Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

Первое ,на что следует обратить внимание,для какой цели был сбит Боинг?Было подозрение, что это связано с окружением группировки военных в "южном котле".Власти поняли ,что "котёл " обречён и его надо как-то спасти,Для этого нужно образовать коридор для вывода войск,Вот тут -то и должен был помочь Боинг.Его надо было завалить на территории ополчения,потом объявить о временном прекращении боевых действий (все ведь знают миролюбие Пороха) ,потребовать этого же от ополчения,вывести войска из зоны падения для проведения расследования и в образовавшийся коридор вывести войска и технику из "южного котла".Примерно так.

Теперь как был сбит Боинг!При планировании подобной операции всегда ставяться две главные задачи-добиться выполнея поставленной цели и скрытие улик ,указывающих на исполнителя.Вот в свете этих целей разберём возможные варианты.
Первое и самое простое ,за что ухватились буквально все-Боинг был сбит Буком,Даже если в ходе расследования были найдены поражающие элементы Бука,можно было запросто свалить на ополчение.Но этот варпиант не выполняет гарантировано поставленные задачи,Во-первых Бук не гарантирует сбитие Боинга-слишком велика цель для него.Бук мог повредить Боинг ,но самолет продолжал бы лететь.И да же при стрельбе по военному самолёту (который значительно меньше Боинга)вероятность попадания равно 0,6 -очень низкая ,потому Буки стреляются дублями.Второе и не менее важное-старт Бука весьма заметное явление ,которое в густонаселённой местности невозможно скрыть.Это и ярко выраженный дымный след,и грохот летящей ракеты на десятки километров,и оплавление грунта на месте старта.Так что улики были бы на лицо.
Следующий вариант-использование ракеты класса воздух-воздух,Это то же слабый вариант.Во-первых подобная ракета бьёт в двигатель,потому что она наводится на него.Но ведь после этого на бортовых самописцах останутся переговоры членов экипажа ,которые однозначно будут уликами и укажут на исполнителя.И в массивных частях двигателя останутся поражающие элементы ,которые в ходе расследования будут обнаружены.Так что это то же не вариант.
Самым идеальным вариантом остаётся поражение крупнокалиберным пулемётом,Зная ,куда надо стрелять ,что бы вывести из строя систему записи на самописцы и поразив экипаж,можно гарантировано завалить Боинг,Для этого был произведён интенсивный обстрел из крупнокалиберного пулемёта в зону расположения основных жизненно важных органов Боинга .А с уликами просто,Пули и гильзы на месте падения можно было списать на боевые действия в этой зоне ,Следы поражения элементов Боинга на месте падения должны были быть уничтожены-при падении с такой высоты в подавляющем числе случаев происходит пожар,что и ведёт к их уничтожению.
Сама по себе подобная операция не делается спонтанно ,ни за один день и не за два,и да же не за месяц.На подготовку подобной операции уходит не меньше года.Ведь нужно исследовать специалистам самолёт ,что бы знать ,куда бить.Думаю, операция готовилась лет 10 ,или 20 тому назад,может и больше,Спрашиваете ,как тогда могли знать о "южном котле"?А никто и не знал -операция называлась "Как завалить Боинг и скрыть следы и улики преступления".Это была заготовка,которую можно было использовать при удобном случае.Вот случай и подвернулся,Как думаете кто мог такую операцию разработать?
Хотя верояность выполения этого плана и была высокой,но оставалось ,как всегда,возможность срыва опереции.Что и произошло.Во-первых Боинг мало того ,что то ли не до тянул до необходимого места падения,то ли развернулся при падении,так он ещё упал не так, как планировалось.При падении с такой высоты самолёт почти всегда загорается и таким способом скрывает все следы атаки-остаётся чистое выжженное место (достаточно посмотреть фото мест крушения).А этот самолёт начал разваливаться на крупные части прямо в воздухе (видимо,пулемётная атака была слишком интенсивной,что привело к повреждению силовых элементов),И все следы преступления налицо.Хунта попыталась разбомбить место падения,но стало понятно,что это мало что даёт,Были попытки затянуть расследование-и это частично удалось.Но при дальнейшем расследовании были бы сделаны однозначные выводы о катастрофе и за ней торчали бы "уши США".Вот тут и понадобилось соглашение о неразглашении результатов расследования.Украина не могла уговорить Нидерланды на такое -для них она не является авторитетом,Значит был тот ,кого Нидерланды не осмелились ослушаться.Как думаете,кто бы это мог быть?И входе дальнейшего расследования стали ясно проявляться истинные исполнители и планировщики. Вот отсюда и потеря интереса к продолжению расследования крушения(кто осмелиться катить бочку на "Старшого"?)
Так что теперь вся надежда на "несговорчивость " Малайзии.Мож что-то и будет выяснено и обнародовано.

Хишамуддин Хусейн также намерен посетить Россию и Нидерланды, чтобы обсудить ход расследования катастрофы

Министр обороны Малайзии Хишамуддин Хусейн 6-7 сентября отправится в Киев для проведения переговоров о допуске экспертов на место крушения пассажирского лайнера "Малайзийских авиалиний". Соответствующее заявление он сделал в Куала-Лумпуре.

"Премьер-министр Наджиб Тун Разак поручил отправиться на Украину для обсуждения со всеми сторонами возможности доступа команды международных специалистов в район падения Boeing 777 "Малайзийских авиалиний", - сообщил глава оборонного ведомства.

"Главная задача поездки - добиться обеспечения безопасного доступа экспертов в зону катастрофы. Мы надеемся, что украинское правительство и ополченцы позволят нам это сделать", - сказал Хусейн. Он признал, что "ситуация на востоке Украины остается напряженной, однако малайзийская сторона по-прежнему намерена добиться доступа на место трагедии".

Кроме того, министр обороны намерен посетить Россию и Нидерланды для обсуждения вопросов, касающихся проведения расследования причин крушения самолета.

Совет по безопасности Нидерландов рассчитывает опубликовать окончательные результаты в течение года

Предварительные результаты расследования авиакатастрофы Boeing на Украине опубликуют 9 сентября. Об этом сообщил Совет по безопасности Нидерландов.

"Предварительный доклад будет представлен в 10.00 (12.00 мск)", - говорится в сообщении.

"В докладе будет содержаться фактическая информация, основанная на доступных совету источниках. Для проведения дальнейшего расследования и составления окончательного доклада необходимы месяцы. Совет по безопасности рассчитывает опубликовать окончательный доклад в течение года с момента катастрофы", - уточняется в документе.

По его словам, правительство страны располагает "довольно убедительными" разведывательными данными о причине авиакатастрофы


Малайзия требует независимого и открытого расследования причин катастрофы Boeing 777 17 июля, в которой погибли 298 человек. Об этом заявил премьер-министр страны Наджиб Тун Разак на переговорах в Куала-Лумпуре со своим австралийским коллегой Тони Абботтом. 

"Мы хотим добиться полного, независимого и прозрачного расследования для того, чтобы виновные в случившейся трагедии предстали перед судом", - подчеркнул глава кабинета. Вместе с тем он признал, что установление ответственных за произошедшее "является чрезвычайно сложной задачей".

Как ранее сообщил Совет по безопасности Нидерландов, предварительные результаты расследования авиакатастрофы Boeing 777 будут опубликованы 9 сентября.

"В предварительном докладе будет содержаться фактическая информация, основанная на доступных Совету источниках. Для проведения дальнейшего расследования и составления окончательного доклада необходимы месяцы. Совет по безопасности рассчитывает опубликовать окончательный доклад в течение года с момента катастрофы", - уточняется в документе.


Разведданные Малайзии о причине авиакатастрофы


Премьер Малайзии в свою очередь отметил, что правительство страны располагает "довольно убедительными" разведывательными данными о том, что стало причиной крушения Boeing. Одновременно, отметил он, для полноты картины необходимо собрать доказательства на месте крушения самолета. 

"Нам крайне необходимо попасть в район трагедии до наступления зимы; потребуется несколько недель для сбора улик, а также поисков останков погибших. После того, как процесс будет завершен, мы намерены рассмотреть вопрос о привлечении к ответственности виновных в произошедшей катастрофе", - подчеркнул Разак. 

Вместе с тем он признал, что установление ответственных за произошедшее "является чрезвычайно сложной задачей". По его словам, "потребуется несколько недель" для того, чтобы международные эксперты смогли вновь получить доступ в район крушения пассажирского лайнера на территории Украины. Одновременно Разак сообщил, что малайзийские специалисты "готовы вылететь на место происшествия как можно скорее".

Премьер Австралии прибыл в Малайзию с однодневным визитом. На повестке дня переговоров значатся вопросы взаимодействия в поисках пропавшего малайзийского лайнера в Индийском океане, а также координация усилий по расследования причин крушения Boeing 777 в Донецкой области.