АВИАЦИЯ и иные...

Сейчас Омск, пересекла с севера на юг, пара Миг-29. Высота 300 метров крыло к крылу. Ушли левым виражом на запад. Прям как пилотажная группа, едва не задевая друг дружку.
Первый раз у нас такое вижу.

Цитата: DMAN от 16.09.2020 10:28:11Скорее всего окажется, что это Block 72.

Скрытый текст

А так да, все модификации F-16 вполне себе крупная серия
и модернизация в одном флаконе.

Бают:

https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2019/09/16/the-us-air-forces-radical-plan-for-a-future-fighter-could-field-a-jet-in-5-years/?fbclid=IwAR2vhLkIu69z0noq0rETY8-RqwTCuYIrz_MjSB_6Eo9KKjvY3w_gnZZP8c8#.X2GZ0SD3Tpk.facebook

Цитата: DMAN от 16.09.2020 12:42:40По Вашей ссылке указана дата 16.09.2019 года.
Прошел год и уже на испытания? Оптимистично.
Я бы предположил, что за год сделали только
презентацию и пытаются получит дополнительные
деньги на новые красивые картинки. Возможно
в дальнейшей работе задействуют фото Су-57.

Пройдите по моей ссылке в сообщении. Там более свежая информация. Хотя тоже ничего конкретного.

Цитата: DMAN от 16.09.2020 14:04:15Да ходил я, ходил.
Но после эпичной эпопеи с Пингвином F-35,
которая похоже заканчивается эпичным фиаско,
пиндосы решили вернутся к старой, но проверенной
рабочей лощадке, слегка подрихтовав ее напильником.
Я про тот же F-16 Viper Block 70/72. А что такого,
раз новый Block, значит новое поколение.
Все равно негры, пидоры, наркоманы и борцы за
их права в этом не разбираются, равно как сенаторы
и конгрессмены.
Как говорится: это просто хайп и попилинг,  ничего личного.

   
Думаю, Вы ошибаетесь.
Под этой шумовой завесой пиндосы восстанавливают производство проверенных временем, непревзойдённых "Мустангов".

Цитата: DMAN от 16.09.2020 14:04:15Да ходил я, ходил.
Но после эпичной эпопеи с Пингвином F-35,
которая похоже заканчивается эпичным фиаско,
пиндосы решили вернутся к старой, но проверенной
рабочей лощадке, слегка подрихтовав ее напильником.
Я про тот же F-16 Viper Block 70/72. А что такого,
раз новый Block, значит новое поколение.
Все равно негры, пидоры, наркоманы и борцы за
их права в этом не разбираются, равно как сенаторы
и конгрессмены.
Как говорится: это просто хайп и попилинг,  ничего личного.

Пока что эпичная эпопея продолжается. Не знаю, когда сделан этот снимок, 



но он извлек из памяти слова немецкого танкиста (может быть, даже "тигриста"), который как-то сказал - у нас уже кончились снаряды, а у них все еще были танки...

В сентябре исполнилось 80 лет со дня образования всемирно известного производителя винтокрылых машин семейства Ми-8/17 — Казанского вертолетного завода. Журналисты ТАСС побывали в цехах предприятия, пообщались с летчиками-испытателями, инженерами и конструкторами вертолетов "Ансат" и Ми-38.Выпускаемые здесь милевские "восьмерки" за безупречное качество и надежность знают и ценят во всем мире, но завод сегодня продолжает расширять модельный ряд и совершенствовать технику. Так, в рамках проводимой в Москве международной выставки HeliRussia 2020 холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" представил "Ансат" с новым опциональным оборудованием.
За свою 80-летнюю историю Казанский вертолетный завод (КВЗ) построил 11 638 вертолетов, поставил свыше 4 тыс. единиц техники на экспорт в 92 страны. Суммарно эта техника налетала более 50 млн часов по всему миру.

https://tass.ru/armiya-i-opk/9358515

Цитата: Technik от 16.09.2020 14:54:39Пока что эпичная эпопея продолжается. Не знаю, когда сделан этот снимок, 



но он извлек из памяти слова немецкого танкиста (может быть, даже "тигриста"), который как-то сказал - у нас уже кончились снаряды, а у них все еще были танки...

Целых 10 (десять!!!!) Пингвинов!!!! На них точно не хватит ракет.

Цитата: Technik от 16.09.2020 14:54:39Пока что эпичная эпопея продолжается. Не знаю, когда сделан этот снимок, 



но он извлек из памяти слова немецкого танкиста (может быть, даже "тигриста"), который как-то сказал - у нас уже кончились снаряды, а у них все еще были танки...

Что сказать-то хотели, Техник?

Цитата: Краусс от 16.09.2020 09:28:01США начали испытания опытного образца истребителя нового поколения

ВАШИНГТОН, 15 сентября. /ТАСС/. Соединенные Штаты приступили к испытаниям опытного образца истребителя-бомбардировщика следующего поколения. Об этом сообщил во вторник в своей электронной версии еженедельник Defense News.
П.С. Со своей колокольни - тот оптимизм от  доктрины в области авиастроения ( постоянная смена типов самолетов вместо поддержания одного типа в рабочем состоянии путем модернизаций) кажется необоснованным, если вспомнить про экономику больших серий....

.......У пиндосов ложь, свистёж и профанация. Потому как нынешний самолёт - это не просто самолёт, а комплекс очень разных систем. Которые разрабатываются под данный самолёт. И если в период ВОВ АСП, прицелы, бортовое оружие были одинаковыми или почти одинаковыми для любого типа, то сейчас это далеко не так. 

Цитата: valery913 от 16.09.2020 15:23:37Что сказать-то хотели, Техник?

Ровно то, что сказал. И не понимаю, почему это кое-кому показалось, что я ему на побеждамсовский мозоль наступил.

Цитата: DMAN от 16.09.2020 12:42:40По Вашей ссылке указана дата 16.09.2019 года.
Прошел год и уже на испытания? Оптимистично.
Я бы предположил, что за год сделали только
презентацию и пытаются получит дополнительные
деньги на новые красивые картинки. Возможно
в дальнейшей работе задействуют фото Су-57.

Я думаю, эта ссылка будет актуальна еще несколько лет 

Цитата: сапёрный танк от 16.09.2020 16:58:25.......У пиндосов ложь, свистёж и профанация. Потому как нынешний самолёт - это не просто самолёт, а комплекс очень разных систем. Которые разрабатываются под данный самолёт. И если в период ВОВ АСП, прицелы, бортовое оружие были одинаковыми или почти одинаковыми для любого типа, то сейчас это далеко не так.

Ложь, свистёж и профанация в заголовке статьи. В которой ясно сказано - речь идет о демонстрационной модели. В принципе такой же демонстрационной моделью были МиГ-29 борт 901 (самый первый), взлетевший 6 октября 1977-го, и Т-10-1 - только по прошествии лет ставший Су-27. Взлетел пустой планер, на каком-то серийном двигателе (или двигателях), и не более.  Нормальное начало.

Насчет АСП Вы не совсем правы. АСП и средства его подвески в настоящее время достаточно унифицированы, и интеграция существующих АСП в состав системы вооружения нового самолета технически ни разу не вопрос, все дело в целесообразности этого с учетом ТТХ АСП, его запасов и прочего. Опять-таки - Р-23/24 на МиГ-29 решено было не ставить, потому что Р-27 решала их задачи полностью. А вот Р-60М, в связи с наличием большого запаса и не самыми плохими характеристиками в БМБ, в состав его вооружения была включена. Хотя Р-73 перекрывала ее полностью.

Вот "прицелы", шире - вся авионика - это безусловно индивидуальная разработка под каждый самолет. И это понятно - комплекс, разработанный для конкретной машины, к моменту поступления ее на вооружение уже морально устарел - в силу темпов развития электроники как таковой. И разрабатывая авионику для конкретной машины, надо сразу же думать о будущей модернизации. 

Вообще я, как авионик, рассматриваю любой боевой самолет не более чем как платформу для именно авионики и вооружения. Обеспечьте непрерывное совершенствование этих двух составляющих, да еще и проведите нормальную ПОНР - и даже такой полу-ублюдок, как F-35, будет как СИСТЕМА ВООРУЖЕНИЯ на нормальном уровне.

Цитата: Technik от 16.09.2020 17:43:15

Скрытый текст

Ложь, свистёж и профанация в заголовке статьи. В которой ясно сказано - речь идет о демонстрационной модели. В принципе такой же демонстрационной моделью были МиГ-29 борт 901 (самый первый), взлетевший 6 октября 1977-го, и Т-10-1 - только по прошествии лет ставший Су-27. Взлетел пустой планер, на каком-то серийном двигателе (или двигателях), и не более.  Нормальное начало.

Насчет АСП Вы не совсем правы. АСП и средства его подвески в настоящее время достаточно унифицированы, и интеграция существующих АСП в состав системы вооружения нового самолета технически ни разу не вопрос, все дело в целесообразности этого с учетом ТТХ АСП, его запасов и прочего. Опять-таки - Р-23/24 на МиГ-29 решено было не ставить, потому что Р-27 решала их задачи полностью. А вот Р-60М, в связи с наличием большого запаса и не самыми плохими характеристиками в БМБ, в состав его вооружения была включена. Хотя Р-73 перекрывала ее полностью.

Вот "прицелы", шире - вся авионика - это безусловно индивидуальная разработка под каждый самолет. И это понятно - комплекс, разработанный для конкретной машины, к моменту поступления ее на вооружение уже морально устарел - в силу темпов развития электроники как таковой. И разрабатывая авионику для конкретной машины, надо сразу же думать о будущей модернизации. 

Вообще я, как авионик, рассматриваю любой боевой самолет не более чем как платформу для именно авионики и вооружения. Обеспечьте непрерывное совершенствование этих двух составляющих, да еще и проведите нормальную ПОНР - и даже такой полу-ублюдок, как F-35, будет как СИСТЕМА ВООРУЖЕНИЯ на нормальном уровне.

         

Цитата: Technik от 16.09.2020 17:43:15Ложь, свистёж и профанация в заголовке статьи. В которой ясно сказано - речь идет о демонстрационной модели. В принципе такой же демонстрационной моделью были МиГ-29 борт 901 (самый первый), взлетевший 6 октября 1977-го, и Т-10-1 - только по прошествии лет ставший Су-27. Взлетел пустой планер, на каком-то серийном двигателе (или двигателях), и не более.  Нормальное начало.

Насчет АСП Вы не совсем правы. АСП и средства его подвески в настоящее время достаточно унифицированы, и интеграция существующих АСП в состав системы вооружения нового самолета технически ни разу не вопрос, все дело в целесообразности этого с учетом ТТХ АСП, его запасов и прочего. Опять-таки - Р-23/24 на МиГ-29 решено было не ставить, потому что Р-27 решала их задачи полностью. А вот Р-60М, в связи с наличием большого запаса и не самыми плохими характеристиками в БМБ, в состав его вооружения была включена. Хотя Р-73 перекрывала ее полностью.

Вот "прицелы", шире - вся авионика - это безусловно индивидуальная разработка под каждый самолет. И это понятно - комплекс, разработанный для конкретной машины, к моменту поступления ее на вооружение уже морально устарел - в силу темпов развития электроники как таковой. И разрабатывая авионику для конкретной машины, надо сразу же думать о будущей модернизации. 

Вообще я, как авионик, рассматриваю любой боевой самолет не более чем как платформу для именно авионики и вооружения. Обеспечьте непрерывное совершенствование этих двух составляющих, да еще и проведите нормальную ПОНР - и даже такой полу-ублюдок, как F-35, будет как СИСТЕМА ВООРУЖЕНИЯ на нормальном уровне.

Вот объективности ради - пройдите по ссылке в моем сообщении. В оригинале статьи ничего про модель. Или я плохо читаю.

Цитата: Краусс от 16.09.2020 18:11:28Вот объективности ради - пройдите по ссылке в моем сообщении. В оригинале статьи ничего про модель. Или я плохо читаю.

Я ОЧЕНЬ часто бываю невнимателен - но не в этот раз: 

"Мы уже построили и подняли в воздух в реальном мире полномасштабную демонстрационную модель, и мы побили при этом рекорды, - заявил Ропер в интервью Defence News 14 сентября. - Мы готовы построить летальный аппарат следующего поколения таким образом, которого никогда прежде не было".
https://tass.ru/mezh…ma/9465857

Цитата: Technik от 16.09.2020 17:43:15Ложь, свистёж и профанация в заголовке статьи. В которой ясно сказано - речь идет о демонстрационной модели. В принципе такой же демонстрационной моделью были МиГ-29 борт 901 (самый первый), взлетевший 6 октября 1977-го, и Т-10-1 - только по прошествии лет ставший Су-27. Взлетел пустой планер, на каком-то серийном двигателе (или двигателях), и не более.  Нормальное начало.

Скрытый текст

Насчет АСП Вы не совсем правы. АСП и средства его подвески в настоящее время достаточно унифицированы, и интеграция существующих АСП в состав системы вооружения нового самолета технически ни разу не вопрос, все дело в целесообразности этого с учетом ТТХ АСП, его запасов и прочего. Опять-таки - Р-23/24 на МиГ-29 решено было не ставить, потому что Р-27 решала их задачи полностью. А вот Р-60М, в связи с наличием большого запаса и не самыми плохими характеристиками в БМБ, в состав его вооружения была включена. Хотя Р-73 перекрывала ее полностью.

Вот "прицелы", шире - вся авионика - это безусловно индивидуальная разработка под каждый самолет. И это понятно - комплекс, разработанный для конкретной машины, к моменту поступления ее на вооружение уже морально устарел - в силу темпов развития электроники как таковой. И разрабатывая авионику для конкретной машины, надо сразу же думать о будущей модернизации. 

Вообще я, как авионик, рассматриваю любой боевой самолет не более чем как платформу для именно авионики и вооружения. Обеспечьте непрерывное совершенствование этих двух составляющих, да еще и проведите нормальную ПОНР - и даже такой полу-ублюдок, как F-35, будет как СИСТЕМА ВООРУЖЕНИЯ на нормальном уровне.

Так и вся Ыдея программы NGAD - перейти к быстрому конструированию в основном из плодововыгодных "запчастей с полки [склада]", а цель - "новый самолёт каждую пятилетку"(С). Т.е. развести зоопарк нишевых "относительно недорогих", мелкими шажочками топая к желаемому, вместо набирания одной большущей корзины яиц для роняния в "прорывном суперпупер-дезигне". Правда "есть мнение" что результат такого опишется в итоге самой известной цитатой тов. Черномырдина, но с "обычным" подходом недавний "Аэротрактор"-cельский труженик на конкурсе лёгких боевых самолётов скоро начнёт выглядеть не "авось кто польстится" продаванов.

Ну и обратите внимание кто головняк по озвученному прототипу - это ж Боинг, с большим опытом "освежения" самолётов. Особенно хорошо с 737 конечно вышло.

Цитата: Technik от 16.09.2020 17:43:15...И это понятно - комплекс, разработанный для конкретной машины, к моменту поступления ее на вооружение уже морально устарел - в силу темпов развития электроники как таковой. И разрабатывая авионику для конкретной машины, надо сразу же думать о будущей модернизации. 
...

Такое не может быт правдой.
Моральное устаревание, это когда перестаёт существовать назначение (изначальное). "Пушка есть, а целей нет".

Может ли морально стареть авионика?

Цитата: sturmvogel_ru от 16.09.2020 09:40:53Сейчас Омск, пересекла с севера на юг, пара Миг-29. Высота 300 метров крыло к крылу. Ушли левым виражом на запад. Прям как пилотажная группа, едва не задевая друг дружку.
Первый раз у нас такое вижу.

Возможно Стрижи - сегодня в Барнаул прилетели, в субботу будет выступление на Дне Города. 

Цитата: ivan2 от 16.09.2020 18:39:09Такое не может быт правдой.
Моральное устаревание, это когда перестаёт существовать назначение (изначальное). "Пушка есть, а целей нет".

Может ли морально стареть авионика?

Конечно, может!

Потому что к моменту - как я сказал, принятия на вооружение - самолета со, скажем РЛС Н019 (МиГ-29) - уже разработана РЛС  Н010 (МиГ-29М). Это вовсе не значит, что Н019 уже никуда не годится, она еще десятки лет прослужит - но по сравнению с Н010 она МОРАЛЬНО - не физически! - устарела.

По крайней мере, термин "моральное устаревание"  я  понимаю именно так. И так его понимал один близко мне знакомый зам. Главного конструктора (БлэкШарк знает, какой...).

Цитата: ivan2 от 16.09.2020 18:39:09Такое не может быт правдой.
Моральное устаревание, это когда перестаёт существовать назначение (изначальное). "Пушка есть, а целей нет".

Может ли морально стареть авионика?

.......Вы несколько не так понимаете моральное устаревание изделия. Ежели оное изделие не может удовлетворительно (на данный момент) выполнять свои функции - оно морально устарело. И это касается любого изделия. То есть до какого-то момента удовлетворяло, а с появлением новых технологий, элементной базы и т.д. перестало удовлетворять, хотя и не потеряло работоспособность.