АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Senya от 10.08.2017 13:24:40Это война высоких технологий. Если бы хотелось попропагандиствовать, я бы написал, что американцы расписались в своём проигрыше на современном этапе, когда начали чинить препятствия переоснащению российского самолёта. Хотя наше оборудование было в рамках согласованных правил.
Но в любом случае - уже много лет рогом упирается только та сторона, которая не в состоянии получить из полёта как минимум информации такой же важности, как даёт противнику.

РФ первая перешла на цифровые системы наблюдения в рамках договора «Открытое небо» 

Тащемта, на Авиэйшн Уик очередной чад кутежа: двое очень непростых перцев обсуждают, что может, а чего нет F-35, один из них, Дейв Бёрке из Топ Гана, а второй - Пьер Спрей из "Файтер мафии".

Много любопытного, в частности, Спрей разносит dogfight-ability 35-го, говорит, что с такой нагрузкой на крыло, манёвренность у него, как у "Старфайтера", а прилинкованность борта к сети управления, может сыграть с ним говённую шутку, если сетку подломают русские, китайские или сербские хакеры.
Бёрке говорит, что это всё херня, Ред Флаги показывают, что 35-е бьют старые самолёты легко и непринуждённо. 

Спрей также говорит, что нахрен нам дорогой самоль, если вместо одного F-35 можно купить пять F-16, которые нифига не в пять раз хуже, его тут-же обсирают в комментах, типа, чел несет либеральный бред: "дорогой, сложный, ненадёжный, короче, можно купить десять "Юго" вместо одного БМВ", а автору коммента сразу напоминают, что, дескать, Америка ровно этим путём победила в ВМВ - у немцев техника была совершеннее, но её было много меньше, чем американской.

Короче, супер. Стоит почитать  - и не забудьте комментарии, в них много вкусного...

Здесь.

Цитата: Flugkater от 02.08.2017 11:49:36Ну, хорошо. Давно ли вы читали в новостях, что солдаты, сушившие носки в неположенном месте, сожгли авиаполк (или танковую дивизию) до невозможности восстановления? А на флоте - пожалуйста, БПК Керчь в позапрошлом году. Или, например, часто ли у англичан горят ремонтируемые подводные лодки? А у нас добрая традиция, ежегодно. А были ли у американцев прецеденты, чтобы эсминец утонул прямо у пирса? А у нас минимум дважды за последние 15 лет.

По навигационным и прочим авариям супостаты из САСШ, Британии и Японии прочно лидеры, как бы. И субмарины палили на стапелях тоже. Напомнить, как у амеров МЦАПЛ списали, после поджога, устроенного рабочим верфи потому, что ему стало впадлу ходить на работу? Просто у них об этом не орут на всех углах, как у нас - это да.

http://redstar.ru/im…8-2017.pdf

На 3 странице - все по празднику на авиакластере "Патриота", то есть в Кубинке (много вкусного среди 105 участвующих ЛА будет, например, из старины авиационной). Жаль, я не смогу поехать, уезжаю. Но советую сходить.

Согласно информации новостного портала Economic Times, в период с мая 2014 года по настоящее время 37 вертолетов (12 единиц) и самолетов (25 машин) потерпели крушение в вооруженных силах Индии, при этом погибло 55 человек. Утеряно из них 24 самолета и 5 вертолетов. Главными причинами происшествий являются человеческий фактор и технические неисправности.Данные цифры были озвучены министром обороны Subhash Bhamre в верхней палате парламента страны. Кроме того, он сообщил о прошедшей модернизации истребителей МиГ-21 и истребителей-бомбардировщиков МиГ-27 ВВС Индии в рамках программы борьбы с их устареванием, позволившей повысить боевой потенциал и оперативные возможности авиапарка. Модернизация истребителей МиГ-29, преследующая те же цели, проходит поэтапно.

Также министр заявил о неготовности США передать технологии и производство истребителя F-16 в рамках программы «Make in India».

 По ходу, амеров пошлют на "нефритовый стержень" или в "пещеру любви", и опять будет тендер. Бесконечная история, млин. "Парни, нас ждет вторая серия"(с)"Человек с Бульвара Капуцинов"

Цитата: BlackShark от 10.08.2017 20:49:37http://redstar.ru/images/files/2017/08-2017/086-09-08-2017.pdf

На 3 странице - все по празднику на авиакластере "Патриота", то есть в Кубинке (много вкусного среди 105 участвующих ЛА будет, например, из старины авиационной). Жаль, я не смогу поехать, уезжаю. Но советую сходить.

На представленной по ссылке схеме фестиваля "Форсаж-2017" есть странное. Обратите внимание на силуэт МиГ-35:

Цитата: OlegNZH_ от 10.08.2017 21:43:20Да это Су-34 ....Миги - Мелкие  ...Всегда удивлялся , вроде Силуэты одинаковые , а по размерности в Строю ....Отличаются

Су-34 там дальше есть, другие они.

Цитата: pmg от 10.08.2017 13:00:31Самолет российских ВВС совершил облет Капитолия, Пентагона,

Скрытый текст

Центрального разведывательного управления и Объединенной
авиабазы «Эндрюс» на малой высоте в среду в рамках международного
Договора по открытому небу, который позволяет военной авиации
стран-участниц совершать облеты территорий друг друга.
Российский самолет летел без вооружения.

Российский Ту-154М летел без вооружения на высоте 1,1 км.
Собеседник CNN в правоохранительных органах отметил, что
самолет также пролетел над резиденцией Дональда Трампа в
Кемп-Дэвиде, президентским полем для гольфа в Вирджинии,
а также над Mount Weather — в одном из «секретных бункеров
правительства США». На борту российского самолета находились
представители ВВС США, рассказал один из собеседников издания.








--------------------

Высота 1.1 км! Наверное ниже вообще запрещено летать. Очевидно
собирали подробнейшие топографические данные обо всех основных
объектах управления правительства и ВС США. С такой высоты наверное
отдельные травинки в хорошую оптику можно рассмотреть.

       Можно многое, конечно, рассмотреть, но разрешающая способность оптики, как и перечень разведоборудования ограничен рамками договора. Из-за этого пиндосы упирались с сертификацией Ту-214ОН. Не в курсе продавили наши сертификацию или нет.

Пробудлирую из профильной. Теперь официально!

Впервые поднявшийся в воздух еще в 2010 году истребитель пятого поколения, ранее известный как ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) или Т-50, получил серийное название Су-57, заявил в интервью телеканалу «Звезда» главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Решение принято, самолет получил свое название, как ребенок после рождения. Су-57 — теперь мы будем его величать именно таким именем», — сказал Бондарев



https://tvzvezda.ru/…6-axvl.htm

http://igor113.livej…73588.html

Красота! И город, и самолёт. 
Во многом благодаря Ил-2 отстояли страну и столицу, поэтому она так прекрасна сейчас. 

 

Судя по всему "Колокол" (6:00)это максимум что может Ф-22. Ф-35А конечно еще
хуже в этом  отношении. Даже "Колокол" не по зубам.



для сравнения Су-35С на МАКС-2017


Особенно то что он делает на 6:45. По моему это вообще за пределами
законов физики. Это можно делать только имея антигравитационный
двигатель на борту.

Говорят что американским пилотам запрещено смотреть видео высшего
пилотажа Су-35 что бы не деморализироваться. Врут конечно. Из программ
пилотажа Ф-22 и Ф-35 отлично видно, что не только смотрят но и отчаянно
пытаются копировать высший пилотаж наших пилотов на современных Су.
Но техника мало что им позволяет.

Цитата: Прерыватель от 11.08.2017 17:04:59Они по прежнему уповают на то, что после пусков ракет не с кем будет в аэробатике соревноваться. А по ним ракеты пустить не получится из-за нестабильности захвата радаром ибо стелс и made in USA.

Все это риторика в пользу бедных. А на самом деле все эти возможности очень сильно
зависят от развития электронных средств противника, а это как раз именно то что очень
быстро везде развивается. Как говорится вчера еще ни у кого не было и вот опять... И это
все кому положено очень хорошо понимают.

Цитата: OlegNZH_ от 11.08.2017 17:15:57Да это давно было понятно ...22 на ДВБ  , 35 - фактически штурмовка  (на другое не способен)   (На применение Оружия  рассчитывают  ) ..  У нас Концепция другая  ...Оборонительная  , когда БВБ предполагается  , как вариант .

Повторю за mse: сверхманевренность не только для БВБ нужна. Уходу от ракет (missile evasion точный термин по-вражески) в ДВБ она вполне способствует.

Цитата: Прерыватель от 12.08.2017 01:41:24******
Идея не голая, но сильно не проработанная, КМК.

Общался как то с офицером ПВО, на тему подавления, как он сказал, на боевых ЛА такая штука есть, причем шинкует фольгу ровно под размер волны радара, для максимальной эффективности, и пока она опадает, за ней нихрена не видать, хоть авиадивизию протаскивай.
На учениях ему такое попадалось.
За что купил - за то и продаю.

Цитата: Прерыватель от 12.08.2017 01:41:24Комрад, я не жажду сказок. Мне нужны видео учений, где машина и спец средства отрабатывают этот маневр, причем в кабине не летчик испытатель и не инструктор, а строевой летчик, и отрабатывает это он, как обыденность, как словно отстрелил тепловые ловушки. Пока таких публичных видео нет, все это фантазии для меня. Я верю в и люблю нашу авиацию, но я на них рассчитываю в деле, которое не терпит иллюзий. Это вопрос в первую очередь жизней миллионов сограждан, а потом уже летчиков, но и им эти иллюзии не нужны.


ЗЫ Это иллюзии/мечты для меня до тех пор пока нет документально подтвержденной фактуры, подтверждающей такие возможности.


ЗЫ2 Если это не иллюзии, а направление практической работы соответствующих служб так и скажите. Или намекните, когда можно будет увидеть такое по ТВ.
Добавил 1.  Про "Есть моток тонкого фольгированного текстолита и меганож, шинкующий его в лапшу."  сложно ибо должно работать при перегрузках в любом направлении + за самолетом, особенно при торможении с одновременным подъемом носа, начнется фиерия завихрений, куда улетят нашинкованные кусочки предсказать проблематично. Опять же летать в облаке металлической фольги, кому это надо? Я может чего не понимаю, есть ли авиаторы, которые этот момент могут мне разъяснить? Ну и "меганож" это пять. И ракет с комбинированной системой наведения сделать нельзя. Равно как и умеющих отфильтровывать засветку внезапно много кратно большего  пятна, чем только что было в захвате.
Идея не голая, но сильно не проработанная, КМК.

Нормальная идея. Мерканцы считают её вполне работоспособной, оснащая свои борты AN/ALE-29A Countermeasures Chaff Dispensing Set, который мечет по сторонам вот такую хрень:

Цитата: ak1402_a от 11.08.2017 11:48:23Пробудлирую из профильной. Теперь официально!
Впервые поднявшийся в воздух еще в 2010 году истребитель пятого поколения, ранее известный как ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) или Т-50, получил серийное название Су-57, заявил в интервью телеканалу «Звезда» главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
«Решение принято, самолет получил свое название, как ребенок после рождения. Су-57 — теперь мы будем его величать именно таким именем», — сказал Бондарев
https://tvzvezda.ru/…6-axvl.htm

Меня, честно говоря, больше порадовала официально обнародованная вчера на канале "Звезда" характеристика дальности полёта Су-57.
5500 км!
Буковками: ПЯТЬ ТЫСЯЧ ПЯТЬСОТ КИЛОМЕТРОВ.
Шикарно.
Кто-то тут ещё сомневается в возможностях конструкторской школы Михаила Петровича Симонова?.. 

В номере:

«Через два полюса и океан» – рассказ об экспедиции норвежского исследователя Руала Амундсена на дирижабле «Норвегия». 
«Старый костыль Люфтваффе» (продолжение) – в данной части статьи о немецком разведчике Hs126 рассказывается о реорганизации немецкой армейской разведывательной авиации перед Второй Мировой войной и участии этих самолётов в военных кампаниях начиная с осени 1939 года по весну 1941 года.
«Небо Вьетнама» (начало) – новая работа, посвящённая использованию военно-воздушных сил и войск ПВО в войне в Индокитае в период с 1965 по 1973 год. В данной части работы основное внимание уделено причинам новой эскалации конфликта в Индокитае после поражения Франции и участии в нём Отдельной советской группы военно-транспортной авиации в период с 1960 по 1964 год.
«Брошенный меч империи» (продолжение) – продолжение рассказа о создании выдающегося английского сверхзвукового разведчика-бомбардировщика TSR.2. В данной части статьи большое место уделено описанию особенностей конструкции этого не заурядного самолёта.
«МиГ-23 – что было в сухом остатке?» (продолжение) – продолжение рассказа о советском фронтовом истребителе 3-го поколения МиГ-23. В данной части работы рассказывается о модификации МиГ-23М, о поступлении её на вооружение авиаполков ВВС и ПВО СССР, а также о проблемах в её освоении и обслуживании.
«Небо „нэзалэжной“ Нэньки» (продолжение) – продолжение рассказа об участии авиации Украины в вооружённом конфликте на Донбассе. В данной части работы рассматривается состояние авиапромышленности Украины к моменту начала вооружённого противостояния весной 2014 года.
«MC-21 – в воздухе!» – рассказ о первых испытательных полётах нового русского авиалайнера МС-21.

Купить можно здесь:
https://www.litres.r…-24942429/