АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Alex_lee от 27.11.2016 12:11:28По сообщению авторитетного американского журнала Popular Science, на днях Китай провел стрельбовые испытания гиперзвуковой ракеты класса «воздух-воздух», способной поражать цели на расстоянии до 300 километров. В качестве носителя выступал китайский ударный истребитель Shenyang J-16.

Точных данных китайцы, как это у них водится, не предоставили. Однако на основании имеющихся снимков эксперты Popular Science сделали вывод, что длина ракеты составляет 19 футов (около 5,8 метра), а диаметр 13 дюймов (приблизительно 33 сантиметра). Сравнив эти данные с российской ракетой Р-37, американские аналитики и пришли к выводу о максимальной дальности действия новой китайской ракеты.

Согласно расчетам эксперта Джеффри Лина, двигатель китайской новинки позволяет ей разгоняться до гиперзвуковых скоростей, вплотную приближаясь к М=6. Это оставляет далеко позади возможности ракет «воздух-воздух», стоящих на вооружении любой армии НАТО, что не может не беспокоить западных военных.
Сообщается, что ракета оборудована обновленным радиолокатором, инфракрасной и оптико-электронной системой наведения. Также на ней установлена система спутниковой навигации, необходимая в связи с большой дальностью стрельбы. Повышению маневренности должны способствовать дополнительные боковые двигатели.
Интересным моментом является траектория полета ракеты к выбранной цели. Большая дальность действия предполагает использование этого боеприпаса против самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, летающих командных пунктов, самолетов заправщиков, стратегических бомбардировщиков и других воздушных целей, держащихся на значительном удалении от зоны боев. Согласно прошлогодней публикации в одном из военно-научных журналов Китая, для достижения такой дальности поражения ракета не идет к цели напрямую, а сначала поднимается до высоты около 30 километров, и уже там корректирует курс и начинает разгоняться до гиперзвуковых скоростей.

Подобный профиль полета позволяет большую часть полета провести в разреженных слоях атмосферы, что снижает сопротивление воздуха и дает возможность достигать больших скоростей. Финальный этап полета проходит в довольно крутом пикировании, что еще больше разгоняет ракету. При таких гигантских скоростях даже обычная осколочно-фугасная боеголовка может наносить цели невероятные по силе повреждения.

Можно, конечно, сказать, что такие успехи китайской оборонной промышленности выглядят маловероятными, но у нас нет оснований не верить в компетентность журналистов Popular Science. Китай действительно имеет определенные сложности с двигателестроением, но они заключаются не в принципиальном отсутствии возможности создавать современные двигатели, а в низком сроке их службы. Для ракеты же многочасовой ресурс двигателя совсем не обязателен.
Таким образом, Китай выдвигается на передний край борьбы за создание гиперзвукового оружия. Конечно, единичное успешное испытание еще не означает, что к середине декабря под крылом каждого китайского истребителя будет подвешена подобная ракета. На пути к официальному принятию на вооружение будет еще множество тестов. Однако нынешний успех Китая — это серьезная заявка на место среди передовых производителей вооружений.

Как много выводов можно сделать из пары снимков с макетом ракеты под крылом. И дальность, и скорость посчитали. Если не думать головой....

Бумага все стерпит...

Цитата: Technik от 27.11.2016 14:06:14Так ли это для Р-27 и для Р-77? Я о таком никогда не слышал, хотя имел определенное знакомство и с теми, и с другими.

По-моему, задираться в небо при пусках РСД на реальные дальности в реальных условиях, а это 20...50 км в зависимости от ракурса цели, ее скорости, высоты, предполагаемой маневренности - это ненужная потеря энергии - а, значит, и максимально возможной дальности пуска. Там, конечно, не "собачья" траектория наведения - но и не свеча в небо. Нет?

Близкого знакомства нету ))) Имхо - ракеты двухрежимные, как ПКР, к примеру. Если цель далеко - летит по энергосберегающей "высокой" траектории, если цель близко - то в расчетную точку встречи.

Цитата: osankin от 27.11.2016 20:35:58В 1972 году. А с чего вы взяли что разработка Х-2000 фигурирует уже в 60-х годах? Нет такой информации нигде, только упомянуто, что она предполагалась к разработке.

Здрасьте! В 1967 году ракета Х-2000 фигурирует в проекте Т-4МС в качестве одного из вариантов вооружения.
Нельзя же так подставляться.

Цитата: ФЦСО от 28.11.2016 07:42:23Здрасьте! В 1967 году ракета Х-2000 фигурирует в проекте Т-4МС в качестве одного из вариантов вооружения.
Нельзя же так подставляться.

Приведите текст первоисточника. Лично я этого не помню, а журналов "Мир авиации" и Авиация мира", в которых были соответствующие статьи, у меня сейчас под рукой нет.

Цитата: osankin от 28.11.2016 08:53:37Приведите текст первоисточника. Лично я этого не помню, а журналов "Мир авиации" и Авиация мира", в которых были соответствующие статьи, у меня сейчас под рукой нет.

Книга Бетретдинова вам в помощь. 
Я вам более скажу. После афронта с линейкой Х-30/Х-45, перспективные средства поражения вписывали в проект самолётов при наличии макетов, и соотвествующих им строящихся опытных образцов, "набитыми" РЕАЛЬНЫМИ агрегатами не менее чем на 50%!
А по поводу Т-4 и Ту-22М могу добавить, что одним из требований к многорежимному бомбардировщику был длительный полёт на малых высотах.
На Т-4 это - самоубийство.
Ту-22М на этих режимах работает без проблем. РЛЭ на него в сети есть и можете убедиться. 
Причём это было показано в ходе испытаний модификации М0.
И где тут "сотка"?..

Это просто песТня! 

WSJ: Сирийская кампания показала слабости российской морской авиации

Цитата: ЦитатаАвианосная группа Северного флота в Средиземном море, в состав которой входит тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», обеспечивает «громкую демонстрацию силы» в поддержку Сирии, однако развертывание военных кораблей для помощи сирийским властям «показало слабости» морской авиации России, пишет The Wall Street Journal.

ссылка

PS. Штурм Берлина показал слабость Красной Армии! 

Al' Tair
возник вопрос про сдвоенный пилон под 2х170-1
это реально или самодеятельность маркетологов ?

до этой программы о подобной возможности говорил только официальный КНААЗовский буклет

Цитата: ZHeN от 28.11.2016 11:10:49возник вопрос про сдвоенный пилон под 2х170-1
это реально или самодеятельность маркетологов ?

В чем проблема, если ракеты помещаются под центропланом, как по габаритам, так и по массе?
Другой вопрос, что весь боекомплект на макете подвешен весьма странно. Почему тяжелые ракеты воздух-земля подвешены под консолями, а легкие ракеты воздух- воздух находятся на центральных узлах подвески? С точки зрения здравого смысла    должно быть наоборот.
 

Цитата: ZHeN от 28.11.2016 11:10:49
Al' Tair
возник вопрос про сдвоенный пилон под 2х170-1
это реально или самодеятельность маркетологов ?

до этой программы о подобной возможности говорил только официальный КНААЗовский буклет

В принципе никаких особых проблем нет. Дело только в "умении" СУО работать с таким пилоном (для простоты - распознавать его как две разные точки подвески, или поочередно подключаемые точки, или как-то ещё...) . Встречный вопрос: по буклету можно понять, там АКУ или АПУ?

Цитата: Technik от 28.11.2016 11:58:30В принципе никаких особых проблем нет. Дело только в "умении" СУО работать с таким пилоном (для простоты - распознавать его как две разные точки подвески, или поочередно подключаемые точки, или как-то ещё...)

меня не столько вообще возможность интересует, сколько реалистичность
пока сдвоенные пилоны под УР В-В я видел только на самолётах НАТО
на наших - ни разу
и сайт вымпела об этом пилоне молчит
как хотя бы называется ... и видел ли это кто-нибудь живьём

Цитата: Technik от 28.11.2016 11:58:30Встречный вопрос: по буклету можно понять, там АКУ или АПУ?

конкретно на тех позициях около воздухозаборников вряд ли могут быть АПУ - из-за возростающей вероятности помпажа
да и АПУ-170 - такое вообще существует ? на сайте производителя только АКУ

В России начались испытания гиперзвуковой ракеты для Дальней авиации. Перспективное вооружение испытывается со сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в военном ведомстве. Новые ракеты, развивающие скорость, в 5-6 раз превышающую скорость звука, могут использоваться для поражения наземных целей и боевых кораблей противника.

По словам источника, испытания перспективного вооружения продлятся еще несколько лет, а принятия новых ракет на вооружение Дальней авиации стоит ждать в районе 2020-2021 годов. «Эта разработка идет в рамках большой программы создания гиперзвуковых аппаратов для воздушно-космических сил, флота и стратегических ядерных сил. Некоторые образцы уже доведены до серии, что-то еще только на стадии исследований», — сказал он.


источник

Цитата: DMAN от 28.11.2016 13:17:14С давних советских времен

да, верно, запамятовал
тогда речь о сдвоенных пилонах для УР В-В средней дальности

Цитата: Сергей_СПб от 28.11.2016 12:41:35В России начались испытания гиперзвуковой ракеты для Дальней авиации. Перспективное вооружение испытывается со сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в военном ведомстве. Новые ракеты, развивающие скорость, в 5-6 раз превышающую скорость звука, могут использоваться для поражения наземных целей и боевых кораблей противника.

По словам источника, испытания перспективного вооружения продлятся еще несколько лет, а принятия новых ракет на вооружение Дальней авиации стоит ждать в районе 2020-2021 годов. «Эта разработка идет в рамках большой программы создания гиперзвуковых аппаратов для воздушно-космических сил, флота и стратегических ядерных сил. Некоторые образцы уже доведены до серии, что-то еще только на стадии исследований», — сказал он.


источник

Эти?

Цитата: Ант от 28.11.2016 14:58:03Эти?

Скрытый текст

это, вроде, Х-32. Может и они 22я же была задвухмаховая, может прогресс пошел дальше..

Цитата: ФЦСО от 28.11.2016 07:42:23Здрасьте! В 1967 году ракета Х-2000 фигурирует в проекте Т-4МС в качестве одного из вариантов вооружения.
Нельзя же так подставляться.

Итак, Александр Владимирович, начнём разбор ваших грехов? 
Тем более, что вы показали себя заправским шулером даже не от истории, а от информации, поскольку чувствуется ваше неукротимое стремление передёргивать её, болезную, при первом удобном, как вам покажется, случае.
Итак, как следует из текста монографии Ильдара Бетретдинова, ракета Х-2000 впервые фигурирует в проекте Т-4М, ТТХ на разработку которого были подписаны заместителем главкома ВВС 26 мая 1968 года и законченном разработкой в сентябре 1970 года. Там же указано, что научно-технический совет по проекту стратегического двухрежимного ударного  самолёта, где этот проект был рассмотрен, состоялся осенью 1972 года в МАП.
От себя лично добавлю, что первая компоновка двигательной установки реактивной стабилизации (ДУРС) с индексом "161" для будущей противорадиолокационной ракеты Х-15 с грифом "Для служебного пользования", как будто случайно, была прорисована летом 1972 года.
Теперь страничка из журнала "Мир оружия" № 2 за 2006 год с фрагментом статьи Виктора Марковского "Достать Америку!", где он чётко указывает на то, что проект Т-4М в части вооружения ориентировался, в том числе, на будущую Х-15:

А это господин Карпенко с очередным выпуском "Бастиона":

 
 Тут сами разберётесь, чай, читать умеете.

Цитата: Ант от 28.11.2016 14:58:03Эти?

Форма не та для гиперзвука.

Цитата: Сергей_СПб от 28.11.2016 12:41:35В России начались испытания гиперзвуковой ракеты для Дальней авиации. Перспективное вооружение испытывается со сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в военном ведомстве. Новые ракеты, развивающие скорость, в 5-6 раз превышающую скорость звука, могут использоваться для поражения наземных целей и боевых кораблей противника.

По словам источника, испытания перспективного вооружения продлятся еще несколько лет, а принятия новых ракет на вооружение Дальней авиации стоит ждать в районе 2020-2021 годов. «Эта разработка идет в рамках большой программы создания гиперзвуковых аппаратов для воздушно-космических сил, флота и стратегических ядерных сил. Некоторые образцы уже доведены до серии, что-то еще только на стадии исследований», — сказал он.


источник

Или кто-то пишет про Х-32, но тогда это неправильно, ракета практически готова и какой тут 2020 год? Или речь, скажем, о авиаварианте "Циркона", его ж недаром как "межвидовой" позиционировали - тогда все куда интереснее. Но я про этот вариант ничего не знаю.

Цитата: rommel.lst от 28.11.2016 15:41:07это, вроде, Х-32. Может и они 22я же была задвухмаховая, может прогресс пошел дальше..

Х-32 считается, что имеет 1000км и 5М при рабочей высоте в районе 45км. Но думаю, что речь не о ней, все же. Ее уже в значительной степени домучали.

Цитата: Foxhound от 28.11.2016 15:46:39Форма не та для гиперзвука.

А какая должна быть?)

Цитата: Ант от 28.11.2016 18:40:20А какая должна быть?)

Например, так: