Цитата: завхоз от 23.12.2017 13:59:40Вообще-то речь шла о ПЛАНИРОВАНИИ.
Не о коррупции.
О том в какой степени она ПОЛЬЗА и когда это лекарство становится ЯДОМ.
Если перебор.
И производители девайсов бюджет НЕ ПИЛЯТ.
И очень четко планируют сколько и каких выпустить.
А у кого с этим плохо вылетают как Нокия или Сименс.
Ибо кроме тотального всепланетного плана есть и КОНКУРЕНЦИЯ.
Еслиб она была в СССР он был-бы живее всех живых.
1. Развитие и жизнь МО таких стран как США, всегда идёт по планам, последний "ихий" недавно подписал Трамп.
Деньги на коррупцию уже заложены, цены планово завышены, и это в стране считающийся оплотом рыночной (капиталистической) экономики.
То что в США коррупция давно легализована под названием лоббирование, не меняет сути явления, и итоги везде одинаковы.
К примеру, когда результат и цены непонятны, и ТТХ изделий странны,
тогда Сирия и по их СМИ, наши СУ-35 пугают как F-22 и F-35.
Но позвольте и F-22 и F-35 заявлялись американцами как полноценные машины 5-го поколения, а СУ-35 4++!
Более того, изначально заявлялось что F-35 более дешёвый и простой пепелац по сравнению с F-22,
и вдруг от их же(американских) СМИ заявления типа, что не только F-22 но и более совершенный F-35F! Финиш! (абзац написан по мотивам БПМ).
2. Если прогорает ТНК с национальной окраской, то собственники не редко в наваре,
и путей этому много от банального вывода капиталов или объявления себя банкротом "в преддверии",
до дробления компании и избавления от "активов ставших пассивами".
А вот государство в таких вещах всегда в пролёте, это и рост безработицы, а значит социальной напряжённости,
возможные проблемы с рейтингами национальной экономики и т.д. и т.п.
Но в накладе не только государство, но и цивилизация в целом,
так как огромные интеллектуальные и материальные ресурсы по сути выброшены на ветер.
Замечательный пример когда государство в виде подавляющего большинства его граждан в пролёте,
это реставрация капитализма в России образца 90х годов,
и один из наиболее ярких примеров убиение "свободным рынком" гражданского авиапрома.
Это ведь не авиапром СССР был не конкурентно способный, а люди его приватизировавшие и пришедшие к его управлению.
А наши западные "друзья" лишь помогли им, помогли в понимании что выгоднее корпуса под ТСК или ТРК,
а оборудование на слом, итог "икается до сих пор" притом жёстко, то штучное или мелкосерийное производство,
пока "близко не родня" былому.
А вот собственники в наваре, и их идеологи тоже, и их навар весь с нас.
3. Конкуренция в СССР была, притом внутривидовая - МИГ и СУ, Ту и ИЛ или АН или ЯК, Ми или КА и т.д. и т.п.
Данная конкуренция оказалась намного более эффективная для государства,
что и доказали СУ гоняющие разные F-хх.
Возрождение ТУ-160 из той же линейки доказательств.
Отредактировано: AndreyK-AV - 25 дек 2017 05:39:49
Да будь я и негром преклонных годов, и то, без унынья и лени, я русский бы выучил только за то, что им разговаривал Ленин.
-------------------------------------------------------------
Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами.(с)