АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: BlackShark от 16.07.2021 12:31:38Все просто. Как с причиной, почему СУО 1А33 была на Т-64Б\БВ, и Т-80Б\БВ, а на Т-72Б был хер. Или на Т-80У была 1А45, а на Т-72Б  был опять хер. Только на Т-90 появилось...
Промыслы могли дать что-то такое в ограниченном количестве, вот и выбирали приоритеты. И не всегда лучшие, как в случае с харьковским танком, а того, кто лучше "протолкнул". А как промыслы раскочегарились - так и дали другим. С "Кайрой", ИМХО, так же. На Су-24\24М было больше от нее толку - туда все и перенаправили

Дружище, промыслы могли дать столько, сколько им заказывали и под что выделялись ресурсы и деньги. Вам напомнить, что "Знамя труда" выпускал до 23-х (!!!) МиГ-29 в месяц? 

Идиоты, которые с позиций сегодняшнего дня скулят о том, что МиГ-29 был не нужен - вы с дивана-то привстаньте, чтобы мозги освободить, может, лучше заработают, и посмотрите на политическую карту Европы тех лет. Когда НАТО было не в 150-ти верстах от Питера, а на западных границах Польш, Чехословакий и прочих Болгарий. Может, до кого-то и дойдет, что МиГ-29 должен был выполнять свои задачи на  ТВД Европы, под который он делался, и что там он был бы в абсолютном превосходстве над противником. Или советские генштабисты были дебилами? 

Но, хотя тогда страна не была разворована яхтостроителями с их яхтами размером в БПК и прочими полковниками Захарченко, Черкалиными и губернаторами с заначками в миллиарды, ВПР страны деньги все равно считало. И серию "Кайры" остановили тогда, когда только в авиации шли такие программы, как Су-27, МиГ-29,  МиГ-31, Ту-160. До сих пор на этом заделе живем...

Цитата: kerosene от 16.07.2021 17:35:21

Скрытый текст

Скрытый текст

Это точно суховская машина. Мигари колесные диски стандартно красят в зеленый цвет.

Еще пара фоток в высоком разрешении(открывать фото в новой вкладке)

Цитата: Technik от 16.07.2021 18:19:46Дружище, промыслы могли дать столько, сколько им заказывали и под что выделялись ресурсы и деньги. Вам напомнить, что "Знамя труда" выпускал до 23-х (!!!) МиГ-29 в месяц?

Навскидку, в июле 1986 года насчитал 24 произведённых 9.13: http://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/

Цитата: Technik от 16.07.2021 18:19:46ВПР страны деньги все равно считало. И серию "Кайры" остановили тогда, когда только в авиации шли такие программы, как Су-27, МиГ-29,  МиГ-31, Ту-160. До сих пор на этом заделе живем...

Видел я, как оно считало. Первые три года "работы" инженером после ВУЗ-а на оборонном предприятии. Как раз с 1985 по 1988 годы. Сволочи. Если бы считало, Великая Страна не умерла бы.

Цитата: зверь бурундук от 16.07.2021 18:44:06Подождите, он однодвигательный штоле???

Доброе утро, Страна! 

Десятки истребителей F-35 находятся в нелетном состоянии из-за вышедших из строя двигателей, об этом сообщает американское издание The Drive.
     
Генерал-лейтенант ВВС США Эрик Фик, руководящий программой F-35, заявил на слушаниях в конгрессе о проблемах с двигателями у 41 F-35, поставленного для военно-воздушных сил, двух самолетов, поставленных для Корпуса морской пехоты и ВМС США, а также у трех F-35, находящихся в эксплуатации у американских союзников.
       
По состоянию на май этого года на вооружение ВВС США всего поступило 283 самолета F-35.
      
Как сообщил журналист издания Aviation Week Стив Тримбл, причиной неполадок стало быстрое изнашивание теплозащитного покрытия лопаток ротора турбин силовой установки истребителя. Речь, по его словам, идет о "неожиданной деградации" сплава силиката кальция, магния и алюминия.
    
В США неоднократно указывали на большое количество недостатков новейшего истребителя F-35 от корпорации Lokheed Martin. В управлении Пентагона по испытаниям насчитали у самолета почти 900 дефектов, многие из которых могут поставить под удар безопасность пилотов и снизить эффективность военных операций.
     
Счетная палата также докладывала конгрессу о проблемах с истребителями пятого поколения: модернизация F-35 до версии Block IV обойдется бюджету страны еще почти в два миллиарда долларов. Стоимость программы по разработке самолета составила на сегодняшний день почти 400 миллиардов долларов.
   
https://www.aviaport.ru/digest…82159.html
https://www.thedrive.com/the-w…ng-engines

Цитата: Салон62 от 16.07.2021 18:46:39Навскидку, в июле 1986 года насчитал 24 произведённых 9.13: http://forums.airforce.ru/matc…-mig-29-a/\n\nВидел я, как оно считало. Первые три года "работы" инженером после ВУЗ-а на оборонном предприятии. Как раз с 1985 по 1988 годы. Сволочи. Если бы считало, Великая Страна не умерла бы.

Да отвяжитесь Вы от Техника. Если сопоставить даты начала проектирования, запуска в производство, принятия на вооружение и прекращения производства МиГ-27К и МиГ-27М, голая правда наружу и вылезет - в отведенные сроки уложиться в доведение до ума "Кайры" не удалось, и журавлю в небе предпочли синицу в руках. Может, как говорит камрад Goering, МиГ-27К и довели до ума в конце концов, но явно не в заданные сроки. Технику, понятно, трудов положенных жалко, а честь фирмы он порочить не будет, вины не признает.

Цитата: москва от 16.07.2021 16:30:18

Вот кромка воздухозаборника в разрыве шнуровки с увеличением.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) инициирует научно-исследовательскую работу по двигателю шестого поколения для боевой авиации. Об этом сообщил в интервью ТАСС заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации по стратегии (ОДК, входит в Ростех) Михаил Ремизов.
  
"Сейчас инициируются работы по нескольким перспективным направлениям: технологии двигателя шестого поколения, комбинированная силовая установка, технологии более электрического двигателя (…) Научно-исследовательская работа по технологиям двигателя-демонстратора шестого поколения включена в перспективный тематический план ОДК и в наши заявки на финансирование по линии государственных программ", - сказал он.
      
Ремизов подчеркнул, что для создания двигателя шестого поколения требуется государственное решение и финансирование. Также научно-технический задел по изделию необходимо формировать с опережением.
     
В настоящее время в России разрабатываются двигатели пятого поколения: "Изделие 30" для истребителя Су-57 и "Изделие РФ" для перспективного авиационного комплекса дальней авиации ПАК ДА.
    
https://www.aviaport.ru/digest…82149.html
  

Цитата: Goering от 16.07.2021 20:44:44генносен вот у вас и полёт фантазии однако. все проще. это тот самый инициативный проект Сухарей ЛТС. двигло изд.117 брлс от МиГ-35 ЖУК М который. говорят что "мы доведем!" и я музчинам верю. большая часть брэо тоже от МиГ-35. Привет Технику

Был бы он чисто инициативным и не интересующим наше родное МО, то такой дикой секретности вокруг него бы не городили. И модельки этого пепелаца уже давно бы кочевали по различным авиасалонам.

За границей вовсю гадают о возможном облике ЛТС,так вообще очень похоже на правду,возможно с ВЗ чуть не угадали

Цитата: ВК от 16.07.2021 20:44:24А надо было керамику напылять))

Керамику... Напылять...  Это как?

Цитата: Goering от 16.07.2021 20:44:44генносен вот у вас и полёт фантазии однако. все проще. это тот самый инициативный проект Сухарей ЛТС. двигло изд.117 брлс от МиГ-35 ЖУК М который. говорят что "мы доведем!" и я музчинам верю. большая часть брэо тоже от МиГ-35. Привет Технику
З.Ы. и таки да. научились в Пеар наконец

Так что же в нем все-таки такого уникального, не имеющего аналогов? Скин у МиГ-35 поменяли? Можно сказать ход конём (или заказчики кони педальные).

Цитата: Виктор 1964 от 16.07.2021 21:40:58Керамику... Напылять...  Это как?

Ничего удивительного. Вакуумные технологии и не такое позволяют.

Цитата: fzr1000 от 16.07.2021 21:32:29И все- таки СВВП или нет?

Если МиГ сделал, то скорее всего нет. Готовой технологии у них нет, опыта нет. Значит придётся годами "мучать" до рабочего состояния, а им эти приключения сейчас совсем ни к чему. Им нужен продукт для массового рынка, по максимуму состоящий из отлаженных и освоенных на производстве частей. То что описал Goering как раз вписывается в этот профиль. МиГ же умеет в маленькие злобные самолёты, зачем им лезть в совершенно новую сферу для себя?

Цитата: Dragorun от 16.07.2021 20:55:44Был бы он чисто инициативным и не интересующим наше родное МО, то такой дикой секретности вокруг него бы не городили. И модельки этого пепелаца уже давно бы кочевали по различным авиасалонам.

Маркетинг...

Цитата: Радонеж от 16.07.2021 22:07:03Ничего удивительного. Вакуумные технологии и не такое позволяют.

Я просто удивлён.  Металл можно напылять, но как напылять керамику? Там же температура просто плавления за 3 тыс градусов (2000 до 4040°С)

ЦитатаДана температура плавления следующих типов керамики (начиная с самой тугоплавкой): карбиды, бориды, силициды, оксиды, нитриды, сульфиды металлов (гафния, тантала, циркония, ниобия, титана, тория, кобальта, самария, лантана, иттрия, алюминия, урана, ванадия, вольфрама, бериллия, стронция, скандия, бария, гадолиния, молибдена, германия, неодима): HfC, TaC, NbC, HfB2, TiN, TiC, TaB2, TaN, NbB2, HfN, ZrN, TiB2, ThO2, ThN, CoO, NdB6, SmB6, LaB6, Ta4Si, MgO, Ta5Si3, UB4, SrO, CeS, BeO, Cr2O2, Nb5Si3, TaB, ThS, TaS, Nb2N, Y2O3, AlN, U2C, VB2, WB, UB2, VN, MoB, UC, La2O3, YC, W2B5, BeB6, YB6, CaC2, Th2S, Th4S7, NbB,NbB4, VC, HfO2, W2B, W2C, UO2, WC, MoC, диоксид циркония ZrO2, ZrB12, YN, ThC2, ScN, UN, ScB2, Mo3B2, VB, Zr5Si3, UC2, SrB6, UB12, CaB6, BaB6, Ba3N2, ThB4, Be3N5, BaS, Be3N2, Ti2B, CrB2, TaSi2, Nd2S3, GeB6, WSi2, ThB6, ZrSi, Mo2B, NdS, Ti5Si3, GdB4, Th3N4, MoB2, La2S3, V3B2, Al2O3, CrB, Ce3S4, MoSi2, TiO, Al2O3·BaO.

По данным таблицы можно выделить наиболее тугоплавкую керамику на основе карбидов гафния, тантала и циркония. Температура плавления такой керамики составляет величину от 3500 до 4040°С.

Температура плавления керамики

, а для напыления нужно намного больше.

Цитата: Радонеж от 16.07.2021 22:35:58Во-первых можно керамику не готовую (мишень) распылять, а создать разреженную атмосферу (серную, азотную, кислородную и т.д.) и распылять в ней металл. Продукты реакции будут конденсироваться на подложке. Либо плазменное напыление - там температура десятки тысяч градусов.

Я не спорю, просто удивился и спросил...

Цитата: Радонеж от 16.07.2021 22:05:04Так что же в нем все-таки такого уникального, не имеющего аналогов? Скин у МиГ-35 поменяли? Можно сказать ход конём (или заказчики кони педальные).

https://ria.ru/20210…10712.html
"При создании самолета планируется широко использовать задел, наработанный в рамках создания Су-57, в том числе новейший двигатель "изделие 30", радиопоглощающие покрытия, бортовое радиоэлектронное оборудование, комплекс вооружения", — сообщил он.

...новый самолет должен иметь взлетную массу не более 18 тонн, его максимальная скорость будет превышать два Маха, а показатель тяговооруженности (соотношение массы и тяги двигателя) составит не менее единицы. При этом он будет отличаться сниженной радиолокационной заметностью, сверхманевренностью и укороченным взлетом за счет отклоняемого вектора тяги двигателя.

"Компоновочно истребитель будет иметь один подфюзеляжный многорежимный воздухозаборник, как это реализовано на многих современных однодвигательных самолетах", — добавил собеседник агентства.
Он уточнил, что на этапе создания опытно-экспериментальной машины может использоваться уже отработанный на иностранных истребителях двигатель Ал-31ФН серий 3 и 4.