Чердачок передела

Цитата: svlg от 27.04.2023 07:04:09

Цитата Среди них находился  Абрам Кротошинский,  который  в 1912 году  сбежал их Российской  Империи что-бы не служить в Российской Армии:

Цитата«Я сбежал из России и приехал в Америку, чтобы избежать военной службы. Я ненавидел Россию, ее народ, ее правительство, в особенности ее жестокое и бесчеловечное обращение с евреями. Такому правительству я отказался служить . ^{[ 2]} "

   Так вот, потомки подобных эмигрантов сейчас  в правительстве  США являются духовными наследниками этой  самой  ненависти.  Им прадеды завещали ненавидеть "Империю Зла".

      Кстати,  для условного "Блинкена"   духовное  завещание предков  распространяется не только на  Россию, но ещё и на украину.   Как-никак в основном там проживали их прадеды.
Ни судя по дискуссии- Молдавии тоже  стоит задуматься  о надежности союзничества  с США.

Цитата: Vladislav от 27.04.2023 14:05:34Кишинёв

ЦитатаА если поверить вам в том, что царские «силовики» приложили деятельную руку и к черносотенцам и к сионистам, если вспомнить, что у «народных фронтов» советских республик в верхушках сплошь агенты КГБ, то получаем идеальную иллюстрацию к «история учит тому, что ничему не учит».

 Император Николай I своим Высочайшим повелением начал Проект под названием "Русская Палестина".  В частности, именно при этом Императоре был создан "Русский (или как мы сейчас называем, "местечковый сионизм"). Нашли контингент -раз, профинансировали Герцеля -это два (ну это чуть позже ), создали определенного (технического плана) - еврейскую интеллигенцию и БАНКИНГ. Я достаточно много писал об этот Проекте тут, на Форуме. Повторяться не буду - ищите по веткам. " царские «силовики» приложили деятельную руку и к черносотенцам и к сионистам" - именно и только так. Как пример: один из видных черносотенцев Дмитрий  Менделеев был отнюдь не только химиком. Он был, по-сути, руководителем Научно - технической разведки Империи. При этом отмечу то, что существовала обоюдная выгода для Империи - строительством кораблей Военно -морского Флота для РИ "в целом" занимался один из прямых потомков первого "Местечкового сиониста" -это на Николаевских и Петербургских верфях. В генеральских чинах, однако... 
Так что меньше  читайте либерду... которая в газетухасах испражняется... - откроете очень много нового для себя.

Цитата: DeC от 27.04.2023 16:43:42Владимир Путин наделил правительство правом делать исключения из специальных экономических мер в отношении Украины, введенных в 2018 году.

В свою очередь Указ Президента РФ #592 "О применении специальных экономических мер.." в отношении Украины , содержит такой текст http://www.kremlin.ru/acts/bank/43650:
"1.1 Ввоз на территорию Российской Федерации отдельных видов товаров, страной происхождения либо страной отправления которых является Украина или которые перемещаются через территорию Украины, разрешается при осуществлении транзитных международных автомобильных перевозок и транзитных международных железнодорожных перевозок через территорию Российской Федерации в третьи страны ..., при условии обеспечения их прослеживаемости с использованием системы контроля, предусматривающей применение средств идентификации (пломб), функционирующих на основе технологии глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, а также при наличии у водителей транспортных средств, осуществляющих такие автомобильные перевозки, учетных талонов. "
Таким образом новый Указ даёт "исключения" по части наличия у перевозчиков системы отслеживания (пломбы) ГЛОНАСС при перевозке ЖД и авто транспортом товаров из- или через-  Украину , произведённых, как на Украине так и транзитные товары.
Про что этот Указ? Скорей всего для возможности перевозки со стороны Украины какой либо транзитной продукции через Россию по более упрощенной схеме. Понятно, что это может касаться новых областей (Запорожья и Херсонской области) , но может касаться тех территорий и областей которые ещё не под физическим контролем России. Так, например, товары могут идти через г.Запорожье или даже через Днепропетровск или Харьков, Сумы может завозиться транзитом в Россию без специальной ГЛОНАСС-пломбы.
Зачем этот Указ? Видимо, некоторые украинские компаний (в Указе есть акцент что "определены перечни физических и юридических лиц, в отношении которых применяются специальные экономические меры") готовы начать перевозку товаров в сторону России транзитом (куда?), но из-за отсутствия возможности установить соответствующие пломбы с мониторингом , для них вводятся исключения.
Думаю, что речь идёт про возврат порожних контейнеров в сторону Китая со стороны Европы по жд и авто, возможно с каким-то обратным грузом.. Зерновые? Продовольствие? Металлолом?

Ношение защитных масок, которое стало обязательным во время пандемии COVID-19 в большинстве стран мира, повышает содержание углекислого газа при вдохе и наносит вред здоровью вплоть до рождения мертвых детей, утверждает группа немецких ученых, исследование которых опубликовано в последнем номере влиятельного ежемесячного научного журнала Heliyon.

Цитата: johnsib от 27.04.2023 17:18:32Думаю, что речь идёт про возврат порожних контейнеров в сторону Китая со стороны Европы по жд и авто, возможно с каким-то обратным грузом.. Зерновые? Продовольствие? Металлолом?

Украм подвесили морковь перед рыльцем, чтоб скорее шли сдаваться. Заметьте, сначала Восточная Европа ввела ужесточение на ввоз украинского продовольствия и транзит, и симметрично наши в ответ наоборот ввели (потенциальное) послабление. Думаю, что речь прежде всего об экспорте украинской агропродукции с Левобережья через новые российские / бывшие украинские порты на Азовском море. Но все это будет актуально только после заморозки СВО, потому что пока что очевидно никакого транспортного сообщения между Россией и Укрой быть не может.

Цитата: Дэн от 28.04.2023 03:06:46Да, скорее всего вы правы. И мы наблюдаем в прямом эфире, как бабло побеждает зло.
Но вначале будет контронаступ. В котором мы прикопаем часть хохловоенства, а они прикопают часть наших ребят. А потом будет.
Ну и по результатам. Заморозка конфликта.

Такого окна возможностей по уничтожению украинства, как сейчас, у России может не быть уже никогда: Европа недееспособна, США погрязли в своих проблемах, а Китай и Индия тихо поддерживают СВО. Через 20-50 лет настолько удобной конфигурации не будет.

Цитата: rigel1986 от 28.04.2023 03:59:33Такого окна возможностей по уничтожению украинства, как сейчас, у России может не быть уже никогда: Европа недееспособна, США погрязли в своих проблемах, а Китай и Индия тихо поддерживают СВО. Через 20-50 лет настолько удобной конфигурации не будет.

Тов.  Львов брать будем????.
Задачи СВО  выполнены, не все поняли какие они,   но это их проблемы. Мы с Владимир Владимировичем решили закончить СВО

Цитата: Влад Филоненко от 28.04.2023 05:37:08Тов.  Львов брать будем????.
Задачи СВО  выполнены, не все поняли какие они,   но это их проблемы. Мы с Владимир Владимировичем решили закончить СВО

А зачем Львов брать? СВП-24 проукраинили у нас что ли?

Цитата: Дэн от 28.04.2023 04:54:48Вы правы. Только есть нюансы. Нюанс первый. Китай и Индия тупо стригут бабло, и за счет нас сейчас именно Китай укрепляется. Проталкивая свой Юань за место доллара. Не наш рубль, за нашу кровь. А Юань. О чем браво рапортуют все экономисты мира.

Параллельно обкатывается алгоритм смены валюты расчетов и замена юаня пройдёт уже по накатанной дорожке.
Кроме того, по рублевым счетам наши могут просто не давать статистику - чтоб не подставлять под санкции фирмы, которые имеют и рублёвые, и долларовые счета.

ЦитатаКомандование Королевских ВМС Великобритании приняло решение о списании авианосца HMS Prince of Wales («Принц Уэльсский») и использовании его в качестве донора запчастей для ремонта другого корабля, также относящегося к классу Queen Elizabeth.

Крупнейший военный корабль страны уже начали разбирать на запчасти.

Причиной послужили постоянные поломки. Авианосец стоимостью в 3,72 млрд долларов США приходилось дольше чинить, чем использовать для морских походов. Так, в августе 2022 года корабль не смог участвовать в учениях из-за проблем с гребным валом. Расходы на последний ремонт составили порядка 24 млн долларов, превратив «Принца Уэльсского» в настоящее разорение для британской казны.
   
Корабль HMS Prince of Wales был спущен на воду в 2019 году и с тех пор неоднократно ремонтировался. Он являлся крупнейшим кораблем британского флота.

    
пруфъ
   
Да, были времена, когда линейные корабли у лайми служили как Б-52 у американцев, по 100 лет, а над империей не заходило Солнце.
Какую страну просрали, стыдно-с!

Цитата: Советчик от 28.04.2023 11:07:02Э-э-э, а списание крупнейшего корабля это точно относится к "Подготовке к войне на море"? В свете постоянных сокращений армии и флота тут ближе "спрятаться под шконку и не отсвечивать".

В оригинальной статье в The telegraph, на которую ссылается наша новостная свистулька, нет ни слова о списании авианосца - только о том, что стало известно о снятии с него каких-то деталей для экстренного ремонта систершипа.. Жопа в их флоте есть, но авианосец пока не списывают.

Цитата: dmitriк62 от 28.04.2023 10:50:30
Какую страну просрали, стыдно-с!

Чо суперклей закончился,а...? Попросите у России.

ЦитатаМир вплотную подошел к той черте, за которой может начаться качественно иное развитие событий, заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков.
     
Разговоры о том, что мы на пороге третьей мировой войны, обсуждения разного рода сценариев, при которых возможно применение ядерного оружия, все это, что называется, не от хорошей жизни.

    
источник
   

Цитата: Дэн от 28.04.2023 03:21:12Да вот с чего забить? Еще до немецких ученых. Во время ковид, наши эскулапы прямо говорили что маски, особенно те что выпаривали людям, одноразовые. Ни фига не спасают от заражения ковид, но в то же время сильно вредят здоровью тем, кто их носит. Врачи об этом знали. Причем об этом они говорили. Но почему то масочный режим, штрафы и принуждение длились довольно долго. И лишь после того как эпидемия спала стали признавать, что в принципе от масок толку то и не было. Нет, по сути толк то был. Когда вы в магазин в маске заходите одев её на полчаса. Но вот маразм когда водителей штрафовали если они за рулем без маски, в своей машине, или чела что собачку выгуливает в парке в шесть утра, где плотность людей человек на километр. Это знаете ли перебор.

От ношения масок никто не умер, а вот без масок не все только лишь.

Цитата: Советчик от 28.04.2023 12:42:28Факт канибализации и означает фактическое списание парохода на металлолом. Местная промышленность не может производить нужные запчасти и их берут с другого аппарата. А для него уже ничего нет...

Промышленность не может их родить мгновенно. А через годик - вполне сможет. Крупные сложные детали запросто могут иметь цикл производства в год.. а нужно сейчас. У нас такое тоже не раз вертели. Вот, если англы забьют болт на производство новой детальки, тогда можно списывать лодку со счетов.

Цитата: балтиксити от 28.04.2023 13:10:19На самом деле у нас на радио фм Россия часто выступали многие уважаемые врачи со степенями и говорили о вреде масок с научным обоснованием многих причин. Я тогда же для себя решила надевать только для вида(не прикрывая сильно нос с возможностью дышать носом) во избежания штрафа в местах где нельзя было откосить. Более того я поняла что шансов заразиться с маской больше,тк. вирус попав во влажную среду быстрей и дальше распространится.
Поверила в эффективность промывания носа дома сразу же с улицы и прочей гигиене и меня пронесло с этой заразой,хотя постоянно пользовалась из общественным транспортом и поликлиниками.

Вроде уже не один десяток раз говорилось что маска защищает не тебя от окружающих, а окружающих от тебя, и чем больше людей носит маски тем больше больше они щащищают окружающих. Вот просто задайте себе вопрос, зачем врачи на операциях маски одевают? Для того что бы не заразится от оперируемого, или же все таки в рану какую заразу не занести выдыхая её?

Цитата: bb1788 от 28.04.2023 13:11:30Т.е., Вы хотите сказать, что велики не слышали об интегрированной логистической поддержке и обеспечении надёжности, без которых ни проектирование, ни производство, ни эксплуатация таких сложных систем не  выполняется. Никак.
Украли вундервафлЮ?

Слышали. Но для кораблей основные механизмы не делаются в избыточном числе экземпляров - это дорого сильно. Собственно, история с Викрамадитьей и прогоревшими котлами (из-за странного выбора индусами материала для футеровки) нам намекает, что это у всех может быть. Наши доводили Викру до ума больше полугода после этого инцидента.

Цитата: Асгл от 28.04.2023 13:20:08Вроде уже не один десяток раз говорилось что маска защищает не тебя от окружающих, а окружающих от тебя, и чем больше людей носит маски тем больше больше они щащищают окружающих. Вот просто задайте себе вопрос, зачем врачи на операциях маски одевают? Для того что бы не заразится от оперируемого, или же все таки в рану какую заразу не занести выдыхая её?

И то и другое. Можно без хлеба.

Цитата: bb1788 от 28.04.2023 13:29:52Э нее.
Каннибализация предполагает детали и агрегаты съёмные и заменяемые.
Котлы тут нивкуда.
Т.е., Вы настаиваете на том, что планирование эксплуатации (как минимум) у великов отсутствует.
Этта интересна.
И с премьерами, видимо, у них та же частушка.

Котлы, турбины, турбогенераторы и т.п. вещи снимаются и могут быть заменены (ну, может напильником где-то пройдутся). Примеров такого авангардизма известно много..

Планировать выход из строя главных механизмов новейших кораблей не научился никто. Есть срок службы, заявленный производителем, именно к нему приурочиваются сроки капремонта. Если по криворукости производителя или пользователя система ломается сильно раньше, то это происходит непредсказуемо и заставляет внепланово заказывать у производителя замену, ломая все планы боевой подготовки и т.п. Запасные моторы для рыбацких лодок можно найти на складе, а для авианосцев - либо на систершипе свинтить, либо на заводе получить (с учетом срока производства). Хорошо, когда есть систершип в еще более убитом состоянии, но с живой нужной деталью

В нашем богоспасаемом Отечестве происходит ровно такая же петрушка - достаточно вспомнить недавний пожар на ремонтируемой АПЛ, когда полностью ушел в утиль ГАК. Благо нашли откуда свинтить...

Цитата: Sliventiy от 28.04.2023 13:04:12На самом деле имеет место временная каннибализация (по английски называемая storob - stores robbery/ограбление складов) находящегося в длительном ремонте авианосца Prince of Wales в пользу активно действующего собрата HMS Queen Elizabeth.

1. Нет ничего более постоянного чем временное.

 

ЦитатаОбъясняется это следующим:

Многие детали, производимые для авианосцев (да и для большинства военно-морских кораблей), изготавливаются по индивидуальному заказу в очень небольших количествах, и получение замены в короткие сроки может быть очень дорогим или невозможным.

2. Корабли проходят ПЛАНОВЫЙ ремонт. Т.е. необходимые запчасти можно заказать заранее. Но плановый ремонт корабля через три года после ввода в строй - это приговор местной судостроительной промышленности.

ЦитатаРазумно использовать ограниченные средства, чтобы снять часть с корабля, который не нуждается в ней немедленно, и переместить ее на передовую платформу.

3. "Корабль который не нуждается немедленно" - это вообще КАК? Корабль должен быть готов к выходу на БД, а тут с него снимают детали чтобы переставить на тот который в ременте.
4. "Временная каннибализация" возможна только в условиях внезапного выхода из строя элемента конструкции. А для нового корабля это означает, что у систершипа точно такие же проблемы с нею.

ЦитатаВ этом случае замена будет дешевле, так как у поставщика будет больше времени на ее изготовление. (В случае некоторых особенно дорогих предметов, таких как детали для эсминцев Type 45, новые запчасти вообще не будут закупаться, и они будут циклически перемещаться между кораблями одного класса по мере их перемещения между операциями и обслуживанием.)
Такой СТОРОБ не является постоянным долгосрочным решением для двух авианосцев, когда планируется иметь периоды, когда оба корабля будут в рабочем состоянии и придется закупать новые запасные части.

4. Феерический бред. Стоимость подобных перестановок делает данное решение безумным по стоимости. И приводит к снижению надежности изделия. А оно и так отвратительного качества.

ЦитатаВ случае Queen Elizabeth двумя основными предметами, переданными с ее родственного корабля, были топливные коагуляторные фильтры и цепи, используемые в лифтах для самолетов. 
 
Таким образом, ожидается, что к осени оба авианосца будут находиться в активном состоянии. Ну, а как там повернётся на самом деле, мы ещё посмотрим.

---

В общем эта новость именно о том, что британская промышленность не в состоянии обеспечить производство нужных изделий. И их качество настолько отвратительно, что их приходится менять практически сразу после начала эксплуатации. Ну а второй АВ остается постоянным донором деталей для того чтобы хоть один был на плаву.