Выбор России: текущая политическая ситуация

Цитата: vltvlt от 20.11.2015 02:11:17Ну во-первых, если нет техники, то и строительства нет. Сейчас, с переходом в "новое состояние", а точнее, с переходом курса бакса в новое состояние можно сказать с большой степенью уверенности "техники больше нет". Абсолютно понятно, что в такой ситуации строительство мостов развязок и пр. - в прошлом. Не знаю где как, но В Питере заметно невооружённым глазом резкое, в разы снижение темпов строительства дорожной инфраструктуры даже на начатых до кризиса объектах. Про новые - за последний год ничего не слышно.
Во вторых - по поводу колейности. Продавливается не только асфальт но и основа дорожного полотна. Я не видел что бы где-то проводились работы по капитальному ремонту трасс с реконструкцией основы дорожного полотна. Видимо большинство дорог как были построены при коммунистах, так и эксплуатируются до сих пор, меняется только дорожное покрытие, качество материала и соблюдение норм изготовления и укладки которого вызывает сомнение.  Единственное место где мне попадалось  увидеть ремонт полного профиля - ул. проф. Попова в году этак 2005. Подозреваю, что в городской черте это кое-где делалось. На федеральных трассах - ни разу не видел. Есть кусок трассы Питер - Псков Киевского шоссе, а именно объездная дорога вокруг Луги. Построена примерно лет 8 назад. По этой трассе гоняют почти все фуры из Белоруссии. Траффик большой. Со времени постройки с этим куском ничего не произошло, что касается самой трассы - есть места где регулярно покрытие за 1,5 -2 сезона приходит в негодность. В том числе местами возникает колейность.
Интересно было бы почитать какие методы строительства и материалы применяются в Штатах и Финке, где транспортные потоки выше чем у нас.

По моему вы издеваетесь. В Питере замедление? Гуглите развязка дунайский и пулковское шоссе, трасса паралельная киевскому шоссе от дони к гатчинским мостам. Там такой масштаб у меня  аж дух захватывает. никакого замедления пашут постоянно. В этом году к моей даче такой кусок отремонтировали, что можно ехать как по столу. Это просто из того что вижу я своими глазами.
Транспортный поток в финке больше чем у нас? При населении всей финки равному Питеру? Не поделитесь ссылочкой? И не забывайте в финке щит, а у нас болота и мягкий известняк.

Дальнобойщиков пытаются превратить в Автомайдан

...
...понятно, что социальная напряженность в автолюбительской среде была давно, а сейчас только нарастает. И, похоже, кто-то решил воспользоваться этим в политических целях.





Но при этом, кстати, показывает - насколько он далек не только от народа, но и от реальности. Или, как уже все привыкли, врет.
...
...давайте даже предположим, что «революция удалась». Что движущей силой протеста стали именно автолюбители. Навальный на фуре въезжает в Кремль. В стране либеральная демократия и прочие «ништяки». Как вы думаете, тем же автомобилистам станет от этого лучше жить? Есть все основания полагать, что будет с точностью до наоборот.







Лучше не скажешь.

http://www.politonli…84187.html

ЧТД.

Обн.: убрал из цитаты упоминание о призыве к автомобилистам - похоже, что автор статьи схватился за "новости" 2013 и 2014 года. Что любопытно, мой комментарий с указанием на то, что "призыв" - 2013 года, быстро исчез.

На всякий случай проверил наличие у Навального рассказа о "Платоне". Есть.

Цитата: Lange от 20.11.2015 09:08:30Дальнобойщиков пытаются превратить в Автомайдан

По социальным сетям активно идёт анонимный призыв, обращенный к автомобилистам страны, особенно к дальнобойщикам. В связи с изменениями в налогообложении крупных грузовых автомобилей и подорожанием цен на бензин им предлагается протестовать...
...

Скрытый текст

...понятно, что социальная напряженность в автолюбительской среде была давно, а сейчас только нарастает. И, похоже, кто-то решил воспользоваться этим в политических целях.

Благо опыт такого использования автомобилистов имеется. Здесь и массовые забастовки дальнобойщиков в Бразилии, которые стали частью революции. И Автомайдан, который стал движущей и самой мобильной силой Майдана в Киеве.

В пользу политизации автомобильного недовольства свидетельствует и бурная активность Алексея Навального, который теперь стал «самым главным защитником» дальнобойщиков всей страны (прямо как раньше с Химкинским лесом и удобной трассой через него). Нынче он рассказывает, что система «Платон», созданная под новый налог - это самая страшная коррупция в чистом виде.

Но при этом, кстати, показывает - насколько он далек не только от народа, но и от реальности. Или, как уже все привыкли, врет.
...
...давайте даже предположим, что «революция удалась». Что движущей силой протеста стали именно автолюбители. Навальный на фуре въезжает в Кремль. В стране либеральная демократия и прочие «ништяки». Как вы думаете, тем же автомобилистам станет от этого лучше жить? Есть все основания полагать, что будет с точностью до наоборот.

В общем, еще раз, посмотрите на Украину. Там победил Майдан и Автомайдан, как его важная часть. И где те активисты Автомайдана? Хорошо им теперь живется? Лучше и спокойнее стало на украинских дорогах? Бензин сильно подешевел? Ну и помимо автомобиля, уровень жизни в целом на Украине сильно стал лучше? И это кроме того, что "водительские" протесты - классическая история из "майданных" методичек.

Чтобы не получилось в итоге, как с теми ковбоями из анекдота, которые бесплатно наелись известной субстанции.

И напоследок. "Все очень просто. Либералы всегда пытались оседлать рабочий протест, что в кризис-2009 (тогда они ждали, что вспыхнут Тольятти, Пикалево, Калининград, и т.д.), растормошить водил (помните "праворульный бунт" во Владивостоке, ФАР Канаева, использовать их. Правда, всегда безуспешно.

А Навальный - понятно, что у него коммерческий "заказ" на Роттенберга и "политический" заказ на дестабилизацию, ничего нового",- заявил Politonline.ru известный активист и участник "Болотной".

Лучше не скажешь.

http://www.politonli…84187.html

ЧТД.

1. По социальным сетям идет призыв... - это смешно) Дальнобои уже две недели как бунтуют, а не призывают к чему-то))
2. Сейчас самая острая ситуация с протестами водил - в Дагестане. Вы реально верите в то, что Навальнер и Ко имеют там ну хоть какой-нибудь вес или влияние?

Цитата: Lange от 20.11.2015 09:19:21Дагестан раскачивают по другим каналам. И никогда не прекращали попыток раскачать.

Простите, но где это в заметке с Политонлайна? В Дагестане основная проблема - исламисты и реально переизбыток незанятой молодежи. По этим каналам - действительно раскачивают. Но я о другом - каким боком Навальнер прислонился к протесту дальнобоев в Дагестане? Просветите?

Цитата: nekto_mamomot от 20.11.2015 09:13:31Я смотрю, тут ветку в майдан превратили!
"Переобуваются" твои дружки-майданщики и либераст-троцкисты...
Я считаю, что, власть создаст опасный прецедент, если
поддастся на давление "дочерей дальнобойщиков"^тм и беспредельщиков...

Лучше майдан на ветке чем в реале. Власть сама себе выставила вилку -- и отменить нельзя, лицо теряет, и оставить нельзя, недовольство серьезное.

По сути само решение условно нейтральное, есть и плюсы и минусы, а исполнение запредельно дебильное, размер тарифа опять же запредельный по нынешнему состоянию экономики. Было бы 10-50 коп никто б слова не сказал, а запуливать аж 3++ рубля это жуткий перебор. А по факту тариф на самом деле почти 7 р. -- потому что в обратную дорогу фура далеко не всегда идет полной, а перевозчики строительных материалов так вообще все обратно идут пустые -- где и чем загрузиться на обратную дорогу миксеру или самосвалу, которые привезли на стройку бетон и песок или асфальт? Или цементовозу, который привез цемент на бетонный завод? Или еще лучше -- фура-морозильник привозит в подмосковный мясокомбинат партию туш с Кубани. Что ей везти обратно?

ВМЗ будет выпускать трубы для нефтяной отрасли.
Источник: http://www.vgoroden.ru/?id=369158

Выксунский металлургический завод планирует строительство завода по производству труб для скважин нефтедобычи и газодобычи. Об этом сообщил замгубернатора Нижегородской области Владимир Иванов на заседании комитета Заксобрания по бюджету и налогам 19 ноября, передает корреспондент ИА «В городе N», присутствовавший на мероприятии.

Цитата: nekto_mamomot от 20.11.2015 09:25:20У них и основане их борьбы - отобрать у обездоленных на ремонт дорог: у пенсионеров, детей, инвалидов...

Не отобрать а не делиться. Иж чо удумали, половину доходов отдавать не хотят. Одно слово мелкие лавочники, то ли дело пролетариат, будет работать за еду с песнями и плясками.

Да затихает уже все. Слабые и голодные работать побежали.-

-"Х знает , стоим уж 2 недели , вчера проехал по 3 продольной , фур полон идет. На заводе Волма на погрузке толпа !!!!.
Даж у..бка на Актросе на тарассе встретил , кричал под стакан больше всех что б стояли . Короче я в акуе !!! или я придурок, или.......Хотя знаю некоторые грузы в обыденности не хапнешь , щас на ати. Значит пацаны борятся !!!"

-"дак вот в костроме на забастовке кричали встаем никуда не едем-а 16 кричали даите нам приборы мы все груженые. не думал что так бывает"

даже угроз со сторону "братьев" дальнобойщиков перестают бояться-

-"Вчера одна табуретка в поисках транспорту с Еката на Уренгой поведала: приехали пара гружёных машин привезли на коротком плече на склад чё-то, хотела их тут же и отправить на севера, отказались...., когда 16-го выбирались с сургута их кто то из местных уведомил, што щас с разгрузки езжайте, а ещё раз до отмены платы приедете сожжём к фуям"
http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=46233&start=440

Цитата: Lange от 20.11.2015 09:35:29Понятно, Вам надо просто поговорить.

Я вижу возможный косяк в этой заметке, но он не в том, о чём старательно пишете вы.

Поговорить - а вы собственно здесь не за этим? Работаете?

И по существу сказать Вам нечего?

Цитата: Николаич от 20.11.2015 10:11:39Речной флот на подводных крыльях практически везде исчез, а раньше их было очень много.

По Оби "Метеоры" бегают,"Кометы".
Старенькие правда,Метеор если память не изменяет 2001 г.,самый молодой попадался.

Цитата: nekto_mamomot от 20.11.2015 08:44:11Считаете, что понятие "демократическое" не имеет частью своего смысла
свободу предпринимательства, а значит... капитализм!
Покажите мне в Конституции общественную форму на средства производства,
и обобществление ссудного процента!
***
А тряпкой мокрой, половой, по тому же месту?

Всю ночь глушили валерьянку, понимаю и на будущее советую иметь под рукой  чего покрепче,  нашатырь там. Собственность у нас регламентируется не Конституцией, а просто тучей специальных кодексов от Гражданского до Семейного,  Лесного и Водного. Да...  вмешательство в эти дела ОМОНА еще ни одного "хозяйчика" не обрадовало уже слава Богу много лет как.

Цитата: nekto_mamomot от 20.11.2015 10:02:26После мема "дочери дальнобойщиков"тм похоже
появляется новй мем "булки на фурах"!

Булки на фурах конечно не ездят, а мука (или зерно) на хлебозавод очень даже ездит. И обратно муковозка опять же пустой пойдет, т.е. двойной тариф. Опять же не забываем что под тариф подпадают и перевозчики ТОПЛИВА. Оно конечно ездит от нефтебазы до заправки, но обратно бензовоз ВСЕГДА ИДЕТ ПУСТОЙ, и опять привет двойной тариф, почти 7 р/км.

Правда может быть что хлебозавод советский, и на него есть ж/д ветка, по которой и идет доставка, но это надо уже смотреть по месту, ветки сейчас очень любят разбирать.

Цитата: _Sasha_ от 19.11.2015 14:16:26"Правление небольшого числа благородных граждан называется аристократией (правление лучших), а управление страной кучкой нечестных граждан зовется, олигархией." (с) Аристотель.
Финансы - как видите тут совсем не причем.
И если первую половину существования СССР можно отнести к Аристократии (в определении Аристотеля), то после смерти Сталина аристократия буквально при жизни одного поколения выродилась в Олигархию - задолго до Горбачева и Ельцина.

Хватит мозги пудрить, заявления что в СССР были олигархи, это дурь несусветная, которую здесь одни ляпнули, а другие из корпоративных интересов поддерживают, или просто из-за ненависти к СССР.
В современных олигархиях деньги, капитал, дают политическую власть, и подминают под себя все, позволяя управлять всем,
в политическом устройстве СССР именно политическая власть давала возможность управлять и получать деньги, льготы и т.д. и т.п., копить богатства. Капитал в СССР, особенно личный, был очень не распространён, все больше как сокровища. 
То есть это противоположные полюса. 
В СССР бигбосов можно было назвать вельможами, сановниками, аристократами, даже властителями и властелинами, но никак не олигархами, ибо выпал из политической обоймы, вычеркнули из номенклатуры и живи не кашляй как большинство народа, но может быть чуть получше, и главное богатство если "нажил" то не свети, нельзя.....

Цитата: nekto_mamomot от 20.11.2015 08:44:11А тряпкой мокрой, половой, по тому же месту?

О, да это инкарнация Спокойного! Теперь я все понял.

Цитата: AndreyK-AV от 20.11.2015 10:45:39Хватит мозги пудрить, заявления что в СССР были олигархи, это дурь несусветная, которую здесь одни ляпнули, а другие из корпоративных интересов поддерживают, или просто из-за ненависти к СССР.
В современных олигархиях деньги, капитал, дают политическую власть, и подминают под себя все, позволяя управлять всем,
в политическом устройстве СССР именно политическая власть давала возможность управлять и получать деньги, льготы и т.д. и т.п., копить богатства. Капитал в СССР, особенно личный, был очень не распространён, все больше как сокровища. 
То есть это противоположные полюса. 
В СССР бигбосов можно было назвать вельможами, сановниками, аристократами, даже властителями и властелинами, но никак не олигархами, ибо выпал из политической обоймы, вычеркнули из номенклатуры и живи не кашляй как большинство народа, но может быть чуть получше, и главное богатство если "нажил" то не свети, нельзя.....

Вы таки, как обычно читаете невнимательно, и спорите с выдуманным в своей голове оппонентом.

Если в период Сталинского правления - номенклатура старалась быть "аристократией" (правда,в значительной части -  в основном из страха), то после его смерти - выродилась в классическую олигархию - буквально на глазах одного поколения (шутка ли - за 3 года поднять страну из послевоенных руин и отменить карточки  - что бы потом через 20 лет довести ту же самую страну до голодных бунтов).


А дурь несусветная - это называть нуворишей, времен ельцинского правления - олигархами. До тех же венецианских дожей (практически эталонных олигархов, правивших 1100 лет)- все этой п...добратии - как до луны пешком. 


Ну а то, что они после выборов 96 года решили, что "мыздесьвласть" (пока Ельцин бухал от осознания собственных неудач и бессилия) - дык Ельцин, стоило ему ненадолго из запоя выйти -  их всех на известном месте прокрутил и сдал Путину как стеклотару - тому же понадобился всего 1 срок - что объяснить нуворишам - кто реально шишку держит.

p.s. возвращаясь к двойному тарифу. Минимум четверть фур 05 региона, которые я встречал гружеными на М4 в сторону Мск, везли живых баранов. Вот реально -- привез водила отару на мясокомбинат/рынок, разгрузился, и какой попутный груз он может взять обратно? А никакой. Едем пустыми. Итог -- двойной тариф.

Ну что, Минтранс подвинулся http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=29001

20 Ноября 2015








До принятия данных поправок штрафы с водителей российских транспортных средств за такие нарушения взиматься не будут.

[quote author=[r]Alex link=forum/4-politics/1340-choice-of-russia-current-political-situation/message/3452376/#msg3452376 date=1448006659]
p.s. возвращаясь к двойному тарифу. Минимум четверть фур 05 региона, которые я встречал гружеными на М4 в сторону Мск, везли живых баранов. Вот реально -- привез водила отару на мясокомбинат/рынок, разгрузился, и какой попутный груз он может взять обратно? А никакой. Едем пустыми. Итог -- двойной тариф.
[/quote]

Это значит, что выживать будут - те кто консолидируется и будет обеспечивать максимальную загрузку автотранспорта путем диспетчиризации и консолидации заявок, а так же строительства логистических центров и связок с рекой и ж\д.


Это как бы и есть то самое государственной участие и регулирование, которым и обязано заниматься нормальное государство - что бы не дай бог "невидимая рука рынка" не разрулила все самостоятельно. А то она так разрулит - мало не покажется.



Ну а то, что все пищат, когда государство приходит наводить порядок - ну дык дальнобои - тут ничем не выделяются. Сначала все пищат, кричат и вырываются, потом расслабляются и начинают получать удовольствие.


Что касается ввода в эксплуатацию "платона" - ну "сразу" только кошки родятся, а сложные информационные системы - иначе не запускаются. 


Думаете переход на электронную сдачу отчетности ФНС, ПФР ,ФСС, ФСРАР - как то иначе проходил - да точно так же. Помню в 11 или 12 году после перехода РАРа на новый формат декларации - сервер РАРа просто лег и все - полстраны тупо не смогло сдать декларацию. Ниче продлили срок и все успокоились. Аналогично в первом квартале были проблемы и у ФНС - когда понеслись первые потоки данных по АСК НДС2. 
Хотя надо признать что АСК НДС - одна из наиболее подготовленных к запуску, за последние лет 10, информационных систем (правда и готовили ее к запуску с 2011 года и приучали людей постепенно все 4 года)

Цитата: _Sasha_ от 20.11.2015 11:14:59Это значит, что выживать будут - те кто консолидируется и будет обеспечивать максимальную загрузку автотранспорта путем диспетчиризации и консолидации заявок, а так же строительства логистических центров и связок с рекой и ж\д.

Это как бы и есть то самое государственной участие и регулирование, которым и обязано заниматься нормальное государство - что бы не дай бог "невидимая рука рынка" не разрулила все самостоятельно. А то она так разрулит - мало не покажется.

А вот тут сразу видно человека который не понимает что пишет и не читает постов на форуме.

1. все перевозчики поголовно не любят пустого пробега, поэтому прилагают максимум усилий чтобы его исключить самыми различными способами. Просто поинтересуйтесь темой попутного груза.
2. в ряде случаев обратный попутный груз взять можно но его в точке назначения просто нет. Пример -- рефрижератор, который привез охлажденные фрукты-овощи с Кубани в Мск. Он бы и рад что то взять обратно, но в Мск технически нет жратвы, которую нужно везти на Кубань.
3. есть ряд перевозок, которые в принципе не подразумевают попутного или обратного груза. Примеры -- бетонный миксер, цементовоз, транспорт КРС, бензовоз, молоковоз и т.п. и т.д.

А теперь расскажите пожалуйста, как должны консолидироваться владельцы скотовозок, рефрижераторов и бензовозов. Слушаю с великим интересом.

Цитата: Цитата: Пырьев от 20.11.2015 08:21:36А когда он пустым едет, он дорогой не пользуется? Или мясокомбината ближе чем в Москве к Дагестану нет? С которого уже готовый продукт возить можно. Может логистику как-то оптимизировать нужно?

А когда он обратно едет он весит как бы немного поменьше это раз, а во вторых, все везде есть, но Мск тоже не против скушать парного мяса и готова за это платить (у нас рынок, не забываем). А чтобы оно было парное, скотинка должна прибыть на мясокомбинат живой.

Кстати фуры, везущие заморозку в Мск, обратно идут тоже пустыми.

Цитата: Цитата: Николаич от 20.11.2015 08:23:19Вы странный какой-то.
Баранов везут, чтоб им шеи резать где-нибудь в Отрадном или на Проспекте Мира.

Раз в год. Все остальное время -- мясокомбинаты и рынки подмосковья. У меня знакомый весьма любит раз в месяц свежеразделанного барашка. Меня собственно от такой вкусняшки удерживает только отсутствие возможности тушу хранить довольно длительное время.

Как выражали свое не согласие интеллигентные и законопослушные дальнобойщики в городе Выкса Нижегородской обл 04.11.2015.

"4 ноября 2015 г. в 11-00 состоялось собрание водителей около входа на пляж «Русалочка». В 12-00 организованной колонной в сопровождении машины ОГИБДД по г. Выкса, «большегрузы» совершили автопробег по улицам города, что ни могло не привлечь внимание жителей. Что бы не слишком затруднять движение на улицах города в автопробеге приняли участие всего 25 автомобилей. В 13-00 возле бывшего кинотеатра «Родина» прошла акция протеста против введения нового налога для грузовиков на движение по федеральным трассам. В акции приняли участие более 100 водителей, не только из Выксы, но и наши соседи из Навашино."

[movie=400,300]http://youtu.be/QAw8jcpAmyQ[/movie]