АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Tlan от 30.01.2022 13:16:04Качество "фоток" действительно шакальное. И фото редактировалось фотошопом, о чем записано в его информации EXIF.
И может меня уже глаза подводят, но кабина странно выглядит для МиГ-31. У мменя такое ощущение, что она двухрядная, как на Су-34 или Ту-22. И остекление странное, особенно заднее квадратное стекло-лючок на месте фонаря первого пилота, ни с одной фоткой МиГ-31 это не бьется. Неужели что-то новое, сильно отличное, в остеклении кабин МиГ-31 появилось, а я пропустил?

Не плодите сущностей. Обычный фонарь 31-го. Просто ракурс и качество снимка вводят в заблуждение. Плюс стекло выбито и висит сбоку. 
Насколько я знаю, сама конструкция фонаря не претерпела никаких изменений формы и размеров.

Остекление фонаря МиГ-31 большой площадью никогда и не отличалось. У командира корабля в боковое стекло чуть больше двух голов в шлеме помещается, а у штурмана вообще пипец - окошко как в камере-одиночке. Не на что в стратосфере глазеть.

Российский многоцелевой самолет "Байкал" совершил первый полет

ЦитатаСамолет взлетел с аэродрома Екатеринбург (Арамиль). Полет проходил на высоте 500 метров и длился около 25 минут. Управлял судном летчик-испытатель первого класса Валентин Лаврентьев.

Корозия, теперь и на Ф-35.

Цитата: KOBA от 30.01.2022 17:50:18Корозия, теперь и на Ф-35.

Мде...
Выглядят не опрятно. 
Палубники в целом от воздействия катапульты всегда были замурзанные, но по большей части снизу, а тут...
Видно, что ЛКП изношено существенно, только вряд ли это ржавчина, иначе получается, что у пингвина стальной силовой набор?  и даже не из нержавейки или титана?...
Голосую за грязь!

Цитата: А75 от 31.01.2022 09:20:54Выглядят не опрятно. 
Палубники в целом от воздействия катапульты всегда были замурзанные, но по большей части снизу, а тут...
Видно, что ЛКП изношено существенно, только вряд ли это ржавчина, иначе получается, что у пингвина стальной силовой набор?  и даже не из нержавейки или титана?...
Голосую за грязь!

Где-то писали, что "антирадарное" покрытие очень быстро изнашивается. Если в дождь попасть или на сверхзвук перейти - то вообще после каждого полёта подновлять надо.

20 января 2022 года в Национальном центре управления обороной Российской Федерации прошёл Единый день приёмки военной продукции, в ходе которого были подведены итоги приёмки и поступления в войска в 2021 году вооружения и военной техники, а также строительства объектов военной и социальной инфраструктуры.
Как сообщалось в докладе, в четвёртом квартале 2021 года в ВКС России были поставлены 17 новых самолётов, в том числе два истребителя пятого поколения Су-57.
Позже в стенограмме доклада на сайте Минобороны упоминание о двух переданных Су-57 было удалено, но в сообщении ТАСС подтверждение об этом осталось.
18 января сюжет с одним из двух изготовленных для ВКС России в 2021 году истребителей Су-57 с бортовым номером «52 синий» появился в рекламном видеоролике Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина о проведении 29 января «Ярмарки вакансий КнААЗ». Исходя из этого Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) предположил, что другой переданный ВКС в конце 2021 года Су-57 новой постройки имеет бортовой номер «51 синий».
Также ЦАСТ предполагает, что переданные ВКС самолёты Су-57 имеют серийные номера 52201 (Т-50С-3) и 52202 (Т-50С-4), и являются третьим и четвёртым серийными Су-57 постройки КнААЗ, а передача двух серийных Су-57 соответствует плановому заданию КнААЗ на 2021 год. В 2022 году КнААЗ планирует построить четыре Су-57.
Поставить в ВКС первый серийный истребитель планировалась до конца 2019 года. Самолёт имел бортовой номер «01 синий» (Т-50С-1 с/н 51001). Но за три дня до его передачи военным, истребитель разбился в ходе заводских испытаний. Сообщалось, что причиной аварии могла стать неисправность в системе управления самолётом.
Лётные испытания второго серийного Су-57 (самолёт Т-50С-2, с/н 51002) начались в Комсомольске-на-Амуре в октябре 2020 года, он также получил бортовой номер «01 синий». Самолёт был сдан в декабре 2020 года, а 29 января 2021 года официально передан Министерству обороны.
Таким образом, Воздушно-космические силы России в настоящее время располагают тремя серийными истребителями Су-57:

• • «01 синий» — с/н 51002 (Т-50С-2)
    
  
  
  • «51 синий» — с/н 52201 (Т-50С-3)
    
  
  
  • «52 синий» — с/н 52202 (Т-50С-4)
    
  
  
  
  
  

Источник

Цитата: А75 от 31.01.2022 09:20:54
Мде...
Выглядят не опрятно. 
Палубники в целом от воздействия катапульты всегда были замурзанные, но по большей части снизу, а тут...
Видно, что ЛКП изношено существенно, только вряд ли это ржавчина, иначе получается, что у пингвина стальной силовой набор?  и даже не из нержавейки или титана?...
Голосую за грязь!

Вроде бы антирадарное покрытие - это железные микросферы, залитые в полимер. Тогда есть чему ржаветь.

Цитата: DMAN от 31.01.2022 13:23:47Полимер не ржавеет, а микросферы у него внутри.
Скорее всего загадили остатками авиационного керосина,
после дозаправок в воздухе. Остатки из шланга как раз
распыляются в ту зону.

Верхний слой полимера обтирается о воздух + разрушается от солнечного света

Истребитель F-15 сил самообороны Японии исчез с радаров

Цитатасамолет вылетел с базы "Комацу", а примерно через 5 километров связь с ним пропала

Цитата: DMAN от 01.02.2022 10:40:09Вот те же коммерческие авиакомпании, например японская JAL
не особо склонны к заляпыванию своих бортов краской. Во первых краска
сама денег стоит, во вторых дополнительный вес в сотни килограммов.
А когда этот праздник за счет бюджета МО, то таки да, все за.

Странно, но на Вашем фото я вижу полностью, 100% заляпанный краской самолет ))) просто она скучно - белая...

Цитата: DMAN от 01.02.2022 12:12:53Базовым слоем краски, в данном случае белой, любой самолет обязательно окрашивается.
Я говорю о дополнительных слоях краски, о их дополнительном весе и стоимости.
Ну иногда манагеры маркетинга очень требуют.

Есть грунт. Есть краска поверх. И защитный лак поверх краски.
Вы утверждаете, что японец покрашен только грунтом? Я вот утверждаю, что японец покрыт всеми тремя слоями и масса его покрытия будет совпадать с цветастыми ливреями. С минимальными технологическими погрешностями.

Сегодня в России одновременно поднялись в небо три дальних стратегических бомбардировщика Ту-160.Сообщая об этом, Telegram-канал "Записки охотника" заявил, что их также сопровождали три заправщика Ил-78 и один самолет дальнего радиолокационного наблюдения и управления А-50.Все это говорит о том, что полет этих мощных транспортных машин будет очень долгим. Однако точно неизвестно, куда они направляются. Некоторые наблюдатели считают, что бомбардировщики могли бы совершить перелет через Атлантический океан на Кубу или в Венесуэлу, так как для участия в учениях в Беларуси не понадобились бы заправщики.

https://www.aviaport.ru/digest/2022/02/02/708029.html


Президент России Владимир Путин вручил заместителю генерального директора - управляющему директору ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) Виктору Полякову золотую медаль Героя Труда за особые заслуги перед государством и народом. Соответствующий указ вышел 30 апреля 2021 года. Церемония награждения состоялась 2 февраля 2022 года в Кремле.

https://www.aviaport.ru/digest/2022/02/03/707931.html


В Западном военном округе появятся подразделения вертолетов Ми-8АМТШ-ВН «Сапсан». Первыми новинку получит 440-й вертолетный полк в Вязьме. Позже такие машины пополнят составы и других полков и бригад армейской авиации. Эти вертолеты обеспечивают действия спецназа, а еще способны наносить высокоточные удары в тылу вероятного противника. «Сапсаны» могут действовать в любую погоду днем и ночью. Контракт на их поставку был подписан еще на форуме «Армия-2019», сроки передачи техники военным — 2021–2022 годы.Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, решение о формировании подразделений вертолетов Ми-8АМТШ-ВН «Сапсан» в составе Западного военного округа (ЗВО) уже принято. Первым их получит 440-й отдельный вертолетный полк, дислоцирующийся на аэродроме Двоевка недалеко от Вязьмы Смоленской области. Следом несколько машин должны пополнить состав 15-й бригады армейской авиации, которая располагается на аэродроме города Остров в Псковской области. Также ожидается, что «Сапсаны» в ближайшее время поступят на вооружение еще одного вертолетного полка армейской авиации Западного военного округа.

https://iz.ru/1285843/aleksei-ramm-roman-kretcul-bogdan-stepovoi/nochnoe-visenie-na-zapadnuiu-granitcu-otpraviat-sapsany


Москва. 3 февраля. ИНТЕРФАКС - Британские истребители поднимались в воздух из-за двух российских стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС, которые выполнили полет над Баренцевым, Норвежским морями и северо-востоком Атлантики, сообщили в Минобороны РФ в четверг.

       "На отдельных этапах маршрута российские стратегические ракетоносцы сопровождали истребители Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании", - заявили в Минобороны РФ.
       По словам российских военных, два российских стратегических самолета выполнили плановый полет над нейтральными водами Баренцева, Норвежского морей и северо-восточной части Атлантического океана. Их сопровождали истребители-перехватчики дальнего радиуса действия МиГ-31 Северного флота РФ.
       "В ходе полета экипажи самолетов Ту-95 отработали дозаправку топливом в воздухе. Продолжительность полета составила около 15 часов", - говорится в сообщении Минобороны РФ.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=565958&lang=RU

Цитата: valery913 от 03.02.2022 08:31:02Сегодня в России одновременно поднялись в небо три дальних стратегических бомбардировщика Ту-160.Сообщая об этом, Telegram-канал "Записки охотника" заявил, что их также сопровождали три заправщика Ил-78 и один самолет дальнего радиолокационного наблюдения и управления А-50.Все это говорит о том, что полет этих мощных транспортных машин будет очень долгим.

И "Ярсы" на патрулирование вышли.Не то чтобы как перед Крымом (тем более сейчас такие аналогии вообще не срабатывают), но в целом масштабно.

Цитата: valery913 от 03.02.2022 08:31:02Москва. 3 февраля. ИНТЕРФАКС - Британские истребители поднимались в воздух из-за двух российских стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС, которые выполнили полет над Баренцевым, Норвежским морями и северо-востоком Атлантики, сообщили в Минобороны РФ в четверг.

Вчера ТАСС писал что с ними ещё два противолодочника Ту-142 было, но МО почему-то этого не подтвердило. Хотя, в отличие от стратегов, про прочие полёты вообще практически не объявляли официально.

Интересно, может это быть правдой? РИА "Новости":

ЦитатаМОСКВА, 4 фев – РИА Новости. Модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М станет первым в мире самолетом с ракетами обратного старта - они способны перехватывать цели, находящиеся у него "за спиной", рассказал РИА Новости источник в авиастроительной отрасли.
Как сообщалось, первый построенный с нуля стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М совершил дебютный 30-минутный полет 12 января этого года. Новый самолет получил модернизированные двигатели, обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование и авионику, а также новые системы управления вооружением.

"На первом вновь изготовленном Ту-160М установлена радиолокационная станция (РЛС) заднего обзора, которая позволит самолету применять для самообороны от ракет "воздух-воздух", "земля-воздух" и истребителей ракеты так называемого обратного старта. Такие ракеты класса "воздух-воздух" по целеуказанию хвостовой РЛС бомбардировщика будут поражать цели в задней полусфере, то есть находящиеся "за спиной" у Ту-160М", - рассказал собеседник агентства.
   
Источник добавил, что "применение РЛС заднего обзора на тяжелых бомбардировщиках наиболее целесообразно, так как это маломаневренные машины, которые просто могут не успеть развернуться носом к противнику".


На базовой версии Ту-160 хвостовая РЛС отсутствует. Собеседник также уточнил, что ракеты обратного старта могут поражать цели и передней полусфере. При поражении целей в задней полусфере, по целеуказанию от хвостовой РЛС, они разворачиваются в полете на 180 градусов.


Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента РФ Владимира Путина. Как сообщал "Ростех", в рамках госконтракта с "Туполевым" в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера, сформирована новая кооперация.
Самолеты Ту-160М выпускаются Казанским авиационным заводом (филиал ПАО "Туполев").

https://ria.ru/20220204/raketa-1770987824.html

Цитата: Салон62 от 04.02.2022 05:55:37Интересно, может это быть правдой? РИА "Новости":

https://ria.ru/20220204/raketa-1770987824.html

"На первом вновь изготовленном Ту-160М установлена РЛС заднего обзора, которая позволит
применять для самообороны от ракет "воздух-воздух", "земля-воздух" и истребителей ракеты обратного старта. Такие ракеты класса "воздух-воздух" по целеуказанию хвостовой РЛС бомбардировщика будут поражать цели в задней полусфере, то есть находящиеся "за спиной" у Ту-160М", - рассказал собеседник агентства.

... "применение РЛС заднего обзора на тяжелых бомбардировщиках наиболее целесообразно, так как это маломаневренные машины, которые просто могут не успеть развернуться носом к противнику".


"На базовой версии Ту-160 хвостовая РЛС отсутствует. Собеседник также уточнил, что ракеты обратного старта могут поражать цели и передней полусфере. При поражении целей в задней полусфере, по целеуказанию от хвостовой РЛС, они разворачиваются в полете на 180 градусов".


Разговоры о ракетах обратного старта активно велись в НИИАСе в середине-конце 80-х, в основном применительно к Су-27 - у него достаточное число точек подвески, чтобы выделить пару из них для обороны. Вспомнилось, что когда такие разговоры завел мой друг из НИИАСа в вестибюле ахтубинской гостинице "Весна", я его слегка оборвал - типа, это же как минимум совсекретная тема... Конечно, в качестве РОС рассматривалась Р-73, ничего более подходящего тогда не  было, Р-77 только-только начиналась.
Где-то даже проскакивало и фото такого натурного пуска...

Как все понимают, сложность здесь в том, что при обратном пуске есть момент, когда у ракеты при работающем двигателе нулевая воздушная скорость, т.е. ракета неустойчива, и любая несимметрия тяги приведет к непредсказуемому изменению траектории.

И не очень понятно - если ракета "...по целеуказанию от хвостовой РЛС разворачивается в полете на 180 градусов" - чтобы поразить цель в передней полусфере - почему она не может развернуться  при нормальном пуске (вперед)  в заднюю? 

Скорее всего, речь идет все же не о чистых РОС (с пуском назад) - а о ракетах с инерциальной системой. Которые, имея информацию о своем положении в пространстве и положении цели в единой (для простоты) системе координат,  способны выполнить любой маневр для выхода на цель. Опять же, скорее всего - применительно к Ту-160М - полагаю, это уже некая модификация Р-77. 

Кстати. Подобное - разворот хоть на 180 - рекламировалось для рафаэлевского (не художника...) Питона-5 и для AIM-9X. Интересно, применялись ли  они подобным образом хоть раз в боевой обстановке?  В натурных испытаниях, полагаю, да, никто не слышал о таковых? Коллега DMAN - Вам слово!

Цитата: Technik от 04.02.2022 08:27:30Как все понимают, сложность здесь в том, что при обратном пуске есть момент, когда у ракеты при работающем двигателе нулевая воздушная скорость, т.е. ракета неустойчива, и любая несимметрия тяги приведет к непредсказуемому изменению траектории.

Вообще напрашивается некий специальный режим старта, когда в начале работают только рули, которые поддержанием угла атаки разменивают имеющийся запас скорости на сохранение высоты и разворот, и только после падения скорости или разворота (смотря что случится раньше) включается двигатель.

Два построенных в 2021 году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ, филиале ПАО «Компания «Сухой») новых серийных истребителя Су-57 (красные бортовые номера «02» и «52») во время промежуточной посадки в аэропорту Новосибирска Толмачёво при перегоне к местам базирования в европейскую часть России, 03.02.2022 (с) NSK Planes

  https://bmpd.livejournal.com/4479696.html

Цитата: Technik от 04.02.2022 08:27:30Как все понимают, сложность здесь в том, что при обратном пуске есть момент, когда у ракеты при работающем двигателе нулевая воздушная скорость, т.е. ракета неустойчива, и любая несимметрия тяги приведет к непредсказуемому изменению траектории.

Ещё "обидные" потери импульса/энергии.
Но основная сложность - массированное попадание "выхлопа" в воздухозаборники.

Цитата: Technik от 04.02.2022 08:27:30И не очень понятно - если ракета "...по целеуказанию от хвостовой РЛС разворачивается в полете на 180 градусов" - чтобы поразить цель в передней полусфере - почему она не может развернуться  при нормальном пуске (вперед)  в заднюю? 

Скорее всего, речь идет все же не о чистых РОС (с пуском назад) - а о ракетах с инерциальной системой. Которые, имея информацию о своем положении в пространстве и положении цели в единой (для простоты) системе координат,  способны выполнить любой маневр для выхода на цель. Опять же, скорее всего - применительно к Ту-160М - полагаю, это уже некая модификация Р-77.

Вроде бы, для Су-27ИБ тоже рассматривали оба варианта пуска: и обратный, и с разворотом.
Но с РЛС обзора задней полусферы не сложилось.

Цитата: Luddit от 04.02.2022 08:57:29Вообще напрашивается некий специальный режим старта, когда в начале работают только рули, которые поддержанием угла атаки разменивают имеющийся запас скорости на сохранение высоты и разворот, и только после падения скорости или разворота (смотря что случится раньше) включается двигатель.

А куда ракеты подвешивать на Ту-160М? Внешней подвески у него ж нет?

Цитата: EugeneZ от 04.02.2022 11:20:29А куда ракеты подвешивать на Ту-160М? Внешней подвески у него ж нет?

Ну уж версию с подвеской на барабан наверняка можно сделать. Если противоракеты для самообороны на ближней дистанции, то может вообще 2 или 4 на одно место влезут.