самом начале ходили даже слухи, что у них ИЗМЕНЕНА СТРЕЛОВИДНОСТЬ. В сторону ее увеличения.

Цитата: liv444.1 от 07.10.2024 16:58:26
Крылья НОВЫЕ. Совсем НОВЫЕ. В самом начале ходили даже слухи, что у них ИЗМЕНЕНА СТРЕЛОВИДНОСТЬ. В сторону ее увеличения.

https://russian.rt.com/russia/article/1290872-modernizaciya-sj-100-krylo

ЦитатаКак уточнил главный конструктор программы Superjet, законцовка крыла сделана из композитных материалов. Композитными также стали обтекатели, рулевые поверхности и створки шасси. При этом крыло разработчики решили оставить металлическим, как и у оригинальной модели. По словам конструктора, такое решение было наиболее целесообразным.

...

Помимо внедрения винглетов, у SJ-100 увеличится размах крыла. В дополнение к этому в обновлённом лайнере будет заменена иностранная система механизации крыла на российский аналог от ПАО МИЭА, говорится в материале ТК «Звезда».

Про новое крыло с увеличенным размахом речь шла ещё в 2015. Изначально планировавшаяся линейка 60-75-90 мест оказалась "маловата кольчужка", и речь сегодня идёт о линейке 90-130 мест. И крыло, изначально спроектированное под 60-90 - откровенно мало. Скорее всего, новое крыло действительно новое, и проектировали его сразу под 90 мест с прицелом на длинную версию в 130 мест.

Вот, из 2015 года:
https://www.aviationunion.ru/media/news/6946/

ЦитатаМодернизация крыла приведет к тому, что аэродинамическое качество (соотношение подъемной силы и лобового сопротивления) повысится с 16,5 (показатель существующей версии SSJ100) до 18. По словам Долотовского, уже сегодня имеются предварительные результаты исследований в высокоскоростной аэродинамической трубе (проведены Центральным аэрогидродинамическим институтом), которые выглядят "многообещающими".

В настоящее время проектирование воздушного судна находится на предварительном этапе. По словам Долотовского, изменение конструкции крыла — непростая задача, так как оно приведет к увеличению аэродинамической нагрузки, что в свою очередь потребует усиления конструкции от законцовки крыла до его кессона. Однако он отметил, что возможность решения этой проблемы найдена благодаря большому опыту в разработке кессона крыла для самолета SSJ 100. Предполагается, что новое крыло получит большее относительное удлинение, чем у базовой версии SSJ 100. На сегодня оно составляет 10 ед.

Максимальный взлетный вес машины увеличится в пределах 10%. Сейчас он составляет почти 50 т. При этом предполагается, что SSJ 100SV останется в сегменте региональных самолетов: дальность его полета составит примерно 3200 км.

Если мои предположения верны - то как раз не спеша сконструировали то новое крыло и сегодня запускают его в производство.