Перспективы развития России

1. «Северсталь» расширяет сортамент продукции, выпускаемой на стане 5000.
По итогам 2016 года листопрокатный цех производства трубного проката Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь»), расположенный в Колпино (г. Санкт-Петербург), освоил и доработал технологию выпуска более 8 видов стали на базе стана 5000. В частности, речь идет о производстве высокопрочной стали категории F500W толщиной до 70 миллиметров, которая прошла сертификацию Российского морского регистра судоходства. Такой металл особо востребован при строительстве буровых платформ и ледоколов. Предприятие достигло серьезных результатов в освоении криогенных сталей для перспективных проектов производства, транспортировки и хранения сжиженного природного газа (СПГ). Дорожную карту, включающую план действий по освоению данного сортамента, компании «Северсталь» и «Газпром» подписали в середине 2016 года. Эта направление является частью комплексной программы импортозамещения в трубной отрасли.
http://sdelanounas.ru/blogs/89581/
2. «Газпром нефть» успешно испытала PDC долото с первым российским поликристаллическим алмазным резцом.
На Вынгапуровском месторождении «Газпром нефти» в Ямало-Ненецком автономном округе успешно проведены опытно-промышленные испытания долота PDC с первыми отечественными поликристаллическими алмазными резцами. Инструмент, разработанный самарской компанией «ВолгаБурСервис» и оснащенный российскими резцами разработки и производства ФГБНУ «ТИСНУМ», предназначен для бурения вертикальных, наклонно-направленных и горизонтальных скважин в мягких породах с пропластками пород средней твердости. Это соответствует условиям строительства большей части скважин Ноябрьского региона ЯНАО.Российские производители нефтегазового оборудования успешно замещают собственными разработками многие зарубежные решения. «Газпром нефть» принимает активное участие в этом процессе, совместно с отечественными компаниями разрабатывая новые продукты, предлагая техническую экспертизу, предоставляя возможность испытывать опытные образцы на своих производственных площадках.
http://sdelanounas.ru/blogs/89692/
3. ЕВРАЗ НТМК отгрузил первую партию нового вида металлоконструкций.
Новый тип балочно-шпунтовых свай производства ЕВРАЗ НТМК используется в Вологодской области для реконструкции шлюза № 5 Северо-Двинской Шлюзованной системы. На проект комбинат отгрузил около 2 тысяч тонн продукции — шпунта Ларсена 5УМ и двутавра 40Ш1.
Балочно-шпунтовые сваи (БШС) — новый продукт для российского рынка. Металлоконструкция, получаемая после сварки шпунта и двутавра, обладает повышенной прочностью и может составить конкуренцию тяжелым шпунтам европейского производства, а также трубошпунтам. Наличие в продуктовой линейке такой конструкции позволяет ЕВРАЗу выйти в новый для компании сегмент рынка.
http://sdelanounas.ru/blogs/89685/
4. Группа «Черкизово» открыла первый цех родительского стада нового птицекомплекса в Липецкой области.
Первый цех для содержания родительского стада открыла ГК «Черкизово» на птицеводческом предприятии в Липецкой области. Увеличение собственного родительского стада станет серьезным шагом в реализации программы импортозамещения и в перспективе на 90% закроет потребности группы в инкубационном яйце.
Близится к завершению строительство еще трех ферм родительского стада; после введения их в строй общий объем производства составит 64 млн яиц в год, что закроет потребности в этом продукте не только Липецкой области, но и других предприятий группы.
Открыты новые бройлерные площадки, запущен самый мощный в Европе инкубатор (рассчитанный на 220 миллионов яиц в год), введены в эксплуатацию два цеха по выпуску ремонтного молодняка для родительского стада.
http://sdelanounas.ru/blogs/89798/
5. На арктической платформе «Приразломная» избавились от иностранного оборудования.
На арктической платформе «Приразломная» избавились от иностранного оборудования, заменив его высокотехнологичным электрическим насосом российского производства.
Как отметил генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин, это — значимое событие для всей российской промышленности по нескольким причинам. Во-первых, отечественное оборудование обеспечило высочайшую скорость нефтедобычи за все время работы «Приразломной». Во-вторых, отказ от зарубежного насоса и более эффективная работа отечественной установки доказывают интеллектуальную мощь российских инженеров и производителей, что, в свою очередь, является прекрасным ответом скептикам, считающим, что РФ не способна на технологический прорыв.
http://sdelanounas.ru/blogs/89840/
6. «Группа ГАЗ» номинирована на поставку компонентов для тормозных систем WABCO.
«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», номинирована на поставку компонентов для тормозных систем WABCO — глобального производителя тормозных систем для среднетоннажных и большегрузных коммерческих автомобилей. Компоненты будут поставляться на российский завод международной компании. На первом этапе потребителем конечной продукции в рамках программы импортозамещения будет автомобильный завод «Урал», в дальнейшем перечень потребителей может быть расширен. Литье для продуктов будет изготавливать металлургическое производство ГАЗа, мехобработку изделий выполнит Канашский автоагрегатный завод «Группы ГАЗ». Тормозные системы с локализованными компонентами будут устанавливаться на автомобили «Урал NEXT» и «Урал-М».
http://sdelanounas.ru/blogs/89938/
7. Санкт-Петербургский «РЭП Холдинг» освоил выпуск очередного изделия по программе импортозамещения.
На производственной площадке «РЭП Холдинга» Невском заводе в рамках реализации программы импортозамещения изготовлен головной образец одной из ключевых деталей турбины низкого давления (ТНД). Новый продукт выпущен на основе лицензионного соглашения с компанией GE Nuovo Pignone, направленного на локализацию производства ГТУ Т32 (MS5502).
Изготовленная деталь представляет собой упорное кольцо направляющих лопаток 1-й ступени ТНД, через отверстия которого в турбину поступает охлаждающий воздух. Заготовка выполнена из жаропрочного сплава с большим содержанием никеля Inconel 718, который относится к группе труднообрабатываемых металлов. Обработка данного материала предъявляет высокие требования к мощности оборудования и жесткости системы «станок — приспособление — инструмент — деталь».
http://sdelanounas.ru/blogs/89923/
8. На НПО «Сатурн» изготовлены первые морские газотурбинные двигатели установочной партии.
Главный инженер ПАО «НПО «Сатурн» Михаил Касаткин.
«Два других инвестиционных проекта касаются развития российской базы морского газотурбостроения по программе импортозамещения — и этим все сказано. В планах 2017 года сдать в эксплуатацию сборочно-испытательный комплекс морских ГТА — уникальное для России сооружение, предназначенное для проведения всех типов экспериментальных, предварительных, доводочных,сертификационных и приемочных (серийных) испытаний.
Также в 2017 году необходимо завершить технологическое перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для организации серийного изготовления морских газотурбинных двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании…
В 2016 году, выполняя программу импортозамещения, производством компании было освоено три наименования морских двигателей. За этой фразой стоит огромный труд людей — конструкторов, технологов, производственников. Освоение новых изделий шло напряженно. Ходили по краю, но выдержали графики технологической подготовки производства по каждой детали этих двигателей. Работа выполнена в сжатые сроки, которые нам были выделены. Любая, даже незначительная, ошибка могла существенно повлиять на сроки выполнения работ, но благодаря опыту и высокой компетенции специалистов компании, ошибок у нас не было.»
http://sdelanounas.ru/blogs/89887/
9. Разработка РКС выводит Россию в мировые лидеры по надежности космических солнечных батарей.
Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершил создание модернизированной системы электрической защиты для солнечных батарей отечественного производства. Ее применение позволит существенно продлить срок работы источников питания космических аппаратов и сделает российские солнечные батареи одними из самых энергоэффективных в мире.Основу системы защиты солнечной батареи составляют диоды — небольшие устройства, устанавливаемые на каждый фотоэлектрический преобразователь (ФЭП), из которых состоит солнечная батарея. Диоды являются одним из ключевых элементов, от качества которых зависит ее энергоэффективность и срок активного существования.ФЭП расположены цепочками, которые называют «стринг». Когда солнечная батарея частично или полностью попадает в тень, ФЭП вместо подачи тока на аккумуляторы начинают его потребление. Чтобы этого не происходило, на каждом ФЭП устанавливается шунтирующий диод, а на каждый «стринг» — блокирующий диод. Аналогичным образом диоды действуют, когда со временем под воздействием дестабилизирующих факторов космического пространства отдельные ФЭП или «стринг» выходят из строя — такие элементы просто отсекаются, не затрагивая рабочие ФЭП и другие «стринги» соответственно.
http://sdelanounas.ru/blogs/89997/
10. 09.02.2017
Ford Sollers локализовала кузовные запчасти Focus для их поставок дилерам.
Ford Sollers сообщает о расширении применения локализованных компонентов для автомобилей Ford, произведенных в России. В рамках нового проекта поставки кузовных штампованных деталей для Ford Focus теперь осуществляются, помимо сборочного конвейера, также и на центральный склад запчастей для отправки российским дилерам Ford.
Данный проект позволяет расширить загрузку отечественных поставщиков и мощностей Ford Sollers, снизить зависимость цены кузовных запасных частей от валютных колебаний и сократить сроки поставки запчастей. Ранее компания импортировала данные кузовные запчасти из Европы.
Вся цепочка производства кузовных запасных частей локализована на территории РФ, при их производстве используется прокат, произведенный из российской стали. Штампованные детали поступают от российского поставщика на завод Ford Sollers во Всеволожске, где после обезжиривания, фосфатирования, нанесения катафорезного грунта и герметика и запекания в печи готовая продукция проходит проверку качества перед отправкой на центральный склад запасных частей, откуда осуществляется их поставка в дилерские центры Ford.
http://sdelanounas.ru/blogs/90021/
11. 11.02.2017
На заводе «НОВ Кострома» идет процесс изготовления первой буровой установки.
Масштабный инвестиционный проект, направленный на импортозамещение в стратегически важной отрасли российской промышленности, реализуется в городе Волгореченске. На предприятии трудятся 210 специалистов, среднемесячная заработная плата составляет порядка 50 тысяч рублей. Всего будет создано 300 рабочих мест.
В предприятие, открытое полтора года назад, вложено более 6 млрд. рублей. Идет процесс изготовления первой буровой установки. Это уникальная установка грузоподъемностью 320 метрических тонн, которая была спроектирована костромскими специалистами и будет работать в России.
http://sdelanounas.ru/blogs/90117/
12. 11.02.2017
Противопожарные системы отечественной разработки обогнали западные аналоги.
Барьеры и санкции, введенные западными странами против России, изменили нашу жизнь. В чем-то — в отрицательную сторону, но во многом — и в положительную. Экстремальная ситуация подтолкнула отечественные предприятия к разработке своих аналогов зарубежной продукции едва ли не во всех отраслях. На рынке противопожарного оборудования такая история произошла с компанией «БФК-Проект», которая после отказа финской стороны поставлять на суда и корабли российского ВМФ противопожарную систему HI-FOG разработала свою систему «Атлас-Аква».
http://sdelanounas.ru/blogs/90112/
13. «Дочка» Ростеха поставила первые серверы с микропроцессором «Эльбрус» для госструктур.
Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в Ростех) завершила поставки первых партий серверов с российскими микропроцессорами «Эльбрус» для нужд государственных ведомств.
На их основе развернуты полнофункциональные центры обработки данных с высоким уровнем защиты информации от «утечек» и хакерских атак.
http://sdelanounas.ru/blogs/90186/
14. Производственная компания «Исток» разработала мобильную холодильную камеру.
Производственное предприятие ЗАО «Исток» представляет свою инновационную разработку — мобильную холодильную камеру на базе легкового прицепа. ЗАО «Исток» работает на российском рынке с 1992 года, изготавливая автомобильные фургоны и прицепы. В настоящее время, с учетом того, что в стране активно развивается фермерское и сельское хозяйство, «Исток» вывел на рынок свое новое изделие — мобильную холодильную камеру. В России на сегодняшний день такая продукция не производится.
http://sdelanounas.ru/blogs/90166/
15. Микроконтроллер НИИЭТ стал основой обучающих курсов по проектированию цифровых систем управления.
Микроконтроллер производства АО «НИИЭТ» (в составе АО «Концерн «Созвездие») — К1921ВК01Т — стал основой первых в России обучающих курсов по проектированию цифровых систем управления, организованных ООО «НПФ Вектор» и НИУ «МЭИ». Курс представляет собой недельную программу по знакомству с программированием микросхемы. В рамках занятий предусмотрены работы по запуску и настройке периферийного модуля широтно-импульсной модуляции микроконтроллера, по определению производительности работы написанного программного кода и запуску электродвигателя в работу на основе заранее заготовленного демонстрационного программного обеспечения микроконтроллера.
«В масштабе страны данные курсы позволят потребителям осуществить переход со старых импортных микросхем на новые отечественные, что, конечно же, будет способствовать программе импортозамещения», — комментирует главный конструктор АО «НИИЭТ» В.П. Крю
http://sdelanounas.ru/blogs/90252
16. АВТОВАЗ получил от Альянса Renault-Nissan одобрение на производство моторов HR16 по полному циклу. Соответствующее заключение было подписано уполномоченными органами Альянса Renault-Nissan после аудита технологии и тестов серийной продукции.
В январе 2017 года на АВТОВАЗе освоены литье основных элементов мотора HR16 – блока и головки блока цилиндров, механическая обработка этих алюминиевых заготовок, а также обработка коленчатого вала. Таким образом, АВТОВАЗ и Альянс Renault-Nissan максимально увеличили уровень локализации двигателя HR16, который собирается в Тольятти. На сегодня это единственный иностранный мотор, выпускаемый в России со столь глубокой степенью локального производства.
https://aftershock.news/?q=node/488375
17. Успешно завершены испытания наземного программного обеспечения (ПО) системы «Геопласт-35.4».
В начале февраля 2017 года успешно завершены испытания наземного программного обеспечения (ПО) системы «Геопласт-35.4». Испытания проводились при бурении скважины на Федоровском месторождении Западной Сибири.
«Пермская компания нефтяного машиностроения» совместно с уфимским предприятием «Геопласт Телеком» в рамках программы импортозамещения успешно продолжает работы по созданию отечественной забойной системы телеметрии с гидравлическим каналом связи «Геопласт-35.4». Зонд-инклинометр с встроенным модулем гамма каротажа «Геопласт-35.4″ и наземное оборудование телесистемы успешно эксплуатируются в России с осени 2016 года.
http://sdelanounas.ru/blogs/90311/
18. На Ярославском заводе порошковых красок запущена новая технологическая линия.
На Ярославском заводе порошковых красок запущена новая технологическая линия. С началом её работы производственные мощности предприятия увеличились на 20%.
Завод порошковых красок на данный момент является лидером своей отрасли. Здесь работает программа импортозамещения, производство соответствует всем стандартам экологи.
http://sdelanounas.ru/blogs/90283/
19. Много-Шпиндельные фрезерные станки с ЧПУ как основа автоматических линий производства.
Марка фрезеных станков с ЧПУ MULTICUT выпустила новую линейку оборудования. Мульти-шпиндельные станки для одновременной или последовательной работы несколькими инструментами.
http://sdelanounas.ru/blogs/90365/
20. Свердловское предприятие «Айком» начало изготавливать резину для немецких втулок.
17 февраля небольшое свердловское предприятие «Айком» отгрузило промышленному гиганту ВИЗ-Сталь первую партию восстановленных втулок — деталей, которые используются в аппарате продольной резки металла. До сих пор металлургическим заводам приходилось закупать их в Германии или возить на восстановление в Италию, потому что в России резиновое покрытие с такими свойствами никто не производил.
http://sdelanounas.ru/blogs/90468/
21. В НПП «Полигон» начали производить блоки питания для промышленных коммутаторов.
Устройства серии БП ACA24-50-I предназначены для работы в экстремальном температурном диапазоне от -40 до +70 градусов Цельсия и открывают серию подобных устройств планируемых к производству в НПП «Полигон» в том числе для коммутаторов с PoE. Важными отличительными чертами этих блоков питания являются высокий КПД (до 90%) и неприхотливость по отношению к входному переменному напряжению (от 90 до 270 В). Блоки питания защищены от короткого замыкания и перенапряжения, рассчитаны на высокую наработку до 100 000 часов и имеют металлический защитный корпус. Блок питания является единственной российской разработкой подобного рода на рынке и производится в г. Уфа.
http://sdelanounas.ru/blogs/90536/
22. Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок.
Долгое время на рынке лодочных моторов не было представителя от заводов России. Полки ломились от японских, китайских и американских агрегатов, а вот от отечественного производителя довольно давно не появлялось ничего нового.
В основном лодочные моторы отечественного производителя были представлены «Вихрями» и «Парусами», «Бийсками» и «Нептунами», «Ветерками», «Прибоями» и «Камами».
Однако сравнительно недавно на рынке лодочных моторов появился новичок. ООО «Лодочные моторы Импульс» начало серийное производство самого мощного из российских подвесных моторов для лодок и катеров.
http://sdelanounas.ru/blogs/90648/
23. Японские бульдозеры Komatsu оснастили мощными российскими двигателями ЯМЗ.
«Ярославский моторный завод» — один из крупнейших российских производителей двигателей различного типа, который давно и успешно зарекомендовал себя на рынке. Неудивительно, что именно моторами «ЯМЗ» различные отечественные компании стремятся оборудовать и переоборудовать имеющуюся в наличии технику.
Так, недавно крупная российская компания, которая занимается прокладкой труб, заключила с «Ярославским моторным заводом» договор, в соответствии с которым инженеры предприятия должны были установить на несколько бульдозеров серии «Komatsu D155A» двигатели ЯМЗ-240НМ2.
http://sdelanounas.ru/blogs/90647/
24. В Бурятии налаживают производство натуральной жевательной резинки.
Руководитель предприятия по производству жевательной Серы Владимир Паршенко рассказал, как налаживалось первоначальное производство натуральной жевательной резинки из смолы сибирской лиственницы и каких масштабов достигла реализация «бурятской серы» в настоящее время. «В Бурятии про ГМО не думают. Там налаживают производство натуральной жевательной резинки. Сера, как ее называют в Сибири, известна здесь со времен Ермака. Это смола сибирской лиственницы. Корреспондент телеканала попробовал жвачку и узнал, кто ее покупает», — сказал в начале сюжета ведущий новостей.
«Сера сибирской лиственницы снова становится одним из брендов Байкала, наравне с кедровым орехом и омулем», — отметил журналист.
http://sdelanounas.ru/blogs/90736
25. Краснодарские аграрии перешли на отечественные сорта зерновых.
По данным Минсельхоза Краснодарского края, аграрии Кубани полностью перешли на отечественные сорта зерновых культур. Также ведомство сообщает, что за пять лет регион почти в 2 раза увеличил производство семян кукурузы.
По подсчетам специалистов, объем произведенных за 2016 год семян кукурузы превысил 21 тысячу тонн. Это почти в 2 раза больше, чем показатель 2011 года. Такие объемы производства позволяют засеять краснодарской кукурузой более чем 250 тысяч гектаров. Министерство отмечает, что в настоящий момент регион имеет возможность засевать 100% своих полей семенами кукурузы и сои отечественного производства.
http://sdelanounas.ru/blogs/90782/

— Эта новость очень взволновала рынок. К тому же наложились два фактора. Во-первых, рост цен на нефть, который привел к укреплению рубля. А во-вторых, в декабре сформировались оптимистичные ожидания по России, связанные с тем, что, возможно, США снимут санкции; на этом фоне наметился приток капитала в Россию. Эти два фактора играли на укрепление рубля, что, как мы видим, обеспокоило правительство. Поскольку мы находимся в ситуации плавающего курса, то Центробанк не должен комментировать движение валюты, они сохраняют достаточно нейтральную позицию по отношению к динамике рынка. Но правительству никто не запрещает проводить словесные интервенции.


Мне кажется, что заявление минфина очень знаковое. Несмотря на то, что мы в ситуации плавающего курса, даже на уровне правительства не произошел отказ от какого-то ориентира в виде валютного курса. Когда происходит девальвация, она приносит дополнительные доходы бюджету и положительную переоценку резервного фонда и ФНБ. А когда идет укрепление, это для бюджета негативно: сбережения правительства у нас хранятся в валюте, сокращаются и рублевые доходы от нефтяного сектора. В итоге это транслируется в асимметричное отношение к курсу: когда рубль «плавает» в сторону ослабления, тогда все поддерживают стратегию плавающего курса, а когда происходит укрепление, возникает желание вмешаться. Формально минфин имеет право сберегать дополнительные доходы, это даже хорошо. Другой вопрос: почему он сберегает их в валюте, а не рублях? С точки зрения поддержания доверия к национальной валюте не очень понятно, почему национальные игроки и экономические агенты должны верить в рубль, когда минфин предпочитает покупать доллары или евро.

Так или иначе, с февраля минфин переходит к покупке валюты. Так что мы будем жить с таким асимметричным подходом.

— Я думаю, что у минфина есть параметры, заложенные в расчеты бюджета. Но из этого не следует, что минфин собирается ослаблять рубль на 10 процентов. Его действия нацелены на то, чтобы не допустить укрепления рубля: даже если рубль не ослабнет, это уже будет подспорьем для бюджета. Поэтому я не думаю, что мы возвращаемся в период, когда существует таргетируемый уровень курса. С точки зрения позиции минфина, скорее, есть уровень, который не очень приемлем — крепче 60 рублей за доллар.

С точки зрения экономики, надо понимать, что в диапазоне от 60 до 75 мы находились последние два года. Движение курса на этих уровнях не является шоком для экономики, этот курс уже заложен во внутренние цены, и никакой значительной инфляционной проблемы нынешнее движение не создает. Нельзя говорить и о целенаправленной девальвации, потому что минфин сейчас покупает валюту в противовес притоку капитала. Когда приток капитала исчерпает себя, минфин вполне может пересмотреть свои решения об интервенциях, у него нет обязательства делать это постоянно.

На самом деле мы не знаем, решили ли они сберегать дополнительные доходы несколько месяцев, а потом потратить (потому что сейчас нет уверенности, куда пойдут цены на нефть), или же решение о наращивании резервного фонда — начало долгосрочной траектории. Этот вопрос остается открытым. Я совершенно не согласна с теми аналитиками, которые говорят, что это новое бюджетное правило. Бюджетное правило подразумевает ориентир, которому следуют в течение длительного времени. В данном случае это производит впечатление тактического решения: дополнительные доходы пришли — давайте купим валюту.

— При текущей цене на нефть в 50 - 60 долларов за баррель справедливый курс — 60 - 65 рублей к доллару. Уровень 58 - 59 рублей к доллару — это некоторое отклонение. Я считаю справедливый курс исходя из цены на нефть, а еще корректирую это на динамику промышленного производства. Это выводит курс ближе к 60 рублям за доллар. А поскольку цены на нефть более волатильные, а платежный баланс тоже влияет, то я бы смотрела на диапазон 60 - 65 рублей за доллар, а не 50 - 55 рублей к доллару. Так что нельзя говорить о том, что минфин манипулирует курсом в каких-то своих интересах, он его возвращает к фундаментально обоснованным значениям, от которых тот отклонился из-за избыточного притока капитала.

— Сильные конкурентные экономики могут находиться в плавающем курсе, они его не боятся. Мы, к сожалению, находимся в другой ситуации. Структурные реформы у нас только обсуждаются. По сути, у нас основной лейтмотив экономической политики с начала 2000-х был нацелен на формирование финансовой макростабильности, что тоже, безусловно, было важно, но в основном это касалось управления финансовыми потоками.

Структурные изменения, которые тоже были частью реформы Германа Грефа начала 2000-х, к сожалению, в значительной степени остались нереализованными. Тема структурных реформ быстро затерялась в потребительском буме. А сейчас во весь рост обозначилась проблема, как перезапустить рост. В ситуации, когда в экономике нет точек роста, укрепление рубля, конечно, является дополнительным негативным фактором. Это, правда, не означает, что девальвация решает проблему. В конечном счете производители осознают, что структурных изменений не происходит, среда их бизнес-операций не меняется, просто год от года ослабляется рубль: тогда компании перестают инвестировать, начинают покупать валюту и зарабатывать на валютной переоценке. Здесь вопрос концепции, в которой мы это делаем. Изменение курса само по себе не работает, оно должно быть в составе какого-то пакета экономических мер. Если на фоне плавающего курса провести реформы (у нас это было после 1998 года), это дает определенную поддержку экономике. Но если ничего структурно не менять, а просто делать ставку на ослабление, то это совершенно тупиковый вариант.