АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: mse от 24.01.2019 18:16:18%якнется

Цитата: bca от 23.01.2019 17:36:06Зачем 3,14здить раньше времени?!  ......

Цитата: ВТБ! от 24.01.2019 20:43:53А в перевёрнутом положении? 

Цитата: D16 от 24.01.2019 20:51:21Отличная идея! ИИ пофигу. Шасси вниз - ударный самолет. Шасси вверх - истребитель.

Цитата: Pyc_MadWolf от 24.01.2019 17:32:41Авиационный эксперт, заслуженный военный лётчик Владимир Попов в беседе с Nation News рассказал о многофункциональности российского ударного БЛА «Охотник».


«Этот ударный самолёт будет предназначен как переходный вариант от пятого к шестому поколению. И поэтому в нём стоит двигатель АЛ-41Ф, всережимный. Самолёт будет иметь возможность перехвата воздушных целей и ухода от средств ПВО, наносить удары по наземным и морским целям», — заявил Попов.
Как передаёт РИА Новости, в сети появились фотографии беспилотника, который построен по схеме «летающее крыло» с редуцированным фюзеляжем.
https://russian.rt.c…ik-ohotnik

Цитата: Ilya Kaiten от 24.01.2019 18:12:43А мы о стреловидности обсуждаемого аппарата судим по эскизам с паралая или по силуэту на руле Су-57?...

У сверхзвукового летающего крыла будут траблы с посадкой: высокая посадочная скорость и сильный эффект экрана у земли потребуют зело длинных полос...

Цитата: cerhj от 24.01.2019 19:33:33Появились фото с катастрофы Ту-22М3 

Скрытый текст

Скрытый текст

 Вроде как  по этому делу письмо еще.

Цитата: Ilya Kaiten от 24.01.2019 21:06:08А всё равно забавный "концепт".
К расходному баку можно добавить контур магистрали для подачи топлива в продолжительном перевёрнутом полёте.
Сделать бомболюки под РВВ сверху тоже не невозможно. Можно даже в тех же, но "сквозных" шахтах... 
Ажно жаль, что это нас просто несёт как Остапа Б...

Цитата: BlackShark от 24.01.2019 14:11:18АЛ-41Ф1 или Ф1С (я точно не знаю, а так вот сходу не поймешь). И, похоже, форсаж никуда и не делся. А это означает - сверхзвук? Ну, не 2М, конечно, за 1900-2000 на нерегулируемом ВЗ не уедешь, но 1500-1600, наверное, может? Что скажут товарищи авиаторы и конструкторы?
Красивый УБЛА. Но точно НЕ истребитель.

Цитата: Мимопроходил от 24.01.2019 16:32:13
Красное море, кровавый фарш,
"Супер стальен" приземлился на пляж... 
("рыжий" он - это гидравлика из него вытекла)

Скрытый текст

Замена вертолетов СН-53Е «Си стальен» корпуса морской пехоты США (КМП) назрела и перезрела: в катастрофах вертолетов этого типа погибли 134 американских военных. Последний раз подобная вспышка катастроф и аварий с вертолетами вооруженных сил США была 35 лет назад, когда начали массово падать вертолеты UH-1 и AH-1, изношенные во время Вьетнамской войны (тогда число жертв достигало 250 человек). С ситуацией удалось справиться массовым переоснащением на вертолеты нового поколения – H-60 «Блэк хок» и АН-64 «Апач». Состояние дел со «стальенами» сильно похожа на прошлые времена – средний уровень их аварийности в три раза выше, чем «по больнице». К тому же КМП старается экономить на всем, чтобы сохранить средства на перевооружение – на те же F-35B. Так, после «тура» на Ближний Восток армия на ремонт каждого из своих вертолетов тратит в среднем 1,2 млн и 6 тыс. человеко-часов, то КМП на «си стальены» выделяют только 0,1 млн и 935 чел-ч! В результате к 2015 г. только один из пяти «си стальенов» мог подняться в воздух!

Формально замена для МН/СН-35Е на новую модификацию СН-53К «Кинг стальен» готовится давно.  Проект тянется с 2004 года. С тех пор стоимость НИОКР выросла с 4,7 до 6,8 млрд (44%). Планировалось закупить 200 СН-53К по цене порядка 100 млн. Сейчас цена выросла до 160 млн. за штуку. Первый полет – февраль 2015 г. – на три года от плана, через пять лет после утверждения проекта.
( Collapse )



«Кинг стальен» должен стать самым большим и тяжелым вертолетом вооруженных сил США: взлетный вес в 44 тонны, оснащенный тремя двигателями по 7500 л.с. Трансмиссия, передающая такую мощность на винты сама по себе весит как вертолет «Блэк хок». Не удивительно, что именно она является сейчас главным больным местом «Кинг стальена» (плюс еще очень доставляет заброс выхлопных газов в воздухозаборник на режиме висения и далее по нисходящей).

СН-53К "Кинг стальен" на испытаниях

Очередная задержка - войсковые испытания запланированы с сентября 2018 г. по июнь 2019 г., поставка в войска – июль 2019 г., ой, в декабрь 2019 г. (как быстро летит время!) Однако, как оказалось, основные проблемы стали «вылезать» на заключительных этапах испытаний. Когда во время демонстрации вертолета в Берлина в апреле прошлого года был задан вопрос, о том, что испытатели выявили 1000 (тысячу) недостатков и недоработок, не соответствующих техническому заданию, представитель КМП заявил: «Ну, вы видите же, он летает!» Ага, на данный момент оба опытных образца находятся в нелетном состоянии. 

Главная проблема - переделка редуктора. Ну, казалось, проблемы есть у всех новых технических изделий. Все же самая мощная трансмиссия – может что и глючит, «доделают»... Тонкость есть, поставщик картера главного редуктора разорился. Еще в 2016 г. В сентябрьском отчете «избы-пятистенки» Трампу это впервые публично назвали серьезной проблемой. Одновременно «подвисло» изготовление редукторов для вертолетов «Апач» и конвертопланов «Оспри». Влегкую так. Флот обещал, что найдет замену. Ага. Уже два года ищут, - вот так все только и занимались такими редукторами! «Сикорский», правда, обещает, что к моменту полной боевой готовности в 2022-23 гг. серийных «кингов» подишах точно сдохнет все проблема будет решена. Ага, вместе с 999 другими недостатками... Если вспомнить, как «Сикорский» доводит канадский «Циклон» (чуть менее сложный аппарат), "очень верим".

https://afirsov.livejournal.com/413929.html

Цитата: Foxhound от 24.01.2019 13:00:01Зачем дозвуковой машине двигатель 117С или изд. 30, которые созданы для сверхзвуковых? У меня просматривается прямая аналогия с F-35 в этом плане, где сверхвук возможен на форсаже, при этом крейсерский режим дозвуковой. Тем более топлива там может быть очень много

Цитата: texelbo от 24.01.2019 20:50:19Правильная ремарка для БПЛА.
Ему пофиг, с какой стороны у него заборник. В отличие от пилотируемого ЛА, который из-за физиологических особенностей  тела пилота оптимизирован под положительные перегрузки.

Цитата: BlackShark от 24.01.2019 14:24:52Угу, паралаевский рисунок увеличивать нужно. Так он и не 20, а 25т взлетки будет иметь легко.

Цитатаparalay
После масштабирования размах получается 19.3 - 19.4 метра, длина - 15.1 м, площадь крыла 118 м2

Leonar
сухая масса 12...15т
боевая нагрузка 5т
максимальная взлетная 35.5т

paralay
тонн двадцать семь максимального веса, четыре тонны в отсеках и девять тонн топлива, пустой 13.5 т

Цитата: Krechet от 24.01.2019 21:55:35Более того, форсаж ему в общем то не нужен

Цитата: Zeratul от 25.01.2019 00:45:52
Получается, новый российский ударный беспилотник "Охотник" является самым большим в мире.

Он в 2,5 раза больше чем американский RQ-4B Global Hawk, значительно больше чем F-16, F-35 и МиГ-29.  

Цитата: KOBA от 25.01.2019 04:57:34Наткнулся. Никогда не думал, что Б-2 такой мелкий. 

 Ссылка на твит

Цитата: BlackShark от 24.01.2019 21:42:33А почему внезапно высокая посадочная-то? Механизацию крыла отменили?

Цитата: DmitryOk от 25.01.2019 08:13:55Отменили.
Механизация создаёт момент на пикирование. Его нужно чем то парировать. На машинах традиционной схемы парируют отрицательной подъемной силой на горизонтальном оперении. Благо большой рычаг оперения позволяет это делать совсем небольшой отрицательной силой, гораздо меньшей, чем дополнительная подъемная сила от механизации основного крыла.
На летающем же крыле компенсировать можно только отклоняя вверх элероны на концах крыла, а у них рычага кот наплакал. Соответственно, и механизация у него может быть только жиденькая.
Это основной недостаток ЛК, из-за которого мы до сих пор летаем на сосисках с крыльями, при всех преимуществах летающего крыла.

Цитата: Goering от 25.01.2019 08:18:02Эту фотку мне сразу камрад  оттуда прислал. А "письмо" бред, да.
Чтобы два раза не вставать,  Сухари заявили что двигло на Охотнике на самом деле бесфорсажное 

Очень дозированно сливают, хоть друзья и коллеги

Цитата: ВТБ! от 25.01.2019 08:46:26Имеете ввиду посадку с большим углом атаки?