Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

Цитата: Technik от 14.10.2024 20:53:50Это утверждение настолько противоречит всему имеющемуся комплексу информации 

Цитата: Luddit от 14.10.2024 21:04:08Но напомнить сообществу что-то более конкретное, в явном виде противоречащее версии начала резкого снижения по "инициативе" автопилота самолета, вы не смогли?
Может быть оно есть, за давностью лет всего не упомнишь. Но таки культурный спор требует конкретных аргументов, а не давней обиды, когда вас прижимали в лунной ветке, а вы приобрели привычку огрызаться общими фразами про конспирологию.

Цитата: Technik от 14.10.2024 20:39:29 И не забудьте снова вмонтировать в заголовник кресла пилота "миномет", который успешно обстрелял своей миной Боинг, проимитировав внешний подрыв БЧ ракеты.

Цитата: Luddit от 14.10.2024 21:04:08Но напомнить сообществу что-то более конкретное, в явном виде противоречащее версии начала резкого снижения по "инициативе" автопилота самолета, вы не смогли?
Может быть оно есть, за давностью лет всего не упомнишь. Но таки культурный спор требует конкретных аргументов, а не давней обиды, когда вас прижимали в лунной ветке, а вы приобрели привычку огрызаться общими фразами про конспирологию.

Цитата: Technik от 15.10.2024 20:28:0810060 - его высота, переданная транспондером. Как очевидно, никакого снижения не было.
Надеюсь, что глупостей о "заряженном" транспондере не будет. Также надеюсь, что с очередным конспирологическим предположением -  о  "начале резкого снижения по "инициативе" автопилота самолета" © - закончили.

Цитата: Luddit от 15.10.2024 20:51:39Хамство оставляйте при себе, когда пишете на форум.
Транспондер насколько связан с автопилотом и физически его осматривают при техобслуживании так же часто как автопилот или чаще?
И каким образом установлено время взрыва?
Или по-другому - как вообще можно установить был ли взрыв до снижения или после, считая информацию, передаваемую с борта, скомпрометированной?
Насколько независим канал записи звука из кабины?

Цитата: Luddit от 15.10.2024 20:51:39...
Отслеживается ли реальное положение транспондера наземными средствами или можно дать сигнал на подрыв бомбы и тут же включить наземный близнец транспондера, который будет еще какое-то время кормить дезой?

Цитата: Technik от 15.10.2024 21:22:34
Транспондер напрямую с автопилотом не связан, а связан (если так можно сказать...) через бортовые датчики параметров полета - которым и управляет автопилот. Все осмотры и проверки - или по регламентам обслуживания, или по состоянию, как на Боинге - не знаю. Транспонедер вообще-то штука тупая, что на него поступило, то и передал.

Время взрыва установлено, например, по записям параметров полета "черного ящика"  - запись остановилась в тот самый момент 13.20.03 (плюс-минус пара секунд).

Цитата: Uncle Ben от 15.10.2024 21:37:41Только бомба должна быть со своим автопилотом, чтобы взрыв произошел вне самолета.

Цитата: rigel1986 от 14.10.2024 14:06:481. не сомневайтесь, технологии по сокрытию объектов в РЛ-диапазоне давно изобретены и успешно применяются. КрымНаш 2014 года и январь-февраль 2022 года - тому яркое подтверждение.
2. В марте 2014 "бесследно" пропадает 9M-MRO, в апреле ЦРУ на регулярных рейсах заменяет 9M-MRD на 9M-MRO, с апреля по июнь по миру под видом  9M-MRD летает 9M-MRO, а  тем временем 9M-MRD "модернизируется" под установку спецсредств, имитирующих попадание БЧ "Бук" в кабину пилотов (угадайте с одного раза, кто и откуда передал пендовошкам БЧ и поражающие элементы?). В июне происходит обратная подмена 9M-MRO на 9M-MRD. .....
...

Цитата: Luddit от 15.10.2024 21:44:30Так о том и речь. Если вся информация сначала проходит через некий черный ящик, он же автопилот, а потом попадает в транспондер и черный ящик - то туда можно прогнать что угодно, причем с разными отметками времени и положения.
То есть по-настоящему опираться можно только на расположение и состояние обломков, показания свидетелей и данные наземных РЛС (какая там разрешающая способность "Утёса" по высоте? Никакой?).

Цитата: Technik от 15.10.2024 22:06:24Ваш пост с вашим "можно" и есть чистейшая конспируха.  А именно - объяснение некоего УЖЕ ПРОИЗОШЕДШЕГО события с привлечением недоказуемых утверждений, или утверждений, игнорирующих или искажающих установленные факты. 

Цитата: Luddit от 15.10.2024 21:47:10Сейчас крутим вариант "мог ли автопилот загнать самолет в более удобную позицию для поражения ЗРК". И, соответственно, расширение возможной зоны пуска.

Цитата: Uncle Ben от 15.10.2024 22:11:25И в какую сторону хотите сдвинуть зону пуска?  Или речь не идет о пуске ЗУР? Какой ракетой сбивать планируете? Главный научный сотрудник ЦНИИ ВВС РФ МО Омаров не нашел подходящей ракеты ВВ.

Цитата: Luddit от 15.10.2024 22:10:43С точки зрения голландского суда ваша позиция не меньшая конспируха согласно вашему же определению.
А вопрос, какие факты считать установленными, весьма интересен.
Вы ведь так и не ответили на вопрос, считаете ли вы ЦРУ участником произошедших событий.

ЦитатаСейчас крутим вариант "мог ли автопилот загнать самолет в более удобную позицию для поражения ЗРК". И, соответственно, расширение возможной зоны пуска.

Цитата: Technik от 15.10.2024 22:21:43что такое автопилот и как он работает

Цитата: Luddit от 15.10.2024 22:20:21Да тем же Буком. Никто тот Бук за пределами возможной зоны пуска по высотной цели на украинской стороне искать не стал бы. И вариантов спрятать его от любопытных глаз становится больше, раз зона шире.
А главное - на низкой высоте можно убедить расчет стрелять по цели как по военной. А потом объяснить, что в их же интересах молчать в тряпочку.

Цитата: Uncle Ben от 15.10.2024 22:56:53Расчет видит (на этапе сопровождения) откуда летит  цель, и спутать такую жирную отметку с военной (просто по направлению полета) ну очень сложно. Даже если работала отдельная СОУ.

Цитата: Luddit от 15.10.2024 22:28:55Та модель самолета умеет сама садиться в аэропортах  CAT. IIIC или нет?

Цитата: Luddit от 15.10.2024 21:47:10Сейчас крутим вариант "мог ли автопилот загнать самолет в более удобную позицию для поражения ЗРК". И, соответственно, расширение возможной зоны пуска.