АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Zeratul от 28.08.2019 11:00:58Р

Скрытый текст

абота по адаптации двигателя Ауруса для самолётов ведется ещё с сентября-октября 2018:\n\nhttps://news.drom.ru/Aurus-Senat-64379.html 

В линейке Ауруса есть 3 двигателя:
V12: объем - 6,6 л, мощность - 850 л.с., масса - 310 кг
V8: объем - 4,4 л, мощность - 600 л.с., масса ~ 205 кг
L4: объем - 2,2 л, мощность - 245 л.с., масса - 150 кг

Вариант V8 достаточно компактный и мощный. 

Для сравнения, турбодизель RED A03 V12 объемом 6,1 л и мощностью 500 л.с. весит 363 кг., что даже больше чем V12 от Ауруса и значительно больше чем V8.
Так что если поставить Аурус V8  на Як-152, то его характеристики улучшатся, самолёт станет легче на 160 кг при той же мощности. 

Скрытый текст

Як-152 на МАКС-2019:

Цитата: сапёрный танк от 28.08.2019 11:23:38.........И развесовка поплывёт. Придётся делать перекомпоновку, смешать кабину лётчика или ещё что-то. То есть делать по сути новый самолёт.

Цитата: sh0tek от 28.08.2019 11:23:29Онó еще почему-то расположено горизонтально, слева направо, осью симметрии афтар очевидно имел ввиду самую нижнюю штрих-линию

Цитата: BlackShark от 28.08.2019 11:49:06А никто не заметил, что у Су-35С на МАКСе, окромя Р-77-1 (или это уже 77М, не знаю) и Т-220, висит под крылом  Р-37-1 (или уже 37М, хотя все равно макет). И заявляется ее туда адаптация...

Цитата: rommel.lst от 28.08.2019 11:57:36Ув. Тибрус, я понимаю, что вам страсть как хочется доказать правоту касательно картинки Осанкина, но в данном случае вы выглядите как алкаш, до@бывающийся до столба на основании того, что столб посреди ночи возник у него на пути.

Инженер человек или нет, никакой рисунок не докажет. Разве что этот рисунок - это скан его диплома с паспортом и трудовой.

P.S. Осанкин действительно инженер, который в реале участвовал в работах по некоторым ракетинам до сих пор стоящим на вооружении. Я его в свое время на Авантюру затащил с чахнущих ракетных веток "протвы". То, что он пессимист и постоянно полон критики - это особенность того, как его жизнь сложилась. Но в этом он не одинок - вон, Техник у нас тоже радостью лучится только, когда пишет о Миге

Цитата: Тибрус от 28.08.2019 11:23:47Вот и мнооозначительное молчание. Что бы понять "эскиз" начальника охраны труда господина осанкин, нужно понимать о чем идёт речь. А покажи вы это инженеру любому или человеку дружащему с начертательрой геометрией и спроси " что это такое?" Он покрутить вам пальцем у виска. Бездарный эскиз и тупой вопрос. А на снимке, который я вам привёл в пример сепаратор-сливкоотделитель. "Инженеры" вы наши, "конструктора".

Цитата: Тибрус от 28.08.2019 12:04:44Так вы прочтите весь тред, а потом поговорим, кто алкаш, кто конструктор, а кто решил встрять в разговор в середине не понимаю сути разговора. Я показал часть чертежа сепаратора тем, кто доказывал мне, что по этому "эскмзу" любой авиаинженер скажет что это. Аналогия не понятна даже так??? Так кто доеб.ся до столба я или господин осанкин,  который начал рассказывать и доеб.. ся до слов об утверждении МО РФ ТЗ? 

Цитата: mse от 27.08.2019 20:00:11Когда это Заказчик чего-то "рожал"? Всегда "рожал" исполнитель, а Заказчик утверждал.
Не, если фраза "хочу пушку побольше, чтобы снорят потолще", проканает за ТЗ,то да, рожал.

Цитата: Goering от 28.08.2019 12:08:15Ок. Уложите новый 2-ух местный борт, 250 л.с. ваиш, композиты в 3  ляма?  лехковушка  с  такими  ттх  дороже  получается
И  да нах народному  хозяйству  такая _игрушка_?
Но вы  хотя бы поняли что  да все 20 человек это ваши  знакомые из тусовочки. и прослойка  эта узка  до отвращения. других заказов  не  будет.

Цитата: rommel.lst от 28.08.2019 12:12:51Да, я читаю тред с начала. Я не проектирую ракет и прочих бомб, но иногда приходится иметь дело с заданиями в рамках ФЦП. ТЗ - это продукт совместной деятельности заказчика и исполнителя по согласованию желаемого и возможного.

Но окончательно утверждает этот документ тот, кто деньги платит. А кто у нас этим занимается в вопросах вооружений? Подписей будет куча с обеих сторон, но без визы ответственного представителя Военно-промышленной комиссии это все макулатура.

Цитата: mse от 28.08.2019 12:22:29Ну... А у меня чо написато?
Вся работа по составлению ТЗ ложилась на исполнителя. Это был целый этап работ, за который Закащщик платил. Согласовывал и утверждал.

Цитата: Тибрус от 28.08.2019 12:30:02Именно так. Поэтому МО РФ и утвердило.  Так кто дое.. ся до столба?

Цитата: osankin от 28.08.2019 12:13:06Все изделия, с которыми пришлось иметь дело, проектировались на основе технического задания (ТЗ), утверждённого заказчиком. Иных ситуаций в принципе не было и не могло быть во время оно. Ведущие по изделиям иной раз неделями пропадали на Пироговке, доказывая представителям заказчика соответствие параметров изделия требованиям этого самого ТЗ до ручки, до точки...

Цитата: Kroterr от 28.08.2019 12:54:24Да, молодец, теперь ты знаешь правильное наименование этой линии. И, наверное, даже сможешь найти её на эскизе.
А на будущее - нехрен с апломбом лезть туда, где не разбираешься.
И вообще - напился - веди себя прилично, а не по интернетам шарься.

Цитата: Goering от 28.08.2019 12:08:15Ок. Уложите новый 2-ух местный борт, 250 л.с. ваиш, композиты в 3  ляма?  лехковушка  с  такими  ттх  дороже  получается
И  да нах народному  хозяйству  такая _игрушка_?
Но вы  хотя бы поняли что  да все 20 человек это ваши  знакомые из тусовочки. и прослойка  эта узка  до отвращения. других заказов  не  будет.

Цитата: Goering от 28.08.2019 13:34:44растаможку не  забыли. ну и  б.у. оно и есть  б.у.  даже если  это не бывшая украина

Цитата: Тибрус от 28.08.2019 13:25:31Россия это не только Москва. Далеко не москва и совсем не Москва.  Как писал камрад у нас есть огромное количество мест, где нет дорог. Никаких. По вашей логике нахрена нам вообще авиация? Нехай нищеброды замкадские пешком добираются.

Цитата: osankin от 28.08.2019 13:49:11Так или иначе требования ТЗ вынуждены были выполнить.

Цитата: Тибрус от 28.08.2019 14:11:04Ну тпк я выше написал прт опыт сертификации, зайдите в группы поспрашивайте легко ли сертифициповать. Сколько макулатуры уйдёт и времени и сил. Только недавно мои товарищи добились своими письмами небольшого упрощения. Так они добились этого через 5 лет запросов и постоянной переписки... вопрос в принципе исчерпан. Подтянулись МАсквичи и стали доказывать, что приморье ездит на праворульках не оттого, что наше: ржавеет, ломается, нет сервисов для наших и т.д. и есть печальный опыт использования и сравнения,  а потому, что 5 млн дураков.  Уезжали бы в Москву,  кто же им мешает, как сказал один из камрадов выше. Болеете? А доставить не на чем в больницу? Езжайте в Москву и летайте на робинсонах.