Украина и украинско-российские отношения

Вернее сама себя заразила неизлечимой болезнью «евроинеграции, русофобии и пещерного национализма», а дальнейший тяжелый диагноз поставила ей уже сама история. Превращение Украины в Руину неизбежно, чтобы на этот счет не рассказывали майданутые активисты и либерально настроенные экономисты — потому что законы экономики определяются законами диалектики, то есть самой природой. Если ты разрушаешь собственную промышленность, особенно высокотехнологичные и наукоемкие отрасли, которые производят продукцию с высокой добавленной стоимостью, если ты собственными руками обрубаешь десятилетиями налаживаемые торговые отношения с соседями, если ты нарушаешь контрактные обязательства и отказываешься возвращать долги — через несколько месяцев ты становишься персоной нон-грата в мировом экономическом пространстве. 
 


 

  И тогда ни на какие инвестиции, о которых, вращая глазами и размахивая руками, вещал тот же Яценюк в конце 2013 года, рассчитывать не приходится. Как и на кредитование со стороны мировых финансовых институтов, таких как МВФ или Всемирный Банк. И мы это уже наблюдаем: репутационные потери Украины и ее нынешнего правящего режима так велики, что даже прямое давление со стороны США не может повлиять на решение Международного Валютного фонда в вопросе кредитование Украины. Не дают денег — и всё тут, МВФ хоть и сильно зависим от США, но роль «марионеток американских элит» ему совсем не импонирует. Не украинские политики, как никак — это тем ничего не стыдно. Надо будет Байдену у входа в Раду ботинки целовать — еще за место в очереди драться будут...


Если Правительство по «рекомендациям МВФ» втрое сокращает число ВУЗов и в десять раз — расходы на науку и исследования, тут уже не может быть никаких сомнений: правительство Украины готовит страну на роль «сырьевого придатка» и восточно-европейской «латифундии». При том, что даже и тут Украине уготована роль «прислуги»: производить продукцию наиболее дешевую, ту, которую сама Европа производить не хочет, а хочет покупать за копейки у глупого соседа, готового как кролик бежать за подвешенной перед носом морковкой «евроинтеграции». Приведу примем: например чугунные чушки и стальной прокат, продукцию металлургеской промышленности с низкой добавленной стоимостью и наносящую наибольший вред экологии. Например в Германии уже давно закрыли почти все металлургические заводы «низкого передела»: куда проще закупать листовую сталь у той же Украины и на заводах «высокого передела» в Германии производить из нее холоднокатанный лист для автомобильной промышленности. И вред экологии — минимальный. А потом легковые автомобили, грузовики и автобусы продавать по всему миру, в том числе и на Украину. А автомобилестроение на Украине уже по сути умерло, и никакой конкуренции зарубежным производителям составить уже не может. И это тоже «заслуга» нынешнего украинского правительства.


Часто можно услышать от украинских экспертов (вернее «искпердов», так будет точнее): УССР была житницей всего Советского Союза, вот войдем в Европу, так весь Старый Свет будем «кормить». Видимо вышеназванные «иксперды» и слыхом не слыхивали о такой вещи, как сельскохозяйственные квоты. И наверное, не знают, что большая часть сельского хозяйства в Европе — дотационное, даже в таких странах как Германия или Франция, всегда славившимся интенсификацией и высокой урожайностью своего сельского хозяйства. Вы что, товарищи украинцы, думаете, что в Евросоюзе, где на поддержку сельского хозяйства тратят десятки миллиардов евро в год, будут в ущерб себе закупать дешевую украинскую продукцию? Нет, вам оставят квоты на то, что в Европе выращивать не хотят или на что не хватает посевных площадей. Это подсолнечник, рапс и пшеница. Первые две агрикультуры, напомню, наиболее сильно истощают почву при интенсивном земледелии. Для подсолнечника — это 5 лет, для рапса — максимум 10, и всё, потом почва должна несколько лет стоять «под паром», то есть для выращивания продукции она не пригодна. 
 


 

Учитывая, в каком состоянии пребывают украинские сельскохозяйственные НИИ, можно с большой долей вероятности утверждать, что современное украинское земледелие не считает севооборот необходимым условием выращивания зерновых и кормовых культур, а значит, по сути использует «варварский» метод, когда за несколько лет плодородные черноземы будут истощены до предела, и потребуется минимум десятилетие чтобы восстановить их плодородность. И это не считаю еще того, что сейчас землю в открытую продают за рубеж, к примеру, в Швецию, где почвы не очень плодородны и где решили, что закупка украинского чернозема для улучшения качества местных почв — хорошее вложение денег в будущее страны. А нынешнее украинская власть будущим станы не озабочена: вот и распродает всё, что можно, направо и налево — даже чернозем, которым всегда славилась страна готова вывозить вагонами на Запад.


Итак, давайте посмотрим на фактологию, чтобы можно было на основании сухих цифр и фактов сделать соответствующие выводы о том, сколько еще способна «прожить» украинская экономика:


- снижение ВВП более чем на 50% за последние два года — это уже не просто кризис, это катастрофа всеукраинского масштаба. Один этот факт говорит о том, что экономика Украины не просто больна — она находится в глубокой «коме»


- снижение золотовалютных резервов на несколько сот миллионов долларов каждый месяц для удержания курса гривны. Точных данных о том, на сколько хватит оставшихся ЗВР УкрСтат не предоставляет, но по косвенным признакам и данным в открытой печати, это не более трех месяцев. Дальше — резкая девальвация гривны, гиперинфляция и полный коллапс финансовой системы страны.


- резкое снижение импорта — как в страны Таможенного Союза, особенно это касается России, так и в страны Евросоюза. Вот незадача: «рвались, рвались в Европу», а потом вдруг оказалась что украинская продукция там никому не нужна. А с Россией сами не захотели торговать. Итог: валютные поступления в бюджет снизились в несколько раз.


- отсутствие внешних поступлений денежных средств — а именно кредитов и заимствований, ранее обещанных международными кредитными институтами. Что равносильно отключению аппаратов по искусственному поддержанию жизни больному, находящемуся в коме.


- переход большой части хозяйственной деятельности в «теневой» сектор, что грозит огромным недобором налоговых и акцизных поступлений, как следствие, уменьшает доходную часть бюджета, и без того «худеющую» год от года. Значит, приходится сокращать и расходную часть бюджета — в том числе «социалку», расходы на образование и науку, снижает уровень медицинского обслуживания населения и т.д. 
 


 

- выезд миллионов людей на заработки за границу, что лишает страну не только трудоспособного населения, но и части активных налогоплательщиков, что опять же сказывается на доходах бюджета не лучшим образом.


- мощнейший отток капиталов и сворачивание представительств и производственных мощностей иностранных компаний, работающих на Украине. И это при том, что перед Майданом Украине обещали просто-таки реку из «инвестиций и инноваций».


- резкое увеличение алкоголизации населения и смертности (Украина вышла на первое место в Европе и на одни из первых в мире), что повышает криминализацию общества и резко снижает инвестиционную привлекательность страны.


- отсутствие единого правого поля, ангажированность и коррумпированность судопроизводства, высочайший уровень давления на бизнес заставляет многие компании просто закрывать свои заводы или филиалы в Незалежной и просто выводить активы. Об расширении производственной или торговой базы никто даже не заикается — в таких условиях думают только о том, как бы «уйти с рынка минимальными потерями».


- запредельный уровень коррупции, приводящий к тому, что ряд зарубежных компаний в попытке открыть свои представительства на Украине (еще в «домайданный» период), столкнулись с таким уровнем мздоимства, что от своих первоначальных планов были вынуждены отказаться.


- огромные расходы на ведение гражданской войны на Юго-Востоке (которую нынешний репрессивный киевский режим стыдливо называет "АТО") ложатся непосильным бременем на трещащий по швам украинский бюджет.


Выводы из вышеперечисленного можно сделать вполне очевидные: жить экономике Украины осталось всего несколько месяцев, от силы — до конца 2016 года. 
 


 

  Без мощных внешних вливаний оцениваемых международными экспертами в десятки (!) миллиардов долларов, украинской экономике не выжить, не говоря уже об развитии, внедрении новых технологии и интенсификации производительности труда — об этом вообще никто речь не ведет. А учитывая, что МВФ практически свернул программы кредитования Украины, и даже миллиард обещанный США, еще нужно получить, выполнив ряд непростых условий, можно утверждать, что внешняя «подпитка» украинского режима Порошенко и Яценюка прекратилась, так по сути и не начавшись. В таких условиях речь о выздоровлении вести бессмысленно — здесь можно говорить о «сроке дожития». И счет пошел на месяцы, беру на себя смелость утверждать, что при таком векторе движения у украинской экономике очень мало шансов дожить до конца 2016 года, не говоря уже о более отдаленной перспективе...

Крупный контракт

Украинская делегация, возглавляемая государственным концерном "Укроборонпром", представила на выставке почти 40 видов продукции, разработанной и произведенной украинскими предприятиями.

Изделия привезли Киевский, Житомирский и Львовский бронетанковые заводы, КБ "Луч", ГП "Антонов", акционерная холдинговая компания «Артем», Завод артиллерийского вооружения, «Заря-Машпроект».

Посетители увидели украинские БТР-3, «Дозор-Б», Ан-132, Ан-148, Ан-178, модели новейших образцов военной продукции, которые скоро поступят в серийное производство.

Индийская Reliance Defence Ltd и украинский авиационный госконцерн «Антонов» договорились о совместном создании многофункционального транспортного самолета для нужд военных, десантников, а также коммерческого использования в Индии. Речь идет о 500 машинах общей стоимостью 350 млрд индийских рупий (5,3 миллиарда долларов) в течение 15 лет. Об этом сообщили в индийской компании.


«Reliance Defence Ltd совместно с государственной корпорацией «Антонов» будут совместно предъявлять к проекту различные требования, в том числе для создания пассажирского самолета на 50–80 мест в базовой конфигурации, а также во всех вариациях, в том числе транспортных и других военных целей», — сообщила индийская компания.

Уже определено и место производства самолетов — первый индийский интегрированный Аэрокосмический технопарк в аэропортовом центре Михан города Нагпур, штат Махараштра, в Центральной Индии.

Будет новый самолет

Партнерство предполагает разработку военного самолета средней грузоподъемности для выполнения оперативно-тактических и стратегических задач с двумя экономичными турбовентиляторными реактивными двигателями.

Самолет должен иметь возможность взлетать с коротких взлетно-посадочных полос и удаленных необорудованных аэродромов, в том числе с грунтовой поверхностью.

Индии требуется более 200 средних турбовентиляторных самолетов как основы всех перевозок военно-воздушных сил, армии и десантников.

Соглашение было подписано председателем правления Reliance Defence Анилом Амбани и первым замсекретаря Совета по нацбезопасности Украины Олегом Гладковским, отвечающим за военно-техническое сотрудничество и экспортный контроль.

ВВС Индии уже эксплуатируют более ста транспортных самолетов Ан-32 украинского производства и некоторое время назад решили продлить сроки их эксплуатации.

Россия проиграла конкуренцию

Ранее был заморожен проект совместного российско-индийского проекта военно-транспортного самолета Multi-role Transport Aircraft (MTA).

Причинами приостановки проекта индийская сторона называла требование резкого увеличения стоимости разработки транспортника со стороны России и недовольство ВВС Индии рядом технических характеристик самолета.

Соглашение между РФ и Индией о разработке и строительстве MTA было подписано в 2007 году. Производство планировалось развернуть и в России, и в Индии. Обе стороны должны были инвестировать в СП по $300 млн. Для ВВС РФ хотели произвести 100 машин, для Индии — 45, а еще 60 самолетов продать в третьи страны.

Авиационные эксперты считают, что заключенное украино-индийское соглашение вполне может стать заменой замороженному ранее российско-индийскому проекту Multi-role Transport Aircraft.

Реалистичной назвал совместную разработку самолета исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

«У «Антонова» есть практически готовое семейство самолетов в различных сегментах — Ан-148, Ан-158 и Ан-178. Это почти готовая линейка самолетов, которая укладывается в диапазон, о котором идет речь в соглашении», — отметил Пантелеев в комментарии для «Газеты.Ru».

По его мнению, эту линейку самолетов по требованию индийской стороны можно доработать с точки зрения применяемых агрегатов и бортового радиоэлектронного оборудования.

Кроме того, у Индии и Украины есть хоть и не идеальный, но опыт сотрудничества по ремонту и модернизации транспортных самолетов Ан-32, хотя сейчас речь не идет о его замене.

«Формально подписание этого соглашения не стоит трактовать как позицию правительства Индии в отношении МТА. С другой стороны, проект МТА чуть ли не с рождения отличался изрядной вялостью, и целесообразность его реализации вызывала сомнения», — подчеркнул Пантелеев.

В случае с Украиной, по его мнению, Индия может получить более сговорчивого партнера, который в отличие от России не будет выторговывать преференции по составу бортового оборудования и степени участия своих производителей в проекте.

Российские эксперты сходятся во мнении, что, несмотря на состояние промышленности и разрыв связей с Россией, Украина сохранила задел и компетенции в производстве транспортной авиации и может стать партнером Индии.

Не только самолеты

Украина и Индия также планируют совместно модернизировать флот, в частности авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» и адаптировать российские танки Т-90, находящиеся на вооружении Вооруженных сил Индии.

Кроме того, достигнуто соглашение на закупку Индией украинских систем радиоэлектронной разведки, которые применяются для обнаружения и выслеживания самолетов-невидимок, а также ракет средней дальности «Вымпел Р-27», относящихся к классу воздух-воздух.

Вместе с тем, стало известно о планах тесного сотрудничества украинских КБ и индийской правительственной исследовательской организации DRDO на ниве разработки систем электронного вооружения и, возможно, нового типа РСЗО с дальностью поражения до 100 км.


Однако, не стоит забывать, что пока подписаны только меморандумы, до начала работы и реального производства пройдет еще не мало времени