Современные ВС США и Нато

К вопросу о потерях в Афгане. Рейтер, сегодня:
Bomb kills 3 foreign troops in west Afghanistan
Погибли три военнослужащих, нац. принадлежность не уточняется. За прошедший месяц - по меньшей мере 35 погибших, с 2001г. -2000, более половины за последние 2 года.

Цитата: newuser
См. на четвертой странице pdf-ки, да и я скопировал расшифровку. Совершенно непонятно, зачем они в статистический отчет о ветеранах "Бури в пустыне" включают вообще всех военнослужащих с тех пор и по настоящее время. М.б. для сравнения смертности, но как-то странно ???

я вашу расшифровку нихуха не понял, можно по русски, четко и понятно?
но вернемся к потерям. 13к умерших - это погибшие в боевых действиях в Ираке с 1991 года?

Цитата: pro-Horror-off от 13.10.2010 21:27:50
Продолжают жечь бензовозы НАТО

Уважаемый pro-Horror-off, не попадалась ли Вам информация, какое суточное потребление горючего всеми службами НАТО в Афганистане (если можно - в пересчете на бензовозы)?
И, соответственно, на сколько реально оставить их без горючки (так чтобы дефицит топлива начал срывать какие-то планы)?

П.С. Пользуясь случаем, хочу сказать огромное спасибо за обзоры.

Мирная Швейцария.  ???

http://www.youtube.c…r_embedded

Цитата: Боцман Дзюба от 14.10.2010 15:02:38
Уважаемый pro-Horror-off, не попадалась ли Вам информация, какое суточное потребление горючего всеми службами НАТО в Афганистане (если можно - в пересчете на бензовозы)?
И, соответственно, на сколько реально оставить их без горючки (так чтобы дефицит топлива начал срывать какие-то планы)?

Зайдите по этой ссылке Там приличная подборка материалов на эту тему. Например:

Цитата США и силам ISAF в Афганистане необходимо около 600.000-700.000 галлонов топлива в день (2.721.600 - 3.175.200 литров в день). Они имеют емкость около 8 миллионов галлонов резервов, по крайней мере - на 10 дней. 80% поставок необходимого топлива, осуществляется сотнями автоцистерн с трех заводов Пакистана.
Талибан, активизируя кампанию против поставок топлива через Пакистан в Афганистан, ставят перед собой две цели:
1.Нападения на бензовозы создает значительные трудности оккупационным силам в Афганистане.
2.Это ставит еще один серьезный вопрос перед экономикой Пакистана, которому и так не хватает собственных перерабатывающих мощностей.

Увидел в сети новый AIR FORCE Magazine за 2010 год, выкладываю состав ВВС США по состоянию на 30.09.2009 в сравнении с двумя прошлыми отчетами. Кто-нибудь прокомментирует, в частности откуда мог взяться еще один В-52?

http://www.airforce-…s_figs.pdf

ВВС США (данные по AIR FORCE Magazine)

В войсках30.09.200730.09.2008Изменение к предыдущему году %30.09.2009Изменение к предыдущему году %
Бомбардировщики
В-1 67 66 -1,5% 66 0,0%
В-2 21 20 -4,8% 20 0,0%
В-52 85 67 -21,2% 68 1,5%
Итого: 173 153 -11,6% 154 0,7%
Истребители/бомбардировщики
А-10 125 188 50,4% 208 10,6%
ОА-10А 71 -100,0%
F-15A-D (C-D c 2010) 292 276 -5,5% 233 -15,6%
F-15E 223 223 0,0% 221 -0,9%
F-16 700 688 -1,7% 665 -3,3%
F-22A 97 121 24,7% 141 16,5%
F-117 44 -100,0%
Итого: 1552 1496 -3,6% 1468 -1,9%
Вертолеты
НН-60 68 68 0,0% 68 0,0%
UH-1 92 102 10,9% 91 -10,8%
Итого: 160 170 6,3% 159 -6,5%
Разведчики
E-3 32 32 0,0% 32 0,0%
E-4 4 4 0,0% 4 0,0%
EC-130 14 14 0,0% 15 7,1%
MQ-1 131 144 9,9% 126 -12,5%
MQ-9 13 22 69,2% 35 59,1%
NC-135 1 1 0,0% -100,0%
OC-135 2 2 0,0% 2 0,0%
RC-135 22 25 13,6% 25 0,0%
RQ-4 12 14 16,7% 17 21,4%
TC-130 1 -100,0%
U-2 33 32 -3,0% 33 3,1%
WC-135 2 1 -50,0% -100,0%
MC-12 31
Итого: 266 292 9,8% 320 9,6%
Специального назначения
AC-130 25 25 0,0% 25 0,0%
CV-22 7 10 42,9% 12 20,0%
MC-130 46 49 6,5% 52 6,1%
MH-53 22 10 -54,5% -100,0%
Итого: 100 94 -6,0% 89 -5,3%
Заправщики
HC-130 19 19 0,0% 19 0,0%
KC-10 59 59 0,0% 59 0,0%
KC-135 199 184 -7,5% 182 -1,1%
Итого: 277 262 -5,4% 260 -0,8%
Учебные
T-1 179 179 0,0% 179 0,0%
T-6 320 354 10,6% 431 21,8%
T-37 87 32 -63,2% -100,0%
T-38 462 459 -0,6% 456 -0,7%
T-41 4 4 0,0% 4 0,0%
T-43 8 8 0,0% 7 -12,5%
T-51 3 3 0,0% 3 0,0%
TC-135 3 -100,0% #ДЕЛ/0!
Glider 42 32 -23,8% 31 -3,1%
UV-18 3 3 0,0% 3 0,0%
Итого: 1111 1074 -3,3% 1114 3,7%
Транспортные
C-5 33 33 0,0% 36 9,1%
C-12 28 28 0,0% 28 0,0%
C-17 153 162 5,9% 173 6,8%
C-20 10 10 0,0% 10 0,0%
C-21 38 36 -5,3% 35 -2,8%
C-32 4 4 0,0% 4 0,0%
C-37 9 10 11,1% 10 0,0%
C-40 4 4 0,0% 4 0,0%
C-130 173 160 -7,5% 150 -6,3%
VC-25 2 2 0,0% 2 0,0%
Итого: 454 449 -1,1% 452 0,7%
Всего в войсках: 4093 3990 -2,5% 4016 0,7%

В Нац. Гвардии
Истребители/бомбардировщики
А-10 78 96 23,1% 92 -4,2%
ОА-10А 28
F-15A-D 145 131 -9,7% 134 2,3%
F-16 495 460 -7,1% 438 -4,8%
Итого: 746 687 -7,9% 664 -3,3%
Вертолеты
НН-60 18 18 0,0% 17 -5,6%
Итого: 18 18 0,0% 17 -5,6%
Разведчики
E-8 18 18 0,0% 18 0,0%
EC-130 7 7 0,0% 7 0,0%
RC-26 11 11 0,0%
WC-130 3 9 200,0% 9 350,0%
Итого: 28 45 60,7% 45 7311,8%
Специального назначения
MC-130 4 4 0,0% 4 0,0%
Итого: 4 4 0,0% 4 0,0%
Заправщики
HC-130 9 9 0,0% 9 0,0%
KC-135 226 206 -8,8% 173 -16,0%
Итого: 235 215 -8,5% 182 -15,3%
Транспортные
C-5 30 33 10,0% 33 0,0%
C-17 8 8 0,0% 8 0,0%
C-21 19 21 10,5% 21 0,0%
C-26 11
C-32 2 2 0,0% 2 0,0%
C-38 2 2 0,0% 2 0,0%
C-40 3 3 0,0% 3 0,0%
C-130 173 165 -4,6% 162 -1,8%
LC-130 10 10 0,0% 10 0,0%
Итого: 258 244 -5,4% 241 -1,2%
Всего в НГ: 1289 1213 -5,9% 1153 -4,9%

В резерве
Бомбардировщики
B-52 9 9 0,0% 9 0,0%
Итого: 9 9 0,0% 9 0,0%
Истребители/бомбардировщики
A-10 44 51 15,9% 55 7,8%
OA-10A 7
F-16 53 52 -1,9% 53 1,9%
Итого: 104 103 -1,0% 108 4,9%
Вертолеты
НН-60 15 15 0,0% 15 0,0%
Итого: 15 15 0,0% 15 0,0%
Разведчики
WC-130 17 11 -35,3% 11 0,0%
Итого: 17 11 -35,3% 11 0,0%
Специального назначения
MC-130 14 14 0,0% 14 0,0%
Итого: 14 14 0,0% 14 0,0%
Заправщики
HC-130 5 5 0,0% 5 0,0%
KC-135 80 64 -20,0% 64 0,0%
Итого: 85 69 -18,8% 69 0,0%
Транспортные
C-5 45 42 -6,7% 42 0,0%
C-9 3 3 0,0% 3 0,0%
C-17 8 8 0,0% 9 12,5%
C-40 2 3 50,0% 3 0,0%
C-130 94 93 -1,1% 92 -1,1%
Итого: 152 149 -2,0% 149 0,0%
Всего в резерве 396 370 -6,6% 375 1,4%

Итого в ВВС 5778 5573 -3,5% 5544 -0,5%

Цитата: telpy от 14.10.2010 16:41:44
Зайдите по этой ссылке Там приличная подборка материалов на эту тему.

Огромное спасибо за ссылку, там и вправду очень всего много вкусного!

Если не возражаете я эту ссылочку кину на Большой Передел?

На основе цифр из этой подборки получается следующее (снабжение топливом), если численность войск составляет около 100тыс.чел. при средней потребности на одного в сутки в ~100 литров = 10 000 000 литров в сутки. При загрузке одного бензовоза ~20 000литров (на самом деле 22 но это уже О малое) и при среднем времени в пути по маршруту Карачи-Кабул 10 дней в оба конца, Карачи-Кандагар 5 дней, соотношение в объемах перевозок между этими маршрутами 4:1, в сутки на Кабул должно уходить 400 бензовозов, а на Кандагар 100. Итого получается (10 дней Х 400) 4тыс. бензовозов + (5 Х 100) 500 = 4 500. Это только цифра тех которые находятся в пути плюс надо добавить находящиеся в ремонте и видимо в операционном запасе. Итого общее количество бензовозов необходимых для транспортировки топлива из порта Карачи составляет около 5 000 цистерн.
Правда в подборке упоминается, что поставки идут с трех НПЗ из самого пакистана, но они (по информации на начало этого года) и так работали на пределе. Плюс амеры ускоренно налаживают северный транзит: Азербайджан-Туркменистан-Афганистан и Латвия-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан. И данных по данным маршрутам нет.  

Плюс, по данным на начало года, амеры начали строить оптовые базы хранения топлива суммарной мощностью 8млн.галлонов топлива, при нынешней численности этого хватит на 5 дней.

В общем, что бы войска в Афганистане начали испытывать существенный недостаток топлива и это сказалось на уровне боеготовности, надо в ограниченный период времени (~1месяц, что бы восполнить недостаток автоцистерн не успели) вывести из строя 2-3 тысячи авто цистерн.
Сколько там в сентябре сожгли, вроде менее или около 200. МАЛО!!!

CNN сообщила, что 7 солдат НАТО сегодня погибли в Афгане
Правда тут говоря, что восемь
http://www.lasvegass…fghanistan

Битва за Кандагар ( день 30)

К вчерашней инфе, американцы подтверждают, что уничтожили несколько домов под Кандагаром (это признание бомбардировки спящей деревни ?или разрушение жилищ местного населения ?).
О, нашел – это говорят о н.п. Hajji Soltanmohammad Khan в районе Panjwa'i. Но они говорят, что дома были заминировали и их наверно превентивно взорвали, чтобы они «не взорвались».
http://waronterrorne…-news.html
В районе Spin Boldak саперы уничтожают обнаруженные тайники талибов (значит  значительных сил противника там нет, идет зачистка территории)
То, что талибы открыто нападают на транспортные колоны НАТО уже свободно пишет пресса (значит не удалось командованию специальных операций утаить шило в мешке)
http://english.peopl…l&rurl
В связи с боями, работа на аэродроме Кандагар идет бешенными темпами. Тут вот про грузовой терминал:
http://www.dvidshub.…e&rurl
рассказывается, что ежедневно через аэродром проходят 400 челов и 30.000 фунтов груза – профи могут это оценить (мне как обывателю кажется это много, т.к. например аэропорт Донецка отправляет в среднем за год в ПЯТЬ (!!!) раз меньше)
Под Кандагаром сожгли 8 машин (в СМИ подтверждается 3) из конвоя НАТО.
В районе Shawali Kot бойцы АНА начали штурм н.п. Kobat, но встретили яростное сопротивления талибов. Вызванные верты забросали местность НУРСами. Итог – количество уничтоженных талибов неизвестно, солдат АНА – 12 (еще десятки раненных). В результате бойцы АНА обиделись на американцев и самоэвакуировались из района БД.

Американские части в связи с этим также покинули поле боя (уже на вертах).

После затишья возобновились БД в районе Arghandab - у  н.п. Char Bagh по заявлениям талибов погибло до 15 американцев в результате подрыва 6 СВУ во время прохождения колонны противника. Также в результате взрыва мины-ловушки (расположена была на дереве) в районе н.п. Charbagh есть пострадавшие  в совместном патруле (точно – погиб переводчик-афганец, про потери американцев нет инфы).
Талибы расширяют свою деятельность., пытаясь сделать опасной всю территорию провинции Кандагар. Так на шоссе в районе Mula Yad (это пустыня !!!) был взорван танк НАТО (видно американцы расслабились – не ожидали, что талибы в нахалку, в пустынной местности СВУ будут закладывать).
Так же не прекращаются бои в районе Zhiri , у н.п.Sanzari атакованы американские войска – 1 погиб.
А бойцов АНА мочат в других районах провинции – в Dand,  Shah Wali Kot, в самом Кандагаре

ГИЛЬМЕНД
Американцы подтверждают вертолетные десанты в районе Marjah. Вообще – надо отдельно уже писать – «битва за Marjah».

Вот коротко про бои вокруг этого города.
Цель десанта – захват административного руководителя (судьи) талибов в этом районе. Операция прошла неудачно – судью необнаружили, но на всяких случай арестовали нескольких человек (потом назовут их «руководителями отрядов талибов»
http://waronterrorne…-news.html
Правда в другом источнике
http://www.dvidshub.…d&rurl
говориться, что это командир отряда талибов в 40 челов, ответственный за  недавнее нападение на колонну НАТО. И количество заложников называют – 10.
Там же возле Marjah (н.п. Trikh Nawar) талибы атаковали патруль НАТО (погиб 1 талиб, столько и натовцев). А в Haji Wali Jan на СВУ подорвалась ББМ (про потери данных нет).
Продолжаются тяжелые бои возле г. Gerishk, у н.п. Bazgaro талибы и местные ополченцы

дали бой американцам (сегодня погибло 3 местных и 1 талиб - пусть пышнотелые гурии возьмут их в свои объятья). На сегодня за этот н.п. продолжаются бои.
У н.п. Loe Charahi также был атакован патруль НАТО – ранен 1 моджахед. Аналогично случилось у н.п. Wardagano Block
Талибы не прекращают попыток уничтожить основные линии снабжения войск НАТО, а именно - «воздцушный мост». Т.к. ни авиации ни ПВО у них нет – они атакуют аэродрому. Так очередной террорист-смертник атаковал технику, выходящую из  аэродрома Shorab (возле н.п. Jamal Karez). Такккой же сценарий у в районе Khan-e-Sheen (н.п. Taghaz), талибы дали имя террориста - Hafiz Abdul Hadi.
КУНДУЗ
Официально признано, что талибы установили контроль над районами Archin, Chardara и Imaam Sahib
http://www.irinnews.…8&rurl
ПАКТИЯ
Талибы обстрелял военную базу (12 ракет) и атаковали колонну НАТО, которые как раз шли с ними «разбираться» (повреждена  ББМ). Кроме тог – отбит вертолетный десант у н.п. Yahya Khel (были мед.верты).
В районе Shawak был атакован совместный конвой НАТО-АНА – повреждено 2 ББМ
ГАЗНИ
Кто-то помнит советский мотороллер «Муравей» ? Тот который трехколесный ? Так вот, талибы на таком атаковали пеший патруль в Газни (200 кг ВВ). Естественно есть погибшие
КАБУЛ
В столице атакован патруль НАТО.
ХОСТ
Сообщают о боестолкновении с талибами в районе Sabari. Талибы использовали гранаты (забрасали ими солдат НАТО).  Пришлось вызывать верты. Итог – на поле боя обнаружили только несколько тела двух талибов, в т.ч. Ansari Khan – руководителя местной сети Хаккани (сеть созданная ЦРУ для помощи моджахедам в войне с ДРА и Ограниченным контингентом)
http://waronterrorne…-news.html

У американских военных похоже от бесконечных войн срывает крышу – вот например полковник Harry Tunnell (в Ираке был серьезно контужен) открыто высмеивал сегодняшнюю тактику борьбы с талибами, говоря, что бойцы его 5-й (Stryker) бригады, 2-й пехотной дивизии будут просто охотиться и убить как можно больше боевиков "Талибана" насколько это возможно, как это диктуется девиз бригады, "удар" и "уничтожение" – именно его солдаты отметились в убийстве мирного населения, в своеобразном «спорте»
http://www.thenewstr…s&rurl

ЦитатаПлюс, по данным на начало года, амеры начали строить оптовые базы хранения топлива суммарной мощностью 8млн.галлонов топлива, при нынешней численности этого хватит на 5 дней.

такс, сколько там у нас средняя стоимость галона, около 300 баксов (для афгана, в нынешних условиях) 8,000,000 х 300 = 2,400,000,000 $ за 5 дней и только на горючку

Действующий премьер-министр Бельгии Ив Летерм после встречи в Брюсселе
с командующим международными силами безопасности в Афганистане - ISAF, Дэвидом Петреусом

Правительство Бельгии в апреле этого года решило,
что максимальное число бельгийских военных в составе ISAF не превысит 626 человек.

http://analitika7788…ec24953687
Курносов Ю.В., Конотопов П.Ю.
АНАЛИТИКА: методология, технология и организация информационно-аналитической работы. — Москва: Издательство «Русаки», 2004 г. — 550 с.

ВАРИАНТ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ПЕРСПЕКТИВНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ ПЛАНА USAF-2025

В 1996 году по распоряжению Председателя Объединенного Комитета Начальников Штабов ВС США руководству видов ВС США было вменена в обязанность организация работ по созданию перспективных планов развития видов ВС на период до 2010 года. Наибольший интерес для аналитиков, занятых в сфере стратегического управления, представляет отчет группы исследователей ВВС США, организованной при Университете ВВС США (Air University Maxwell Air Force Base, Alabama).

Утилитарность результатов планирования заключается также и в том, что в результате проведенных исследований ВС США получили возможность перераспределения бюджетных средств в зависимости от потенциального вклада развиваемых технологий, систем и платформ в формирование МС-2025. Исследования позволили выявить те критические технологии, развитие которых не потребует от ВС США дополнительных инвестиций в силу их общей значимости и коммерческой востребованности

Характерно, что в прогнозе на период до 2025 года особо выделяется роль стран Атлантико-Тихоокеанского региона (АТР) в формировании облика мировой ситуации.

При разработке модели мировой ситуации (МС) учитывались существующие тенденции развития основных государств, политических, экономических и военных союзов, роль которых в формировании мировой ситуации 2025 года будет в той или иной мере значима.
Группа, ответственная за формулирование альтернатив МС 2025 года при рассмотрении ведущих факторов, способных оказать влияние на облик МС, выделила следующие:
Американские интересы или American World View — американское видение мира, связанное с целевой ориентацией США и их способностью влиять на МС (с двумя экстремумами — изоляционизм и глобализм);
Темпы технологического роста или  TeK — темпы экономического и технологического роста (с двумя экстремумами — ограниченный и экспоненциальный рост);
Расстановка мировых сил или World Power Grid — степень рассредоточения мировых сил (с двумя экстремумами — концентрированная и распределенная расстановка).

Альтернатива МС «Gulliver’s Travails». Этот альтернативный мир представляет собой «мир безудержного национализма, государственного и негосударственного терроризма, неустойчивых коалиций». Широкое распространение получат территориальные претензии, возвеличивание национально-специфических черт, возрастет количество беженцев и эмигрантов, авторитаризм станет одной из наиболее распространенных форм правления.
Согласно прогнозу, в этой ситуации США окажутся перегруженными проблемами мирового урегулирования, подавления терроризма во всех его проявлениях, сдерживания негативных тенденций в мировом масштабе, то есть будут «пытаться исполнять обязанности мирового полисмена, пожарника, врача, социального работника, финансиста и почтальона».
Вооруженные силы США, размещенные на континентальной части США, не будут пользоваться популярностью за рубежом и не будут приглашаться для выполнения миротворческих миссий. Такая МС вынудит ВС в условиях жестких бюджетных ограничений разрабатывать концепции операций, отвечающие непрерывно растущим требованиям к оперативности и боевой мощи.
В пространстве альтернатив мир «Gulliver’s Travails» характеризуется следующим образом:
- США имеют глобальные интересы (по шкале American World View — американских интересов — верхний экстремум);
- темпы экономического и технологического роста оцениваются как сдержанные, эволюционные (по шкале  TeK — характеристика технологического и экономического прироста — нижний экстремум);
- расстановка мировых сил является дисперсной (по шкале World Power Grid — расстановка мировых сил — верхний экстремум).
Альтернатива МС «Zaibatsu». Этот альтернативный мир характеризуется доминирующей ролью транснациональных корпораций, свободным и добровольным сотрудничеством в интересах построения «мира милосердия». Основные интересы участников мирового процесса будут сосредоточены на увеличении темпов экономического роста и прибылей.
Конфликты не будут носить долговременного характера и будут разрешаться договорным путем. Вооруженные силы будут служить многонациональным интересам, использоваться для обеспечения стабильности и защиты прав собственности. Будет происходить экспоненциальный технологический и экономический прирост, не будет существовать ограничений по их распространению. Мировой потенциал будет сосредоточен в руках нескольких коалиций многонациональных корпораций.
Основным противоречием в этом мире будет растущая диспропорция в размерах доходов, являющаяся потенциальным источником нестабильности. Основной задачей ВС США в этих условиях будет обеспечение адекватных и компетентных действий США в мире, где они не являются мировым гегемоном. По шкале американских интересов достигнут нижний экстремум — США сконцентрированы на решении внутренних проблем и не претендуют на мировое господство.
Альтернатива МС «Digital Cacophony». Этот альтернативный мир характеризуется сочетанием высочайшего уровня технологического развития и индивидуализма и снижением действенности морально-этических норм. Фактор устрашения становится доминирующим в обеспечении мировой стабильности. Передовые информационные, биологические и генетические технологии сделают мир более зависимым от информационных воздействий.
С помощью электронных референдумов будет создан режим псевдодемократии, но нациям и политическим альянсам предоставлен путь для прорыва к процветанию в условиях взрывного экономического роста. Быстрое распространение передовых технологий и оружия массового поражения обеспечивает высокую степень индивидуальной независимости, но ведет к росту социальной изоляции. ВС США приходится противостоять множеству высокоразвитых в технологической и экономической областях противников, при этом противостояние отчасти развертывается и в киберпространстве. Под фразой «противостояние в киберпространстве» подразумевается ведение борьбы в кибернетическом (логическом или виртуальном) пространстве — то есть, в сложной системе, образующей информационную инфраструктуру общества. Целью борьбы является нарушение функционирования систем управления, жизнеобеспечения общества, физического и психологического здоровья граждан и разрушения морально-этических устоев. Соответственно, по шкалам модели МС 2025 года, США имеют глобальные интересы, в мире происходит экспоненциальный технологический прирост, а мировой потенциал распределен между множеством участников мирового процесса.
Альтернатива МС «King Khan». Альтернативный мир «King Khan» характеризуется слиянием потенциалов наиболее индустриально и технологически развитых азиатских государств: Китая, Тайваня, Малайзии, Сингапура и Гонконга. Эта коалиция обходит по совокупным экономическим показателям США, мировая роль США низведена до минимального уровня, США переживают тяжелейший экономический кризис. Это приводит к резкому урезанию военного бюджета США и поискам путей выживания в условиях навязанного аскетизма.
Как следствие, США сосредоточены на решении внутренних проблем, темпы роста технологий невысоки и полюс мирового господства расположен в пределах Китая и стран коалиции. Влияние коалиции простирается, в том числе, и на США. Положение США в мировой расстановке сил напоминает состояние Великобритании после Второй мировой войны.
Альтернатива МС «Halves and Half-Naughts». Это альтернативный мир, в котором одновременно претерпевают изменения как социальные институты, так и состояние мировой безопасности. Основным источником противоречий в нем является конфликт между имущими и неимущими. Мир разделен на два неравных лагеря, а именно:
- благополучный, технологически и экономически развитый, политически стабильный лагерь, составляющий порядка 15 % населения мира;
- бедный, отсталый и нестабильный лагерь, не имеющий сдерживающих его агрессивность факторов в силу своей отсталости.
Беднейший лагерь пытается в ходе множественных конфликтов компенсировать неравенство, что является причиной высокой военно-политической напряженности.
Вооруженные силы США в этом мире решают задачу обеспечения глобальных интересов США, защищая их от угрозы со стороны неимущей части мира. Темпы технологического роста и расстановка мировых сил оцениваются как средние и нестабильные.
Альтернатива МС «Crossroads 2015». Данная альтернатива МС может возникнуть на пути к МС-2025 при реализации описываемого далее сценария.
В курдских областях Евразии США используют ВС в комплектации, определенной программами 1996-2001 годов для участия в крупном конфликте. Последствия конфликта способны сказаться на МС 2025 года столь значимо, что условия разрешения конфликта определят, какая из принятых к рассмотрению альтернативных МС утвердится в 2025 году.
Интересы США имеют глобальный характер, темпы технологического роста ограничены, расстановка мировых сил все еще концентрирована, но уже намечаются сдвиги в сторону дисперсного распределения.
К числу потенциальных источников конфликтов будущего составители прогноза относят разногласия между Украиной и Россией, а также реакцию остальных стран мира на развитие этого конфликта.
Авторам очень хотелось бы привести материалы, легшие в основу этого приложения более подробно, однако тогда эта книга появилась бы намного позже. Ограничимся ссылкой на оригинальный отчет (в его англоязычной версии), хранящийся в сети Интернет.
1. 2025 operational analysis. [electronic resource] / [http://www.au.af.mil/au/2025/monographs/O-A/O-A.pdf]. — Alabama, Maxwell AFB: US Air Force University, 1998.
2. Kelley Jay W. Executive summary. [electronic resource] / [http://www.au.af.mil/au/2025/monographs/E-S/E-S.pdf]. — Alabama, Maxwell AFB: US Air Force University, 1998.

Ссылки неточные что-то, вот тут вроде бы открывается http://www.fas.org/s…es/e-s.htm

Перепост тов. Летуна.
Отремонтированный "Дух Пенсильвании":

по ссылке зачотное хай-рез фото:тыц
http://www.irconnect…l?d=187077

На CNN сегодня отличный репортаж про Афган на тему «Усе пропало !»
http://www.cnn.com/2…/&rurl
И про рост нападений талибов на силы ИСАФ на 59 процентов и расширение географии их борьбы и про то, что теперь талибы хозяйничают в тех регионах, где ранее о них и не слыхивали, а местное ополчение беззубое  против талибов. Что даже наоборот, многие непуштуны присоединяются к Талибану. Автор Nic Lee вещает, что операции в Кандагаре и Marjah «не смогли ухудшить положение повстанцев».
Сегодня новости из двух провинций – Кандагар и Гильменд, где идут настоящие сражения. В остальных – только мелкие стычки

Битва за Кандагар ( день 31)

Есть подтверждение о уничтожении талибами колонны бензовозов НАТо в  районе Spin Boldak
http://news.yahoo.com/topics/afghanistan
Однако сообщается, что уничтожено 11 бензовозов (талибы говорили о 8, СМИ – о трех – чото я не понял – кто врет, а кто хвастается ? Или местные решили страховщиков надуть  ?)
Но вот талибы сообщили, что в Кандагаре сегодня уничтожили еще 16 бензовозов (посмотрим сколько заявят официальные лица)
Американские войска постепенно выводят из боев, направляя на главные направления солдат АНА. Они то и несут сейчас основные потери (официально к сентябрю 2010 г. погибло 5.500 солдат АНА).
Войска НАТО и талибы явно демонстрируют усталость и боевые действия идут больше по инерции – у американцев нет сообщений о зачистках н.п., инфу дают за среду, талибы тоже про свои успехи  не особенно трубят.








ГИЛЬМЕНД

Есть подтверждение атаки террориста-смертника на колонну у аэродрома (начальник полиции признался, что в результате атаки погиб 1 полицейских, про потери НАТО ескзал)
http://news.yahoo.com/topics/afghanistan
Талибы продолжают бои за овладением г. Marjah. Возле н.п. Loe Yazda они атаковали колонну НАТО, возле н.п. Kakarano был разгромлен блок-пост американцев (талибы заявляют, что погибло два солдата НАТО)

текст песни - примерно "Мама, мне можно пойти кого-нибуть грохнуть ?"


Да прибудет с нами Сила (не реально чуваки молятся)

З.Ы. Талибы заявляют, что грохнули 4 поляков в провинции Газни в районе Гиляна – посмотрим, что пшеки завтра заявят




Уже есть фотки

Цитата: lucky от 14.10.2010 17:51:25
Увидел в сети новый AIR FORCE Magazine за 2010 год, выкладываю состав ВВС США по состоянию на 30.09.2009 в сравнении с двумя прошлыми отчетами. Кто-нибудь прокомментирует, в частности откуда мог взяться еще один В-52?

http://www.airforce-…s_figs.pdf

ВВС США (данные по AIR FORCE Magazine)

В войсках30.09.200730.09.2008Изменение к предыдущему году %30.09.2009Изменение к предыдущему году %
Бомбардировщики
В-1 67 66 -1,5% 66 0,0%
В-2 21 20 -4,8% 20 0,0%
В-52 85 67 -21,2% 68 1,5%
Итого: 173 153 -11,6% 154 0,7%
Истребители/бомбардировщики
А-10 125 188 50,4% 208 10,6%
ОА-10А 71 -100,0%
F-15A-D (C-D c 2010) 292 276 -5,5% 233 -15,6%
F-15E 223 223 0,0% 221 -0,9%
F-16 700 688 -1,7% 665 -3,3%
F-22A 97 121 24,7% 141 16,5%
F-117 44 -100,0%
Итого: 1552 1496 -3,6% 1468 -1,9%
Вертолеты
НН-60 68 68 0,0% 68 0,0%
UH-1 92 102 10,9% 91 -10,8%
Итого: 160 170 6,3% 159 -6,5%
Разведчики
E-3 32 32 0,0% 32 0,0%
E-4 4 4 0,0% 4 0,0%
EC-130 14 14 0,0% 15 7,1%
MQ-1 131 144 9,9% 126 -12,5%
MQ-9 13 22 69,2% 35 59,1%
NC-135 1 1 0,0% -100,0%
OC-135 2 2 0,0% 2 0,0%
RC-135 22 25 13,6% 25 0,0%
RQ-4 12 14 16,7% 17 21,4%
TC-130 1 -100,0%
U-2 33 32 -3,0% 33 3,1%
WC-135 2 1 -50,0% -100,0%
MC-12 31
Итого: 266 292 9,8% 320 9,6%
Специального назначения
AC-130 25 25 0,0% 25 0,0%
CV-22 7 10 42,9% 12 20,0%
MC-130 46 49 6,5% 52 6,1%
MH-53 22 10 -54,5% -100,0%
Итого: 100 94 -6,0% 89 -5,3%
Заправщики
HC-130 19 19 0,0% 19 0,0%
KC-10 59 59 0,0% 59 0,0%
KC-135 199 184 -7,5% 182 -1,1%
Итого: 277 262 -5,4% 260 -0,8%
Учебные
T-1 179 179 0,0% 179 0,0%
T-6 320 354 10,6% 431 21,8%
T-37 87 32 -63,2% -100,0%
T-38 462 459 -0,6% 456 -0,7%
T-41 4 4 0,0% 4 0,0%
T-43 8 8 0,0% 7 -12,5%
T-51 3 3 0,0% 3 0,0%
TC-135 3 -100,0% #ДЕЛ/0!
Glider 42 32 -23,8% 31 -3,1%
UV-18 3 3 0,0% 3 0,0%
Итого: 1111 1074 -3,3% 1114 3,7%
Транспортные
C-5 33 33 0,0% 36 9,1%
C-12 28 28 0,0% 28 0,0%
C-17 153 162 5,9% 173 6,8%
C-20 10 10 0,0% 10 0,0%
C-21 38 36 -5,3% 35 -2,8%
C-32 4 4 0,0% 4 0,0%
C-37 9 10 11,1% 10 0,0%
C-40 4 4 0,0% 4 0,0%
C-130 173 160 -7,5% 150 -6,3%
VC-25 2 2 0,0% 2 0,0%
Итого: 454 449 -1,1% 452 0,7%
Всего в войсках: 4093 3990 -2,5% 4016 0,7%

В Нац. Гвардии
Истребители/бомбардировщики
А-10 78 96 23,1% 92 -4,2%
ОА-10А 28
F-15A-D 145 131 -9,7% 134 2,3%
F-16 495 460 -7,1% 438 -4,8%
Итого: 746 687 -7,9% 664 -3,3%
Вертолеты
НН-60 18 18 0,0% 17 -5,6%
Итого: 18 18 0,0% 17 -5,6%
Разведчики
E-8 18 18 0,0% 18 0,0%
EC-130 7 7 0,0% 7 0,0%
RC-26 11 11 0,0%
WC-130 3 9 200,0% 9 350,0%
Итого: 28 45 60,7% 45 7311,8%
Специального назначения
MC-130 4 4 0,0% 4 0,0%
Итого: 4 4 0,0% 4 0,0%
Заправщики
HC-130 9 9 0,0% 9 0,0%
KC-135 226 206 -8,8% 173 -16,0%
Итого: 235 215 -8,5% 182 -15,3%
Транспортные
C-5 30 33 10,0% 33 0,0%
C-17 8 8 0,0% 8 0,0%
C-21 19 21 10,5% 21 0,0%
C-26 11
C-32 2 2 0,0% 2 0,0%
C-38 2 2 0,0% 2 0,0%
C-40 3 3 0,0% 3 0,0%
C-130 173 165 -4,6% 162 -1,8%
LC-130 10 10 0,0% 10 0,0%
Итого: 258 244 -5,4% 241 -1,2%
Всего в НГ: 1289 1213 -5,9% 1153 -4,9%

В резерве
Бомбардировщики
B-52 9 9 0,0% 9 0,0%
Итого: 9 9 0,0% 9 0,0%
Истребители/бомбардировщики
A-10 44 51 15,9% 55 7,8%
OA-10A 7
F-16 53 52 -1,9% 53 1,9%
Итого: 104 103 -1,0% 108 4,9%
Вертолеты
НН-60 15 15 0,0% 15 0,0%
Итого: 15 15 0,0% 15 0,0%
Разведчики
WC-130 17 11 -35,3% 11 0,0%
Итого: 17 11 -35,3% 11 0,0%
Специального назначения
MC-130 14 14 0,0% 14 0,0%
Итого: 14 14 0,0% 14 0,0%
Заправщики
HC-130 5 5 0,0% 5 0,0%
KC-135 80 64 -20,0% 64 0,0%
Итого: 85 69 -18,8% 69 0,0%
Транспортные
C-5 45 42 -6,7% 42 0,0%
C-9 3 3 0,0% 3 0,0%
C-17 8 8 0,0% 9 12,5%
C-40 2 3 50,0% 3 0,0%
C-130 94 93 -1,1% 92 -1,1%
Итого: 152 149 -2,0% 149 0,0%
Всего в резерве 396 370 -6,6% 375 1,4%

Итого в ВВС 5778 5573 -3,5% 5544 -0,5%

Глянул что есть у нас... http://ru.wikipedia.…0%A0%D0%A4
Вообще, на сколько я помню и советский союз в авиации отставал почти в два раза по количеству. В России, если верить вики, не так уж мало самолётов, как я думал. Я от темы достаточно далёк - вот, читаю форум, просвящаюсь... Бросилось в глаза то, что у нас, оказывается, до фига вертолётов, или точнее, у американцев как то совсем не много вертолётов - что то около 170 штук. При том, что по фильмам и прочим кадрам кажется, что американские солдаты без вертолёта в туалет не ходят - удивляет.
Вообще интересно было бы услышать мнение о соотношении сил в воздухе между США и Россией... ну, теоретически - ясно что тут масса но и если, но просто по списочному составу хотя бы.
Вот те же бомбардировщики - у нас не мало 22м3 осталось - полезные аппараты? В Штатах вот много В1 и В2 - у нас много ту-22м3. Сопоставимо?
Ну, в общем, вопрос глупый, но любопытно.

За одно хоть душу успокоил - где то слышал что хотели знак на русские самолёты какой то "никакой" намалевать вместо заслуженных звёзд... Посмотрел новый символ - красная звезда! Слава богу. Ну, то что там по краю коёмочка под российский флаг - пусть. В бою, если что, увидят то что надо - красную звезду и всё что за ней стоит.

Цитата: Филипп Старос от 16.10.2010 01:33:26
Глянул что есть у нас... http://ru.wikipedia.…0%A0%D0%A4
Вообще, на сколько я помню и советский союз в авиации отставал почти в два раза по количеству. В России, если верить вики, не так уж мало самолётов, как я думал. Я от темы достаточно далёк - вот, читаю форум, просвящаюсь... Бросилось в глаза то, что у нас, оказывается, до фига вертолётов, или точнее, у американцев как то совсем не много вертолётов - что то около 170 штук. При том, что по фильмам и прочим кадрам кажется, что американские солдаты без вертолёта в туалет не ходят - удивляет.
Вообще интересно было бы услышать мнение о соотношении сил в воздухе между США и Россией... ну, теоретически - ясно что тут масса но и если, но просто по списочному составу хотя бы.
Вот те же бомбардировщики - у нас не мало 22м3 осталось - полезные аппараты? В Штатах вот много В1 и В2 - у нас много ту-22м3. Сопоставимо?
Ну, в общем, вопрос глупый, но любопытно.

За одно хоть душу успокоил - где то слышал что хотели знак на русские самолёты какой то "никакой" намалевать вместо заслуженных звёзд... Посмотрел новый символ - красная звезда! Слава богу. Ну, то что там по краю коёмочка под российский флаг - пусть. В бою, если что, увидят то что надо - красную звезду и всё что за ней стоит.

Во-первых за оверквотинг наказывают, во-вторых педивикия ни разу не авторитетный источник в таких вопросах.
Списочный состав в сравнении приводил камрад anester здесь на ветке, ищите, ЕМНИП у нас паритет, +\- лапоть
Если Союз и отставал по количеству самолётов, то крыл как бык овцу всё и всех ПВО, и сейчас кроем, и такой, что остальные о такой могут только мечтать
По поводу бомберов, B-1 трансзвуковой, несущий только бомбы и ЕМНИП ракеты с малой дальностью, В-2 вообще дозвуковое недоразумение, несущее только бомбы, наш "Бэкфаер" сверзвуковой континентальный стратег, несущий крылатые ракеты, выводы думаю сами сделаете о том сопоставим он или нет  ;). У них только один хороший бомбер это стратег В-52, надёжная машина проверенная временем.

Цитата: Филипп Старос от 16.10.2010 01:33:26
Бросилось в глаза то, что у нас, оказывается, до фига вертолётов, или точнее, у американцев как то совсем не много вертолётов - что то около 170 штук. При том, что по фильмам и прочим кадрам кажется, что американские солдаты без вертолёта в туалет не ходят - удивляет.

Тут приведены вертолеты ВВС США ... я так понимаю вертолеты (да и самолеты) Корпуса морской пехоты и Сухопутных войск учитываются отдельно. А вот сколько их - я не нашел подобного справочника.

Цитата: STi от 16.10.2010 03:59:16
Во-первых за оверквотинг наказывают, во-вторых педивикия ни разу не авторитетный источник в таких вопросах.
Списочный состав в сравнении приводил камрад anester здесь на ветке, ищите, ЕМНИП у нас паритет, +\- лапоть
Если Союз и отставал по количеству самолётов, то крыл как бык овцу всё и всех ПВО, и сейчас кроем, и такой, что остальные о такой могут только мечтать
По поводу бомберов, B-1 трансзвуковой, несущий только бомбы и ЕМНИП ракеты с малой дальностью, В-2 вообще дозвуковое недоразумение, несущее только бомбы, наш "Бэкфаер" сверзвуковой континентальный стратег, несущий крылатые ракеты, выводы думаю сами сделаете о том сопоставим он или нет  ;). У них только один хороший бомбер это стратег В-52, надёжная машина проверенная временем.

Где-то в СМИ пробегало, что B1A-B вообще сворачивают за ненужностью. Аппарат себя показал не с лучшей стороны: аварии, несколько побилось, в. т.ч по причине отказов, отсутствует адекватное оружие.

Аварийность B1, статистика, фото, видео. Ссылка на паралаевский форум по какой-то причине не работает. Цитирую копи-пастом:

_____
Итак, действуем системно; на очереди справка о катастрофах с участием другого бомбардирощика НАТО, B-1B.

«Выжимка» по материлам открытой зарубежной прессы, довольно «свежие» данные.

4 апреля 2008 года. Авиабаза Аль Удеид, Катар.
В результате столкновения с неким объектом (не НЛО) во время рулежки B-1B ВВС США («порт приписки» - база Эллсворф, штат Монтана) загорелся. Пожар был локализован, экипаж успел покинуть машину. Полеты на авиабазе Аль Удеид были остановлены. Причиной инцидента была названа неполадка в гидравлической системе, вызвавшей потерю управления ведущего колеса, приведшей к столкновению с аэродромными объектами, пожару и детонации бомбовой нагрузки. Жители окрестного нас. пункта ощущали сотрясения земли.

20 марта 2008 года. Авиабаза Эллсворф. При посадке на «брюхо» B-1B поджег траву. О дальнейшей судьбе самолета информации нет.

8 марта 2008 года. Авиабаза Гуам. B-1B ВВС США («порт приписки» - база Эллсворф – опять оттуда!) потерял давление в гидравлической системе на глиссаде. Экипаж сумел произвести посадку и экстренно покинул машину. Самолет был «припаркован» к двум пожарным машинам из-за опасений начала пожара. Самолет вернулся в Эллсворф после участия в авиашоу в Сингапуре. (прим. переводчика, т.е. меня: экстремалы, блин. Ведь знали, что машина с дефектом, все равно отправили гражданских веселить).

Август 2007. B-1B произвел экстренную посадку в Кагдагаре из-за пожара одного из двигателей.

Сентябрь 2005. Где-то в местечке под названием Андерсен. Пожар B-1B при посадке, гидравлическая жидкость воспламенилась при соприкосновении с горячими тормозными пластинами. ...снова гидравлика.

Май 2005. Атолл Диего Гарсия, Индийский океан.При посадке B-1B экипаж забыл (!) выпустить шасси. Машина на животе выкатилась на несколько тысяч футов за пределы полосы и загорелась. Экипаж сумел покинуть машину.

Январь 4, 2005. Командование ВВС США объявило и запрете полетов B-1B после очередной аварий. После успешной посадки где-то в Ираке, B-1B (снова с базы Эллсворф) заруливал на стоянку. Носовая стойка шасси внезапно сложилась, носовая часть самолета повреждена, экапаж не пострадал.

12 декабря 2001 года. Атолл Диего Гарсия, Индийский океан. B-1B упал в океан недалеко от базы. Самолет направлялся на боевое задание в Афганистан. Причины падение неизвестны, «прыгнувший» экипаж подобран с воды.

30 ноября 1992 (иногда катастрофа датируется 1 декабря). Принадлежащий 96 крылу ВВС США (база Дайесс) B-1B врезался в горный хребет на 300 футов ниже максимальной высоты места (6500 футов) на удалении 36 миль к югу от Эль-Пасо, штат Техас. Вылет производился в рамках рутинной тренировочной программы «маловысотный ночной полет». За 13 секунд до столкновения, система огибания рельефа сгенерировала команду на подъем, но экипаж вручную прервал выполнение команды и продолжил полет на прежней высоте. Экипаж (4 человека) погиб.

18 декабря, 1998, Марион, штат Кентукки. Короткое замыкание остановило все четыре двигателя B-1B во время тренировочного полета (позывной «Хеллион». Прим. переводчика – позывной сленговый, связан с одним из хулиганствующих персонажей из комикса о мутантах.). Экипаж катапультировался на высоте 20000 футов, самолет разбился.

19 сентября, 1997, Алсада, штат Монтана. Принадлежащий 28 бомбардировочному крылу ВВС США (база Эллсиворф, штат Монтана) B-1B (позывной «Ярость 2») разбился во время тренировочного полета, выполняя разрешенный маневр с резким снижением. Имитируя бомбометание, пилот потерял скорость на резком повороте, в результате машина врезалась в землю, экипаж погиб.

Несколько B-1B из первых серий выпусков (включая прототипы) также попадали в аварии различных степеней тяжести.

Первая катастрофа B-1B произошла 28 сентября 1987 около Пуэбло, Колорадо во время маловысотного (600 футов) полета со скоростью 560 морских миль в час. Два погибших летчика-инструктора не имели кресел-катапульт и не сумели вовремя покинуть машину. Второй пилот погиб из-за неисправности катапульты. Три оставшихся члена экипажа сумели прыгнуть. Причиной гибели самолета явилось столкновение с 8-10 кг пеликаном. Птица проломила обшивку крыла и повредила гидравлическую, электрическую и топливную системы. Начавшийся пожар сделал управление бомбардировщика невозможным. После катастрофы проведены работы по усилению слабого участка обшивки на остальных B-1B . Командование запретило низковысотные (ниже 600 футов) тренировочные полеты B-1B до завершение доработок. После установки усиливающих элементов крыло B-1B должно выдерживать попадание 4.5 кг птицы на скорости 590 узлов в час. Изначально крыло B-1B было расчитано на столкновение с птицей массой до 3 кг.


Вторая катастрофа B-1B произошла 8 Ноября 1988 на базе Дайес. В результате пожара, возникшего в левом крыле, остановились два двигателя. Машина упала, летчики успели прыгнуть. Расследование не сумело установить причину пожара, но выяснило, что пожар начался в вышеописанном «слабом» месте крыла.

Девять дней спустя (17 ноября 1988), B-1B при заходе на посадку, на расстоянии 2900 футов от начала ВПП (база Эллсворф) столкнулся с 3 деревянными столбами, высоковольтной линией электропередач и световым аэродромным маяком. Экипаж благополучно катапультровался. Комиссия установила, что пилот «заблудился по высоте» и пытался выровнять машину по линии горизонта в условиях сильной облачности. Таким образом, после этой аварии в строю осталось 97 B-1B из 100 произведенных.

Второй по счету прототип B-1А разбился во время испытательного полета (aft center of gravity test). Летчик-испытатель фирмы Роквелл погиб из-за неисправности парашюта катапульного модуля. Два других летчика, находившихся в модуле выжили.

Цитата: lucky от 16.10.2010 10:33:13
Тут приведены вертолеты ВВС США ... я так понимаю вертолеты (да и самолеты) Корпуса морской пехоты и Сухопутных войск учитываются отдельно. А вот сколько их - я не нашел подобного справочника.

В библиотеке Конгресса есть по каждому типу доклады,но это муторно считать.
Но к примеру одних Оспри в КМП в 2009 году было 36 штук. А это очень мало распространеный вертолет. Однозначно,что их не 170 всего,а ближе к 20 тысячам,по памяти,могу ошибаться. Аэромобильная дивизия по штату имеет что-то около 450 единиц. А их было две. Нынешние юниты имеют сравнимое соотношение числа вертушек на единицу личного состава.

Цитата: Sish от 16.10.2010 14:34:18
В библиотеке Конгресса есть по каждому типу доклады,но это муторно считать.
Но к примеру одних Оспри в КМП в 2009 году было 36 штук. А это очень мало распространеный вертолет. Однозначно,что их не 170 всего,а ближе к 20 тысячам,по памяти,могу ошибаться. Аэромобильная дивизия по штату имеет что-то около 450 единиц. А их было две. Нынешние юниты имеют сравнимое соотношение числа вертушек на единицу личного состава.

милитари баланс предлагает такой порядок цыфр на начало этого года:

Marine Corps Aviation 34,700 чел.

HELICOPTERS 145+ attack helicopters
ATK 145+: 139 AH-1W Cobra; 6+ AH-1Z Viper
SAR 9: 5 HH-1N Iroquois; 4 HH-46E Sea Knight
SPT 323: CH-53 180: 35 CH-53D Sea Stallion; 145 CH-53E Sea Stallion; 135 CH-46E Sea Knight; 8 VH-60N
Presidential Hawk (VIP tpt)
UTL 96 UH-1 85: 76 UH-1N Iroquois; 9 UH-1Y Iroquois; 11 VH-3D Sea King (VIP tpt)
TILTROTOR 86+
MV-22 82: 20 MV-22A Osprey: 62+ MV-22B Osprey (360 on order, deliveries continuing) V-22 Osprey 4
______________
ATK - attac
SAR - search and rescue
SPT - support
UTL - utility

Итого: 145+9+323+82=559 ед.

Цитата: Ганыка
"В ВВС США останется 75 бомбардировщиков B-52H, которые будут использоваться до 2040 года...B-52H (Model 464—261) Построено 102 самолёта в 1960—1962 годах" - Википедия.
Жить (летать) им до достижения 80 (ВОСЬМИДЕСЯТИ!!!)-летнего возраста    :o ...

 Они как и Ту-95-е  с весьма прочным планером.