АВИАЦИЯ и иные...

Завершить государственные испытания модернизированного вертолета Ка-52М планируют в октябре. Об этом в среду, 14 сентября, рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.Собеседник агентства отметил, что предприятие-изготовитель обновленного вертолета, Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (входит в холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех"), готова к серийному выпуску вертолетов Ка-52М в объемах, необходимых заказчику.

https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2022/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F22/

Цитата: Слесарь Полесов от 19.09.2022 13:04:41Как только подытожитев деталях опишете, что там на сорока с лихом рейсах Иран привёз в Жуковский, с интересом ознакомлюсь

Уважаемый Слесарь, тут слухи появились что Иран закупил 64 истребителя Су-35 (включая 24 бывших египетских борта), военный спутник и два дивизиона ЗРС С-400. 
Так что может кой чего забирают, а не привозят.

Цитата: Luddit от 15.09.2022 21:07:08Тут были в количестве споры "да куда так вообще можно попасть". У файтербомбера:

ЦитатаНапоминаю, что прицельный комплекс этого (Ка-52) вертолёта автоматически рассчитывает все параметры боевого применения неуправляемых ракет с кабрирования с учётом ветра, баллистических характеристик ракет, углов, скоростей и прочего, что позволяет уложить большую часть из 40 ракет С-8 в круг радиусом 50 метров.

https://vk.com/wall-182816816_84846

Гражданин Файтербомбер написал чушь слегка (вообще-то не очень слегка...) приукрасил реальность. А насчет "...большую часть из 40 ракет С-8 в круг радиусом 50 метров" - хотелось бы уточнить у него, бОльшую часть - или большую, и бОльшая или большая - сколько это. Пять, десять, двадцать ракет из пакета...

Цитата: ВТБ! от 20.09.2022 18:06:06Нет интеграции этого режима в системы вертолёта?
Интеграция есть, но не все указанные факторы учитываются?
Или разброс не соответствует?



"Очко" - это же очевидно. 
P.S.
Вы бы лучше высказались о гипотетической возможности прицепить "переходники" для Хармов от МиГ-29 к Су-27. 

Далее. 

Я считаю, что проектируя бортовой комплекс и формируя режимы прицеливания,  никто не предполагал, что придется столкнуться со столь насыщенной ПЗРК обороной противника (что-то похожее было в Афгане…), и что придется напрочь отказаться от работы по визуально видимым целям (т.е. с выходом на дальность визуального обнаружения, а это максимум два-три км).
 
 Поэтому считал и считаю – пока Файтербомбер или кто-то другой не покажет мне прицельную картинку ИЛСа в режиме стрельбы НРС, где я увижу именно прицельный режим (а я уж как-нибудь пойму, что это именно он) – в комплексе Ка-52 НЕТ режима прицельной стрельбы НРС с кабрирования.
 
Те видео пуска НРС с кабрирования, на которых показана картинка ИЛСа в момент стрельбы,  мне говорят о том, что стрельба ведется в навигационном режиме бортового комплекса – при этом цель запрограммирована как ППМ (промежуточный пункт маршрута), и при выходе на определяемую комплексом дальность до этого ППМ-цели, летчик должен по возможности точно выдерживать ряд параметров – высоту полета, скорость, курс (на цель), угол кабрирования в момент пуска НРС. Конечно, ни о какой точной стрельбе (по точечной цели) речи нет, но по площадной – чем точнее выдержаны параметры полета и чем мощнее залп, цель может быть в какой-то степени поражена.
 
Как МОГ БЫ быть реализован режим стрельбы с кабрирования – позже. Был бы очень благодарен, если бы кто-то дал ссылки на видео, где есть картинка ИЛСа в момент стрельбы НРС с кабрирования.

Случайно стер пост с ответом на вопрос о переходниках. Коротко - не вижу проблем.

Цитата: BUR от 20.09.2022 18:56:42И с какого расстояния сама HARM что-либо захватывает?

Понятия не имею, наверное, все зависит от мощности излучателя. Вообще-то это десятки км...

Цитата: Слесарь Полесов от 19.09.2022 08:54:03PS. Только не надо меня стыдить и убеждать, что за двадцать лет можно было бы и своих беспилотников понастроить.
Бюджет МО не резиновый, а за то, что удалось за эти годы полностью (ну, почти.. ) модернизировать триаду СЯС, некоторым надо памятники на родине героев ставить

Вообще не против героев и памятников.
Но бюджет условно резиновый - за эти же годы бабла вложено в резаную бумагу зеленого цвета столько, что можно было завод не то что построить, а сразу вместе с китайцами купить.
Просто считалось что БПЛА это ненужная фигня типа коллиматора. И в "настоящей войне" его рэб уничтожит, места запуска/управления артиллерия раздолбает, а танковые клинья за месяц до Парижу дойдут. И вообще, "у нас есть такие приборы, но мы вам о них не расскажем..." (С)
А как дошло до дела, так БПЛА с начала волонтеры начали покупать. Теперь государство подтянулось покупать у Ирана партиями. 
Построить завод мысль еще не дошла.

Цитата: BUR от 21.09.2022 21:21:411. Иносранные деньги возможно отоварить только за границей.
2. Отоваривая иностранные деньги за границей лишаешь работы тех, кто то же самое мог бы делать у себя.
 
Вот и крутись между Сциллой и Харибдой.

1. Китай и есть "заграница". И с удовольствием примет зеленую бумагу. И это даже не увеличит инфляцию в стране.
2. Это кого? Тех кто мог бы создать оборудование для завода? Не лишаешь, потому что таких нет. И в результате завода нет. И тех кто работал бы в России на этом заводе тоже нет. Их лишили работы которая у них могла бы быть. Потому что придумать причин, почему нельзя было построить завод, можно много, - это же одобрямс. А придумать почему мы их теперь покупаем у Ирана - это против линии партии. 
ЗЫ Вы б самому себе не противоречили бы в полемическом задоре.

МОСКВА, 22 сентября. /ТАСС/. Российская корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) увеличивает дальность и точность ракет "воздух-воздух". На сегодня все ее ракеты могут поражать цели, маневрирующие со значительно большими перегрузками, чем выдерживает пилот. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор КТРВ Герой России Борис Обносов.

"Мы существенно увеличиваем дальность применения ракет "воздух-воздух", их точность за счет более чувствительных головок и, естественно, маневренность и те перегрузки, которые могут изделия выдерживать. Для чего? Чтобы применять их против маневренной цели, и не обязательно пилотируемой. Все наши изделия на сегодняшний день могут поражать цели, маневрирующие с большими перегрузками, значительно большими, чем выдерживает пилот", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/15829139


МОСКВА, 22 сентября. /ТАСС/. Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) испытала образцы самонаводящейся управляемой ракеты малой дальности Х-МД-Э, были проведены успешные пуски с беспилотника. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор КТРВ Герой России Борис Обносов.Он отметил, что корпорация уже не первый год ведет работы по малогабаритным управляемым средствам поражения, предназначенным для вооружения не только беспилотников, но и авиационных комплексов фронтовой авиации."В качестве примера может служить самонаводящаяся управляемая ракета малой дальности Х-МД-Э, которая находится в опытно-конструкторской разработке на этапе технического проекта. Рассчитываем, что в самое ближайшее время мы должны ее завершить. В ходе OKP было изготовлено несколько прототипов экспериментальных образцов и проведены успешные опытные пуски с БЛА", - сказал Обносов.КТРВ представила на форуме "Армия-2022" один из образцов ракеты весом 110 кг. Масса и габариты изделия позволяют размещать его не только под вертолетом и самолетом, но и под беспилотником. "Наша задача - использовать тот же самый принцип: пустил - забыл. Сегодня есть разработчики, которые делают еще меньшие изделия. Ниша КТРВ пока 50-100 кг", - уточнил глава корпорации.Межвидовая многоцелевая самонаводящаяся ракета малой дальности модульного построения Х-МД-Э предназначена для поражения широкой номенклатуры одиночных малоразмерных и групповых объектов днем и ночью. Ракета разработана в трех модификациях: с полуактивной лазерной головкой самонаведения (ГСН) - индекс Х-МД-Э1; с активной радиолокационной ГСН - индекс Х-МД-Э2; с пассивной радиолокационной ГСН - индекс Х-МД-Э3. При стартовой массе 110 кг максимальная дальность пуска - до 40 км; ракета оснащена осколочно-фугасной боевой частью массой 30 кг.

https://tass.ru/armiya-i-opk/15829121


ТАСС, 22 сентября. Участники экспедиции по обследованию объектов воздушной трассы Аляска - Сибирь ("Алсиб") вывезли транспортный самолет C-47 Douglas и истребитель "Китихок", найденные на Чукотке, сообщила в четверг пресс-служба Восточного военного округа (ВВО)."Представители Русского географического общества (РГО) и экипажи армейской авиации Восточного военного округа завершили ежегодную экспедицию по обследованию объектов воздушной трассы Аляска - Сибирь.  В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль был полностью вывезен экипажем вертолета Ми-26 Восточного военного округа транспортный самолет C-47 Douglas и истребитель "Китихок", - говорится в распространенном сообщении.

Кроме того, экспедиция провела мемориальные мероприятия в местах захоронения командиров экипажей C-47 Douglas, старшего лейтенанта Евгения Спиридонова и Евгения Герасимова. Также участники экспедиции нашли место катастрофы самолетов DB-7 Boston и Bell Р-39 Airacobra. Помимо этого, они провели поиск мест катастроф в районах Марково и Омолона и обследовали обширные участки якутской воздушной трассы.
В 2021 году экспедиция РГО обследовала аэродромы воздушной трассы Аляска - Сибирь. Специалисты Центра современной истории изучили состояние 11 аэродромов времен Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке и в Сибири.

https://tass.ru/armiya-i-opk/15829373

МОСКВА, 22 сен - РИА Новости. Новая партия истребителей Су-57 поступит в Воздушно-космические силы в ближайшее время, темпы их производства будут увеличены, сообщили журналистам в госкорпорации "Ростех".По данным корпорации, гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов посетил КнААЗ им. Гагарина (входит в ОАК "Ростеха"), где в настоящий момент идет производство истребителей Су-57."На предприятии ведутся работы по наращиванию выпуска этих самолетов в рамках контракта между ОАК и Минобороны РФ, новая партия истребителей в ближайшее время будет поставлена в войска", - сказали в госкорпорации.Чемезов отметил, что "в этом году ВКС России получат новые истребители Су-57, они находятся в высокой степени готовности, а в дальнейшем темпы производства этих истребителей будут увеличены".Он добавил, что в госкорпорации понимают, насколько важна эта работа, поэтому для наращивания производства Су-57 завод активно расширяется и модернизируется. "На данный момент КнААЗ загружен заказами до 2028 года", — сообщил гендиректор.В "Ростехе" отмечают, что нарастить выпуск истребителей пятого поколения на КнААЗ планируют за счет внедрения современных методов производства, строительства новых объектов и закупки современного оборудования. В перспективе на предприятии будут построены новый корпус для Су-57 на летно-испытательной станции, третья очередь гальванического производства. Также будет проведена реконструкция мощностей под механообработку и термообработку.Как отметил в свою очередь генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, для обеспечения растущей производственной программы необходимо дополнительно привлекать кадры, создаются условия, чтобы специалисты и рабочие приходили на предприятия корпорации, им повышается заработная плата.

https://ria.ru/20220922/su-57-1818592876.html

4 изначально должны были по плану этого года, 2 в мае уже  сдали....

Цитата: DMAN от 23.09.2022 08:28:39Любопытная картинка. Бомбометание с кабрирования "за плечо", сразу понятно, что
на МиГ-29 могли применяться СпецАБ.

От применения СпецАБ на МиГ-29 отказались еще на этапе летных испытаний - примерно в 1982-м.

Цитата: DMAN от 23.09.2022 08:28:39Любопытная картинка. Бомбометание с кабрирования "за плечо", сразу понятно, что
на МиГ-29 могли применяться СпецАБ.

Из чего это следует? Пока не считаю, что представленная картинка является подтверждением факта применения с МиГ-29 специальных бомб. Тем более, что специальная бомба вовсе не обязательно является ядерной.

Цитата: ВТБ! от 20.09.2022 19:55:35А Су-25? 
Минобороны показало удары Су-25 "Тулумбасами" с предельно малой высоты

Правильнее было бы озаглавить этот ролик «Минобороны показало удары Су-25 и Су-25СМ3 "Тулумбасами" с предельно малой высоты». Потому что в ролике показаны обе машины. До 0.53 – СМ3, начиная с 054 и до 1.02 – серийный Су-25, хорошо виден прицел – визирная головка С-17ВГ (а не ИЛС, как на СМ3). Начиная с 1.03 – снова СМ3.
 
При этом считаю, что СМ3, а серийный 25-й с гарантией - стреляют «навигационным» методом – т.е. по заранее рассчитанным навигационным и полетным параметрам. По крайней мере, на этом скриншоте ИЛСа СМ3 



ничего «прицельного» не видно.
 
Показанная коллегой ВТБ!  прицельная картинка – это, если не ошибаюсь, еще один пример бессмертия девочек-дезигнеров. По-моему, это картинка прицела МиГ-23 (из каких только пещер Лейхтвейса ее выкопали…) в режиме атаки воздушной цели ракетами «воздух-воздух»…
 
Так что, получается, и Су-25 работают аналогично вертолетам. По площадным целям это приемлемо.

Цитата: DMAN от 23.09.2022 10:19:41Я так понимаю, что с малой высоты, а на картинке виден символ "200р", то есть высота
200м по радиовысотомеру, можно прицельно отбомбится на выделенном мной участке
с применением маловысотных штурмовых бомб с тормозным устройством, например,
как ФАБ-500ШН на фото. Зачем тот маневр который идет далее? Зачем все эти "танцы
с бубном"? Ответ очевиден - пока СпецАБ идет вверх по баллистике, потом пока вниз,
носитель успеет выйти из зоны поражения ПФЯВ.

Не согласен, что именно ПФЯВ. Опыт маловысотного  бомбометания или выхода самолёта из пикирования на малой высоте, накопленный во время Великой Отечественной войны, показал, что вероятность поражения аппарата осколками собственных бомб среднего калибра вовсе не нулевая, а наоборот, достаточно высокая. А сейчас с переснаряжением АСП на новые типы ВВ, поднявшие их могущество на более высокий уровень, ещё более увеличилась. Не забываем и об объёмно-детонирующих боеприпасах.

Цитата: DMAN от 22.09.2022 08:10:25Как я понимаю, прицельная индикация на ИЛС в режиме стрельбы НАР с кабрирования
может быть очень похожа на индикацию режима "сброс бомб под капот" ....

..На ИЛС выводится так называемая вертикальная "шпага", ее нужно совместить с меткой цели.
Когда появится индекс ПР необходимо зажать боевую кнопку. Но выстрела НАР еще нет.
По "шпаге" в это время ползет "прицельный маркер" приближаясь к метке цели. Когда летчик вводит вертолет
или штурмовик в кабрирование происходит совмещение на вертикальной "шпаге"
"прицельного маркера" и метки цели. В этот момент прицельная система производит
автоматический пуск НАР.

Вот кстати как режим бомбометания с кабрирования реализован на МиГ-29, НАР это
практически та же свободнопадающая бомба только с двигателем, и летит по
баллистике дальше. ...

Коллега DMAN в принципе закрыл вопрос с тем, как реализовать режим прицельной стрельбы НРС с кабрирования, есть мелочи, которые постараюсь пояснить.
 
В отличие от бомб, ни на самолетах, ни на вертолетах между  БК и пуском НРС из блоков нет, условно говоря, реле, срабатывающего по команде от прицельной системы ( от СУВ), разрешающего этот пуск (для бомб – такое есть). Поэтому, если к применению выбраны блоки Б-8,  как только БК (при включенном Главном, конечно, и снятии других блокировок) будет нажата, так сразу пойдут пуски НРС. Дорабатывать же СУО по включению такого «реле» в цепь пуска НРС никто не будет, нецелесообразно.
 
Поэтому, ИМХО, режим, с учетом этого момента, должен выглядеть так.
Во-первых, информ-картинка режим должна быть дополнена центральным перекрестием, 



задача летчика – в нужный момент совместить его с символом 7 (в этом случае это отметка цели,  расчетное положение цели.
 
 
При этом ввод в кабрирование осуществляется по команде, вырабатываемой СУВ (за несколько секунд до выхода вертолета на дальность до цели, равную относу НРС). Летчик вводит вертолет в кабрирование и  пилотированием удерживает центральное перекрестие на метке цели.  В момент, когда расстояние до цели становится равным относу, СУВ вырабатывает и выдает летчику ИНФОРМАЦИОННУЮ (!) команду на разрешение стрельбы, по которой и нажимается БК.

По моему мнению, с кабрирования целесообразно стрелять полным комплектом (или, если половиной, выполнять отворот и повторный заход). Здесь есть нюансы, связанные с выбором логики отображения расчетной отметки  цели, но слишком углубляться, наверное, не стоит.

Цитата: Technik от 23.09.2022 17:28:13Дорабатывать же СУО по включению такого «реле» в цепь пуска НРС никто не будет, нецелесообразно.

ИМХО - очень даже целесообразно. Лётчик может сосредоточиться не на том, как вывести вертолет в точку стрельбы и стрельнуть вовремя, а на том, где какие угрозы он видит на земле, чтобы после пуска свалить в более безопасном направлении или выбрать более правильный момент отстрела ловушек.

МОСКВА, 24 сен — РИА Новости. Российская армия опробовала самолет-разведчик Ту-214Р после ремонта для вскрытия украинских военных объектов, сообщил РИА Новости информированный источник."Один из двух авиационных комплексов радиотехнической и оптической разведки Ту-214Р был применен для обнаружения украинских военных объектов после завершения текущего ремонта. Этот самолет способен выявлять и оперативно передавать на наземные командные пункты координаты и тип военных объектов различного класса, включая радиолокационные станции, командные пункты, узлы связи, колоны военной техники и другие", — пояснил собеседник агентства.

https://ria.ru/20220924/tu-214r-1819101772.html

Цитата: krabus от 24.09.2022 11:59:48Я, канеш, дико извиняюсь,

Пилоты летают в НАТО, на паксовозах, а в ВКС России - лётчики.

Цитата: Luddit от 23.09.2022 20:53:42ИМХО - очень даже целесообразно. Лётчик может сосредоточиться не на том, как вывести вертолет в точку стрельбы и стрельнуть вовремя, а на том, где какие угрозы он видит на земле, чтобы после пуска свалить в более безопасном направлении или выбрать более правильный момент отстрела ловушек.

Уж поверьте, в момент прицеливания летчик практически целиком и полностью не на угрозах на земле и прочем сосредотачивается, а на том, чтобы точно совместить прицельную марку с целью - или с отметкой цели. Да так сосредотачивается, что в эти секунды ни хрена, кроме именно этих символов на ИЛСе  (или на экране ТВ или ТПВ-прицела) не видит. По крайней мере, так мне говорил лучший и по жизни, и по должности военный летчик-испытатель СССР. Фамилию не назову, потому что он живет сейчас не в Москве.

Цитата: Technik от 24.09.2022 19:47:24Уж поверьте, в момент прицеливания летчик практически целиком и полностью не на угрозах на земле и прочем сосредотачивается, а на том, чтобы точно совместить прицельную марку с целью - или с отметкой цели. Да так сосредотачивается, что в эти секунды ни хрена, кроме именно этих символов на ИЛСе  (или на экране ТВ или ТПВ-прицела) не видит. По крайней мере, так мне говорил лучший и по жизни, и по должности военный летчик-испытатель СССР. Фамилию не назову, потому что он живет сейчас не в Москве.

Так про "Гефест" писали, что он просто на несколько секунд отбирает у лётчика управление. 
А вручную да, употеешь. Речь о том и идёт, чтоб точностью занимался автомат - у него это лучше получается.

Цитата: Goering от 23.09.2022 23:07:48Мастер вот о чем вы? есть координаты цели. далее есть кур на цель потом метка БК далее точка ввода в маневр это еще один маркер потом горка и  сводятся метки и нажимается бк меток и Сброс. или Пуск. про реальные метки илс рассказывать не буду простите. цель визуально не наблюдаемая.
З.Ы.друзья "оттуда" пишут "очень эффективно и без захода в зону поражения ПЗРК."(с.)

Я на ИЛС ничего подобного при стрельбе НРС с кабрирования не видел, так что не обессудьте. Вы описали бомбометание с кабрирования - ну так это все давным-давно известно. Покажете ИЛС с такими метками при НРС - тогда и поговорим.