Цитата: DMAN от 24.01.2019 12:41:54Ну так, и на Су-24МР установлены РВВ типа Р-60М. И кого он из истребителей замещает. Это ударник для прорыва эшелонированной ПВО совместно с Су-57.
Су-24 очень старая машина, в наше время ударник это Су-34, который вполне штатно может носить РВВ малой и средней дальности.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 12:48:27В Су-34 экипаж - два человека. В Охотнике - ни одного. Вести воздушный бой Охотник сможет по Танкерам, самолетам ДРЛО и РЭБ. Тут да возможно, длинная рука. Но размер радиопрозрачного носового обтекателя КМК маловат, ну если сравнивать с Су-57.
Мне думается вы сильно недооцениваете уровень современных систем ИИ, которых на момент создания Су-34 не было. Особенно если допустить, что какой то процент ошибок при применении оружия Охотником вполне допустим и/или контролируется с командной машины. Опять же преимущество такого беспилотного МФИ - намного бОльшие допустимые перегрузки и отсутствие инстинкта самосохраненияЭтакий предельный случай легкого МФИ, где даже пилота беречь не нужно.
p.s. Р-77-1 это как раз средняя дальность. p.p.s. Обтекатель там вообще другой формы, РЛС вероятно ближе к вытянутому эллипсу.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 12:57:04На сколько я вижу, Охотник - дозвуковая машина. Как полноценный истребитель не канает в принципе.
Зачем дозвуковой машине двигатель 117С или изд. 30, которые созданы для сверхзвуковых? У меня просматривается прямая аналогия с F-35 в этом плане, где сверхвук возможен на форсаже, при этом крейсерский режим дозвуковой. Тем более топлива там может быть очень много
Цитата: DMAN от 24.01.2019 13:01:24Дозвуковой аппарат, нет механизации передней кромки крыла. Очень КМК сомнительно. Что то я особенно не помню истребители - летающие крылья.
Из-за размеров самого самолета и кабины пилота, КМК, летающее крыло не очень получается, но то тут кабины нет. Однако планы создания сверхзвуковым разведывательных самолетов по такой схеме как минимум у США были. Да и Т-4МС у нас тоже имел такую схему, правда там стреловидность еще изменялась.
Тут ключевое даже не то, что летающее крыло оптимальнее для дозвука, а то, что "моща" двигателя позволяет идти на сверхзвуке, несмотря на отклонения от оптимума по аэродинамике.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 13:23:52Нет, про дозвук я писал конкретно про Охотник. Второе - Т-4МС ни разу не летал и даже не был построен.
Тогда внутренние проблемы помешали, это же был самый передний край развития авиации. Конкретно про Охотник - с одной стороны вера в то, что он дозвуковой, с другой - двигатель, явно предназначенный для сверхзвуковых полетов и используемый на сверхзвуковых МФИ.
1. Техническое у меня образование. И понимаю, что означает технология 2. Я вообще подразумевал про проект шатлов - у них с этим дело не такое "грифованное". Бегут спецы со знаниями в другие области и патентуют 3. Да. Чертовы 90-е убили много областей, где был задел. Сейчас чтоб догнать надо вливать бабки, учить людей, закупать оборудование, менять мышление людей. Идет усложнение процессов - если в проекте "Буран" миллион человек участвовало, то теперь понадобиться гораздо больше - много новых отраслей + манагеры и перекупщики/подрядчики 4.
Ну во первых со времен Лунохода мы шагнули в информационный век. На тот период отставания в элементной базе и вычислительных мощностях особо не было. А потом пошел разрыв. Систему управления "партнера" если нет аналогов, то перенять - ведь там все в комплексе - это передача данных в режиме реального времени, криптография, система навигации (ГЛОНАСС как альтернатива). Возможно поиск альтернативы у себя подстегнет к разработке собственных комплексных решений. Идеально было бы если перешли на новый этап - квантовую связь (чтоб партнеры ушли в роль догоняющих)
Скрытый текст
5. Я выше говорил, что нужно перенимать, улучшать и дополнять своим. 6. Имел ввиду не сам беспилотник, а его составляющие - оптику у одних, систему управления у других, РЛС свое.
Какой смысл повторять то, что мы смогли посадить своими системами РЭБ (взломать)? Кстати, если это смогли сделать иранцы самостоятельно, то это даже не дно, а земное ядро. Как максимум интересны в этом плане некоторые отдельные решения.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 13:39:42Не вера, а моя личная оценка, сделанная на основе изучения подобных источников - фото ниже. Да двигатель на сверхзвуке может дать Охотнику трансзвуковые скорости, но это все равно не истребитель. Фото сверхзвукового МФИ ниже. Посмотрите хотя бы на переднюю кромку крыла.
Скрытый текст
Неустойчивость, насколько мне известно, компенсируется системой управления. Передняя кромка крыла в принципе аргумент, как и трансзвук, но только ради трансзвука такой двигатель (там ведь еще и ОВТ (!!!!)) использовать КМК странно. Будем смотреть что расскажут дальше официально.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 13:51:20Компенсируется конечно, но до определенной степени. Физические ограничения - не большое удаление управляющих поверхностей от центра масс - никуда не делись. Нельзя компьютером скомпенсировать того чего нет. Маневренности, необходимой для полноценного истребителя все равно не будет.
Даже с ОВТ и отсутствием ограничений на перегрузки? Если я не ошибаюсь, с ОВТ можно и ведро сделать маневренным.
Цитата: DMAN от 24.01.2019 13:58:03На самолет в данном случае действуют две силы - аэродинамическая и тяга двигателя. На аэродинамике самолет летает при тяге округленно 25% от полетной массы. Если ЛА должен только на тяге двигателя, то она должна быть больше 100% полетной массы. Во общем кратный рост расхода топлива для ведра с двигателем.
Но тут то как раз топлива может быть очень много, в том числе за счет применения летающего крыла (объем баков, нет систем жизнеобеспечения, кабины пилота). В ряде ситуаций можно вполне пожертвовать расходом, учитывая такие особенности. Этакий "тихий убийца", который может "подкрадываться" на экономичном режиме и затем летать быстро и маневренно.
АЛ-41Ф1 или Ф1С (я точно не знаю, а так вот сходу не поймешь). И, похоже, форсаж никуда и не делся. А это означает - сверхзвук? Ну, не 2М, конечно, за 1900-2000 на нерегулируемом ВЗ не уедешь, но 1500-1600, наверное, может? Что скажут товарищи авиаторы и конструкторы? Красивый УБЛА. Но точно НЕ истребитель.
Отредактировано: BlackShark - 24 янв 2019 в 14:26
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
С какого хрена? Это не ИСТРЕБИТЕЛЬ. Это ударник. И даже не такой, как Су-34, который сам может дать истребителям фирменного русского блюда, которое часто подают гостям (такое странное название, что-то там про "мир", "действие" и генерала Роберта Ли, кажется, peace-do-lee). Он сопротивляться без живого экипажа может только пассивно. РЭБ, уклонение и т.п.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Цитата: DMAN от 24.01.2019 14:12:05С фразой - тихий убийца, согласен абсолютно. Летать быстро и маневренно - КМК сомнительно. Хорошо вписывается в категорию - убийца авианосцев - при оснащении ПКР Оникс/Яхонт на внутренней подвеске. Китайские товарищи оторвут с руками.
Куда пихать полезную нагрузку? Движок, баки и лапы съедают львиную долю внутреннего пространства.