АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 11.11.2021 14:32:00Из серии, кто скорее помрет-ишак или падишах.
100% что свойистребитель самостоятельно они не запилят.
потому что  надо в общих чертах иметь свое:
-школа аэродинамики ЛА;
-школа конструирование ЛА;
-школа материаловедения;
-разработка и изготовление авионики;
-разработка и изготовление авиадвигателей.
даже если двигатели и авионику турки закупят на стороне, все равно, ни к 2028, ни к 2030, ни к 2035 г  ничего не получится.
Да и после 2035 г тоже ничего не получится.
хоть 1000 туркоинженеров будет трудиться, хоть 10 000.

ЦитатаТурецкие военные могут вскоре разместить заказ на региональные самолеты
08.12.2015

Штаб турецких вооруженных сил готовится разместить свои первые заказы на местные турецкие региональные самолеты, которые в настоящее время строятся, заявили представители министерства обороны.
 
Они сказали, что турецкий генеральный штаб разместит заказы в агентстве по оборонным закупкам, в Подсекретариате оборонной промышленности (SSM), но они не указали количества в первом заказе.
Один чиновник сказал, что военные заказы будут на обе модели планируемого регионального самолета TRJ328 и TRJ628.
 
Военные планируют использовать TRJ328 для перевозки личного состава и разведки, а TRJ628 - для грузовых перевозок.
Ожидается, что SSM подпишет контракт с базирующейся в США Sierra Nevada Corp. (SNC), компанией, которая разрабатывает модели TRJ для начала 2016 года.
 
В июне Турция объявила о планах спроектировать, разработать и произвести местный турецкий региональный самолет, впервые в истории страны.
 Согласно плану, SNC и базирующаяся в Анкаре компания по оборонным технологиям STM создали совместное предприятие TRJet для строительства турецкого регионального самолета. Однако недавно STM прекратила свое участие в предприятии. 
Турецкий реактивный самолет будет представлен в четырех вариантах: реактивный самолет TRJ-328 и турбовинтовой TR-328, каждый на 32 места, а также реактивный самолет TRJ-628 и турбовинтовой TR-628, каждый на 60–70 мест. TRJ328 и TRJ628 будут основаны на Dornier 328 и Dornier 628 соответственно.
Для продолжения программы Турция приобрела права интеллектуальной собственности на самолеты Дорнье. Он также сообщил, что разместит первоначальный заказ на партию из 50 платформ TRJ. SNC планирует поставить первый TRJ328 в 2019 году.

ЦитатаТурция отказалась от программы производства региональных пассажирских самолетов
30.10.2017

Как сообщает американское издание "Defense News" в статье Burak Ege Bekdil "Turkey terminates local jet program worth billions", Турция без особой огласки отказалась от национальной программы производства региональных пассажирских самолетов TRJet. Официальные лица турецких закупочных структур подтвердили, что программа TRJet была прекращена после того, как ряд исследований показал, что она утратила свою "экономическую целесообразность".
"Прогнозы затрат и продаж не были обнадеживающими", - сказал официальный представитель, знакомый с программой TRJet .

Турецкая перспективная национальная программа производства региональных пассажирских самолетов TRJet основывалась на идее организации в Турции самолетов Dornier, разработанных в свое время потерпевшей банкротство в 2002 году американско-германской компанией Fairchild Dornier GmbH.

Самолеты серии Dornier 628 существовали только в аванпроектах, и их полноценная разработка должна была быть осуществлена именно в Турции в рамках программы TRJet .
Права на указанные типы самолетов Dornier 328 и Dornier 628 c начала 2015 года принадлежат американской корпорации Sierra Nevada Corporation (SNC), у которой Турция и приобрела лицензионные права. 

Фактическим генеральным подрядчиком по организации их выпуска в Турции должна была выступать Esen System Integration - турецкое отделение SNC, которое планировала построить для этого специальный завод в Анкаре при участии STM. Компания Esen System Integration изначально делала сверхоптимистичные прогнозы на продажу от 500 до 1000 самолетов TRJ328 и такого же количества самолетов TRJ628.

Для поддержки программы в 2015 году турецкое правительство обязалось приобрести 50 самолетов TRJet для государственных заказчиков (в том числе военных).
По первоначальным планам, первый полет первого изготовленного в Турции самолета TRJ328 должен был состояться в 2019 году, а первый полет TRJ628 - в 2023 году. Однако в последние два года программа TRJet фактически не продвигалась.

Совершенно очевидно, что программа организации производства целого семейства реактивных и турбовинтовых региональных пассажирских самолетов оказалась вне реальных экономических и индустриальных возможностей Турции. 

Цитата: ii от 11.11.2021 22:38:38Обратите внимание на то, насколько похожа одна из моделей похожа на Ан-148. Похоже, это одна из фирменых разводок Кивы. Кого он только так не кинул ))))

ЦитатаПрава на указанные типы самолетов Dornier 328 и Dornier 628 c начала 2015 года принадлежат американской корпорации Sierra Nevada Corporation (SNC), у которой Турция и приобрела лицензионные права. Sierra Nevada Corporation с 1994 года контролируется и возглавляется семьей Озмен турецкого происхождения, которая и выступила "драйвером" продвижения самолетов Dornier в Турцию.

Цитата: А75 от 11.11.2021 13:20:53Что тут не понятного?
Рубеж применения оружия - полигон "Ружанский". Дальше берете циркуль и радиусом, равным дальности основного вооружения Ту-160 чертите дугу в нужном направлении...

Цитата: BUR от 11.11.2021 23:05:57Авиапром могут "позволить" себе только те, для кого критически важно иметь собственный. Остальным дешевле покупать готовые изделия.

Цитата: DMAN от 11.11.2021 13:24:521. Бомбы бывают разные - в том числе ядерные и термоядерные.
Глядишь ракеты уже закончились, а новые еще везут, а на складе
термоядерные бомбы завалялись.
2. Заказчик так заказал, а конструктора так сделали, что бы и бомбами
мог.

Цитата: Вадим Р. от 11.11.2021 13:08:53Турецкий ударный истребитель пятого поколения поступит в серию в 2028 году
АНКАРА, 11 ноября. /ТАСС/. Турецкая аэрокосмическая компания TAI (Turkish Aerospace Industries) в 2022 году завершит работу над проектом истребителя пятого поколения TF-X и в 2028 году намерена перейти к серийному производству. Об этом в четверг заявил в эфире телеканала CNN TÜRK гендиректор компании Темель Котиль.
"18 марта 2023 года этот самолет запустит свои двигатели. То есть в 2022 году он будет готов. Над проектом трудится тысяча инженеров, и мы сейчас смогли выйти на этап производства [деталей]. К 2028 году планируем начать серийный выпуск. Это самолет технологий 2020-х годов", - сказал он.

Цитата: DMAN от 11.11.2021 13:24:521. Бомбы бывают разные - в том числе ядерные и термоядерные.
Глядишь ракеты уже закончились, а новые еще везут, а на складе
термоядерные бомбы завалялись.
2. Заказчик так заказал, а конструктора так сделали, что бы и бомбами
мог.

Цитата: ii от 11.11.2021 16:04:15Ну и планер Лави в Китае неплохо прижился, как родной (это про аэродинамическую школу, если что).

ЦитатаСледствие - СВОЙ это по месту окончательной сборки... или покраски, на худой конец.
Как вариант - просто пока ещё не известно, ОНО серийное будет из F или, всё же, Су. Зато известно, что из 35. И что - точно будет.
3. Посмотрите на практическую реализацию национальной программы "Make in India" Окончательная сборка, скажем, Су-30МКИ в Индии - делает его соответствующим этой программе. Ну да, не сообразили во-время пафосное имя ему прилепить из-за отсутствия опыта... Так уже у Ка-226 этот недостаток будет устранён! Другое дело, что Л/С ВВС РИ сильно не любит машины собранные HAL'ом (любые) (из личного общения), но ради подъёма национальной промышленности и ИДЕИ - почему нет?
Так что - ждём. Для нас результат, скорее всего, будет неожиданным.
ИМХО.

Цитата: checot от 11.11.2021 23:54:29Использовать 160-е в качестве бомбардировщика - это как микроскопом гвозди забивать.
Товар штучный. Он ракетоносец. На этом все.
А циркулем для него под бомбы крутить - ну удачи.

Цитата: BUR от 12.11.2021 01:06:16Например 8х40т авибомб выгруженные в нужные места в нужное время в Ливии в начале событий – могли бы оставить Каддафи у власти...

Цитата: BlackShark от 12.11.2021 01:10:50Очередные турецкие смешные рассказы. Что там в этом проекте своего, а?

Цитата: User78 от 21.09.2021 19:08:14

Скрытый текст

ЦитатаСу-75 и Су-57Э впервые показали вместе
12.11.2021

В Сеть выложили фотографии, на которых впервые вместе запечатлены российские самолеты Су-75 Checkmate и Су-57 в экспортной версии. Ранее Воздушно-космические силы получили первый серийный истребитель пятого поколения.
На новых фото можно впервые увидеть две главные новинки российского военного авиастроения вместе — Checkmate и Су-57Э. Снимки среди прочего позволяют сравнить размеры истребителей. 
Су-57Э — многофункциональная боевая машина, оснащенная двумя двигателями. Самолет создали как экспортную версию Су-57. Он имеет высокие летно-технические характеристики, а также признаки технологии стелс.
Су-75 — многофункциональный истребитель пятого поколения, который иногда позиционируют как «легкий». В отличие от Су-57, он имеет только один двигатель. Предполагается, что машина будет дешевле «старшего брата» и сможет похвастаться спросом на мировом рынке.
Важной отличительной особенностью самолета стала модульная конструкция. Состав бортового оборудования могут менять в зависимости от требований клиента.

Скрытый текст

Цитата: fzr1000 от 14.11.2021 19:12:44

«Первый полет истребителя пятого поколения Checkmate планируется в 2023 году, серийное производство — в 2026 году»,— заявил господин Слюсарь на выставке Dubai Airshow в Объединенных Арабских Эмиратах. 

Цитата: DMAN от 15.11.2021 08:47:51Визуальные отличия Ту-160М на первом фото и Ту-160 на втором.
У Ту-160М нет снизу носовой части будочки бомбового прицела
и по иному скомпонована хвостовая часть с блоками выброса помех
и антеннами РЭБ.