АВИАЦИЯ и иные...

Дискуссия Новая   582 Иван Кожедуб, 17 апреля 1945 г. 10 апр 2025 в 22:00   GeorgV
Сбитый "Мустанг" на кадрах кинофотопулемета Ла-7 +0.52 / 21 21
7 ответов АУ

Дискуссия Новая   166 Кстати, о СТАРОКОНСТАНТИНОВЕ... 09 апр 2025 в 16:11   АндрК
Какая инфраструктура есть у аэродрома Староконстантинов В августе 2023 года командующий Воздушными силами ВСУ Николай Олещук в эфире телемарафона заявил, что аэродром находится в рабочем состоянии. По его словам, оставшиеся там машины «сохранены и продолжают выполнять задачи». Попов отметил, что аэродром в Староконстантинове оборудован железобетонными ангарами. Эти укрытия состоят из полуарок со стенками толщиной до 60 см и имеют металлические ворота. Снаружи конструкцию прикрывает толстый слой земли и маскируется дерном или деревьями. «В них можно скрыть самолеты от лишних глаз и защитить от внешнего воздействия. На аэродроме также хорошая взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, система централизованной заправки топлива. Есть связь и электроснабжение с нескольких направлений. Обеспечен подвоз топлива. Доставка идет не только ж/д транспортом в наливных цистернах, но и по трубопроводу», — объяснил летчик. Есть ли на Староконстантинове подземные укрытия В апреле 2024 года спикер ВВС Украины Юрий Евлаш анонсировал, что ВСУ используют для истребителей F-16 специальные бункеры и подземную инфраструктуру. По его словам, это позволит защитить самолеты и эффективнее проводить воздушные операции без риска их потерять. Летчик-инструктор майор ВВС Андрей Красноперов сказал NEWS.ru, что габариты F-16 позволяют разместить их под землей. Но это не помешало бы ВС РФ отследить местонахождение истребителей, подчеркнул он. «Это небольшие самолеты, так что в принципе их можно поместить в туннель или пещеру. Но самолет должен летать. Ему нужна рядом взлетно-посадочная полоса. А все полосы, которые есть рядом с укрытиями, на виду. Достаточно одного взлета, чтобы мы поняли, где находятся истребители», — отметил собеседник.       https://news.ru/worl…ichtozhat/       Юрий Котенок рассказал о проблеме, с которой сталкиваются российские ВКС при попытке поразить украинский аэродром в Староконстантинове. По его словам, основной причиной того, что эта воздушная гавань так долго сохраняет свою работоспособность, является вовсе не наличие системы ПВО на этом объекте. Проблема демилитаризации аэродрома в Староконстантинове заключается даже не в ПВО противника, а в том, что данный объект еще в советское время строили с расчетом на боевое применение и, как следствие, отражение вражеских атак – объясняет военный журналист.     Он отмечает, что при строительстве воздушной гавани было возведено 40 бетонных арочных укрытий для защиты самолетов от ударов противника. Наличие подобных укрытий является также и одним из основных условий передачи Украине истребителей F-16 – напоминает Юрий Котенок. о его мнению, на этапе строительства поразить подобные объекты вполне реально, но, когда речь идет о добротных советских защитных сооружениях, это становится проблемой.   https://topcor.ru/38…inove.html    Политический обозреватель объяснил, что затрудняет уничтожение аэродрома в Староконстантинове Группировка РФ не сопоставима с натовской по размерам. За них работают натовские системы электронной разведки. Это мешает нанести ВС РФ удар по аэродрому, рассказал политический обозреватель, автор telegram-канала «Русский инженер» @rusengineer Алексей Васильев. Он добавил, что у ВСУ есть время для того, чтобы самолёты поднять в воздух и перекинуть на другой аэродром или подготовить автострады. Поэтому ни одним, ни тремя, ни пятью ударами по аэродрому сходу ее не решить. В данном случае нужна последовательная, комплексная работа – резюмирует журналиСт.   https://khmelnitskiy…/3300.html   -0.53 / 13 2 3 Спам   8
9 ответов АУ

Статья Новая   137 Напомним одну историю........ 08 апр 2025 в 21:56   АндрК
🐱 Напомним одну историю: 13 февраля 1992 года шесть фронтовых бомбардировщиков Су-24М 6-го бомбардировочного авиационного полка перелетели с аэродрома на Украине на аэродром в России. Су-24 (по классификации НАТО — Fencer) — фронтовой бомбардировщик. Экипаж — два человека. По мнению натовских экспертов, одна из лучших машин для операций над полем боя. И именно эти 6 бомбардировщиков Староконстантиновского гарнизона (Хмельницкая область), поднявшись в воздух на облет, после регламентов, внезапно снизились на предельно малую высоту, выйдя из зоны видимости радаров, и совершили перелет на аэродром Шаталово (Смоленская область). В числе покинувших часть офицеров — замкомдива и штурман полка, который собственно и разработал маршрут перелета в Россию. Шаталовский аэродром был выбран как наиболее приспособленный для посадки самолетов Су-24, а сам перелет осуществлялся через территорию Беларуси, чтобы сразу выйти из воздушного пространства Украины и исключить возможность реакции украинской ПВО, которая к этому моменту уже имела жесткий приказ пресекать подобные перелёты любыми средствами. Это было время, когда Украину массово покидали офицеры, не желавшие принимать присягу "нэзалэжной", и замкомдива дивизии, в которую входил староконстантиновский авиационный полк полковник Черный — один из "перелетчиков" — еще в январе отказался присягать на верность Украине. В этот же день заместитель командира полка, управлявший в этот день полетами, сел в личную машину и, забрав с собой знамя 6 бомбардировочного авиационного полка, тоже выехал в Россию! К авиаторам срочно вылетел главком ВВС Дейнекин, которому для этого пришлось покинуть Минск, где он находился на встрече "Беловежской тройки". Встреча боевых летчиков состоялась на аэродроме в Чкаловский (Подмосковье), куда пилоты были доставлены из Шаталово транспортным самолетом. Говорят Дейнекин отругал летчиков за "самоволку", запретил встречаться с журналистами, после чего пообещал всем равноценные должности в России... Самолёты Украине возвращены не были... Сегодня, когда для ВСУ каждый бомбардировщик Су-24, буквально, на вес золота, так как именно они являются носителями крылатых ракет SCALP и Storm Shadow, этот подвиг офицеров, не изменивших своей присяге , становится по-настоящему понятен. Герои! https://t.me/ramzayiegokomanda/23389 +0.56 / 24 24
6 ответов АУ

Новость Новая   823 В Калужской области создают авиапарк 30 мар 2025 в 08:44   Kirill62
Телеграмм губернатора Калужской области  Цитата: Телеграм-канал Владислав ШапшаВ летнее время здесь на экскурсиях бывает до тысячи туристов в день. Познакомился с командой авиапарка "Орешково". Уникальный проект. Тут и история, и активный отдых. Авиафестивали, соревнования, патриотические и социальные проекты. Мало кто знает, что в исторический день, когда в Калуге был заложен первый камень будущего музея космонавтики, самолёт Юрия Гагарина приземлился на этом аэродроме. С ним связаны имена легендарных летчиков: Валентины Гризодубовой и Ивана Кожедуба. Второе рождение аэродрома началось 10 лет назад, когда командой единомышленников при поддержке региона здесь был создан центр малой авиации и музейный комплекс. Порядка 100 экспонатов. Действующие (!) образцы самолетов времен Великой Отечественной войны. Здесь снималось много фильмов, из последних - "Любовь Советского Союза". Обратил внимание, когда ехали к авиапарку, что участок дороги в плохом состоянии. Надо найти возможность привести его в порядок. https://t.me/Shapsha_VV/13893 Скрытое фото и видео Скрытое фото +0.50 / 19 19
АУ

Дискуссия Новая   833 Встреча Ил-38Н и F-35 28 мар 2025 в 21:34   GeorgV
Пишут, что F-35 сопровождает Ил-38Н. Судя по углу атаки даётся это ему с большим трудом +0.22 / 8 8
17 ответов АУ

Дискуссия Новая   227 Боевой аэродинамики в ленту 28 мар 2025 в 09:13   Luddit
Пикирование орла. Стреловидность крыльев и всё такое: Скрытый текст Отредактировано: Luddit - 28 мар 2025 в 17:15 +0.24 / 13 13
АУ

Новость Новая   1.1 K Визит таща Кима 27 мар 2025 в 12:26   GeorgV
...а следующей точкой инспекции товарищ Ким выбрал Национальный центр подготовки и производства беспилотных систем, где ему продемонстрировали "Герани", "Орланы" и "Ланцеты" местного производства. Гвоздём показа стал теперь уже северокорейский "Глобал Хок", приобретённый тайными путями и серыми финансовыми схемами у нерадивых американских прапорщиков, заведующих ангарами авиационной техники на авиабазе Andersen AFB, о. Гуам. +0.44 / 15 15
АУ

Дискуссия Новая   147 Ил-38Н "Новелла" ВМФ России 27 мар 2025 в 11:45   gravass
Цитата: Телеграм-канал СеверныйМоряки с борта атомного авианосца USS Carl Vinson ВМС США наблюдают эпичных проход на малой высоте противолодочного самолёта Ил-38Н "Новелла" ВМФ России https://t.me/nordrain_project/46 +0.29 / 9 9
АУ

Дискуссия Новая   305 Прочь фонарь, мы на глиссаде, мы с тобой на брюхо сядем... 22 мар 2025 в 22:38   kpago
Су-25 Отредактировано: kpago - 22 мар 2025 в 23:02 +0.12 / 2 2
АУ

Дискуссия Новая   821 Посадка СУ-34 в неизвестное время. 22 мар 2025 в 15:02   Шланг
Прошу прощения за источник, но видео интерес вызывает. https://t.me/milinfolive/144681 Экипаж капитальные красавчики. Снимающие - должны получить лучей добра, за то что видео попало в сеть. Самолет надеюсь быстро восстановят. Отредактировано: Шланг - 22 мар 2025 в 15:04 +0.29 / 11 11
10 ответов АУ

Новость Новая   966 Президент США Дональд Трамп рассказал о тайных испытаниях истребителя F-47 21 мар 2025 в 19:18   EDDISON
Цитата: Телеграм-канал Военный ОсведомительПрезидент США Дональд Трамп рассказал о тайных испытаниях истребителя F-47. Американский лидер объявил о заключении контракта с компанией Boeing на разработку и производство истребителя шестого поколения. Этот контракт предполагает создание новейшего истребителя F-47 По его словам, экспериментальная версия F-47 уже почти пять лет проходит тайные испытания и обещает стать «самым смертоносным самолетом в истории». Военный Осведомитель https://t.me/milinfolive/144623 +0.00 / 7 7
23 ответа АУ

Дискуссия Новая   936 Вопрос в зал - помогите определить "подвес" 10 мар 2025 в 23:10   GeorgV
+0.00 / 0
5 ответов АУ

Дискуссия Новая   1.2 K ФАБ-500 с УМПК-ПД (с увеличенной длиной крыла) 08 мар 2025 в 13:48   Weisses Fleisch
Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | Новости https://t.me/imperialherald/18759 +0.00 / 0
АУ

Дискуссия Новая   2.1 K Про выключатели 07 мар 2025 в 23:48   GeorgV
Вы все конечно знаете что "Выключатели" это такие большие самолеты, которые запускают такие же большие ракеты, после которых в/на Украине выключается газ, свет, интернет, здравый смысл, вера в светлое будущее, останавливается жизнь и  сокращается поголовье скотов. В выключении также участвуют нынче все. Все рода и виды вооружённых сил. И моряки со своими "Калибрами" и пехота со своими дронами и Искандерами и летчики. Выключателей ныне много.  А я хочу рассказать вам о включателе, не знаю как у пехоты и моряков, но в авиации на всех боевых колесницах есть прям тот самый включатель, с помощью которого экипаж этой самой колесницы выключает что-то там на/в Украине.И совершенно неважно что у него там подвешено из средств поражения. Без него никак.  Он самый главный. И зовется он "ГЛАВНЫЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ". +0.22 / 9 9
5 ответов АУ

Дискуссия Новая   777 8 марта в "Вертолетах России" 07 мар 2025 в 21:14   Коломбет
Сегодня к жене старшего сына на работу ( Вертолеты России) зашли ребята. И поздравили. если что это вот эти мужики.  https://aif.ru/socie…ana_kobeca +0.65 / 26 26
АУ

Новость Новая   260 ВВС США приостановили поставки самолетов-заправщиков Boeing KC-46A 02 мар 2025 в 06:59   бардак с идеями
Цитатаhttps://t.me/banksta/66402 https://www.twz.com/…deliveries При Байдене, такой фигни не было! Довёл до точки США режим Трампа! +0.42 / 14 14
4 ответа АУ

Статья Новая   131 Случай в 865 ИАП, Елизово, 1989 г. 23 фев 2025 в 13:03   GeorgV
Рассказано со слов очевидца-участника. Подняли дежурящих по "Ориону", а он прямо возле выхода из Авачинской бухты крутился, лодку ждал. Ходит буквально в 50 км от выхода, 60-70 км в одну сторону, разворот, 60-70 в другую сторону, а потом опять. Нижний край облачности был где-то 3500-4000м, а он ходит в облаках, баллов 7-8, но хрен его там увидишь, а тем более, что ходит он на скорости 400-450км.час. МиГ-31 на такой скорости просто не держится, тем более – с полной подвеской. Приходилось постоянно летать змейкой, или делать вираж, он в это время уходит на км 25-30, ты его догоняешь и опять вираж. И так часа полтора, пока смена не придёт. Накрутишься, готов сам по нём пульнуть, чтоб неповадно было. Первый отдежурил своё, смена взлетела, друг другу передали. Первый, выполнил отворот и сразу в расчётный, там всё рядом. Второй, который пришёл на смену, был замполит АЭ В. Ш……в.  Развернулся, зашёл "Ориону" в ЗПС(Задняя полусфера)  на дальности 30км. Начали сближаться. На минимальном удалении от цели - отворот в сторону границы, вираж, опять выход в ЗПС. А "Орион" в это время разворачивается на обратный курс - сближение, проскочили мимо друг- друга, опять разворот, выход в ЗПС. И вот так почти час гонялись друг за другом или друг от друга. Вася уже задолбался гоняться за ним. Сам же Вася первый раз поднялся не только по "Ориону", а вообще из ДЗ. Как же так - подчинённые летают, сопровождают супостатов, а он даже не представляет себе, что это такое. Да и за боевые вылеты из ДЗ ордена и медали дают по приказу МО - хочется. Напросился Вася на дневное дежурство, чтобы слетать, вот его и подняли. Но как себя вести и что делать? Толком-то и не знал. Тем более, что КП постоянно - то доверни вправо, то сближаетесь, отверни влево, то метки слились, выход вправо. Вася, не нашёл ничего лучшего, как даёт команду штурману: "Включай высокое, мы и сами будем его видеть, без КП". Штурман было возразил ему, что на сопровождении излучение не включают, но Вася приказал и штурман включил. Теперь они цель сами видят, штурман командует, а Вася крутит. То цель на "Атаке", то срыв атаки во время разворота, то опять "Атака". За час таких манёвров конечно всё надоедает. Уж что подвигло Васю пальчиком перебрасывать гашетку на ручке то туда, то сюда, может всё это было автоматически, не доходя до сознания замполита, может мозги были заняты чем-то другим, но свои эти действия он не контролировал. И, как в этих случаях бывает, как говорят "где тонко, там и рвётся". Вася никакого инструктажа перед допускам к БД не проходил и даже не знал, что при вылете на сопровождение два тумблера "Спец.Система", которые включаются вместе со всеми, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО выключать. Их включение только после принятия решения на Атаку. А у Васи всё включено, на прицеле "Атака", до цели 22 км и гашеточка на ручке то вперёд, то назад. Вдруг какой-то непонятный стук под фюзеляжем, как будто шасси с замков сошли. Штурман и говорит Васе: - "Вы что, шасси что ли выпустили?" Вася говорит: - "Нет, я думал, это ты что-то там делаешь, лампочки шасси у меня красные горят". Штурман говорит: -"У меня что-то одна подвеска больших ракет не горит, а при нажатии - горит". - "И у меня тоже не горит, интересно почему?" А ракета в это время летит себе и не знает, что там про неё говорят. Штурман говорит Васе: -"А вы там, в кабине у себя, ничего не делали? Давайте выключим излучение на всякий случай." - "Ну, давай, выключай". Штурман высокое выключил и "Орион" даже не знал, что ещё бы несколько секунд и... Что уж было бы дальше, предположить тяжело, но можно. Что бы было потом, когда бы метка пропала с экранов индикаторов - трудно предположить, но был бы полный п....ц! Как я думаю - всем, не только Васе со штурманом. Но они продолжают, как ни в чём не бывало, сопровождать "Орион". Потом прилетела смена с усиления и Вася пошёл домой. Зашёл, сел, заруливает туда, где техник на рулёжке перед ДЗ ставит чеки на вооружение. Техник поставил чеки и, вылезая из-под самолёта, показывает Васе одну лишнюю чеку. Но замполит понял это как за разрешение рулить дальше, в ДЗ, а техник бегом за ним. Заруливает, выключает двигатели, прибегает техник, залезает на стремянку и спрашивает Васю: - " А куда ракету-то дели?" - "Какую ракету?" - "Как какую - большую!" Вася из кабины и под самолёт. Ё-пэ-рэ-сэ-тэ!!! А там вместо ракеты только толкатель торчит, который её с параллелограмма спихивает. - "Что делать?" "Что теперь будет!!!" Звонок командиру, через 15 минут тот уже в ДЗ (Дежурное Звено). Что потом там было...!!! Сначала думали, морщили лоб всем рук. составом полка, потом дивизии, потом и Армии. Засекретили всё это происшествие, чтобы не дай бог где-нибудь всплывёт! Думали, что шум будет на международном уровне, но почему-то всё обошлось. Срочно, через несколько дней, устроили стрельбы полка прямо на том месте, где и потеряли ракету. Стреляли и днём и ночью. Вот так и списали ракету. Васю конечно по полной программе отъе..имели, а потом он куда-то перевёлся. Доходили слухи, что он, как замполит АЭ, во время ГКЧП повсюду расклеивал плакаты в поддержку этих «бестолковых», а когда их арестовали, то ночью сам поснимал все свои плакаты и сразу стал ярым «демократом».                 Один из комментариев… «Это правда. Я знаю этот случай. Я был как раз дежурным инженером АКП АСУ 762 ЗРП ПВО (Угольные Копи, Анадырь). Обычно амеры с Гамбела взлетают и мимо нас на Камчатку идут, потом обратно. Маршрутом огибая побережье. По расписанию и одинаковым маршрутом. Этот Р-3С ушел на Камчатку и мы его ждали обратно, но он почему-то обратно раньше обычного и по прямой пролетел. Еще не знали, почему, но проводку в Москву отправили. Потом наши летуны рассказали про несанкционированный пуск по амеру. Он обосрался и домой резко чухнул оказывается.. недели три потом не было разведполетов ихних.» +0.36 / 13 13
1 ответ АУ

Дискуссия Новая   1.1 K пятничный мигарь 21 фев 2025 в 23:02   Техножрец
Скрытый текст Марсианская классификация:"шаблон МюИотаГамма-29(трэйторис пердита)" Выглядит трохи по-ваховски Отредактировано: Техножрец - 22 фев 2025 в 01:15 +0.00 / 0
1 ответ АУ

Дискуссия Новая   1.6 K Проблемный PW1000G 20 фев 2025 в 10:36   GeorgV
У Airbus растёт количество прикованных к земле самолётов из-за отзыва двигателей Pratt & Whitney Количество лайнеров Airbus и Embraer, которые были выведены из эксплуатации, достигло 739 бортов по всему миру, согласно данным аналитического портала Cirium. Это около трети из всех 2.310 самолётов, силовой установкой которых являются двигатели серии Pratt & Whitney (P&W) PW1000G. Таким образом получается, что количество затронутых летательных аппаратов не уменьшается, а лишь увеличивается, так как в октябре “лишь” 687 самолётов ждали свои двигатели. Примечательно, что на тот момент это также было третьей частью всех бортов с данными силовыми установками. Отзыв двигателей начался в 2023 году, после того как выяснилось, что некоторые из компонентов двигателей могут выйти из строя раньше предусмотренного срока из-за производственного дефекта запчастей из порошкового металла. В тот момент, производитель предупредил, что устранение неполадок в отозванных двигателях может занимать до 300 дней. Это отчасти подтверждается недавними заявлениями авиалинии JetBlue, где раскрыли что полный цикл демонтажа, ремонта и возврата каждого двигателя занимает в среднем 360 дней. Сам же производитель ссылается на задержки в поставках требуемых запчастей, по получению которых ремонт производится относительно быстро. Cirius приводит следующие цифры по простаивающим самолётам на февраль этого года: 601 борт A320neo и A321neo (PW1100G) 102 борта A220 (PW1500G) 36 единиц E-Jet E2 (PW1900G) Ожидается, что существенное количество самолётов будет приковано к земле до конца 2026 года и лишь в 2027 году ситуация приблизится к разрешению. +0.58 / 20 20
5 ответов АУ

Новость Новая   292 Россия планирует произвести более 70 000 авиабомб с УМПК в 2025 году 20 фев 2025 в 01:33   Weisses Fleisch
Цитата: Телеграм-канал Русский Вестник Ꙃ | Новости https://t.me/imperialherald/18593 +0.35 / 10 10
2 ответа АУ