Катастрофа Boeing MH17 под Донецком

Цитата: Kykovner от 18.11.2014 20:13:56Ну замечательно. Значит оба самолёта на своих реальных местах - один на С-В от Донецка, другой на Ю-З от Донецка. И между ними расстояние 50 км.

Тогда почему наши не упоминают об атаке с расстояния 50 км? Всё про какие-то 800 м талдычат.
Почему положение Боинга не сходится с трассой у Flightradar24?

Цитата: NSX от 18.11.2014 17:26:53В качестве дополнения к спору о типе украинского самолета рассмотрю некоторые варианты:
Су-25 много раз упоминался, но применение его по данной цели находится на грани возможного, в пользу этой версии говорить упоминание его на брифинге, а также тот факт что  у уцелевших укро(?) пилотов и так руки в крови. 
Су-27 - без вопросов самый подходящий самолет для этой цели, на известной фотографии именно он, вопрос в наличие боеготовых истребителей и отмороженных летчиков.
Миг-29 - спокойно мог выполнить атаку и уже применялся в зоне АТО, но вопрос во времени ожидания цели / малый запас топлива. Так же вопрос имеет ли укромодификация возможность огибания рельефа? самолет после атаки исчез с радаров...
Су-24 - на мой взгляд совершенно незаслуженно не принимается во внимание. мог барражировать, мог выполнить атаку и энергичный маневр возле цели, приличный запас топлива, наличие пилотов-убийц, возможность низковысотного ухода на свой аэродом. Расширенные возможности по наблюдению за воздушной обстановкой и выходу на цель в связи с наличием 2-го летчика. Если исключить ЭПР то мог быть перепутан с Су-25. дал бы кто померят диаметр входных отверстий :)

Цитата: Senya от 18.11.2014 19:34:22Как менялось расстояние между фотографом и моделью для каждого их этих снимков?

Цитата: дим от 18.11.2014 20:40:421. аппарат приближали, но не настолько сильно, как видно увеличение/уменьшение заднего плана
2. мы не знаем высоту на которой летел фотоаппарат (установленный или на БПЛА или на спутнике с неизвестно какой высоты орбиты)
следовательно расчеты в стиле "фото сделано с высоты 10200 м потому как вот тангенс угла и тд и тп -- следует выбросить и больше не приносить в обсуждение (а ведь до сих пор приносят, вот тут например)

Цитата: fortran_123 от 18.11.2014 21:12:33Никак. Точка съемки неизменна - фотик на штативе. На него просто навинчивают разные объективы.
Подобные фотки публикуются в любом пособии по фотографии. Гуглите "фокусное расстояние перспетива"
Вот еще одно фото. Так понятно?

Цитата: дим от 18.11.2014 19:22:33ещё про фокусное растояние, которое творит чудеса

итак, все "опровержения" в стиле "самолет слишком большой на фоне земли" можно выбросить на помойку.

Цитата: Uncle Ben от 18.11.2014 21:25:15При 70mm над второй банкой нет треугольника , а третья наезжает на горизонтальную полоску, чего нет на последующих  фото. Перспективой это не объяснить - менялось расстояние от объектива.

Цитата: Kroterr от 18.11.2014 21:54:02Да что же вы... Больше линза => выше видит => и нету этой полоски. Фото после съёмки отмасштабированы под размер первой банки (девушки). Объективы - разные. На гифке - объектив один, поэтому пришлось подходить/отходить.

Цитата: Kroterr от 18.11.2014 08:14:20Динамическое давление - ро вэ квадрат пополам. Какие там 10 атмосфер??? И при чём тут компрессор?

Цитата: ЦитатаНу, а дальше кульминация. Ракета приблизилась к цели, подрыв БЧ! И......

И ничего. В течении 3-5 секунд НИЧЕГО не происходит. Цель как летела, так и продолжает лететь.
Тут остановлюсь чуть по-подробней.
Поражение цели происходит за счет того, что шрапнель из БЧ просто дырявит цель. 
Больше не нужно ничего делать. Не нужно фугасного воздействия.. 
На скоростях с которыми летают самолеты достаточно нескольких дырок в обшивке. 
Далее набегающий поток воздуха порвет все на британский флаг.

Цитата: Бабушка (приехала) от 18.11.2014 21:46:29сюда смотри (на землю перед камнем):

Цитата: Ё-МАЁ от 18.11.2014 22:10:59Я подставил данные-получил 1,5 атм!!Действительно ,малова-то,!!Ну ладно- встречный поток  с температурой - 50 * С им пофигу!!Но что-то мне подсказывает ,что формула эта здесь не срабатывает.Интересно ,за счёт чего разрывает самолёт в этом случае ?:

Цитата: Tim S. от 18.11.2014 22:15:20Давайте лучше другим аспектам уделим больше внимания.

Цитата: Kroterr от 18.11.2014 22:24:161. Хм... 0,4*250*250/2=12500 Па (а не 150000, как Вы пишете), 1 м.в.с. грубо говоря. На глубине 1 метр человек сознание не теряет. С другой стороны, это тонна на квадратный метр - обшивку разорвёт таки.

2. Не, ну закон Бернулли - это всё-таки закон сохранения энергии, он не имеет права не срабатывать.

Цитата: Ё-МАЁ от 18.11.2014 22:40:13При выбитых стёклах давление совсем упадёт?

Цитата: Kroterr от 18.11.2014 22:53:09Должно быть наоборот - набегающий поток воздуха повышает давление в кабине и ослабленная обшивка начинает постепенно рваться. (имхо).

Цитата: AlexanderII от 18.11.2014 20:59:50Зачем огибать местность если там нет такого рельефа чтобы маскироваться в складках местности, зачем использовать непрофильный самолет который вооружен только Р-60 и ГШ-6-23 (кстати довольно эффективной)...насчет сравнения ЭПР Су-25 и Су-24 ничего не буду говорить но Су-24 прилично больше...

Истребитель скорее всего прятался от российских обзорных РЛС на малой высоте...

А насчет наличия Су-27 в укроВВС - они есть (6 боеготовых вроде бы) и использовались в АТО...помните штурм луганского погранотряда....летал там Су-27...раньше во время "крымского похода" укровояк